Commentaires - Citroën Visa Super X/GT (1980 – 1986), moche mais très sympa, dès 3 000 €

Rhaaaa, les souvenirs. Ma mère avait acheté la GT en 1984, grise métal. Venant d'avoir le permis, jamais eu le droit de l'emprunter seul, mais conduit plusieurs fois avec elle. Il faudrait que je compare avec un équivalent actuel, mais ça avait une conduite assez sympa et elle était assez vive.

Quitte à prendre une horreur, autant viser le C15.

Les annotations sous les photos sont croustillantes et criantes de vérité.

En diesel c'était increvable et moins cher a assuré que la 205

18 ans jeune conducteur 1000 euro a l'année au tiers

La visa avait un meilleur train avant en diesel comparer au moteur essence de 104

La visa a groin de cochon est aujourd'hui extrêmement sympathique !

Et ce quelle que soit la version.

Cette mocheté n'a aucun intérêt.

On n'est pas non plus obligé de trouver de la curiosité à TOUT collectionner.

Surtout très très moche.

Et dire qu'il a fallu attendre la Tesla model 3 et sa tablette pour retrouver une configuration aussi ergonomique que le satellite de commande de Citroën VISA !

Et presque aussi qualitative .

Zéro annonce sur la Centrale...

Faudra aller voir dans les cours de fermes.

Je la trouvais très moche aussi. Maintenant, je lui trouve le charme de la désuétude. Bon, pas près d'en acheter une quand même.

Si ça se trouve, je trouverai les tesla charmantes dans 30 ans....si il en reste.

Va voir sur les anciennes.com, il y en a peut-être.

Strike

une horreur sans intérêt .

la saxo et bien plus sympa :-)

Tu veux sans doute dire bien plus banale ?!

Ce qui est certain c'est que Citroen est la marque la plus collectionnée dans le monde, et cette Visa - à mon avis - surtout en phase 1 avec le fameux 2 cylindres (ou dans des versions rares) est bien plus intéressante qu'une Saxo (qui n'est qu'un clone de 106)!

Génération trop vieille et au design abject pour être intéressant ... sous oublier les traitements anticorrosion totalement inexistants qui faisaient pourrir les modèles sur place.

Je dirais pas non au retour de la génération suivante mi 90 / début 2000 (Saxo, *06, ...) mais les tromblons de type "Visa", ça doit simplement rester noyé dans le formol.

Rien n'égale un c15 du seigneur.

C'est ce qui m'a fait acheté l'ax gti à sa sortie, neuve, j'étais endetté jusqu'au cou.

Elle avait enfait "gommé" tout les défauts de la visa.

Mais maintenant avec le temps, je la trouve plus si moche et pas tellement de défaut...

Quand on voit l'automobile d'aujourd'hui

Navré de fouler gaillardement du pied l'opinion des esthètes avertis et des tenants moutonniers du bon goût indiscutable, mais la Visa, je ne l'ai jamais trouvée laide. Étrange, surprenante, originale. Mais laide, point. Quand elle est sortie, je regrettais de n'avoir pas encore l'âge de conduire pour en avoir une car ses premières couleurs pimpantes égayaient la grisaille parfois ambiante. Je me souviens que la même année, Fiat avait sorti sa Ritmo qui tranchait elle aussi avec bonheur avec l'ennui du conformisme esthétique.

Super auto avec le 1360 cc et ses 80 cv, sa boîte courte, bon le réglage des 2 carbus simple corps était délicat et le freinage léger, mais bon pas besoin de freiner quand on en a

Pourtant une des rares voitures à avoir un moteur boxer au bruit sympathique, comme les 911, mais en 2 cylindres.

Et un poids sympa, 800 kg. Une consommation de 5 l /100 des pneus étroits hyper bien pour l’hiver. Comme les 2cv qui atteignent 100000€ pour la Sahara et 30000€ pour un simple modèle en très bon état, cette voiture d’ici 30 ans va avoir la côte qui va augmenter. Peut-être que tu peux faire une très bonne affaire en la vendant le triple bientôt…

Les lexus c'est également très moche et ça se vend aussi.

Et la visa Chrono, personne ne s en souvient?

toi qui conspues le multipla, cet engin est bien plus laid !

Un petit sentiment de pitié envers cette pauvre chose, dédé ?

Pour la Tesla, c'est consensuel, donc aucun risque !

Quand j'étais gosse, ma tante possédait une visa beige. Déjà, je me demandais comment il était possible d'acheter pareille horreur… Comme quoi !

Bien sûr j'ai eu la numéro 026

Et ensuite une milles pistes groupe B

Merci d'avoir cité l'Axel. Véhicule rare fabriquée en Roumanie si je me souviens bien. J'étais petit à l'époque, mais un de mes voisins en avait une, et a l'époque elle m'interpellait cette visa qui n'était pas une visa

Mention spéciale pour la frangine construite sous licence en Roumanie communiste sous le nom de "Oltcit"...

Citroën nous avait habitués à des designs étranges, mais là, c'est compliqué. Qui peut bien acheter des tromblons comme ça, à part par nostalgie familiale. Hors Chrono/GTI, si vous souhaitez acheter, pensez à consulter :-)

Qui a dit que les moches étaient sympa ? On peut pas dire ça !

Moche mais très sympa. Comme mon ex

c'est la version chrono qui est intéressante !

sinon le reste non merci

Sacrée bagnole, j'avais un C15 à l'époque il y a 36 ans je livrait les pharmacies, que de bon souvenir

Le multipla et hors catégorie

Tout comme la 104 ZS, elle présentait une technique intéressante sous un physique peu valorisant. La R5, moins aboutie, mais plus jolie, se vendra bien mieux.

Par contre du côté des annonces, rien sur le bon coin en version GT ou Super X, et les prix c'est vraiment du n'importe quoi, on voit des Visa de base à plus de 4000 €...

Personnellement je trouve le délire de la Visa GT plutôt intéressant en 2024, à contre courant total de la mode, même s'il faudra s'armer de patience avant de trouver un mécano capable de synchroniser les 2 carbus et sortir le carnet de chèque pour les pneus TRX hors de prix !!

L'AXEL était une des premières voitures écologiques car biodégradable. Et pour la VISA, je ne la trouve pas si moche que ça, avec les années.

Laide en tous points mais ça n'a pas changé chez citron ils collectionnent les laideronnes, mal finies, mal motorisées et pire ... non fiables !

Petit pipeau en seconde partie de post Papamadit ?

Hummmmm ?

Mais non, c'était juste avant sa 405 T16 rallye raid.

Bon sinon, on attend avec impatience, l'essai de l'Hyundai Atos dans cette rubrique.

Dans trois ans, les premiers exemplaires passent en collection.

Elle aurait pu prétendre à être l'alternative youngtimer pour cette Visa.

Ou sinon, la fantastique Daewoo Nexia, sortie 15 ans après sa base, la Kadett. Un pur collector, celle-là.

Papamadit et ses mytos

Lui qui vidange son liquide de refroidissement tous les 4 ans

Papamadit est allé là pour trouver son myto.....https://www.turbo.fr/citroen/actualites-auto/star-du-groupe-b-une-citroen-visa-vendue-45000-euros-192361

Ici à Madagascar ça existe encore ces bagnoles, uniquement en taxi tout comme les anciennes voitures française d'avant les années 90. Dépaysement garanti pour ceux qui n'ont connu que les voitures modernes.

Un bisou à Simone cher Lux...

Et reviens causer plus souvent, y'en a marre que le Squale soit ici l'unique porte-parole de l'Océan Indien.

Excellente interview de Yves Dubernard, styliste chez Heuliez, qui parle entre autres du restylage de la Visa;

https://youtu.be/lopEYJbWPyU?feature=shared

Un peu plus de deux heures, mais rien n'est à jeter.

La Visa je la voyais lorsque j’étais jeune, franchement jamais compris ce design…. Mes parents ont eu une Peugeot 104 pour le tous les jours. Elle faisait le job…. Alors je suppose que cette Visa aussi…. Mais sauf à être vraiment très nostalgique ou une version sportive, je ne vois pas pourquoi collectionner….

Curieux de savoir combien de Tesla d’aujourd’hui resteront en circulation dans 30 ans? Un pronostique : Aucune. On ira les voir (ou pas) dans les musées automobiles….

....

Cette caisse est hideuse comme la plupart des Citroën ...

Ma grand mère avait une Axel pourrie. C'est drôle et moche mais de la à mettre plus de 1000 euros pour quelque chose en bon etat

...

L'habit ne fait pas le moine !

Elles doivent être dans le même état que la Juva4 bouffée par la corrosion dans mon champs, il reste juste les vitres et le moteur. Mon grand oncle l'utilisait pour y stocker le foin pour les lapins

Je viens de voir les annonces de Visa sur LBC :

2 Chrono à 14-15000€

Une poignée de GTI entre 6000 et 12000€

Des modèles de base peu kilométrés entre 3500 et 5000€

Des modèles corrects autour de 2500€

Des modèles roulants à 2000€

En dessous, la déchetterie, les "sans CT", rouillées, etc...

J'étais loin d'imaginer cela, les vendeurs internet sont vraiment hors sol. L'effet "Yountimer" a fait des ravages et certains n'ont pas vraiment compris le principe.

Dommage, une petite Visa GT à 1500€ il y a 10 ans, ça m'aurait bien plus, en voiture décalée

Consensuel en 1 seul mot ?

J'ai le même pronostique.

les batteries seront HS depuis longtemps et rien n'a été prévu pour les changer surtout chez Tesla.

pas grave l'acheteur est Notaire et change tous les 2 ans, ou alors c'est une voiture de fonction qui n'a vocation a étre durable...

Tu es au courant qu'on remplace des modules sans changer de batterie ?

C'est une alternative intéressante à la 205 GT, mais pour les 2, à part la nostalgie, je ne vois pas l'intérêt de posséder ces voitures qui sont dépassées au niveau sécurité. Les seules Visa intéressantes, de mon point de vue sont les découvrables, les Chrono, Mille pistes et GTI. Ça vaut pour la plupart des voitures populaires.

On va pas être d'accord chef

Ah parce que niveau esthétique, tu places le C15 devant la Visa ?

Remarque, tu dois pas être le seul : je viens de jeter un œil sur les prix, c'est le délire total. Pire que pour la Visa.

oui tellement que les assureurs préfèrent mettent des VE à la casse plutot que de réparer des batteries...

et que des associations de consommateurs denoncent l'obsolesence programmée des VE.

En regardant les voiture sorties dans les années 70-80 et celles d'aujourd'hui on se dit que les roues et les surfaces vitrées connaissent une évolution inversement proportionnelle.

Au fur et à mesure que les roues grossissent inutilement, la surface vitrée diminue à vitesse grand V.

Ce qui est bien avec les guignol bêtement anti VE c'est qu'on leur sort quelques cas et hop....une généralité.

Lesbmodules de batteries peuvent:

- Se changer à l'unité.

- être réparé.

- Se recycler.

L'attitude d'un assureur n'a rien à voir là-dedans sauf à considérer que les assureurs sont des Parangon de vertus et que jamais au grand jamais ils ne voient LEURS intérêts plutôt que celui de l'assuré.

Auquel cas ce n'est plus de la naïveté mais de la bêtise coupable.

La Tesla est une voiture jetable, tout dans sa conception est pensé pour l'obsolescence programmée... Mais chut il y a des adeptes sectaires ici sur Caradisiac et le sujet est cette magnifique Visa que beaucoup rêve d'acheter à plus de 5000€ avec le moins de rouille possible

Pour moi aussi affriolante qu'une R14 mais à replacer dans le contexte c'était une bonne auto, moche mais homogène, habitable, des mécaniques éprouvées, économique surtout en diesel et suffisamment performante. Aujourd'hui à part une Chrono ou GTI en état concours le reste ne fera pas frémir les enchères.

Devant une Lamborghini même !

Le C15 du seigneur, dans la légende.

Oui sa ligne, sont esthétique étaient décriés.., mais cette ligne typiquement Citroën, représentait vraiment l'Ame de la France populaire.

:Une bagnole a prix populaire..

Une Bagnole simple d'entretien populaire économique et fiable..qui ne dépasse pas les 800 kgs tous pleins faits( pas de clims .

.Pas de leves vitres électriques et autres trucs inutiles qui tombent en carafe ...

La simplicité..la simplicité d'entretien....,le confort ,tenue de route .. la fiabilité .le poids léger .l'économie ,le prix ... Toutes ces valeurs vertueuses et positives v ont toujours fait le succès de Citroen dans le passé..

Je suis persuadé,que si Citroën refabriquerai une nouvelle Visa ,comme les anciennes ,mais qui est traitee contre la corrosion..qui est d'une masse< a 800kgs ...qui consomme moins de 4 litres de SP95 au 100km en ville...qui est 0 option inutiles ...Qui est simple dépouillée de chez dépouillée .. .Et qui est affichée a un tarif abordable,celle ci se vendra comme des pains.

La Thérèse de l'automobile...

Le C15 devient mythique, c'est le symbole de nos campagnes, mon oncle en a eu trois, très mal traités, un restait sur la ferme sans CT, ça allait dans les champs comme un quad. Un jour il a voulu faire de même avec la BX en position haute et y a laissé le pot d'échappement. Nostalgie, aujourd hui il ne reste plus rien de Citroën

moche, mal finie, pas fiable, qui va "collectionner" ce truc infâme ... à part les poules ...

ben oui, j'en ai vu une sans roue y'a pas longtemps posée sur 4 parpaings, dans une ferme,

le paysan l'avait transformée en poulailler ...

bonne idée, au moins elle servait à quelque chose ...

ben la France populaire comme tu dis, elle peut aussi revenir au bourricot et la charette, si on suit ton "raisonnement" (????) .... par simple curiosité, tu fumes quoi, au juste ????

Mais pourquoi tant d'aigreur ?

Quitte à collectionner une Visa, la plus intéressante est la Chrono , si on en trouve une , la 1000 piste et sinon , la Gti , Elle fut doublée par la 205 plus moderne mais pas plus performante avec les mêmes moteurs . Elle passait partout même sur la neige

Oui, c'est bien ce que je disais, c'est du délire.

Ce n'est pas parce que j'ai eu un 103SP et que je voyais des AV881 sur les routes de campagne étant gosse que je serai prêt à m'alléger de 2 ou 3000€ pour réviser mes souvenirs.

Et pourtant, c'est beaucoup plus fun qu'un C15 ou une Visa bas de gamme.

La bêtise coupable c'est surtout de défendre les VE contre vents et marées, sans oublier contre l'avis du consommateur qui ne veut en pratique pas en entendre parler.