Commentaires - Dacia Duster restylé Prestige Up&Go : bien équipé, vite livré

Dépêchons nous, dépêchez vous, vite, vite !!

On va en concession et un mois plus tard, on a ce merveilleux engin !!

Ce n'est pas génial ça ?

C'est vraiment une annonce qui a embellie ma journée

La France entière en caisse de roumain ... les autres en électrique. On vit une époque formidable ....

Un mois pour avoir la voiture et 4 mois pour avoir le Medianav !

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Cette finition est en haut de gamme, mais elle est toutefois réservée aux moteurs les moins puissants avec deux roues motrices : l'essence/GPL Eco-G de 100 ch et diesel dCi 115 ch. L'Eco-G est à 18 400 €, le diesel à 21 100 €.

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dommage de ne pas proposer le 130cv essence = le meilleur compromis.

car entre le 100cv et le dci 115, autant prendre le diesel dans ce cas, bien plus performant, et avec la consommation moindre, on peut espérer sur la durée rentabiliser le surcoût. après, faut néanmoins rouler un minimum par an et de préférence sur des trajets roulants.

quoiqu'il en soit, peu à peu, le tarif du Duster s'envole, même si les tarifs restent intéressants face à la concurrence.

en fait, je me demande si les constructeurs ne vont pas proposer une nouvelle option payante: celle de la livraison prioritaire.

Alors que la notation de sécurité de la très grande majorité des voitures au crash-test Euro NCAP est de 4 ou 5 étoiles, celle de Dacia n'est que de 2 étoiles. Si la protection des occupants du véhicule n'est pas trop mauvaise, il ne fait pas bon d'être piéton ou cycliste face à une Dacia. La sécurité a un coût que ne permet pas les tarifs aussi compétitifs proposés par la marque roumaine.

La Clio V obtient 96% de protection des adultes, 89% de protection des enfants. La Sandero qui utilise la même plateforme n'obtient que respectivement 70% et 72%.

A cause des matériaux utilisés qui ne sont pas les mêmes en n'offrant pas les mêmes résistances mécaniques ? C'est cela le low-cost.

Je comprenais pas comment faisait Dacia quand on voit les délais délirants pour la Sandero, puis j'ai regardé l'offre de motorisation on a donc le choix entre le 1.0 tCe 100 un peu limite sur ce genre de véhicule et le dCi 115 qu'on interdira dans la plupart des grandes villes d'ici quelques années. Idéal pour écouler les stocks.

Bah les piétons et les cyclistes n'ont qu'à pas faire n'importe quoi s'ils veulent pas mourir écrasé

La Clio V a été testée en mai 2019, la Sandero en Avril 2021, les protocoles n'étaient pas les mêmes donc les conclusions et les fameuses "étoiles" ne peuvent pas être comparées.

Toutes les évolutions des protocoles se trouvent via ce lien : https://www.euroncap.com/en/for-engineers/protocols/

De plus, comme tous les tests largement diffusés, il y a eu du truandage pour gonfler artificiellement la note EuroNcap ... comme, à une époque, renforcer uniquement le côté conducteur et autres bidouilles développées spécifiquement pour les tests (la place du mort n'avait jamais aussi bien portée son nom).

Tu habites à 100 km de la moindre ZFE potentielle pour préférer le diesel has-been dans même pas 3 ans...

Conduire correctement et prudemment reste la meilleure manière d'éviter les chocs avec les cyclistes et les piétons.

Que vaut-il mieux: un gars en dacia 2 étoiles qui s'écarte de 2 m des cyclistes qu'il double ou un gars en 5 étoiles qui les doublent à vive allure à 50cm ?

Bien vivre, c'est de toute façon éviter par défaut les ZFE.

Donc, oui, pour par exemple le retraité qui habite à la campagne, un Duster dci ne pose aucun problème.

Ben un retraité qui habite à la campagne n'est pas vraiment pressé non plus, la version GPL offre aussi des avantages - bref...

Faut pas croire qu'aucun retraité n'aime conduire de manière dynamique, suffit d'ailleurs de demander leur avis aux anciens pilotes de voitures de course/rallye.

Non, le couple du DCI est infiniment plus efficace & agréable que celui du GPL. Le retraité qui va peut-être 1 ou 2 fois par an en ZFE préfèrera la prune à 68€ que l'usine à gaz du GPL et son absence de roue de secours. D'ailleurs arrivera rapidement le moment au aucune voiture thermique ne sera plus autorisée en ville. Alors...

Quand à la robustesse d'un 1000cc, 3 cylindres poussé à 100cv, pour arriver aux kilométrages impressionnants atteints par le diesel 1.5, la aussi ça reste à prouver.

Tu vas nous gonfler à chaque news avec tes ZFE jusqu'à ce qu'elles arrivent vraiment ?

Les prochaines années risquent d'être longues ...

J'pourrais habiter à 10 bornes que ça y changerais rien.

J'y vais pas et si je dois y aller je risque un racket-impôt de 68€ c'est tout

Détend-toi, je n'y peux rien si les ZFE arrivent et le Diesel has-been. J'ai un diesel et habite la proche banlieue, à vendre pas chère été 2024...

C’est bien vrai. Fiers de leur véhicule décoré de 4 ou 5 étoiles, et bien propres sur eux, certains cascadeurs de circonstance nous singent du James Bond dans « permis de tuer ».

Mais les pires écraseurs, ce sont, très majoritairement, les conducteurs d’utilitaires, surtout lorsque les engins ne leur appartiennent pas en propre.

Pour ce dernier cas, je revendique la présence d’une boîte noire adaptée, de toute urgence.

je suis d' accord, parceque l' on a pas les moyens de s' acheter une voiture a un prix salé, l' on doit se contenter de produits de qualité moindre?

Tout le monde n'a pas les moyens ni l' envie de s' acheter des bagnoles a plus de 20000 Euros, et préfèrent mettre l argent ailleurs, et c' est parfaitement justifié.

Le low cost nivelle la pauvreté et la qualité vers le bas, c'e st désolant cette logique.

Dacia augmente trop ses prix sans que la qualité soit là et avec une fiabilité qui s' effondre, entre une clio V et une sandero 3, la qualité de l' acier, de la structure, la rigidité est largement supérieur pour une clio, ne parlons pas des crash test, hors, les Clio offrent de bons rabais, et parfois la différence se limite a 2000 Euros!

Il semble que c'est plutôt toi qui a du mal à dormir vu que tu ramènes tes ZFE dans tes commentaires sur chaque news qui évoque un moteur thermique ...

Je confirme d'avantage me faire serrer la g*** par des gus en X6 que par des retraités en R18 !

Cette Dacia est un canon de laideur : design kitsch à souhait.

Lesquels représentent 0,001% des conducteurs retraités. Bref un avis utile.... :ptèdr:

Elle n'est pas belle la vie?

En un mois, se retrouver dans un tel déplaçoire ?

Pour 2OOO0 balles, en occase récente on a 1° fois mieux et plus rapidement.

si tu penses être grabataire à 70 ans, je te souhaite de profiter au plus vite de la vie.

de mon côté, j'en vous beaucoup en pleine forme à 80 balais.

T'as raison je ne comprends pas pourquoi Dacia cartonne autant... Ah si seulement les acheteurs étaient aussi malins que toi ! Mais non, ils préfèrent acheter une voiture neuve garantie 3 ans plutôt qu'une occasion, allez comprendre pourquoi !

Malheureusement ce ne sont pas les seuls dans ce cas, ta marque fétiche doit le subir aussi.

C'est sympa de penser pour moi, mais je peux encore le faire tout seul, je n'ai pas besoin d'un deuxième père. Par contre je ne vois toujours pas le rapport entre les millions de retraités qui conduisent jusqu'à plus de 80ans et un pilote retraité, quelque soit son âge.

Je dis simplement que les quelques pilotes (que tu prends en exemple) ne sont pas représentatifs de tous les retraités (ou des conducteurs en activité d'ailleurs). Il ne faut pas le prendre mal.

Par contre il y a un point où tu as sans doute raison je ne suis pas encore aux portes de la retraite.

Passe le bonjour à tes potes pilotes retraités,

Limite peut-être pour certain pour rouler à 80 et 130 cela est suffisant pour avoir rouler 2 semaines et fait plus de 2000km avec sur les routes de la Réunion pour moi c'est un bon compromis surtout avec le gpl d'origine.

C'est un bon point pour cette dacia

Dans plusieurs autres pays, les Dacia sont vendus sous badge Renault et la-bas le lambda qui ne s'y connait pas trop en bagnole, pense que c'est un pur produit Renault made in France !

Les gens n'ont qu'à conduire prudemment! un accident ça n'arrive pas tout seul! ca fera baisser les tarifs d'assurance en plus!

Si c'est une excellente idée, seul risque, les embouteillages en concession vu le succès du modèle: il s'en vend plus que de T-Crotte kubique en Europe , ça te la coupe ça hein ?

Chez Ford en ce moment si voiture commandée aujourd'hui livraison au plus proche en Avril..... Réalité des constructeurs

Incroyable la stratégie Dacia !! Arriver à vendre un véhicule qui a guère évolué en plus de 10 ans de temps est tout bonnement incroyable. Tout les outillages sont ultra amortis, les tôleries embouties, les vitrages, les trains roulants, plus aucun investissement, ils se font donc un max de blé sur ce modèle éprouvé dont la fiabilité n'est donc plus à prouver !! Peu de marques peuvent se venter de cela. Une stratégie payante qui mérite le respect. D'autan plus que le véhicule en lui même n'a rien de ouf.

Comment on aboutit depuis 10 ans une pièce de carrosserie sortie il y a 3 ans ?

Un outillage, ça se fait évoluer !! Le pavillon, le châssis, les vitrages n'ont pas l'air d'avoir changé. D'ailleurs, ça se connait, malgré quelques modifications cosmétiques.

Un " Duster " pour frimer ! On aura tout vu !

j'ai basculé sur une skoda car les voitures d'entrées de gamme en France sont fabriqués dans quels pays déjà? Maroc, Slovaquie...

Je sors du concess et ça me parle d'une livraison janvier/février ... niveau rapidité du up&go j'ai vue mieux

Pour info le UP&GO n'est disponible nul part....toutes les concessions de France les ont pris et gardés pour alimenter les showroom...resultat des courses, l’argument de pouvoir avoir un Dacia sous 1 mois est totalement faux. Delais de livraison annoncé: debut janvier que se soit Up&go ou tout autre duster 2021 alors que je rédige ce message le 9 septembre.

Pré-commandé au mois de juillet, je devrais le recevoir mi-novembre.

1 mois, qu'y disaient...