Commentaires - Comment Google prend le contrôle de l’intérieur des voitures

Les constructeurs ont toujours été a la ramasse sur ce point, qu'ils laissent cette partie a ceux qui savent faire est un très bonne chose.

Moins pour tes données personnelles...

Pas de quoi en faire tout un plat. A chacun son métier et les constructeurs ont aujourd'hui bien besoin de tous leurs moyens finan ciers et de leur savoir-faire historique pour se concentrer sur le défi électrique.

D'ici quelques années, la plupart des véhicules seront électriques, et la perte au niveaux des taxes sera énorme pour les états.

Mais rassurez-vous, avec ce genre de technologie embarquée, une taxe au km parcouru sera mise en place, ça me paraît inévitable, et on dira merci qui ?

Entre ça et le fait que certaines entreprises connaîtront la totalité de votre vie privée...

J'aimerais que les constructeurs, aidés d'universités, centres de recherche, etc., mettent au point un cursus pour bâtir les savoirs-faire qui leurs manquent, plutôt que renforcer un groupe étranger déjà suffisamment puissant.

Contrairement à l'avis général je pense que c'est une très grosse erreur de la part des constructeurs, d'autant que ce n'est pas si complexe, on n'a pas besoin d'être Google pour développer une interface ou un planificateur d'itinéraire. Mais ça entre bien dans l'idée d'investir le moins possible et de privilégier les bénéfices rapides. Les constructeurs délèguent à fond : pour les batteries (fournisseurs chinois), l'informatique côté serveur (souvent Amazon), l'informatique embarquée (eg Google), la charge rapide (Total, Ionity, Tesla, etc.), etc. Le problème est que toutes ces compétences sont à forte marge, autant d'argent en moins pour le constructeur.

Et le plus ridicule c'est qu'après les constructeurs vont pleurer que le passage à l'électrique entraîne des licenciements...

Si on compare à Tesla, sont faits en interne la voiture, la batterie (souvent en partenariat), les logiciels coté serveur et voiture, l’assistance à la conduite et demain la conduite autonome, le supercalculateur nécessaire au développement des IA maison, les bornes de charge pour le domicile (power connector), les bornes de charge publiques (power connector pour les hôtels), les bornes de charge rapide (super charger), les sites de charge rapide, les panneaux solaires pour la transition, les méga-batteries stationnaires pour la transition (mega pack), les batteries stationnaires individuelles (power wall), les logiciels pour la gestion de la production décentralisée (centrales électriques virtuelles), etc. Et évidemment le tout fonctionne souvent en synergie.

Désolé mais Apple Carplay ou Android auto (je parle de la réplication du smartphone) ne fait pas tout.... Certes tu as accès à un GPS à jour, ton téléphone et tes playlists Spotify. Mais si tu dois régler un truc sur la voiture ou controler un truc, c'est encore avec l'interface du constructeur.

Dans un futur proche, voire déjà dans certains cas, Android Automotive remplace tout ça. Mais il ne faut pas confondre un réplicateur de smartphone qui se contente d'utiliser l'écran de la voiure pour utiliser le smartphone et un système complet qui va tout gérer (y compris les réglages propres à la voiture)...

N'importe quoi, une taxe payable au Contrôle Technique est infiniment plus probable, car c'est l'unique solution pour capter 100% du parc roulant.

Et le plus ridicule c'est qu'après les constructeurs vont pleurer que le passage à l'électrique entraîne des licenciements...

________________________________________________________________________________________

Ça m'étonnerait beaucoup que ce soit cet aspect là de la transition vers l'électrique qui les chagrine le plus.

Il y a déjà de très nombreuses formations universitaires et privées dans le domaine, il n'y a rien de nouveau. Le problème c'est davantage la culture d'entreprise qui a au moins une décennie de retard et l'investissement qui ne se fait qu'à court terme.

Il ne faut pas surjouer ce que peut faire ce système.

Pour accéder à l'extérieur, il faut un contrat d'abonnement et une puce GSM. Celui qui veut rester hors connexion devrait avoir tout loisir d'échapper à ça en faisant en plus l'économie de la facturation de ces chaînes nouvelles.

Pour info, il y a Organic maps qui marche bien avec des cartes hors ligne.

À chacun sont métiers.

Ce qui est dommage, c'est que l'Europe n'ai pas sorti son réseau de Satellites pour son GPS .

Je me demande où est le pognon de ce projet, si quelqu'un sait où cela en est ?.

Peut-être que Bull où Thyssen aurait pu entrer dans ce marché

L'avantage de Google, c'est que si toutes les marques l'utilisent, elle pourront communiquer entres-elles directement ou indirectement plus facilement, et renforcer la sécurité sur les routes puisque vôtre voiture ne pourra plus faire ce que vous voulez.

Rouler en excès de vitesse,

Griller un stop, un feu rouge,

Conduire bourré,

Conduire drogué,

Ne pas mettre son clignotants.

Plus besoin de se faire chier à payer des amendes , puisque vous ne pourrez plus être en infraction.

Les forces de police n'auront plus à prendre des risques à courir après les fils de putes qui profitent de caisses puissantes pour mettre en péril la vie d'autrui.

Ce que les gouvernements n'arrive pas à endiguer depuis 50 ans, peut-être fait d'ici 2035.

Mon propos était que le passage à l'électrique n'implique pas de perte d'emplois, bien au contraire, par contre c'est le bouc émissaire parfait pour licencier et privilégier ce qui rapporte le plus à court terme. Demain cet argument (perte d'emplois) sera mis en avant pour reculer la transition et pour encore avoir des subventions. La perte de l'activité "informatique embarquée" n'est que la partie émergée de l'iceberg.

Galileo est opérationnel

https://galileo-mission.cnes.fr/fr

J'ai écrit un peu vite, Galiléo est utilisé mais en complément des 3 autres systèmes. Il faut deux lancements réussis avec Ariane 6 pour que ce soit effectivement opérationnel de façon isolée.

Rassurez-vous, les "pertes" de recettes fiscales dues à la transition du thermique vers l'électrique seront très largement compensées par les économies sur le système de santé.

Ce genre d'argument est ridicule.

La majorité des gens, ont déjà Google sur leur portable. Alors tu sais les données personnelles... et pire dans tout ça, la plupart s'en fiche

On aimerait des voitures sans ces merdes de tablettes geantes inutiles au possible et nuisant au peu de concentration disponible chez Jean Bernard, le roi de la file de gauche ou du milieu...

Pour info, les constructeurs vendent tes données sans aucun état d'âme.

Les constructeurs paient Google pour le service

Google collecte les données : trajets de millions d'utilisateurs quotidiens stocké et revendus (aux constructeurs entre autres)

Bref achetez des actions Google ça risque pas de baisser

L'arnaque est de toute beauté

Il faut renseigner un email xxxx@gmail.com ce qui n'est pas une obligation.

« je pense que c'est une très grosse erreur de la part des constructeurs, d'autant que ce n'est pas si complexe, on n'a pas besoin d'être Google pour développer une interface ou un planificateur d'itinéraire. »

C’est exactement ce que ce sont dit l’ensemble des dirigeants d’entreprises durant près d’une décennie, avant de se rendre à l’évidence : c’est plus complexe de développer un OS qu’une voiture.



Et la réalité te le montre : des nouveaux venus arrivent construire des voitures correctes, mais aucun constructeur automobile n’arrive à construire un OS correct.

Je rappelle une fois de plus que Google contrôle l' ensemble de l' information du monde "libre"! puisqu' il forme tous les journalistes de tous les médias des agences occidentales soit API, APF, AFP, Reuters qui caviardent et détournent tte l' info du monde entier au profit de la seule ligne mondialiste qui vous dépouille, escroque, vole et détruit.

On en mesure le danger dans ce lien.

https://reseauinternational.net/guerres-famines-effondrements-financiers-chaque-crise-inventee-est-une-histoire-de-couverture-dun-crime-ou-dune-prise-de-pouvoir-mondialiste-de-plus-grande-envergure/

Persévérez car l' accès de RI est extrêmement délicat.

Extrait choisit "Chaque crise en cours est conçue pour dissimuler un crime plus important ou une prise de pouvoir commise contre l’humanité par l’élite mondialiste".

S' il existe encore d' autres alternatives, elles seront à privilégier..

Il faut croire que certains ont une vie secrète honteuse à cacher à bobonne ou au fisc !

Sinon, on s'en fou d'être fliqués : on est pas en Chine, on est pas en Russie, on est pas en Corée du Nord ( où on aurait même pas le droit d'avoir une voiture), on ne viendra pas nous chercher dès lors que nous sommes des gens honnêtes qui respectent les lois, qui elles même respectent nos libertés.

Et pour en revenir au sujet, si les constructeurs ne sont pas capables de développer un système interne efficient (cf. VW) alors autant faire appel à ceux dont c'est le métier et qui savent faire ce qu'il y a de mieux : merci Google

la "Russie et la Chine" vont "chercher les gens honnêtes" ? C'est de la pensée automatique à base de série télé américaine ou bien vous avez des illustrations ?

" sachant que la plupart des automobilistes "

C'est à dire, ça fait combien ? Des statistiques officielles ?

Parce qu'à vous lire, on a l'impression que c'est une majorité alors que ce n'est peut être pas du tout le cas.

Tips : comme tout le monde, ta vie est insignifiante et savoir que tu es allé de chez toi au Carrouf du coin pour remplir le frigo le 25 octobre à 15h48, ca fait de la super data à vendre sur le marché (data qu'ils ont déjà avec gmail, android, ...).

Les constructeurs ont prouvé, depuis 25 ans, qu'ils ne savent pas faire de système d'infotainment efficace. Leurs solutions propriétaires sont toujours lentes, dépassées dès leur sortie et non maintenues (souvenir des solutions GPS daubées vendues 1000 balles en option et autres farces).

Qu'un éditeur logiciel s'occupe de cette partie pour pondre un truc correct, c'est pas un mal

sauf pour Tesla

Il s'agit surtout d'une volonté des clients...

Ceux-ci étant mécontents des bugs à répétition.

On ne peut pas reprocher aux constructeurs automobiles d'avoir essayés, seulement ils ne peuvent pas investir lourdement sur tous les fronts.

Une préférence pour la Chine, la Russie ou la Corée du Nord ?

Pourtant ils font des bénéfices records année après année

ArianeGroup à bien du mal à la faire décoller cette Ariane 6...

Tu ne vois que la surface des choses.

Qui ça "ils" ?

Quoi qu'il en soit, ça n'empêche pas qu'il faut faire des choix.

On ne peut pas investir de l'argent partout, car à trop s'éparpiller, il ne ressort aucune technologie avant gardiste.

Les VE doivent être prioritaires, ensuite concernant le numérique embarqué, on peut faire sans, ce n'est pas indispensable au fonctionnement d'une auto.

C3 électrique

Selon le pays, c'est la définition des "gens honnêtes" qui change, pas le fait que la police n'embête que les autres.

Et selon les époques, la loi change la définition des "gens honnêtes" dans tous les pays.

Bref, croire qu'on est à l'abri définitivement est tout aussi stupide que de croire qu'on est obligé d'avoir des problèmes en Chine.

Le problème du système embarqué pour la navigation, musique, méteo et je ne sais quoi d'autre, est qu'un système développé pour une voiture ou une marque sera toujours largué à terme par rapport à une plateforme de grande diffusion et non liée à un parc restreint de voitures.

C'est donc très logique que ça soit Android actuellement. On voit bien que dans le cas inverse ça se termine rapidement par l'utilisation du Smartphone à la place du système de la voiture.

Si l'absence de concurrence est un problème pour la voiture, c'est exactement le même que pour un Smartphone. C'est de ça qu'il faut s'inquiéter, le problème n'est pas lié aux voitures mais au système informatique embarqué grand public qui presque tout le monde utilise aussi en dehors de la voiture.

Vous n' avez tt simplement pas corrélé car jamais probablement mesuré les conséquences de la fabrication de l' information par Google et ses propriétaires mondialistes ; cependant c' est bien cette dictature de l' info qui rend possible la famine et les guerres véhiculées historiquement par ceux là mêmes qu' elle couvre.

On le lit sur la position unilatérale, partisane et non défendable des médias globaux sous la tutelle Google qui justifie le génocide de la guerre Israélo palestinienne et occulte -en même temps- ttes les analyses contradictoires lourdement documentées que produisent des Thierry Meyssan, Paul Craig Roberts, Pepe Escobar ou le Général D Delawarde.

J' en conviens, voilà qui dépasse largement le constat de la présence de plus en plus généralisée de Google dans une de nos bagnoles. Ca me donne d' ailleurs envie d' acheter du système autonome Tesla, sauf à etre démenti sur cette autonomie!..

Blablabla....

Le pétrole est taxé parce que nous l'importons, l'électricité, nous la produisons, donc elle n'a pas besoin d'etre taxé, le simple fait de la consommer rapporte autant à l'état sans sortie de devise...je ne sais pas si un exprit étriqué comme le tient va le comprendre, mais ca fait tellement d'année que j'entends cette ineptie anti électrique.....

oh p'tain, toi t'es au courant....Galileo ca te parle banane!? Parce que ton "GPS" est opéré par galiléo en europe....depuis quelques années déjà. Le GPS américain ne fournit pas de géolocalisation suffisamment précise aujourd'hui pour le fonctionnement des GPS!

Personne n'oblige la populace à avoir Google dans chacune de leur auto...

Google est par conséquent plébiscité par le choix effectué par la populace ---->

Vous avez oublié l'etat profond....

Les constructeurs font des voitures.

L'évolution en automobile fait que de plus en plus la gestion de la voiture par l'utilisateur s'apparente à naviguer dans les menus d'un smartphone.

Est-il étonnant dès lors de voir Androïd s'inviter à bord?

Surtout que sur les 10 dernières années les constructeurs ont montré à quel point ils étaient à la ramasse...

Comme si Google avait attendu d'arriver dans ta bagnole pour "vendre tes données personnelles".

Comme si les constructeurs avaient attendu l'arrivée de Google pour "vendre tes données personnelles".

Comme si mes "données personnelles" avaient une réelle importance.

Je me fous totalement de cette paranoïa ridicule basée et alimentée, en partie, sur de vieilles théories complotistes d'une manipulation de masse par une sorte de consortium secret.

C' était la chute en effet, quelle est l' alternative?..

J' aime assez vous lire en défense de PSA et je confesse que vous m' amusez presque autant que Gignac 31 avec un G MAJUSCULE cet autre absolu phobique de Renault mais vous devez savoir cette anecdote qui confortera ou pas votre positionnement, anecdote parmi d' autres que rapportait Joël Stein dans le Los Angeles Magazine "Who runs Hollywood? C’mon" : "Cela m’est égal que les Américains pensent que nous dirigeons les médias, Hollywood, Wall Street ou le gouvernement. Je veux juste que nous puissions continuer à les manipuler".

Vous tirerez là aussi un grand profit du visionnage de "Qui dirige nos dirigeants ? L'ordre Mondial, d'Eustace Mullins"

https://www.youtube.com/watch?v=kqqo5VKiMYY

Il y aurait un "deeep state" disiez-vous, really?..!

tant mieux, mais il reste quelques lancements .

initialement l'erreur ne devait être que de 2 cm.

Certes , avec peu de Satellites, ils s'approchent des objectifs, 2 m , puis 1 m et arrive bientôt au 2 cm .

En plus entre les arrêts d'Ariane, et les petits problèmes avec Poutine, la progression à été retardée.

Mais, pourquoi sachant que l'Europe allait mettre en place ce système, aucune société européenne n'a envisagé d'en profiter.

Ah si Google France en profite.

Et puis cela n'élude pas les autre thèmes que j'aborde.

Je n' ai vraiment pas hâte de me retrouver à bord d' une caisse avec toute cette invasion informatico-numérique à bord...

Et qui dirige ceux qui dirigent nos dirigeants ?

Je te trouve bien naïf de croire que la manipulation s'arrête là.

La réponse ne se trouvera pas sur youtube, soyons sérieux.

Ceux qui savent le savent mais restons discrets.

®™§}£%""$//

( Ne cherche pas à décoder ce message, seuls les initiés comprendront.)

En fait les constructeurs auto, sont à la ramasse sur 80% des pièces de leurs autos. Ce sont les équipementiers qui se chargent des phares, injecteurs, amortisseurs etc...

Pareil pour les systèmes électroniques embarqués, c'est Faurecia, Nokia et cie qui sont à la ramasse.

En soit ce que les constructeurs vont utiliser pour leur infotainment c'est AOSP soit Android Open Source project. Comme son nom l'indique il s'agit d'un OS open source donc ce n'est pas sur cet aspect-là que les constructeurs se vendent au diable Google car ils s'agit d'open source.

Là où google fait son beurre et marque des points c'est en proposant d'intégrer sur cet OS de base son propre GPS : Google Maps (voire Waze chez Renault - Waze étant possédé par Google), son assistant vocal : Google assistant et en prime sa propre boutique d'apps. Et ça pour le coup ça doit pas être gratuit.

Maintenant si on réfléchit plus loin : avant les constructeurs payaient des tomtom, here et autres pour intégrer leur GPS dans leurs voitures, achetaient des technos d'assistants (plutôt merdiques) à d'autres entreprises et deleguaient dans tous les cas le développement de leur IHM aux equipementiers : LG, Bosch, Continental.

Donc moi ce dont j'ai l'impression c'est plutôt que les constructeurs font rentrer google comme un equipementier automobile au détriment des historiques. Mais pour le constructeur lui-même passer d'un equipementier à un autre n'implique pas un renoncement ou une perte de contrôle sur les technos intégrées.

Dans le cas de Renault c'est même l'inverse car de nombreux développement IHM ont été reinternalisés avec OpenR (co-développés avec Google certes) là où tout était sous-traité par le passé.

La vraie question est plutôt politique après... Utiliser AOSP ou Maps c'est OK tant que les yankees outre atlantique nous ont à la bonne. Mais le jour où on les défiera ce sera embargo (cf Huawei interdit des technos google récemment).

Bref, de toute façon développer tout de zéro n'est jamais une bonne idée. Les technos tesla tournent sur du Linux, un OS qu'ils n'ont pas développé. MacOS tourne aussi sur un noyau Linux. Donc utiliser un OS open source pour développer son IHM... Pourquoi pas

Bordel c'est exactement ça !! Depuis que c'est plus le lobby des pétro-barbus qui gouvernait le monde j'étais dans le doute.

Ha mais je vous rassure depuis que vous êtes là je commence à saisir grâce aux lectures dont vous donnez les liens toute la manipulation de l'état profond de Davos.

Moi ça me rassure de savoir que dans ce monde de manipulés le premier trouduc moyen a déjoué le plus grand complot de la terre en faisant une recherche sur Google et vu un film qui dénonce tout et tout le monde sur YouTube.

YouTube?

YouTube!!!!

Mais YouTube ca appartient à Google...enfin Alphabet (réfléchissez bien au fait qu'en prenant le nom de Alphabet, Google et le dep state indiquent qu'ils contrôlent tout de A à Z....

Pas grave, nous sachons et nous ne nous laisseront pas faire.

en perdant son indépendance on est a la merci des sauteurs d'humeur des fournisseurs ,d'autant plus quand c'est la gestion numérique de l'électronique du véhicule §

Avec Google ce sera :"Vous avez un Adblock d'activé, votre voiture ne pourra plus démarrer après trois tentatives. Pour que tout revienne en ordre, veuillez désactiver votre adbloqueur ou prenez l'abonnement à 12,99€ par mois." On connaît la musique.

L'abonnement premium.

Exact ce ne sont que des assembleurs pour la plupart. Quasi tout le taf est fait par les fournisseurs. Et pourtant en "interne" chez les donneurs d'ordre ça se prend pour des cadors...triste

C'est méconnaître le système . Déja, il faut un cahier des charges pour acheter , donc cela implique que tu sache comment cela fonctionne.

De plus dans pas mal de cas les équipementiers proposes des innovations non au point et compte sur les techniciens des constructeurs et leur argent pour terminer (en fait faire) la mise au point . J'ai vécu cela de nombreuses fois .

Il y a une vrai expertise chez les très grands dans des domaines comme ABS . d'ailleurs tesla achète à Bosch .

Ensuite est ce si stupide de mutualiser un certain nombres de pièces .

Par le passé Renault fabriquait quasi tout y compris ses huiles. Aucun constructeur n'a essayé de fabriquer ses pneus .

C'est vrai que 2 siècles plus tôt les gens mourraient plus vieux !

Les cerveaux des gens sont fantastiques, après cela il ne faut pas être étonné des états comme la Corée du Nord et autres dictatures .

L'état ne perd pas de taxe avec le VE !

L'électricité est taxé sensiblement au même niveau que les hydrocarbure mais c'est seulement mieux camouflé ! Quand vous ajoutez les divers "charges" ou "contributions" habillement nommées différement de taxes, ce qui leur permet en plus de devoir supporter la TVA c'est au même niveau que l'essence ! Pour connaitre la vrai taxation du KWh faites seulement la soustration entre le quotient du net à payer de la facture divisé par le nombre de KWh et le prix du KWh indiqué sur la ligne de consommation et vous serez édifié !

C'est une tres bonne affaire pour l'état, d'autant plus que le passage au VE le libere d'une ballance commerciale desastreuse sur les hydrocabures !

Croyez vous que c'est pour vos beaux yeux que l'état est si préssé de nous voir passer à l'électrique en allant même jusqu'à nous donner de l'argent pour le faire plus vite ?

Serge Rochain

Une bonne partie des "taxes" financent Enedis et RTE, là où le transport et la distribution sont inclus dans le prix hors taxes de l'essence. Absolument pas comparable.