Commentaires - Comment le gouvernement français veut exclure les voitures chinoises du bonus écologique

Enfin une mesure de bon sens de notre gouvernement et même si je suis pour la suppression intégrale du système bonus/malus, au moins la ça va dans l'intérêt de l'industrie européenne, c'est un bon point !

Ca serait la toute première mesure protectionniste de notre gouvernement ! La fin de l'idéologie 100% libre échangiste ? Enfin après toutes les autres puissances mondiales ?

Je ne serais même pas étonné que CT ait soufflé quelque mot sur le sujet aux oreilles de Manu, tout ça pour essayer de nous vendre ses étrons sur roues.

J'espère bien, subventionner des daubasses 100% Chinoises comme la Spring est un énorme non-sens.

Ca fait partie du plan de Tavares... exclure du bonus toutes les concurrentes de la e-308 pour pouvoir la vendre 48000€

Plutôt malin pour contourner le libre échange de l'Europe.

Nous aurons davantage de détails ce jeudi.

"Ce dernier est certes assemblé à Berlin pour certaines de ses versions haut de gamme, mais les variantes de base proviennent bien de Chine tout comme pour la Model 3."

@Pinatel, Perdu !...

Des model Y propulsion donc d'entrée de gamme assemblés à Berlin commence à faire leur apparition sur la toile.

Comment le sait-on, grâce à leur VIN spécifique à Berlin commençant par XP7.

https://youtu.be/mBrlZXKr0fk

Giga Berlin a passé les 5000 unités fabriqués par semaine . Ce n'est donc pas pour tout de suite que Tesla sera évincé du bonus avec ce "petit" changement...

Et d'ailleurs, plutôt que de chercher à évincer un concurrent sérieux pour ne pas dire le leader, les constructeurs français ne pourraient pas balayer devant leurs portes et proposer des tarifs décents en regard des prestations de leurs VE ?

Sauf que la model 3 sans bonus est à 42k€.

En même temps si on s’attaque de cette manière aux véhicules chinois, les autorités de l’Empire du Milieu se feront un plaisir de nous rendre la pareille avec les éléments et matières premières nous permettant de fabriquer nos magnifiques voitures décarbonées (VT, VH et VE).

Une application de la taxe carbone aux frontières avant l'heure quoi !

Mais bon possible que ca ne change rien à la situation, car c'est probable que tesla et les chinois aient la puissance suffisante pour continuer concurrencer des petites compactes francaises mal équipées à 37 000 euros .

Va falloir dire à Peugeot d'arrêter de fabriquer la 208 au Maroc, et je ne parle même pas des autres constructeurs

L'étranger, c'est uniquement quand ça vous arrange et uniquement dans un sens

Plutôt que de faire comme les américains et les Chinois en subventionnant un max le produit local pour obliger l'implantation des usines directement en local !

Pathétique !

Mais non Le Maire il va faire un discours, et on va voir ce qu'on va voir....

Attention,Cher gvt, au retour de bâton... Ne prenons pas les chinois et les américains pour des c...

Et c'est bel et bien la fin des ZFE

Attention aux effets d'annonce et attendons le détail de la mesure. Le chat va-t'il accouché d'une souris ?? La mesure serait pleine de bon sens si selon, ces messieurs ne nous pondent pas une usine à gaz que les chinois détourneront quelques semaines plus tard. Pour ceux qui pensent que C. T. est derrière la mesure, allez prendre vos cachet c'est l'heure. La casse sociale est une option à envisager.

Et le bonus pour une clio venant de Turquie...une 208 du Maroc

"Va falloir dire à Peugeot d'arrêter de fabriquer la 208 au Maroc, et je ne parle même pas des autres constructeurs

L'étranger, c'est uniquement quand ça vous arrange et uniquement dans un sens "

Non, ils peuvent continuer c'est pas un soucis, ils n'auront juste plus droit au bonus.

On peut pas avoir leur beurre (produire au Maroc PS : le jeu de mot n'est pas volontaire ^^) et l'argent du beurre (profiter du bonus).

On se reveille, c'est le printemps?...

Rigolo leur idée. Contournable en s'intallant dans les anciennes usines qu'auront déserté les constructeurs en europe ou en en créant de nouvelles comme tesla en allemagne.

A l'époque des quotas sur les caisses japonnaises, qu'est qu'à fait nissan ?????

A voir ce qu'il en sort mais je crois que pour le moment l'idée est d’éteindre l'incendie. A renault et Stellantis de se bouger le derrière avec le répit que ça peut leur donner, parce que ça va pas durer c'est sûr...

Pas compris : c'est contraire aux règles de l'OMC mais les américains le font quand même ?

Le principal c'est de construire en Europe ou mieux en France( Toyota) apres aussi des constructeurs assemblent en Europe Tesla comme tu dis mais d'autres Kia etc...

CT a du en parler a luca le bon café de méo, du coup la emagane va cartonner encore plus mais la "string" devra etre rapatriée en roumanie/france ou alors le maroc c'est l'europe bien evidemment

et comme les allemands n'exportent plus trop en chine des caisses BAM ou bcp moins du coup c'est peut etre le moment de taxer

Vu l'inertie de décision dont ils ont fait preuve , le délai risque d'être très ou trop court. On verra ce que nous réserve l'avenir. L'important pour le client final, c'est de ne pas se faire pigeonner sur l'achat d'un VE avec les prix pratiqués par nos constructeurs. On voit bien le nombre de tesla et MG circuler, le patriotisme à les limites du porte monnaie et de l'acceptable.

Dommage pour les marques, les emplois, mais tant pis pour eux à la limite car le phénomène ne s'est pas annoncé depuis hier seulement , CF industrie du textile.

Le « droit international » ne concerne en rien celui qui en a édicté les principes. Tu débarques ?

Il fera une belle déclaration mettant en avant la fin de l’économie chinoise et celle-ci se portera encore mieux. Un air de déjà-vu.

Oui et les chinois aussi

Ce qui est certain c’est que si l’europe tente de faire du protectionnisme, les chinois ne vont pas se gêner de faire de même voir pire. Et là, fin des BAM et de l’industrie auto allemande déjà à l’agonie après s’être coupé de l’énergie russe et avoir tout misé sur des moyens de production extrêmement cher et un rendement aléatoire.

Ça s'est déjà produit en France du temps de "l'invasion japonaise " J'ai un petit 4x4 japonais pour faire mon bois de chauffage ,c'est un Santana Vitara . Sur le volant c'est marqué Suzuki ,sur la porte AR Suzuki . Il n'y a à ma connaissance que 2 choses qui diffèrent ,l'alternateur Bosch un peu plus puissant et le radiateur ,un Ordonnez(espagnol ) en cuivre et non un japonais en alu . Mais à l'époque ça permettait de contourner le protectionnisme européen.Bon ,on a vu où ça a mené !!!!!

Assez d'accord sur les effets d'annonce à l'instar de ce qui vient d'être annoncé au sujet de la lutte contre la fraude et l'évasion fiscale, le gouvernement sort les rames après la réforme des retraites, comment économiser et trouver du pognon, donc pourquoi pas c'est du bon sens et les petits copains ne se gênent pas, mais rien de très nouveau sauf que cela ressurgit comme par hasard en ce moment.

Le Model 3 qui pose le gros problème symbolique à 42k hors bonus

Le Y lui ne sera pas pénalisé

Ils le font déjà. Jusqu’il y a peu il fallait s’associer à une marque Chinoise pour produire.

Et il y a tjrs des barrières importantes à l’importation en Chine

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/batteries-le-canada-promet-13-2-milliards-de-dollars-canadiens-a-volkswagen-pour-la-construction-de-sa-premiere-usine-959814.html

Chacun pour soi, malgré le couple franco allemand avec lequel on nous bassine....

Chacun pour soi, malgré le couple franco allemand avec lequel on nous bassine....

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Depuis les débuts l'allemagne est un parasite au sein de l'europe, ce n'est pas un hasard elle a été construite sur mesure pour ça.

Ils ne se genent deja pas

Sauf que aujourd'hui le plus gros des ventes de Tesla en France se fait sur le model Y. Donc ce qu'il veulent mettre en place ne changera rien à ce qui est récupérer par Tesla. Cela n'influencera que les constructeurs français qui ne veulent pas vendre moins cher

Un peu n'importe quoi comme raisonnement

On va uniquement subventionner des modèles Français ou Europe même si ils sont à la ramasse technologiquement ? et donc restreindre le choix pour le client qui client qui devra payer cher un produit moyen.

C'est à stellantis et Renault de baisser leur prix, c'est pourtant simple.

J' ai largement repris hier que la concurrence avec la Chine était parfaitement asymétrique du fait de l' absence de frontières dans l' UE, article 63 du TFUE.

Qui peut empêcher les autos chinoises de rentrer en France et de fixer les règles d' un éventuel contingentement pour des raisons de production carbonée, fixette du moment pour les ..réchauffistes?.

Certainement pas la France mais l' UE seule.

Imaginez-vous un bruno lemaire déjà largement occupé par ailleurs à écrire ses bouquins pornos venir au secours des constructeurs français?

La réponse est évidemment non, vous devrez poursuivre de vous contentez de cette UE permissive.

Pour Tesla qui produit dans l' UE c' est tout autre chose car en réalité imparable..

DSL, "de vous contenter"..

Vu l'usine à gaz qu'ils sont en train de préparer, j'ai néanmoins peur que les constructeurs ne trouvent moyen d'exploiter les failles.

Car si les constructeurs concernés parviennent à démontrer que leurs voitures polluent peu, lors de leur production, ça sera in fine un coup d'épée dans l'eau.

Au final, suffirait de faire comme les chinois et les américains.

Sauf que nos sbires gouvernementaux ne veulent pas passer outre les règles européennes. Ils vont donc trouver eux-mêmes la faille au niveau UE pour pondre des critères qui ne tiendront pas.

Même en supprimant les 5 k€ de bonus, une model 3 reste plus intéressante qu'une e308 à 48 k€.

alors tu tombes bien car ....

La e-208 ( oui le modele 100% élec ) sera produite à partir de fin 2023 en Espagne, dans l'usine Stellantis de Figueruelas .

si t'as d'autres question hésites pas...

et tesla aussi.. Biden nous bloquent bien aussi avec le. bonus réservé au made in usa.

(..)

Va falloir dire à Peugeot d'arrêter de fabriquer la 208 au Maroc, et je ne parle même pas des autres constructeurs

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sauf que la 208 électrique n'est pas produite au Maroc.

encore heureux, d'ailleurs, au vu du tarif.

bonus électrique pour des thermiques ?

Mouais, c'est un plan foireux car à ce prix sera produite la Tesla Model Y à la Gigafactory de Berlin

D'un autre côté, sans l'argent des allemands, l'UE ne serait plus, depuis longtemps.

"Mais même si les Etats-Unis viennent de mettre en place des mesures protectionnistes de ce genre, l’idée même de discriminer des voitures électriques en raison de leur origine va à l’encontre des règles dictées par l’Organisation mondiale du commerce. Voilà pourquoi le gouvernement français planche actuellement sur une autre solution."

A ma connaissance les Etats Unis et la France font partie de l'OMC depuis plus de 30 ans? La Chine depuis 20 ans.

Ce n'est pas du côté de l'OMC que ça pourrait bloquer mais du côté de l'U.E? Alors qu'attends l'U.E pour nous pondre des normes enfin utiles qui pourraient protéger ses produits face à une invasion de produits non décarbonés?

Les règles dictées par l’Organisation mondiale du commerce font état de "liberté de circulation des échanges" mais quant est-il de ces règles si elles mettent en péril des secteurs d'économie d'un pays?

j'ai l'impression qu'en plus du boomerang énergétique on va se prendre un boomerang inflationniste qui va mettre par terre pas mal de gens et pas uniquement quelques dizaines de salariés de l'automobile...

Il ne faut pas oublier les Tesla même si elles ne sont pas produites en Chine

Ça va d'autant pas durer que le Bonus devait disparaître prochainement, non ?! A moins qu'on trouve soudainement utile de le faire durer jusqu'en 2035 ; voir au-delà (ce qui équivaudra à une TVA réduite).

Bref, pour ou contre les VE, cette mesure est Approved !

Ça va d'autant pas durer que le Bonus devait disparaître prochainement, non ?! A moins qu'on trouve soudainement utile de le faire durer jusqu'en 2035 ; voir au-delà (ce qui équivaudra à une TVA réduite).

Bref, pour ou contre les VE, cette mesure est Approved !

Je parlais de la 208 et pas de l'e208.

Et plutôt que de pleurnicher de couper le bonus aux autres, Tavares a intérêt à ramener fissa la production en Europe mais ca ne suffira pas.

Sauf à masquer le prix de vente réel avec des loa à très bas loyer , il va vite falloir baisser sérieusement le prix de la moyenne gamme sinon les chiffres de vente resteront bien longtemps aussi faméliques

C'est bien pour ça que je n'ai pas écrit e208. Et pour le reste, ma réponse au dessus.

la e-208 ça ira car elle est fabriquée en Slovaquie ( oui c'est dans l'UE ) et bientot produite en espagne, fin d'année

pour la DACIA spring par contre.... perdu ! la chine... c'est loin mdr

Justement, on parle du Malus/Bonus FRANÇAIS là, si ça éclabousse les BAM ça sera un retour de bâton inespéré après l'ARENE

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Ce n'est pas du côté de l'OMC que ça pourrait bloquer mais du côté de l'U.E? Alors qu'attends l'U.E pour nous pondre des normes enfin utiles qui pourraient protéger ses produits face à une invasion de produits non décarbonés?

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Bien sûr que c'est côté UE, que ça bloque.

Et inutile de croire que ça se débloquera. Car sur les 27 pays de l'UE, combien ont une industrie automobile à sauver ? et donc ont un intérêt à limiter l'import des voitures électriques made in ailleurs qu'en Europe ?

Tu crois qu'un lituanien préfèrerait acheter une eMegane plutôt qu'une MG4 moins chère ?

Tout ce qui est dit dans l'article est pertinent.

Mais je m'étonne quand même de la focalisation du débat sur le surcoût des VE des constructeurs "historiques" sur la Mégane ; c'est oublier un peu vite qu'un e-2008 (B-SUV, donc !) va de 41k€ à 45k€, qu'un Niro EV coûte entre 46k€ et 49k€ (malgré sa recharge plafonnant sous les 80kW), ou encore bien sûr qu'une e-308 débarque à 48k€ malgré sa batterie de capacité inferieure à celle d'une Zoé (51 kWh contre 52kWh net). Tout ça pour des véhicules aux prestations inférieures ou égales à la Mégane, qui garde pour elle un bon petit look, une fabrication française, et un multimedia au top.

Je regrette comme tout le monde les prix de la Mégane, mais hors MG et Tesla tous les constructeurs en sont là.

"La prochaine ID2, promise bien moins chère, sera décisive, comme pour Renault les prochaines R5 et 4L électriques. Si nos deux champions européens se loupent sur ces modèles promis à la très grande diffusion l’étau sino-américain se refermera sur l’industrie automobile européenne, autant dire sur nos emplois et nos économies."

Autre façon de voir les choses : la Mégane n'est pas encore un échec, ce n'est qu'une question de prix. Une baisse de tarif ou une arrivée de grosses remises, un bonus qui passe sous le nez de la Model 3 faite en Chine et hop, la Mégane repasse en tête.

Attendons la fin de cette année qui s'annonce intéressante sur la capacité de réaction des constructeurs et des politiques.

Qui à 48K€ ne donne pas droit au Bonus

Donc, pour des voitures électriques assemblées et non construites en France, ne pas confondre, avec des éléments essentiellement fabriqués hors de l'Europe, ils pensent réduire ou annuler le bonus....

C'est assez comique cette entourloupe

Le lobby des constructeurs fonctionne à plein régime pour essayer de conserver la poule aux œufs d'or que sont ces avantages au lieu de réduire les marges dédiées aux actionnaires

Le protectionnisme est la meilleure façon d’attiser l'inflation !!!

Quand on voit la Peugeot 308 qui n'y a même pas droit...

Même sans bonus la MG4 sera toujours plus intéressante

Alors que MG prévoit de créer une usine en Europe... que vont ils encore trouver comme coup de .... pour ne pas se remettre en cause

Par ailleurs, pourquoi se limiter aux VE ... parce que il y a un bon nombre de VT qui sont assemblés hors d'Europe, l'excuse de la production "propre" est légèrement foireuse

On pourrait le supprimer, tout simplement, ou le réserver à des autos à 30 000€ maxi, histoire de ne pas subventionner celui qui peut déjà mettre 45 000€ dans une voiture neuve (une paille). De toute façon, de fait, il ne bénéficie quasiment qu'à Tesla et MG.

Quant à se lancer là dedans, c'est comme les sanctions contre la Russie que cette intelligente UE envisage d'étendre à certaines entreprises chinoises.... Comment dire, après le pied gauche, on se tire dans le pied droit ? Ou on se tire directement dans la tête ?

Cela existe déjà pour les TV, bizarrement toutes viennent d'UE, mais c'est juste de l'assemblage de produits chinois pour contourner une taxe de l'UE.

Il y a toujours moyen de bloquer un concurrent.Suffit de prendre exemple sur les USA.Seulement en Europe, il y aura toujours un membre de l'UE,par intérêt personnel,(suivez mon regard) qui bloquera les mesures prises par un autre pays de l'UE.La seule méthode,et j'espère que Macron l'adoptera,c'est de passer en force.En France on adopte la loi américaine,contents ou pas,puis c'est tout.Les Hongrois, dans un autre domaine, ont interdit l'importation de blé ukrainien.L'UE a râlé,jeté les bras au ciel,menacé....puis s'est alignée.

L'Angleterre, qui avait encore quelques usines de voitures, doit célébrer le Brexit en ce moment

Il fallait ce sortir les doigts , en France pas de pétrole mais des idées , sauf qu'au pied du mur , sans vraiment avoir travailler le sujet , donc ont veux bloquer.

Et pourquoi ne pas tout bloquer ce qui vient de Chine , ont seraient à poil , bref toujours à critiquer la Chine , pollution etc , mais c'est nous les demandeurs , qui avons détruit nos industries , parfois il faudrait vraiment balayer devant sa porte.

Sinon depuis toujours cet assistanat à la Française même pour les personnes aisés pour acheter une caisse , et plus que limite , dans un pays ou beaucoup ont déjà du mal à bouffer , l'argent va à l'argent , c'est bien connu .

Absolument, les allemands roulent pour leur pomme, ce serait en effet un joli pied de nez mais malheureusement cantonné au marché français.

Les voitures allemandes vont donc être malussées ... à moins que les constructeurs germaniques achetés des Certificats d'électricité verte pour contourner cela . A le blanchiment écologique quant tu nous tiens

C'est rigolo les conspirationnistes, quelle que soit l info , leur aigreur les aide à trouver le biais pour trouver le mal , ça doit être chaud à la maison:)

L inculture dans toute sa splendeur les us comme la Chine taxent abondamment à des fins protectionnistes , quand je pense que ça a le droit de vote , la démocratie a vraiment ses limites

C'est faux , le sujet de ce genre de taxe ne peut porter que sur la part du coût de fabrication , et en effet l assemblage en Europe coûte beaucoup plus cher que les composants , il devrait vraiment y avoir des cours d'économies dès le primaire cela permettait à ceux qui arrêtent au collège que les choses sont simples comme un tract.

pour la Spring, cela évitera à Renault de prendre 5000€ de marges supplémentaires , n'oubliez pas qu'elle ne coûte que 7525€ en Chine avec le 65 ch contre 22300€ chez nous si elle n'a pas augmenté en Mai en France.

Pour moins de 3000€ je veux bien aller en chercher une en Chine, une fois par mois au lieu de 14775€ et en plus elles ont la prochaine planche de bord qu'on aura un jour.

Il va falloir interdire les voitures allemandes. Depuis que ces cons la ont fermé tout leur parc nucleaire ils polluent tout l ouest de l europe avec leurs fumees noires au charbon

Complètement à côté des clous. On peut jouer à ce jeu quand on a la puissance des USA, mais la France... on a tout à y perdre, on vendra pas plus de voitures et la Chine se vengera par un facteur 1000.

Un moment faut accepter que la Chine est le pays le plus puissant du monde et que notre industrie est mourrante. Mieux vaut ouvrir la porte aux chinois pour qu'ils investissent chez nous !

Enfin enfin enfin !

Quand je pense que Tesla réfléchissait à la France pour son usine européenne... Mais nos visionnaires de gauche et grévistes avaient largement anticipé les emplois créés en France ou pas

Oui je sais très bien, cela aurait été juste à quelques encablures de chez moi.

La réputation française a précédé Musk.

Entre une Tesla M3 et une 308 elec y'a pas photo pour ma Tesla ! Un autre monde !

À la lecture des commentaires ici, je me dis qu'il y a quand même beaucoup de neuneu sur Caradisiac.

Certains n'ont pas compris que lorsqu'il y a protectionnisme c'est le consommateur qui y perd (donc vous et moi), car d'une part son choix devient limité et d'autre part les tarifs s'envolent... Qui plus est, plus la concurrence devient famélique, moins les industriels innovent, cherchent à se dépasser et tendent à offrir le meilleur prix/prestations.

Il est nécessaire de s'avouer que l'industrie automobile européenne est déclinante et d'accepter qu'il puisse y avoir des vagues de licenciements. Je comprends que cela puisse faire rager les gens concernés de près ou de loin qui vivent d'habitudes, mais nous ne sommes plus dans les années 70, il faut savoir évoluer professionnellement. Concrètement, on perd un boulot, on en trouve un autre dans le même domaine ou on se forme pour aller dans d'autres sphères. Ni plus, ni moins.

Toi tu vas te faire traiter de vendu de macroniste ici

Le pire c'est que ce sont eux les 1ers à se plaindre des emplois perdus, de la désinstallation de la France comme si la majorité des VT vendus en France sont fabriqués en France.

La Citroen Ami est fabriquée au Maroc par des ouvriers payés moins cher que les chinois sur les chaines de fabrication des VE.

et elle bénéficie d'un bonus de 900€

Comme une Ligier produite en France.

Le plus simple, et qui serait accepté par l'OMC : taxe carbone à l'arrivée chez le vendeur.

La France ayant encore de l'électricité faiblement carbonée grâce au nucléaire il deviendrait fiscalement intéressant de produire en France.

Mais pour que cette taxe soit applicable et non critiquable il faut de vrais bilans GES réalisés sans intervention politique, sinon on ses retrouve avec le gaz naturel considéré comme une énergie "verte" et pas une énergie carbonée, comme le pétrole ou le charbon.

suffirait juste de supprimer les bonus

De mémoire, d'après le retour de Tesla c'étaient le nombre d'ouvriers potentiels, la disponibilité des logements, ainsi que les potentialités des évolutions futures en terme de surfaces des locaux et de sous traitants potentiels qui posaient problèmes en France, pas les histoires des syndicats qui sont d'ailleurs bien plus présents et forts en Allemagne qu'en France.

mais ce ne donnerait pas d'avantage au véhicule construit au plus prpche des clients, avec une énergie décarbonée.

alors qu'un bonus lié au bilan GES du véhicule oblige à utiliser de l'énergie décarbonée => c'est un avantage de la France, et à limiter les déplacements des produits finis => actuellement les clients des VE sont en Allemagne, au Bénélux, en Italie, en Espagne, en France ... pas en Tchéquie ou en Slovénie pays où sont situées les usines de fabrications des véhicules des constructeurs français et où l'énergie est carbonée.

Pas faux. Mais je préfère taper sur la voitures des pauvres qui pensent faire une affaire alors que l'équivalent en Chine vaut 8000€ et non pas 20.000€

A tout ceux qui parle du Maroc et autres pour la e208 notamment : Ils sont où les ingénieurs qui ont bossé sur la e208 ? En France/Europe. Ils sont où les sous-traitants (Valéo/Bosch/Faurecia) : France majoritairement, et Europe.

La Spring ? Absolument rien en France, voir même en Europe. C'est une trotinette équipé d'un toit, développée en Inde pour l'Inde et la Chine. Elle ne doit absolument pas être subventionné. Voir même elle devrait être malusée, c'est tout.

usine à gaz qui sera contournée.

alors qu'arreter du subventionner serait déjà bien.

Non Non.

Marché libre, c'est le consommateur qui choisit, et pas des elites bien pensants déconnectés de la réalité.

>> Pas de Malus, pas de Bonus.

Comme pour les Smartphones, on a laissé Apple face a Nokia et Blackberry, il ne reste plus rien des 2 derniers c'est tout. Ca devrait être ainsi : C'est ça le marché économique, le vrai.

Pas un faux marché complètement truqué à coup de giga-malus (directement ou indirectement avec des systèmes de dépollution qui coute presque aussi cher que le véhicule lui même...) sur tout ce qui est thermique et de bonus pour ce qui est soit disant "propre". Un marché également truqué ou tout se transforme en niche fiscale.

Exactement !

Mais dans ce cas c'est le constructeur qui ne respecte ni les normes ni les règles qui gagne en envahissant le marché avec des produits pas finis, dangereux et fabriqués par des ouvriers esclaves mais pas chers alors qu'ils sont à forte marge. Sauf que s'il y a liberté complète alors il n'y a plus de règles, plus de normes ... on se retrouve dans la situations de certains grands propriétaires terriens américains à la fin du 19° siècle qui embauchaient d'anciens soldats devenus mercenaires voyous pour faire "régner leur ordre" et s'approprier les propriétés des voisins.

Ouais enfin le pays le plus protecteur c'est les USA. On compare le marché auto des USA vs la France : ou tu roules en mustang V8 pour poins chère qu'une citadine VE d'eunuque en France ?

Chaque jour qui passe révèle un peu plus les pipeaux sur la voiture électrique : aujourd'hui c'est la prise de conscience des émissions de CO2 fossile liées à la fabrication des batteries chinoises à base de charbon.

Ça progresse petit à petit...

Qu'on commence déjà par fabriquer les pièces en local et après on pourra venir faire les malins avec le bilan carbone des autres... Dans un pays qui à perdu une partie de son industrie et qui est dépendant des autres, on a pas beaucoup de leçons à donner aux autres. Sans eux on est un peu comme des crétins quoi qu'on en dise.

...et c'est grâce à ce genre de raisonnement que la France est passée en une trentaine d'années du statut de pays industrialisé à celui de pays désindustrialisé et donc incapable de vendre autre chose que des services et du tourisme !

Visiblement c'est toi qui n'a pas bien compris la réalité du monde dans lequel on vit : tous les pays à l'exception de la France pratiquent le protectionnisme : les USA et le Royaume Uni les premiers, qui sont pourtant censés être les références en matière de néolibéralisme et de commerce "libre et non faussé" , parce qu'ils ont compris que sans protectionnisme sur les secteurs stratégiques de son économie un pays ne s'appartient plus, il est contrôlé par ses fournisseurs et ne peut plus décider pour lui-même quoi que ce soit.

encore une histoire de mettre a genoux bien connu de ce gouvernement qui fera flop a n'en pas douter car les chinois peuvent casser les prix et les reins des constructeurs EU quand ils veulent!

Voilà une décision qui paraît tomber sous le bon sens. Mais, une fois encore, ça ne servira pas l'intérêt du citoyen français, puisque cela entraînera un maintient du coût élevé des VE. C'est assez paradoxal, lorsqu'on veut pousser le consommateur vers l'électrique. Encore un exemple de décision schizophrenique assez typique de l'Europe en matière de politique énergétique.

Je partage votre avis.Les USA ont toujours "roulé" dans tous les domaines pour eux et leur économie.La Chine en fait tout autant.A vouloir la libre concurrence et la désindustrialisation on en arrive à d'autres formes de dépendances.Ce n'est pas pour rien si on refabrique des micro processeurs, des batteries, des panneaux solaires, des médicaments etc

Un pays où toutes formes de salariés (et pas seulement sur des activités basées sur le tourisme) gagnent correctement leur vie, ces derniers peuvent acheter plus cher et il y a davantage de rentrées d'argent au niveau de l'Etat (charges, taxes)

Actuellement nous sommes dans un pays où la masse s'appauvrit avec de l'assistanat et des salaires qui stagnent avec des taux d'intérêt qui montent, la consommation va baisser et le budget de l'Etat par à la hausse continue.

A ce stade, peut-on vraiment penser que l'on va s'en sortir en mettant à disposition pléthore de véhicules électriques à coût réduit, le tout avec une fuite des aides vers les marques américaines ou chinoises?

Perso j'en doute, mais c'est probablement encore une illusion complotiste de ma part!

Mouai, ça sent l'usine à gaz cette histoire

apres le but rechercher est louable mais une histoire de pollution à la production ... c'est un concept flou au possible

A un moment faudra assumer et reserver le bonus aux voiture construite en France / ou Europe puisque Macron ne jure que par la sacro sainte europe qui nous plombe de tous les cotés pour son grand plaisir

Les USA l'ont déjà appliqué dans le passé, et les constructeurs japonais avec des joint venture pour certains se sont bien implantés là-bas.

Les jap ont eu aussi la politique de produire au plus proche de leur marché (même si c'est désormais moins le cas pour l'Europe).

En Europe, on délocalise pour servir notre propre marché...

En effet, aujourd'hui seuls les subventions locales permettront cela.. car leur histoire de CO2, les législations des pas étant différentes, d'un état à l'autre on peut faire jouer les chiffres de CO2 comme bon leur semble (si tant est il y ait des mesures adéquates).

macron va nous faire le coup habituel... puis dans un an il dira je peux pas car bruxelle veut pas..

la solution c'est plus aucun bonus..

d'ailleur pijo meme pas capable de proposer sa 308 sous les 47 000!!

la solution c'est ralentir la progression de la caisse électrique..

la maintenir à 10.. 15%

en sucrant le bonus...

en taxant la recharge sur bornes rapide...

et surtout en supprimant les ZFE...

c'est ce que sont en train de faire les allemands..

dernier point arretter de mallusser à mort le thermique...

on a compris ya pas que l'electrique qui va tuer la caisse française!!!

le 3 pattes pas fiable aussi!!!

on doit pouvoir rouler avec un 2 litres essence de 150 cv sans mallus!!!

Entièrement d'accord avec y'a réflexion.