Commentaires - Comparatif vidéo - Audi A1 VS Mini 5 portes : comme on se retrouve...

C'est pas le choix qui est injustifié, c'est son prix !!!

Mais au vue du nombre d'article concernant les AUDI, on le sent et on le sait elles ont de plus en plus de mal à percer. sur le marché.

La mini a pour elle d'être intemporelle...

La Mini pour moi une vraie voiture original et chic en plus possibilité d'avoir la vraie en deux portes la Mini c'est une histoire de lautomobile

Vivement le comparatif entre l'A1 et la future clio : les 10000€ d'écarts devraient semblés disons "TRÈS INJUSTIFIÉS".... Ses cousines polo et Ibiza sont de bien meilleures affaires !

La Mini est indemodable quelque soit la génération

Entre les 2 moi je choisis la ...polo

Dire que pour moins chère que cette A1 1.5 de 150 ch on a une polo gti 2.0 tsi 200 ch ....

La mini est démodé quelques soit la génération.

Mercedes ne s'est jamais intéressé au segment des citadines ? C'est juste eux qui ont inventé le concept de la citadine premium il y a plus de 20 ans... Les clients d'A1 et de Mini d'aujourd'hui sont ceux (celles ?) qui roulaient hier en Classe A 1 & 2 avant que Mercedes ne décide curieusement d'abandonner le marché.

L'ancienne, je veux bien, les dernière avec tous les accessoires bling-bling et bande led qui flash de partout, l'esprit de la mini originelle s'est depuis longtemps perdu en route.

au final, j'en retiens surtout des prix stratosphériques pour des... citadines, même polyvalentes (mais 4 personnes et non 5).

si au moins la qualité des matériaux était là pour l'a1, mais même pas...

bref, dans le premium, mieux vaut faire l'effort financer d'investir dans le segment supérieur pour en avoir vraiment pour son argent.

Mercedes n'a pas abandonné le marché puisqu'il propose la smart en 2 ou 4 places.

l'intérêt, c'est que par le biais de Smart, il évite de tomber dans le piège d'une mercedes citadine à la finition indigne (rapport au tarif comme pour cette a1), laissant donc ça à la Smart.

avec la nouvelle classe A, il a d'ailleurs compris qu'il ne fallait pas tomber dans ce piège au risque d'égratigner son image.

Sur la route :

MINI 14/20 AUDI 13.8/20

Avantage aux anneaux ??

A ce genre de prix pour une si petite voiture, je pense que c'est le gout qui doit primer, il faut prendre celle qui te plait le plus. Je n'ai pas vraiment d'avis sur la comparaison.

Moi je trouve ça cher pour une voiture si peu polyvalente, je préfère acheter un peu plus gros et polyvalent chez un constructeur généraliste ou de même taille et moins chere

Mais pour les gens bien plus riches que moi ... ça peut faire sens

Faut vivre avec son temps sinon toute les entreprises feraient faillites

Pas forcément, Mini vise juste une clientèle bling-bling aujourd'hui, c'est tout. Financièrement ce n'est pas un mauvais choix vu qu'elle dépense des fortunes pour des options de mauvais goût à des prix stratosphérique. Pourtant la nouvelle mini, à ses début, était plus raisonnable sur ce point. Rien à voir avec vivre avec son temps ou non, juste de clientèle visé.

equipement daté = argument en carton, dsl. ce qui existe même sur une r56 est amplement suffisant.

habitabilité : tout depend ce qu on recherche. donc la Mini, malgré son âge, est largement au niveau. Voire plus.

CQFD

et puis, l esprit originel de la Mini s est peut etre perdu, mais il faut replacer ma voiture dans s9n cotnexte historique : on n envisageait l automobile de la même maniere ya 40 ans, la sécurité on s en foutait, d'où des voitures en carton lors des accidents.

auj, on a des trucs solides, autrement plus relax à conduire que les "chiottes" d autan. ce qui ne veut pas dire que je cautionne l embonpoint des voitures modernes.

apprenez à penser dialectique.

Effectivement ! Erreur inconsciente (enfin, j'espère !) mais non "innocente", tel un lapsus ! Preuve que même après une évaluation qualitative (l'essai en texte) et quantitative (la cotation de l'essai), la partialité évidente et coutumière ici explose au grand jour ! Risible...

En réponse à "Mac La Ren"...

La Mini sans aucune hésitation, sa concurrente n'ayant aucune once de personnalité ni de charme !

Et dire que la Clio5 est plus chic que cette a1 2...

l'audi a1 est juste horrible, à la rigueur la S1 peu etre sympa. la mini est top. une finition et un équipement intérieur HDG, ma femme vient de prendre la dernière en cooper S et elle te fout la banane a chaque kilomètre. les feux arrières style union jack sont magnifiques.

Je n'ai pas bien compris cette histoire de banane mais je suis assez d'accord avec toi au sujet de la marque aux naseaux.

Yes ! Les feux arrières de la Mini sont magnifiques.

elle te donne le sourire. avec boîte dkg7 et palettes au volant c'est du pur plaisir

ma femme aussi me fout la banane mais c'est autre chose:ptdr:

Comparer l'incomprable... Mais quelle idée !!! La Mini assume sa ligne, son concept, son intérieur, son équipement qui me semble de qualité. Ensuite, une voiture c'est bien plus qu'une esthétique. C'est un moteur, une conduite, une tenue de route... Sur le segment de la tenue de route et du plaisir de conduire, j'aurais une nette préférence pour l'Audi A1. Bien qu'elle reprenne le chassis de la polo, ibiza, la tenue de route est intéressante. Avec un chassis sport, l'A1 vire bien à plat et la conduite est un vrai bonheur. La Mini se distingue aussi par ses qualités de tenue de route mais elle est moins incisive que l'A1 qui se gère au millimètre près dans une série de virages. Ensuite, et c'est là que la firme Volkswagen s'est légèrement planté, c'est la qualité des matériaux, le nombre imposant d'options à des tarifs infécents et en finale pour un véhicule hors de prix qui vise en principe la population masculine avec un portefeuille bien garni. Qui va être intéressé par une A1 30 TFSI avec un moteur 3 cylindres qui est aussi mou en reprise qu'une Twingo ? Avec 150CV sous le capot, l'A1 35 TFSI est un peu plus intéressante mais de qui se moque-t-on ? Qui est le grand stratège qui a pensé dans son coin qu'une voiture relookée avec un écran tactile et des plastiques de l'ordre des miniatures Majorette allaient faire un carton auprès des jeunes cadres dynamiques ? Ce relooking manque d'identité, ça part dans tous les sens, trop d'informations au niveau carrosserie tuent l'information... La Mini est pour moi une valeur plus sûre que l'A1 bien que sa coupe commence à prendre de l'âge.

Comparer l'incomparable... Mais quelle idée !!! La Mini assume sa ligne, son concept, son intérieur, son équipement qui me semble de qualité. Ensuite, une voiture c'est bien plus qu'une esthétique. C'est un moteur, une conduite, une tenue de route... Sur le segment de la tenue de route et du plaisir de conduire, j'aurais une nette préférence pour l'Audi A1. Bien qu'elle reprenne le chassis de la polo, ibiza, la tenue de route est intéressante. Avec un chassis sport, l'A1 vire bien à plat et la conduite est un vrai bonheur, même si le prix de cette conduite est d'avoir moins de souplesse et une grande fermeté dans l'habitacle. La Mini se distingue aussi par ses qualités de tenue de route mais elle est moins incisive que l'A1 qui se gère au millimètre près dans une série de virages. Ensuite, et c'est là que la firme Volkswagen s'est légèrement plantée, c'est la qualité des matériaux, le nombre imposant d'options à des tarifs indécents et en finale pour un véhicule hors de prix qui vise en principe la population masculine avec un portefeuille bien garni. Qui va être intéressé par une A1 30 TFSI avec un moteur 3 cylindres qui est aussi mou en reprise qu'une Twingo de 65CV ? Avec 150CV sous le capot, l'A1 35 TFSI est un peu plus intéressante mais de qui se moque-t-on ? 32000€ sans les 1500€ de pack de navigation... Faut pas pousser mémé dans les orties !!! Qui est le grand stratège qui a pensé dans son coin qu'une voiture relookée pour un marché chinois avec un écran tactile et des plastiques de l'ordre des miniatures Majorette allaient faire un carton auprès des jeunes cadres dynamiques ? Ce relooking manque d'identité, de personnalité, ça part dans tous les sens, trop d'informations au niveau carrosserie tuent l'information... La Mini est pour moi une valeur plus sûre que l'A1 bien que sa coupe commence à prendre de l'âge mais elle a progressé dans la cohérence de sa ligne, de la qualité de ses matériaux et à des tarifs décents.

J'ai eu la même interrogation. Il faut comprendre que l'intégration du groupe smart début des années 2000 et la question de l'image de marque (Mercedes avait absolument besoin de rajeunir et "sportiviser" l'image de l'étoile) ont pu sonner le glas de la Mercedes A dans sa première mouture. L'effet du scandale du test de l'élan auquel elle avait lamentablement échoué a dû avoir son effet aussi. Donc exit les voitures compactes et peu sportives (c'est le job de smart maintenant de conserver cette clientèle...).

Le bling bling j'ai l'impression que c'est actuellement ce que cherche tous les constructeurs actuellement .. Ou l'art d'enjoliver artificiellement une auto, c'est le tape à l'œil qui prime, c'est dans l'air du temps c'est comme ça.

Dans certains ça passe dans d'autre bof ..

Sinon j'aime bien la sportivité du design extérieur de la A1, je l'a trouve plutôt réussi.

J'adore également l'intérieur feutré d'une MINI, c'est une ambiance unique. Rien que pour ça je l'a choisirai !

T'as raison une super cinq c'est comme une Clio en parlant de bling bling la super cinq Baccara de l'époque était bling bling et alors

Tubas essayé les deux pour dire que l'A1 se conduit au millimètre, contrairement à la Mini ?

T es 1 gros malin toi dis donc ...

Et puis bonjour la bof touch en pologti.

Non.

Son seul argument c'est son prix avec ja 16" et distri par chaîne . Le reste est pour l Audi. À mon avis les clients doivent réclamer plus de sécurité niveau sensations.

L’audi A1 35s : 31 650

Polo gti : 29 120

Donc oui il a raison, la polo est carrément une affaire comparé à l’Audi.

Et dire « bof touch » pour la Polo....je suis absolument pas un fan de VAG mais cette caisse est super sobre niveau design faut pas non plus exagérer...

non il n a jamais conduit de Mini, ca se voit, c est un audy fanboy

et à coup sûr, tu roules en clio diesel et n a jamais conduit de A1 et encore moins de Mini

« Un imposant tunnel de transmission » sur une traction moteur avant ?

Mettre 30 ke dans une citadine fadasse au châssis avare en sensations et à la fiabilité désastreuse...

Bof bof.

Mieux vaut attendre 1 an la Clio5 RS ou la 208 2 gti attendue à 225cv. Question châssis c'est une autre planète !

+1, On pourrait même se dire que le seul vrai premium sur ce segment de marché, c’est la Mini.

"Deux présentations radicalement différentes. Plus technologique, la planche de bord de l'Audi s'avère moins qualitative que celle de la Mini. Une vraie surprise!"

Une surprise uniquement pour ceux comme Cara qui confondent premium et premioume !

... Donc on s'amuse au volant de la mini, on s'ennuie presque au volant de l'audi mais c'est Audi qui gagne le chapitre conduite parce qu'elle dispose de 2-3 options d'aides à la conduite en plus? En quoi ça participe à l'agrément???

j'ai pas trop compris l'égalité de ces deux voitures pour cette essaie ?

d'un coté une A1 en pack S-line 150 cv toutes options

et de l'autre coté une mini version standard en pack chili 130 cv

si d'un coté vous prenez l'option S-line pourquoi ne pas avoir comparé la mini avec l'option JCW ?

ensuite au prix de cette AUDI A1 vous pouvez clairement avoir la version S 192 cv avec déjà l'essentiel dedans !

prix officiel

audi A1 150cv dsg pack Sline one 33619

mini 5p pack jcw 192 cv bva 3150

en sachant que de base la mini et bcp mieux équiper ! et que chez Audi toutes les option de base sur la S sont en Option !!!!

je trouve que l'Audi et un scandale au people ! il faudrait faire une pétition contre la vente de cette auto, c'est juste inadmissible et scandaleux de ventre une voiture a ce tarif la ! ca nous prouve a quel point les fortunes peuvent ce foutre de la gueule des gents ! et je trouve que c'est vraiment prendre les gens pour des con

Ok mais je disais ça dans le sens où l'on peut toujours trouver moins cher. Mais il ne faudrait pas non plus confondre les torchons et les serviettes.

Et il y a plus de choix chez les petites sportives ...

Clairement exact. Polo gti = charentaises

ne projette pas ton ressenti sur le mien. je dis juste que bcp de gens parlent sans rien n y connaître. typiquement le pilote de ligne droite qui fait le malin avec sa 106 kid et qui au moindre virage se fait fumer. alors que nombre de pilotes pro vantent les qualités dynamiques de la mini.

vous êtes qui pour parler du coup ? donc fermez la

Tous les MQB ont cette tare congénitale...soit disant pour caser l'hypothétique transmission intégrale. Donc les gammes VAG sont composées de véhicules 4 places alors qu'aucune n'est conçue comme une propal... Vorsprung durch Technik, mais surtout Vorsprung durch Einsparungen.

Tu devrais prendre un cours de marketing pour comprendre comment est fixé un prix.

Le prix dépend en grande partie de ce que le client est prêt à mettre dans une voiture.

Dans le cas de l'A1, les clients d'Audi sont prêts à mettre ce prix (pas moi) pour l'image de la marque.

Je trouverais les dirigeants d'Audi stupides s'ils baissaient le prix de l'A1 alors que des gens sont près à l'acheter à ce prix. On ne peut pas en vouloir à une entreprise de maximiser ces bénéfices... c'est le concept même du libéralisme.

C'est comme tes baskets Nike à 200 euros, ça coûte 10 euros à fabriquer... mais 200 euros c'est le prix que le client est près à mettre.

Autre exemple : les cosmétiques pour femme sont plus chères que les cosmétiques pour homme, pour une seule raison, les femmes sont prêtes à dépenser plus en cosmétique qu'un homme.

Le prix dépend de ce que le consommateur est prêt à dépenser. Dans le cas d'une Audi A1, le consommateur est prêt il faut croire à mettre plus que dans une autre marque.

c'est pas du marketing , c'est clairement du profit sans aucune limite , on pousse a la surconsommation , mais jusqu'à ou ? pour moi cette Audi c'est la goute de trop ! faut stopper la !!! cette marque me répugne d'où peuvent t'il justifier ce prix ? alors que le groupe propose la même chose 30% moins chère pour la même chose , jusqu'à ou la stupidité des gens vas allée ?

On s'en fiche du marketing vu du côté constructeur : c'est du côté de l'acheteur qu'il faut voir, et donc effectivement il serait plus judicieux de comparer 2 produits aux niveaux de finition différents MAIS au tarif équivalent!

Si j'ai 30k€ à mettre dans une Audi, j'en ai autant à mettre dans une mini... Et donc je vais comparer ce que j'ai pour mon argent.

C'est pas du tout du profit sans limite. C'est simplement le bon prix.

Tu devrais lire le livre "Influence et manipulation". Dans ce livre, il prenne l'exemple d'une bijouterie qui n'arrive pas à vendre certains de ces produits. La seule solution viable en réalité dans son cas : c'est augmenter le prix car dans l'esprit du consommateur, ça donne une qualité supplémentaire au produit.

Parfois augmenter un prix permet de vendre plus contrairement à l'idée reçu que moins c'est chère mieux ça se vend.

Typiquement si tu vends un parfum de marque 30 euros en parfumerie, il se vendra probablement moins bien qu'à 80 euros car 80 euros c'est le prix que souhaite mettre le client (peu importe la marge du parfumeur).

Tout à fait, très bonne analyse.

Impossible de projeter quoique ce soit. J ai 1 avis bien différent du tien. Et j'ai le bon goût d y mettre de l humour.

Tu es à l image de la mini : rigolote.

et toi tu parles alors que tu n y connais pas grd chose. un pilote des lignes droites

et puis ton avis, on s en fout. je te parle de criteres objectifs vantés dans la presse. que tu le veuilles ou non.

t as pas le niveau pour comprendre, avec ton "moi je" " moi j ai mon avis"

C est clair on a le choix entre la Peugeot 208 GTi et la DS3 Performance, la Renault Clio RS ... oups on m apprend que ses véhicules ne sont plus commercialisés

Il reste quand même la Ford Fiesta ST

C est un bon résumé

Pour acheter une citadine gti française il nous reste à attendre....

wltp power

Et qui c'est qui a écrit que l équipement daté c'était pas grave et que l habitabilité tout le monde s'en fout ?

Vu comme ça évidemment elle est bonne en tout. Mais beaucoup la trouveront cheap.

Toujours mieux que la polo.

Tu n as pas le monopole de la petite polyvalente sportive . Arrête de rêver.

Je n ai pas le monopole ?

En 2001, la Mini était néo-rétro. Après avoir tiré sur la ficelle dans tous les sens, en 2019 la Mini est vieillot-rétro.

oui c'est exactement ca

t'as jamais roulé en mini pour dire ça.

Voila encore une auto du groupe VAG ennuyeuse à mener, elle est moyenne partout dons fade à mourrir

Aucune des 2 pour ma part, je reste sur une 208 Gti ou une DS3 racing, autrement plus fun

2 trucs plus fabriqués donc...

l'arriere de l'A1 fait tellement kéké

La seule chose qu'il y a de premium dans ces 2 caisses c'est le prix ridiculement haut

Mini un constructeur premium... :ptèdr:

Et Big Ben sur la console centrale

La nouvelle A1 sera une boulette. Ses tarifs sont très élevés, et bien que son nouveau design apporte un coup de jeune bienvenue, la finition ne suit pas et les motorisations sont encore modestes (je n'ose imaginer les prix avec un moteur plus puissant...). Gogo gadgetto techno, ça ne fait pas tout dans une voiture, c'est même secondaire !

Mini... dessin vu et revu... intérieur de basse généraliste... design affreux... matériaux de récup'... prix exorbitants.

Il y a franchement besoin de sang neuf chez les citadines premium. Ah oui, DS est trop occupé avec ses SUV pour satisfaire ces moutons de français, donc on oublie la DS3... encore une grosse erreur.

2 "voitures" de trou dballe !