Commentaires - Crash test Euro NCAP : la revanche de Renault avec 5 étoiles pour la Mégane électrique

La mauvaise note de la Zoé est surtout due à l'évolution des critères des tests, beaucoup de véhicules qui ont 5 étoiles passeraient à 1 voire 0 étoile si ils étaient de nouveau évalués aujourd'hui, sauf bien sûr pour les marques qui sont "en avance" et qui équipent les véhicules pour maximiser la sécurité et pas le score aux crash-tests. Mais la bonne nouvelle est que les équipements de sécurités vont tous être mis au goût du jour.

Cela dit, vu le coût ridicule, il est dommage qu'en 2022 tous les véhicules mis sur le marché en Europe n'aient pas au moins l'arrêt d'urgence sur détection d'obstacle, la détection d'un véhicule dans l'angle mort, une caméra de recul grand angle permettant de voir les véhicules (et piétions) qui arrivent sur les côtés, etc. Plus généralement, on voit bien que jusqu'à présent les équipements privilégiaient la sécurité des gens dans les véhicules, sans trop s'inquiéter de la sécurité des autres. Mais je suppose que les constructeurs ont leurs raisons pour éviter le sujet de la sécurité des autres usagers, par exemple le fait qu'un SUV est intrinsèquement un tueur de piétons et de vélos et dans le même temps une poule aux œufs d'or pour les constructeurs avec de confortables marges. Le comble de la bêtise étant que les acheteurs ne réalisent pas que rouler en SUV est moins sûr qu'en berline y compris pour les passagers !

Et ce n'est pas mieux pour les vélos, beaucoup sont vendus sans éclairage correct, et moins de 1% des vélos ont un rétroviseur au moins à gauche alors que ça coûte moins de 5 €, et que ça parait indispensable au moins en ville !!

Impressionnant score pour la Polo compte tenu de sa catégorie

Pour ce qui est des occupants adultes, la Clio 5 avait obtenu 96%.

cela n'efface pas la note catastrophique de la Zoe qui reste en vente aujourd'hui

non pour la zozo les zéro * c'est pas du qu'a l'évolution des gadgets...

sinon elle aurait eu une * comme la spring!!

la vrai raison ils ont gratté sur les airbags... qui protégent mal désomais en choc latéral..

airbags latéraux plus petit..

sinon pour la mégane à 45 000 balles elle peut avoir 5* c'est le minimum!

sinon la polo 5* effectivement c'est trés bien pour une citadine..

cette notation EuroNCAP est devenue ridicule. Pour avoir des étoiles il faut mettre des BIPS énervants et forcer que des systèmes pénibles dit de sécurité soient réactivés au démarrage ce qui nous énerve à chaque redémarrage. Quelle plaie cet EuroNCAP

Cette note globale ne sert absolument à rien, c'est une farce qui englobe tout et n'importe quoi.

Pour gagner un peu de crédibilité, Euro NCAP devrait éclater cette note et arrêter de claironner un résultat unique totalement hors sujet.

Seule la véritable protection des occupants est importante ... absolument rien à foutre de prendre des malus à cause d'une absence de béquille électronique ou d'une protection piéton médiocre.

C'est pas ca qui te sauve quand tu te fais embrocher de côté par une caisse qui grille un feu ou un stop.

Comment peut-on avoir une mauvaise protection des piétons tout en ayant un freinage d'urgence au top pour éviter de les faucher ? Est-ce qu'il ne fonctionne pas si bien que ça ou bien fait-on un test en le désactivant ? Je vais aller chercher sur le site d'EuroNCAP.

La Zoe en version de base qui a testée en aurait une aujourd'hui vu que son équipement a changé.

Avoir retiré l'airbag est ridicule mais s'il avait été là, cela n'aurait pas changé la note des aides à la conduite et donc la Zoé aurait quand même eu 0 étoile (https://www.euroncap.com/fr/results/renault/zoe/44206).

Tu dis des bêtises, vas faire un tour sur euro ncap et compare ta tm3 et mon X3 le tueur

La protection des passagers arrière doit maintenant inclure des « sièges pour enfants intégré » pour être maximale. Ça devient n'importe quoi car un bon siège isofix peut parfaitement faire aussi bien.

Si j'ai bien compris, le fait d'éviter un piéton dans 99 % des cas ne compte pas, seules les blessures résultant du choc sont prises en compte donc une voiture qui faucherait un piéton dans 100 % des cas mais en le blessant légèrement protégerait mieux un piéton qu'une l'évitant dans 99 % avec des blessures plus importantes.

Je pense que je vais rester conducteur

Un bus fait bien plus mal qu'en SUV, je propose de supprimer les bus en ville. Le rétro sur le vélo c'est bien mais pas indispensable si on a pas mal flemme de tourner la tête.

Mais le barème a évolué entre temps.

Dernière évolution en 2020

Clio testée en 2019

Donc si elle était retestée aujourd'hui, son score serait quasi certainement moindre.

la zoé est morte.. remplacée dans 1 an par la r5..

renault fera donc aucun effort et propose une caisse avec la sécurité d'une dacia!!

voir pire..

c'est une honte...

mais bon ils sont en train de le payer... les ventes stagnent alors que le marché de l'électrique a triplé en 2 ans!!

aujourd'hui plus personne veut cette zozo...

elle est bradée à - 25% chez les mandataires.....

Dommage pour la série 2 chez Bmw

Non mais sérieusement les journalistes de Caradisiac!!! Comparez ce qui est comparable !!! Une Megane électrique contre une citadine !!!

Suis je le seul surpris par le résultat de la polo et la taigo face à la série 2?

Renault a encore vendu 72 227 Zoe en 2021 ... beaucoup de constructeurs reverraient d'avoir de tels chiffres de vente pour un modèle sorti en 2012.

Et pour la blague mon p'tit Gignac, 72 227 Zoe en 2021, c'est plus que :

2019 : 48 269

2018 : 40 517

2017 : 31 932

2016 : 21 998

2015 : 18 931

2014 : 11 323

2013 : 8 874

"Mais c'est un modèle né en 2013 et restylé en 2019", J'aurai dis 2012 (fin d'année certes), mais développée dès 2010. Mais elle est toujours vendue en 2022 avec un prix 2022 alors elle se doit d'avoir des prestations de 2022 et non 2010.

Cela dit on sait très bien que ce sont les gadgets électroniques qui priment dans l'euroncap.

+49.6% en 2 ans...

Pas mal pour une voiture sortie il y a 9 ans ^^

Débat stérile : à 50.000 boules le bestiau, il se vendra moins de Megane à piles que de Porsche 911 !

Merci les chasseurs de primes...

On verra s'il y aura encore beaucoup d'adeptes pour acheter une Zoé dénuée de toute polyvalence quand les primes seront à zéro, que le kwh HT aura fait x2 et que le gouvernement aura mis quelques % de taxe automobile sur ledit kwh.

Surtout que l'ethanol se démocratise et permet déjà aujourd'hui de rouler avec un plein coûtant moins cher que les recharges électriques actuelles...

La Polo date de 2017, mais a réussi à faire 5 étoiles en 2022... Comme quoi, toutes les vieilles voitures ne font pas 0 étoiles.

D après ce que j ai compris, les bibs bibs électroniques comptent que pour la 5ème étoile: une Sandero obtiens 3 étoiles avec env. 70% de protection passagers, une Clio 5 étoiles avec env. 90%. Ça veux dire que la 4ème etoile c est encore la protection, pas les bibs bibs.

Entre 0 et 4 étoiles il y a une sacrée difference de protection, les bibs bibs, tu parle !

Chasser l'avantage fiscale de l'E85 ne semble pas vous déranger par contre, profitez en car je donne pas cher de son avenir si l'Ukraine ou la Russie avait à déserter les marchés mondiaux de l'agro

Hélas non, pas depuis 2020. Sans bip bip on n'atteint pas la deuxième étoile...

clairement Renault pouvait pas se planter au test.... apres le FIASCO Zoé et le zero ..... mdr

mais ça ne changera rien.... la e-megane restera un flop..... et la vieille continuera à se vendre.... le prix suffira à mon explication.....

vu les tarifs et le côté familial de cette Megane, c'était la moindre des choses.

gueule sympa pour ce SUV, mais j'attendrai d'en voir sur les routes en France, et notamment sur les autoroutes.

"La e-megane restera un flop".

Ca, c'est du factuel à la tête d'œuf !

A rapprocher du factuel sur l'Arkana, qui n'aurait pas dû bien se vendre, selon l'expert PSA

C'est comme l'administration française les tests EuroNCap maintenant, ça se complexifie.

Alors que le 3008 avec 700 vrais km d'autonomie sur autoroute et tout ça, lui se vendra comme des petits pains à prix cadeau !

Petit troll tu peux m'expliquer pourquoi la 308 de ma mère grince déjà à 4 000 km ? Excellente voiture vraiment surtout la conso à 3,5 litres sur ces 4 000 km mais simple constat sans musique on entend que ça travaille et c'est encore plus flagrant en mode électrique. C'est une 225 e-EAT8 GT Pack et elle coûte 45 000 euros ! Simple comparaison ma Laguna de 440 000 km, une Renault donc, fait aucun bruit. Le RX de mon père qu'a presque 100 000 km même en électrique c'est un silence de cathédrale. Explication ?

Pourquoi pas de moteur electrique 135cv de la Zoé sur la Mégane EV 60Kw ?

il est temps de remettre a jours cette fantastique Zoé, son niveau de sécurité et son efficacité énergétique avec des palettes de frein régénératrices au volant !

Pourquoi n'ont ils pas mis 67 kw de batteries comme la Kona sur cette Mégane electrique ?

Non, de n'est pas comme ceci. Il y a 4 points qui sont testés : 1) Protection des adultes 2) Protection des enfants 3) Protection des usages vulnérables de la route 4) Aide à la sécurité

Ces 4 points reçoivent chacun entre 0 et 5 étoiles. Pour le classement général, on prend en compte le plus mauvais résultat.

Par exemple, imagine la voiture suivante :

1) Protection des adultes : 5 étoiles

2) Protection des enfants : 5 étoiles

3) Protection des usagers vulnérables : 3 étoiles

4) Aide à la sécurité : 4 étoiles

Cette voiture aura 3 étoiles, car le point Protection des usagers vulnérables est la plus mauvais avec 3 étoiles. Bien sûr, les étoiles sont définies en fonction du pourcentage acquis.

Après, même la plupart des citadines du segment B font 5 étoiles dans les 4 catégories aujourd'hui. Même une voiture à moins de 20 000 EUR est capable de faire 5 étoiles.

Il faut vraiment avoir un retard technologique considérable pour faire 0 ou 1 étoiles.

Mal ou flemme? Personnellement, j'aimerais en avoir un sur mon vélo, mais comme mon vendeur n'en avait pas, j'ai eu.. la flemme de faire le tour des magasins. Maintenant que j'y pense... 'têt' ben sur le net?

Sérieusement, il est autrement plus pratique ET sûr d'avoir un rétro que de devoir quitter sa trajectoire des yeux. De plus, un rétro qui dépasse bien oblige certains conducteurs à s'écarter de plus de 10 cm pour vous doubler!

Quant à l'éclairage, j'en avais un excellent mais:

- La roue AV peut braquer sur un angle tel que ça arrache le phare;

- De toute manière, les contacts sur le tambour de roue incorporant la dynamo sont tant et si bien oxydés que ça ne marche plus malgré moult giclettes de KF!

Les aides à la conduite. Il y en a une qui ne serait pas perçue comme telle, c'est un dispositif à base de capteurs radar qui empêcherait les inconscients criminels de doubler un cycliste là où la largeur de la chaussée est insuffisante.

Et puis cette suggestion: dans une rue trop étroite précisément (à cause des aménagements), je me suis fait klaxonner par un conducteur impatient qui s'est arrêté deux ou trois cents mètres plus loin. J'ai bifurqué avant, mais j'aurais bien aimé avoir une trompe désaccordée à l'AR de mon vélo.

Est-ce que j'écris à la commission européenne?

C'est pas un avantage fiscal, c'est juste l'application de la TICPE qui sanctionne les émissions de CO2 fossile, la betterave issue de l'agriculture et ayant pris son carbone de l'atmosphère étant évidemment bien moins concernée que le SP produit à partir de pétrole fossile.

Par contre la production d'électricité émet bien du CO2 fossile, elle, et pourtant pas le moindre centime de TICPE dans le prix que tu payes actuellement...

Oups, t'as encore raté une occasion de te taire.

L'Arkana doit son relatif succès à sa version hybride HEV non rechargeable...

" (...) la betterave issue de l'agriculture et ayant pris son carbone de l'atmosphère"

Issue de l'agriculture... à traction animale?

pour la blague marché de 1 % les années 2017 ;2018///

et 2 % en 2019...

pour 2021 c'est du 7%...

et aujourd'hui 10%

donc ne vendre que 70 000 caisse au lieu de 50 000!!!

quand le marché à triplé çà veut dire qu'on est pas bon!!

avant pas de concurrence pour la zozo...

aujourd'hui peugeot vend autant de 208 que renault sa zozo!!!

et il n'a pas besoin de la brader....

à 25% chez les mandataires!!

pour info renault par contre brade pas sa clio...

la tu aura maxi 10.. 15%...

la zozo est dépassée et dangereuse!!

c'est inadmissible de vendre une zoée moins sure qu'une dacia spring qui vaut 2 fois moins cher...

mais c'est logique..

renault va pas investir sur une caisse remplacé dans un an par la renault 5!!.

ya 2 cases qu'elle coche pas!!

le prix.. l'autonomie!!

manque 15 kw!! et 10 000 de moins!!

Si si c'est bien un avantage fiscal, c'est d'ailleurs exactement ce que tu décris après avoir dit que ça n'en était pas un !

Voir ici :

https://www.caradisiac.com/e85-la-cour-des-comptes-s-interroge-sur-son-avantage-fiscal-193813.htm

Ça serait compliqué je pense de rajouter les palettes au volant a posteriori. Mais j'espère bien que sa petite sœur R5 les aura car c'est clairement le meilleur système pour optimiser la conso