Commentaires - Coût des matières premières : vers une hausse des prix des voitures selon Renault

Aller hop tous chez hyoundai, kia, daewoo, on payera moins cher de douanne que de matière 1ere.

La part de l'acier au poids dans le prix des voitures reste quand même assez faible, ça va être aussi l'occasion d'augmenter aussi la marge. Je trouve que les gens de Renault sont bien bavards en ce moment sur des sujets a la limite de ce qui peut intéresser le grand public.

La mentalité de Michelin. Vendre avec une marge.

Garder vos produits.

Est ce que c'est encore judicieux pour nous les clients d'acheter français ? Nos industriels ont rien à faire de nous, pourquoi continuer à acheter leurs produits ?

Vraie bonne question. Surtout qu'en plus de ça ils produisent rien de vraiment transcendant depuis déjà bien longtemps...

Tu travailles pour rien? une marge pour une entreprise, c'est l'équivalent d'un salaire chez l'employé.

Quant à nos industriels, rassures toi, il y en a de moins en moins. Donc plus de chômeurs français.

Les Renault c' est déjà beaucoup trop chère pour ce que c'est , alors si ils augmentent !!!!!:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Sauf que Michelin produit des objets manufacturés qui ne prêtent pas flanc à la critique, dès lors la remarque tombe à plat.

Cela signifie que la twingo électrique à 25k€ va augmenter? 30k€ pour une twingo qui dit mieux...

Voila bien la réflexion la plus ahurissante que j'ai lue ici. Vendre avec une marge, ce n'est pas une question de mentalité, mais de SURVIE. TOUS les constructeurs qui sont en position de survivre à la mutation forcée qui sera effective dans très peu de temps DOIVENT engranger des bénéfices.

Savez-vous que, à une époque, Toyota avait assez de réserve pour acheter Renault ET PSA CASH???

Oh les vilains margeurs!

@ VARVILO

ce que je te recommandais sur un autre fil:

https://www.eupedia.com/search/?cx=001860928930642253957%3Akcd1hvlir0u&cof=FORID%3A10&ie=UTF-8&q=haplogroup&sa=Go

https://www.eupedia.com/europe/Haplogroup_R1b_Y-DNA.shtml

Vendre avec une marge c'est la mentalité de n'importe quelle entreprise...

Ben dit donc déja que Renault c'est pas terrible ils vont couler la boite en augmentant les prix...

Et au moins on aura pas les problèmes de fiabilité !

Merci du tuyau! J'ai déjà lu des passages entiers, malgré la digestion en cours...

A propos de la transgression marine ayant suivi la dernière glaciation, je n'arrive pas à trouver une indication claire de l'époque à laquelle le tracé du littoral a pris l'aspect actuel, nonobstant bien sûr les variations mineures qui ont affecté certaines zones.

Ainsi des Landes: je ne trouve aucune carte de la Gaule confirmant ce que je crois, à savoir qu'elles étaient sous les eaux.

Mais , c'est qu'il est drôle le garçon , demain il sera parmis les premiers à critiquer les VE venant de Chine !!!

Mdr trop fort , sont des méchants Michelin ....

pour les Landes, on peut être certain du contraire dans la mesure où depuis la dernière glaciation la mer n'a fait que monter. Ce serait quand même bien d'avoir des informations plus détaillées pour confirmer…

Ce n'est pas une zone de subduction où un tremblement de terre peut entraîner un surélévation locale significative.

Ils n'ont pas besoin de cela pour marger, le fait de produire dans des pays à bat coût le permet déjà. Même une dacia vendue à 12000 balles , ils margent dessus. alors une clio 0.9L sce 65 cv à 18000 , il y a facile 5000 balles de marge mini, vu qu'elle est fabriquée en Turquie, où les salaires doivent être équivalent à la Roumanie.

Pour ça, même bradée de 30 %, ils margent toujours avec les volumes refourgués de toutes part.

De Mao se plante , personne ne paie les prix catalogue chez Renault, Dacia c'est 5 % grosso merdo.

La quantité d’acier nécessaire pour fabriquer une voiture, reste à priori un invariant. Par contre, la quantité de cuivre nécessaire pour équiper un VE, soit 90 kilos en moyenne, est le triple ou le quadruple de celle qui équipe un VT, selon une remarque du patron de Rio Tinto, exprimée en 2018. Il voyait là clairement, dès cette époque, des « conséquences » liées à la demande future de ce métal.

En février 2021, le cours du cuivre était en augmentation de 6,3% sur un mois et de 48,9% sur un an (https://www.journaldunet.fr/patrimoine/guide-des-finances-personnelles/1146972-prix-des-metaux-les-tarifs-des-metaux-en-avril-2021/

Le kg de cuivre était le mois dernier 12,6 fois plus cher que le kg d’acier.

On voit que le poids économique du cuivre est devenu prépondérant sur un VE, devant celui de l’acier. Nous raconter que le prix de tous les métaux augmente est une couillonnade, qui masque ce poids économique du cuivre.

Et ce monsieur compte peut-être faire « participer » les acheteurs de VT via une « soupe aux métaux » interne à l’entreprise, pour mutualiser des surcoûts engendrés par une demande mondiale du cuivre seul, demande qui ne peut que s’accentuer…contrairement aux autres métaux.

Il n'y a pas que Renault qui va augmenter mais toutes les marques

On connaît la chanson avec Renault... ils augmentent leurs prix catalogue pour augmenter la remise ! Ils ne savent vendre que comme ça dans tous les cas... du prix et rien d’autre... et des milliards de perte derrière !

Oui, mais certaines marques peuvent se permettre une augmentation de prix tandis que chez Renault, cela ne passera qu'avec une augmentation de la qualité et de la fiabilité.

La politique de Ghosn de réduction des coûts pour augmenter les volumes de vente au détriment de la qualité et de la fiabilité montre ses limites surtout en cas de fluctuation à la hausse du prix des matières premières.

Oui mais ça c'était avant. Aujourd'hui, et dans tous les secteurs, les dirigeants doivent se battre avec les actionnaires, pour la plupart fonds de pensions, banques, assurances, qui n'ont plus aucune vision à long terme pour leurs investissements.

Bordel, ce message a été écrit par un mec avec VW dans le pseudo, c'est surréaliste...

Tu as vu la gueule de la Golf? De ses dérivés ?

Pars vivre en Corée si leur façon de faire te convient mieux et cesses de critiquer la France à tout va !!!

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Excellent commentaire !!!

C'est clair que le design des vw est exceptionnel

Oui, c'est ce qu'on peut se dire.

En revanche, si le phénomène d'acheter du made in ailleurs s'amplifie, le chômage en France s'amplifiera également, tout comme la hausse des impôts/taxes, ne serait-ce pour financer le chômage et RSA et toutes les aides données à ceux qui ne peuvent se satisfaire du RSA pour survivre.

Bref, tu pourras acheter ta caisse made in ailleurs moins cher qu'une (pseudo) française, mais en même temps, avec toujours moins d'argent pour financer l'achat.

On en revient au fait que seul un Frexit pourrait freiner cette descente aux enfers. Voire inciter des constructeurs comme Renault à relocaliser une partie de la production en France, si taxes à l'import il y a.

D'ailleurs, ils sont cons chez Renault.

Plutôt que d'annoncer une hausse des tarifs, ils feraient mieux tout simplement de baisser le montant max des remises négociées par les acheteurs. ça reviendrait finalement au même, mais avec moins d'impact contre-productif.

associé au fait que le pouvoir d'achat des français continue de baisser en parallèle.

ça me fait d'ailleurs penser à la taxe foncière qui va augmenter un peu partout.

ceux qui se réjouissaient de la suppression de la taxe d'habitation l'auront finalement dans l'os.

même les locataires: car bien évidemment, les propriétaires augmenteront de concert le montant des loyers.

Renault "ex régie nationale" entreprise soit disant Française qui produit 80% de ses voitures vendues en France hors de France, Renault qui est en train de tuer tous ses sous traitants en France pour aller faire produire dans des pays low-cost voir hors Europe, une marque a la fiabilité aléatoire, une marque a boycotter, autant acheter des véhicules fiables produits en Asie.

T'as vu la gueule de leurs ventes ?

Le design c'est du subjectif tandis que les chiffres de ventes VW c'est de l'objectif.

Les propriétaires ne peuvent pas répercuter comme bon leur semble le montant de la taxe foncière et son augmentation sur les loyers. Il y a des règles à respecter.

Pas "chiffre de ventes" mais "volume d'immatriculations", nuance...

Après, McDo fait bcp de volume mais ce n'est pour autant de la qualité.

Et puis, il faut croiser les volumes par la taille des marchés domestiques et le nombre de point de ventes.

c'est un peu pour ça qu'un nombre grandissant de propriétaires investisseurs n'investissent plus en France, ne construisent plus en France, d'où la pénurie grandissante de logement...

La marque va finir par casser l'impulsion d'achat.

Oui, c'est vrai.

Sauf au moment où un locataire libère son logement. A ce moment-là, le propriétaire peut décider d'augmenter le montant du loyer pour le prochain locataire.

Idem pour les logements qui viennent d'arriver sur le marché de la location.

et par ricochet, la loi de l'offre et de la demande aidant, avec moins de logements, l'offre est davantage sollicitée, ce qui permet aux propriétaires de proposer des loyers plus conséquents.

Et rien n'empêche un propriétaire de finalement proposer à la vente son bien.

Pour couronner le tout, l'ISF a été supprimé pour les valeurs mobilières, mais en réalité pas pour le patrimoine immobilier.

VW n'a strictement aucune leçon à recevoir de renault en matière de design, les renault traversent très mal les années.

Tenter le rapprochement entre un burger et une bagnole, ça c'est de la nuance....tu peux croiser tout dans tous les sens, couper les cheveux en 4 ou en 44, ils restent à quasiment 11 millions ventes/an

Forcément, les VW étant déjà insignifiantes à leur sorti, ça ne peut pas empirer

C'est ce qu'il y a de pire en auto: une VW, ca n'est rien. Cest aussi intéressant qu'aller choisir un frigo

M'en balance des ventes.