Commentaires - Cupra - Lancement en grande pompe en France (reportage)

Un marque de sport avec uniquement des SUV(même les concept). Voila une mauvaise marque, voila 2019...

Un marque de sport avec uniquement des SUV(même les concept). Voila une mauvaise marque, voila 2019...

« Le Tavascan, du nom d’une station de ski dans les Pyrénées espagnoles... »

Roh les gars pompent vraiment tout d’Alfa Romeo

Y a-t-il encore une vraie demande pour ce genre de véhicules boostés alors que la vitesse moyenne ne cesse de baisser en Europe inversement à la répression?

Sinon, oui, une accélération franche et rapide, c'est sympa à l'usage, même si on en fait peu sur les trajets.

n'empêche que s'il y a encore 30 ans, les versions sport se justifiaient pour avoir une puissance sympa et ne jamais en manquer sur la route, c'est moins le cas aujourd'hui: on roule moins vite et la moyenne de la puissance des voitures actuelles, quelles qu'elles soient, est plus élevée qu'à l'époque. si bien qu'il est facile de maintenir le 130 sur autoroute, même avec une citadine.

des caisses type Alpine, mx5, 124, fiesta st, swift sport... ont finalement plus de sens, car donnant du plaisir sur les petites routes sinueuses, seul endroit où l'on peut encore se faire plaisir sans atteindre des vitesses importantes.

avis perso.

Y a-t-il encore une vraie demande pour ce genre de véhicules boostés alors que la vitesse moyenne ne cesse de baisser en Europe inversement à la répression?

Sinon, oui, une accélération franche et rapide, c'est sympa à l'usage, même si on en fait peu sur les trajets.

n'empêche que s'il y a encore 30 ans, les versions sport se justifiaient pour avoir une puissance sympa et ne jamais en manquer sur la route, c'est moins le cas aujourd'hui: on roule moins vite et la moyenne de la puissance des voitures actuelles, quelles qu'elles soient, est plus élevée qu'à l'époque. si bien qu'il est facile de maintenir le 130 sur autoroute, même avec une citadine.

des caisses type Alpine, mx5, 124, fiesta st, swift sport... ont finalement plus de sens, car donnant du plaisir sur les petites routes sinueuses, seul endroit où l'on peut encore se faire plaisir sans atteindre des vitesses importantes.

avis perso.

« Le Tavascan, du nom d’une station de ski dans les Pyrénées espagnoles... »

Roh les gars pompent vraiment tout d’Alfa Romeo

et la Leon c'est un SUV?

A part si j'ai des problèmes oculaires, la Leon est une Seat...

MOI, je cracherais pas sur une p'tite CUPRA ATECA 300 ch avec l'option freins BREMBO et ROUGE.

" Parmi les invités : les nageurs Camille Lacourt et Frédérick Bousquet, la pilote automobile Margot Lafitte ou encore la championne olympique de boxe Estelle Mossely. Une jolie carte de visite pour coiffer au poteau tous ses concurrents. "

Whaoww..... J'avais vraiment pas idée de m'intéresser à cette marque, mais maintenant que je sais que deux nageurs morts, une boxeuse retraitée et une fille à papa ont été invités à faire les guignols an haut d'une tour, ça m"a carrément retourné...

Je file chez Cupra !

A part si j'ai des problèmes oculaires, la Leon est une Seat...

Le cupra Ateca est d'une polyvalence incroyable.

Je pensais vraiment pas qu'il passerait super bien dans les chicanes et les courbes comme mes anciennes leon cupra, (certes plus brouillon) mais ils se débrouille vraiment bien!

Et quand on commence à avoir des soucis de dos, le SUV est bien pratique

Cupra ne pouvait pas inviter des Sportif Français de renom car il y en a pas. En France en sportif de Haut niveau on a RIEN DE RIEN..

Par contre dans leur pays d'origine (Espagne) ils n'aurait eu aucun problème, des sportifs Espagnol de Haut niveau, las bas, ils en ont a la pelle ( et des autoctones en plus, pas comme nous).

bien sur ! le fait que Seat (d'ou vient Cupra) nomme ses véhicules avec des noms de villes espagnoles depuis des dizaines d'années, et que Cupra maintient la tradition... ca n'a rien a voir, Alfa est forcément la source d'inspiration !

Des noms de cols ou villages situés à plus de 1000m d'altitude, il y en avait combien chez SEAT ?

En fait le plus gros soucis de cette marque, c'est son logo. Pour voir régulièrement des Cupra Ateca en Suisse, ce logo fait vraiment tuning de kéké. Rien à redire sur la voiture en soi, mais vraiment ça fait tache.

Faudra voir sur la durée si c'était pertinent de séparer Cupra et SEAT, pour moi non, mais l'avenir nous le dira. C'est quand même beaucoup de fric dépenser pour rien ce genre d'évènement, surtout pour une pseudo nouvelle marque. A part attirer des journalistes qui ne refuse jamais de se siffler quelques verres et s'enfiler quelques amuse-bouche à l'oeil...

Étant donné que les constructeurs vont maintenant déserter les grands salons, ce genre d’événement publicitaire sera de plus en plus fréquent. Le retour sur investissement est difficile à évaluer comme un salon.

En tout cas j’y ai passé une bonne soirée et les petits fours étaient très bons.

Du coup tu as eu des infos sur la nouvelle cupra ibiza ?

Tu racontes vraiment n'importe quoi lol

Prions pour que ce soit du second degré...

Non, je me suis surtout intéressé à la Leon.

La leon cupra est prévue été 2020 . Puissance non encore définie mais entre 300 et 310.

Le Formentor également pour l'été avec son hybridation à 245 cv.

Franchement, je ne suis pas SUV, mais il est vraiment réussi. Il fait plus compacte que je ne pensais et l'intérieur est bien fini. Par contre le coffre est trop petit.

Ils n'étaient pas bavards sur les scoop.

Je vais aller mettre des photos sur le forum.

Sûrement pas. Stelvio, Tonale et... Oh, tiens : Tavascan.

Une marque sportive... qui ne propose que des SUV. Ca me fait penser au sketch du top modèle d'Elie Kakou: "c'est un imperméable d'intérieur..."

Plus sérieusement, ce n'est pas une marque. Hier, sur la route j'étais derrière une Cupra. Avec une voiture entre nous, je n'ai par remarqué autre chose qu'un Ateca avec kit "sport". C'est du rebadging marketing, rien de plus.

Une marque sportive... qui ne propose que des SUV. Ca me fait penser au sketch du top modèle d'Elie Kakou: "c'est un imperméable d'intérieur..."

Plus sérieusement, ce n'est pas une marque. Hier, sur la route j'étais derrière une Cupra. Avec une voiture entre nous, je n'ai par remarqué autre chose qu'un Ateca avec kit "sport". C'est du rebadging marketing, rien de plus.

Une marque à l'image de Vag : fausse, truquée et fumeuse !

A part si j'ai des problèmes oculaires, la Leon est une Seat...

Des noms de cols ou villages situés à plus de 1000m d'altitude, il y en avait combien chez SEAT ?

Non, je me suis surtout intéressé à la Leon.

La leon cupra est prévue été 2020 . Puissance non encore définie mais entre 300 et 310.

Le Formentor également pour l'été avec son hybridation à 245 cv.

Franchement, je ne suis pas SUV, mais il est vraiment réussi. Il fait plus compacte que je ne pensais et l'intérieur est bien fini. Par contre le coffre est trop petit.

Ils n'étaient pas bavards sur les scoop.

Je vais aller mettre des photos sur le forum.

Y a-t-il encore une vraie demande pour ce genre de véhicules boostés alors que la vitesse moyenne ne cesse de baisser en Europe inversement à la répression?

Sinon, oui, une accélération franche et rapide, c'est sympa à l'usage, même si on en fait peu sur les trajets.

n'empêche que s'il y a encore 30 ans, les versions sport se justifiaient pour avoir une puissance sympa et ne jamais en manquer sur la route, c'est moins le cas aujourd'hui: on roule moins vite et la moyenne de la puissance des voitures actuelles, quelles qu'elles soient, est plus élevée qu'à l'époque. si bien qu'il est facile de maintenir le 130 sur autoroute, même avec une citadine.

des caisses type Alpine, mx5, 124, fiesta st, swift sport... ont finalement plus de sens, car donnant du plaisir sur les petites routes sinueuses, seul endroit où l'on peut encore se faire plaisir sans atteindre des vitesses importantes.

avis perso.

t'inquiètes Seat n'a pas copié l'assemblage approximatif de l'intérieur, la mauvaise qualité des matériaux et la piètre fiabilité des alfa Romeo

pour info j'ai un ami qui fabrique des machines industrielles pour la fabrication des pare-chocs, tableau de bord et autres pièces plastiques pour l'automobile. ses clients sont les fournisseurs de FCA et VW. pour une même machine, le dossier qualité chez FCA fait 10 pages alors que chez VW il fait 100 pages.

A part si j'ai des problèmes oculaires, la Leon est une Seat...

Oui, je suis d'accord ( et heureusement d'ailleurs !)

Mais leur(s) premier(s) modèle(s) sont des SUV ce qui pour moi n'est pas signe de sportivité. Apres c'est mon avis perso

En fait le plus gros soucis de cette marque, c'est son logo. Pour voir régulièrement des Cupra Ateca en Suisse, ce logo fait vraiment tuning de kéké. Rien à redire sur la voiture en soi, mais vraiment ça fait tache.

Faudra voir sur la durée si c'était pertinent de séparer Cupra et SEAT, pour moi non, mais l'avenir nous le dira. C'est quand même beaucoup de fric dépenser pour rien ce genre d'évènement, surtout pour une pseudo nouvelle marque. A part attirer des journalistes qui ne refuse jamais de se siffler quelques verres et s'enfiler quelques amuse-bouche à l'oeil...

Un bide commercial

Y a-t-il encore une vraie demande pour ce genre de véhicules boostés alors que la vitesse moyenne ne cesse de baisser en Europe inversement à la répression?

Sinon, oui, une accélération franche et rapide, c'est sympa à l'usage, même si on en fait peu sur les trajets.

n'empêche que s'il y a encore 30 ans, les versions sport se justifiaient pour avoir une puissance sympa et ne jamais en manquer sur la route, c'est moins le cas aujourd'hui: on roule moins vite et la moyenne de la puissance des voitures actuelles, quelles qu'elles soient, est plus élevée qu'à l'époque. si bien qu'il est facile de maintenir le 130 sur autoroute, même avec une citadine.

des caisses type Alpine, mx5, 124, fiesta st, swift sport... ont finalement plus de sens, car donnant du plaisir sur les petites routes sinueuses, seul endroit où l'on peut encore se faire plaisir sans atteindre des vitesses importantes.

avis perso.

Le cupra Ateca est d'une polyvalence incroyable.

Je pensais vraiment pas qu'il passerait super bien dans les chicanes et les courbes comme mes anciennes leon cupra, (certes plus brouillon) mais ils se débrouille vraiment bien!

Et quand on commence à avoir des soucis de dos, le SUV est bien pratique

t'inquiètes Seat n'a pas copié l'assemblage approximatif de l'intérieur, la mauvaise qualité des matériaux et la piètre fiabilité des alfa Romeo

pour info j'ai un ami qui fabrique des machines industrielles pour la fabrication des pare-chocs, tableau de bord et autres pièces plastiques pour l'automobile. ses clients sont les fournisseurs de FCA et VW. pour une même machine, le dossier qualité chez FCA fait 10 pages alors que chez VW il fait 100 pages.

pour moi il n'y a que ça en commun....c'est pas plutôt alfa qui a copié Seat?

C'est typiquement consumériste de justifier l'achat d'un SUV avec le mal du siècle. Si t'as mal au dos, soigne ton dos! Ne justifie pas ton piètre bilan carbone avec ta lombalgie. Si t'es vraiment handicapé, un Kangoo devrait faire l'affaire. J'ai trois hernies au dos et je roule en berline car plus efficiente qu'un essuvé.....

C'est typiquement consumériste de justifier l'achat d'un SUV avec le mal du siècle. Si t'as mal au dos, soigne ton dos! Ne justifie pas ton piètre bilan carbone avec ta lombalgie. Si t'es vraiment handicapé, un Kangoo devrait faire l'affaire. J'ai trois hernies au dos et je roule en berline car plus efficiente qu'un essuvé.....

Ouais enfin, t'a une mazda de 150Ch quoi.

Visiblement tu l'a mauvaise de te faire déposer par un SUV qui en plus offre un agrément supérieur a ton veau...

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/mazda/sujet5207.htm

Entre une berline de 150ch et un SUV sportif de 300ch mieux équipé le choix est vite fait... Si tu avait une M5 ou une RS4 je dis pas, mais là t'a qu'une mazda de 150 poney, et ce SUV reste pourtant bien plus sympa a conduire que ta mazda...

Mais qu'est-ce que tu racontes mon pauvre vieux!!!Je dénonce ceux qui légitiment l'achat d'un SUV avec leurs lombalgies. A contrario, je n'ai jamais parlé de me prendre pour Lewis HAMILTON sur voies publiques comme toi apparemment ...Tu te la pètes parce que ton banquier peut te prêter un peu d'argent pour parader en essuvé moins EFFICIENT qu'une berline. T'es le héros du 21eme siècle avec ton pied lourd sur la pédale de droite. Conseil d'ami: tu devrais économiser sur l'achat de ton deplaçoir et t'offrir quelques cours de rattrapage chez Acadomia

Mais qu'est-ce que tu racontes mon pauvre vieux!!!Je dénonce ceux qui légitiment l'achat d'un SUV avec leurs lombalgies. A contrario, je n'ai jamais parlé de me prendre pour Lewis HAMILTON sur voies publiques comme toi apparemment ...Tu te la pètes parce que ton banquier peut te prêter un peu d'argent pour parader en essuvé moins EFFICIENT qu'une berline. T'es le héros du 21eme siècle avec ton pied lourd sur la pédale de droite. Conseil d'ami: tu devrais économiser sur l'achat de ton deplaçoir et t'offrir quelques cours de rattrapage chez Acadomia

Leon cupra ST 300 DSG acheté comptant en 2017

Quand a prendre des cours, mon diplôme d'ingé en électronique me suffit pour l'instant, bien que je n'exclue pas le fait de reprendre mes "études" pour faire une thèse sur le stockage de l'énergie

Y a-t-il encore une vraie demande pour ce genre de véhicules boostés alors que la vitesse moyenne ne cesse de baisser en Europe inversement à la répression?

Sinon, oui, une accélération franche et rapide, c'est sympa à l'usage, même si on en fait peu sur les trajets.

n'empêche que s'il y a encore 30 ans, les versions sport se justifiaient pour avoir une puissance sympa et ne jamais en manquer sur la route, c'est moins le cas aujourd'hui: on roule moins vite et la moyenne de la puissance des voitures actuelles, quelles qu'elles soient, est plus élevée qu'à l'époque. si bien qu'il est facile de maintenir le 130 sur autoroute, même avec une citadine.

des caisses type Alpine, mx5, 124, fiesta st, swift sport... ont finalement plus de sens, car donnant du plaisir sur les petites routes sinueuses, seul endroit où l'on peut encore se faire plaisir sans atteindre des vitesses importantes.

avis perso.

Étant donné que les constructeurs vont maintenant déserter les grands salons, ce genre d’événement publicitaire sera de plus en plus fréquent. Le retour sur investissement est difficile à évaluer comme un salon.

En tout cas j’y ai passé une bonne soirée et les petits fours étaient très bons.