Commentaires - De l'Alliance vont naître de nouvelles Mitsubishi et Nissan

Les nouvelles Renaults ressemblaient à des Peugeot (merci Guillou). Ça sera le cas des prochaine copies conformes Mitsubishi et Nissan. Et ils pourront aller dans les mêmes garages !!

rebadger du rino en nissan ou mitsu...

çà le fera que si garantie allongée et prix en baisse...

sinon rebadger çà marche jamais..

généralement..et çà affaiblira rino.. qui vendra moins ses clios..

Ça sens l'enclonage

Action Renault au plus haut en ce moment.. j'ai réussi a gagner des tune sur leurs actions...

Il est vrai que la gamme Mitsubishi même au Japon devient frugale.

En jetant un coup d’œil sur leur site internet on peut constater que Mitsubishi propose :

1 Pickup : Triton

3 SUV : Outlander, Eclipse Cross, RVR (qui est l’ancien ASX)

3 Van : Delica D5 (en gros une copie du Multivan de Volkswagen), Minivan Delica D2 et Microvan Delica Mini

4 KeiCar : eK, eK Space, eK EV, Town Box

3 Mini utilitaires appelés MiniCab

Aucune berline, aucun break, aucune voiture de sport, aucune citadine polyvalente !

Quand on voit ce que propose par exemple Toyota avec moult gammes, on se dit que Mitsubishi a loupé un virage.

Bref ça fait envie …

ça a déjà commencé le re badgeage... clio- colt !

on va se régaler avec les futures mitsu... OU PAS.

He Gicrac-31, le respect tu connais pas !

Rino c'est un gosse de 10 ans qui parle comme ça !!!

A mes c'est ça, tu as 10 ans . pardon alors

j'ai vu.. bon t a un an de garantie en plus chez mitsu...

su tu grattes une bonne remise... çà peut le faire...

les derniere rino étant à peu prés fiables!!

au final plus d'alliance et plus de carlos et depuis j'ai l'impression que ca bosse mieux entre eux. de plus le japon c'est un marché spécifique keicar et miniutilitaire c'est peut etre 80% du marché la bas tu as plus de chance de croiser du suzuki daiatsu micro moteur lol limite la yaris c'est une grande voiture...apres le reste de la gamme c'est plus pour l'asie europe et ensuite du spécifique usa les suv/ corolla ...pickup van 4x4

Mouais, entre Renault re-badgé Mitsubishi et Nissan sur base R5, les Japonais ont peut-être eu la peau de la fusion et de l'Alliance mais ils ont aussi perdus pieds en Europe. Bye-bye

Un Austral rebadgé Mitsubishi.

Il vont t'évader les Australes espace et rafale pour le reste du monde et ainsi maintenir le thermique à flot hors Europe . Renault est en train de se refaire une santé

Je me demande à quoi ressemblera (et surtout quelles differences) avec le Renault Scenic pour le SUV électrique de Mitsubishi.

Pour le dérivé dans la lignée des colt et ASX je suppose qu'il s'agit de l'Austral.

ainsi qu'une garantie 5 ans avec Mitsu.

Normal, les Japonaises sont plus fiable

Mitsubishi Europe se retrouve donc uniquement à rebadger des modèles Renault. Ca peut s'accepter quand ça se limite à des modèles en parallèle de produits Mitsubishi, mais là on voit mal l'intérêt : la marque n'aura plus aucune identité, absolument tout sera Renault sauf le badge et les tarifs. Très curieux.

Bah non, les autres Nissan resteront basées sur des plateformes Nissan mais seront bien des Nissan, comme toutes les Nissan actuelles hors Leaf, en fait.

Et des pièces Rino vendu 2 fois plus chère...

Je regarde la a référence sur les pièces et demande la correspondance chez Renault...je fais des sacré économies

mais c'est plus cher.

en gros, Mitsubishi te vend en série l'extension de garantie optionnelle chez Renault.

l'inconvénient pour le client est que la voiture lui revient donc plus cher.

en revanche, à la revente, c'est un avantage, et la côte de la voiture tient compte du prix du véhicule et non d'une garantie prise en option.

mais bon, proposer strictement les mêmes voitures...

je n'ai pas vérifier toutefois si le choix des couleurs était identique ou à minima différent, ce qui pourrait finalement permettre aux clients de choisir vers quel constructeur se tourner.

La silhouette en photo, ça fait rêver!

Une 7382ème proposition de SUV...

On va rappelez un petit truc aux spécialistes en marketing.

A la base Mitsubichi veut simplement quitter le marché UE ou la seule proposition intéressante qu'ils ont est lwOutlander PHEVais qui Techniquement commence à se faire manger par tout un tas de nouveauté.

Mais il est décidé de fi.alement rester en Europe car à l'avenir on ne sais jamais si il n'y aurait pas moyen de s'y faire quelques brouzoufs (bien malin qui en est sur...)

Sauf qu'il ne veulent pas développer à grand frais une bagnole pour le marché Européen et qu'ils ne souhaitent pas non plus prendre un model pré-existant et de trop.le modifier.

Car ça coûte à la fois énormément d'argent et beaucoup de temps.

Voilà pourquoi ils se contentent de prendre un truc qui existe ( Clio - Captur...on a vu pire) et de simplement le rebadger.

Le but est oasis de claquer du pognon pour quelques micros ventes.

Autant que ça leur coûte que dalle.

Et tu veux qu'ils proposent quoi ?

Des berlines que personne n'achète ?

Super stratégie industrielle et commerciale

Constatons au passage que malgré de multiples tentatives, le Squale ne sait toujours pas écrire correctement le nom de la marque japonaise.

Ah c'est pas lui, c'est son fameux correcteur d'orthographe dont il ne sait se défaire.

Bon sang mais c'est bien sûr !

A la revente, si tu ne conserves pas la bagnole jusqu'à sa belle mort comme ta Saxo, la décote des Mitsurîno sera bien plus faible que celle d'une Rîno similaire.

Car pas un pékin sur 10 000, intéressé par l'achat d'une tire tout-venant de ce type n'aura l'idée d'aller sélectionner cette marque fantôme et ce modèle dans sa liste potentielle d'achat.

Par simple totale méconnaissance du produit.

Et aucun espoir sérieux de la voir retrouver des couleurs : les chinois arrivent en sus de l'offre existante.

Résultat : décote importante quasi-certaine.

J'me suis gourré : lire au début décote bien plus forte pour la rîno rebadgée 3 diamants.

Bah oui, mais ça fait un bide en Europe. Ils sont loin les 550.000 unités vendus en 2017 sur le continent.

21h05...l'éolienne pond sa petite remarque débile...

21h13....il continue de souffler l'éolienne. Toujours pas appris à écrire le nom d'une marque comme il faut dit-il....lol

Mais au moins on sait que c'est pas son correcteur.....comme quand il écrit hexagonal...

Quand on se pose en intégriste de la copie servile du nom des marques, faut avoir les cuisses propres le Squale...

Se demander simplement que quand une marque à la base mondiale n'a absolument plus rien d'original à proposer sur un continent, son maintien sur ce marché soit légitime.

l'Europe n'a jamais été un gros client pour Mitsubishi, à l'exception de la Colt qui fait de la résistance depuis des décennies, et bien sûr de quelques exemplaires de Lancer pour les amateurs de vraies sportives.

En même temps tu passes littéralement ton temps à te gourrer sur tous les sujets, pas la peine de t'excuser on a l'habitude...

Vous devriez éviter de la ramener l'éolienne.

Quand on se pose en intégriste de la pensée unique en ce qui concerne la bagnole on évite de la ramener quand on est pas foutu d'écrire Renault ou Peugeot.

Au moins en Mitsubichi et Mitsubishi on sait de quoi on parle.

Mais quand on parle de r'no, de rîno ou de pigeot....on évite de la ramener avec la façon d'écrire une marque.

N'est-ce pas l'exagonale éolienne?

ta raison deja pour commencer les 3/4 savent pas que c'est du rino!!

comme la class A mercos rino...

2 t'aura une mitsu rino pour 10 clios sur le marché de l'okaze..

3 la garantie légale plus longue 5 ans!!

4 les japs ont meilleure réputation!!

à l'arrivée décote moins grande évidemment!!!

le gars devra juste etre un peu plus patient pour trouver le pigeon qui sait pas ce qu'il achete!!!