Commentaires - Dossier : futurs SUV citadins, bientôt tous électriques.

c'est bien joli... mais à 50 000 çà le fera pas...

hier j'ai vu 3 petit suv nissan tout neuf... sur un parking d'hotel..

full "électrique et de couleur marron clair rosatre!!!

évidemment je suis allé voir le site nissan... l'ariya...

la meme couleur de présentation... les tarifs par contre çà pique!!! à partir de 47000!!! et 57 000 pour la version grosse autonomie!!

c'est plus cher que tesla!!

c'est trés cher l'electrique...

donc non en france çà restera une niche pour bobos écolos à 15% du marché;..

il va falloir attendre 2 ou 3 ans l'arrivée des suv chinois à 25 000!!!

SUV et citadin, ça n'a aucun sens ! Bienvenue dans le monde du greenwashing et du consumérisme idiot !

Ce qu'il faut, ce sont des citadines façon eUp, qui offrent une efficience et des aspects pratiques remarquables. Et à des tarifs abordables svp.

Avec 4,6 m de long, l'Ariya n'a rien de petit !

400 km WLTP, et donc 200 km à tout casser à 130 km/h, grosso modo et de manière générale pour tous ces SUV "citadins", qui seront alors bien souvent utilisés pour les départs en vacances et en week-end.

ça promet, sur les routes, en file indienne devant les bornes de recharge...

Vivement que je vois ça, pour me marrer un bon coup...

Bientôt la fin des petits SUV citadins car tous électriques.

Avant même leur essor, Bruxelles, devant la prise de poids des véhicules électriques, et le paroxysme de leurs utilités écologique à ordonné la mise en place de quatre mesures très importantes.

1)Ne peuvent être considérés comme véhicules de tourisme, que ceux à 4 places minimum, au tonnage maximale de 1200 kg.

2) Tout autre véhicule dont le poids excède 1200 kg, sera considéré comme véhicules lourds, rentrant dans la catégorie poids lourds légers pour le transport de personnes.

Il sera donc équipé d'un anti- démarrage avec ethylotest, d'un mouchard de contrôle de pvitesse et de temps de conduite, ainsi qu'une limitation de vitesse de 80 km/ h.

3) une taxe annuelle sur le poids mort du véhicule sera de 1€ du kg supplémentaire.

4) un malus de 10€ du kg sera affecté à chaque transaction de ce véhicule pour l'obtention de la carte grise.

Deux ans plus tard, Bruxelles, suites aux trop nombreux accidents recensés de pietons , a limité la hauteur des véhicules léger à 1 m40.

un malus à la hauteur à vide de 1000€ du cm excédentaire est en vigueur, et une interdiction de stationner sur la voie publique est en vigueur.

L'amende pour pollution visuelle étant de 500€ .

La consommation des VE étant très sensible a aérodynamisme, il est évidant que le profil SUV est donc le meilleur choix… c’est désespérant

Pour que cela soit intéressant il va falloir attendre d'avoir une nouvelle génération de batteries 50% plus légères, réduire considérablement le poids de ses véhicules, 1500 Kg c'est trop lourd, beaucoup trop lourd, ça absorbe trop d'énergie. Ramener le poids de ses véhicules a moins de 1000 Kg permettrait d'augmenter leur autonomie, et là ça deviendrait intéressant pour beaucoup d'utilisateurs, il y a beaucoup de boulot pour les constructeurs avant d'en arriver là.

oui on peut toujours attendre, mais a un moment il faut y aller. moi j'attends la voiture volante lol

Rien d'une tonne et de moins de 3,5m ... Mon Aygo à de beaux jours devant elle...

Révision 2 ans 50Mkm de la Clio diesel l'été dernier: 456€ chez Renault + 150 € de plaquettes AV.

Révision 2 ans de la Zoe hier: 75 € dans le même garage , les plaquettes de frein sont neuves (freinage régénératif)

Assurance tous risques preque 2 fois moins chère pour la Zoe

Coût d'énergie au 100 km: environ 7€ pour la Clio, environ 2€ pour la Zoe.

L'électrique, c'est cher...

Récemment, j'ai vu plus de queue aux stations Total Energie côté carburant que côté electrique, mais j'ai du avoir la berlue...

Ou une Suzuki Ignis électrique ça serait pas mal aussi

Et ?

T'as fait l'expérience d'un Paris-Cassis avec ta Zoé ?

Ensuite, le coup de l'assurance tous risques 2 fois moins cher pour ta Zoé (bien plus chère selon la côté Argus) que la Clio, c'est de la flute.

de quels montants parles-tu, d'ailleurs ?

Pour ma c3, je paye un peu moins de 500 € par mois en tout risque 50% de bonus. Et tu me dis donc que si je roulais en Zoé, ça serait moins de 250 € par mois ? ben voyons...

Change de lunettes.

Là où je prends de l'essence, à mon intermarché à côté de chez moi, il y a 4 pompes, et généralement la seule question que je me pose est de savoir laquelle utiliser, vu qu'elles sont bien souvent toutes disponibles, quand j'y vais.

Tant mieux il y aura de fait moins de tensions sur le carburant classique pour ceux voudront encore l'utiliser. Le gouvernement est en train d'encourager ceux qui au lieu de remplacer réparent l'électroménager ; je ne trouve pas indécent d'aider celle ou celui qui garderait et ferait réparer son véhicule afin de le garder en usage beaucoup plus longtemps, ne pas remplacer c'est aussi moins polluer.

Sur la forme vous avez raison pourquoi vendre des parpaings pour circuler en ville ; sur le fonds, Sur quatre semaines, TomTom a relevé une vitesse moyenne dans Paris intra-muros, hors boulevard du périphérique, de 13,1 km/h du lundi au vendredi, entre 8 heures et 20 heures. Si le week-end, la vitesse moyenne grimpe à 14,7 km/h pour les mêmes horaires, la nuit, entre 23 heures et 5 heures du matin il est possible pour un automobiliste francilien d'atteindre les 20,1 km/h en moyenne. Le VE n'a sa place qu'en ville.

Manque de chance, il est plus facile de recharger une voiture électrique à la campagne qu'en ville.

500€/mois d'assurance pour une c3, meme tout risque, ca fait un poil cher

=> https://www.lesfurets.com/assurance-auto/prix/moyen

(..)Selon notre étude, en 2020 pour couvrir une Renault Zoé, vous deviez verser 432,86 € par an pour une assurance au tiers, 485,62 € pour une assurance au tiers plus et 498,05 € pour une assurance tous risques.(..)

pour une c3 (ou assimilé, 208, clio, polo, yaris...) de 110 cv en tout risque avec 50% de bonus, kilométrage illimité, avec un bon contrat englobant de bonnes franchises, faut compter dans les 500 € en moyenne: tu peux regarder un peu partout sur le net.

500 € par an, je voulais dire, effectivement.

Je n'ai rien à faire à Paris et pas grand chose à Cassis, mais je vais +/- 1 fois par mois à Marseille en Mégane electrique depuis 6 mois, 350 km de chez moi, environ 4h (je n'ai pas que de l'autoroute) dont arrêt recharge (voiture et passager(s)) 10 à 15 mn, où est le problème? Cette Zoe est celle de ma compagne (c'est sa 2e, elle doit être maso...) et sert à faire du local (rayon de 50 km max), quand elle avait une thermique, elle n'allait pas plus loin, on habite un coin sympa!...

500€ d'assurance/mois?! Tu es chez AssurPeople? La Zoe nous coûte 30€ par mois d'assurance tous risques 50% de bonus. La Mégane 34,5€ mêmes conditions, je viens de vérifier. Au GAN.

N'essaye pas l'électrique, tu risques d'aimer! (Et de faire monter les tarifs d'assurance!

Donc une Zoé + eMegane pour à la grosse louche un investissement de 70-80 k€, même bonus compris.

Ma c3 = 13 k€ neuve il y a presque 7 ans.

Et je peux tenter un Paris-Marseille avec un seul plein de départ, même en prenant l'autoroute.

Bref, non merci, pas besoin d'être polytechnicien pour comprendre quel est le meilleur plan.

Et tu as une pompe chez toi? Moi j'ai des prises de courant. Et à la station Total (A9) où je recharge le plus souvent hors domicile, il y en a une dizaine. C'est compliqué d'avoir une électrique, y'a tellement de choix...

pour le montant de l'assurance, faut voir par ailleurs où t'habites, puisque le montant des assurances varie énormément selon les liuex d'habitation.

pour ma part, je suis à la campagne, mais au fond des yvelines, et donc en ile de france = donc coût d'assurance par défaut élevé.

mais faut comparer les clauses contractuelles entre chaque assureur pour comparer la qualité d'une assurance à une autre, le prix ne fait pas tout.

d'ailleurs, même si je tombe en panne à l'autre bout du monde, genre en nouvelle calédonie ou en nouvelle zélande, j'ai droit au rapatriement en France gratuit. ce que tu n'as peut-être pas, avec ton assurance.

La grosse louche est trop grosse: la Zoe est louée pour 4 ans, elle nous aurait coûté 25K€ en achat intégral bonus déduit en 2020. La Megane Evolution ER 38K€ bonus déduit en septembre 2022. Total 63K€

Mais j'ai plein d'autres véhicules à moteur (auto-moto-bateau), que j'utilise moins car je préfère les VE, je suis un fou! Il passeront progressivement à l'électrique.

Voilà, je te laisse avec ta C3, très bonne voiture au demeurant, mais pas celle que je choisirais spontanément pour faire Paris-Marseille régulièrement (à moins que ce ne soit qu'un cas d'école qui n'arrive que rarement, voire jamais?) et encore moins pour aller en Nouvelle Calédonie ou en Nouvelle Zélande où ta super assurance te couvre, je préfère y aller en avion.

Té! Mon on nous épargnera rien! Mais qu'est ce qu'on leur a fait pour mériter tant de haine! Et la roue de secours sur le toit maintenant!

Té!

Mais on nous épargnera rien!

Mais qu'est ce qu'on leur a fait pour mériter tant de haine! Et la roue de secours sur le toit maintenant!

Tu ferais bien de faire jouer la concurrence Saccapuces... parce qu'avec ton profil, il y a moyen de gratter quelque chose sur l'assurance de ta caisse.

Et surtout envisager l'assurance kilométrique... tu roules combien avec ?

Mais tu vois pas qu'il est particulièrement Quonk ce gars là...

... et pour en revenir à l'assurance, faut appeler ton assurance et montrer les dents.

T'es le cas typique du gusse sans risque important, ta C3 ne vaut plus grand chose et ce dont tu causes, tu le n'utiliseras pas, vu que tel un chat castré, tu ne sors jamais loin de chez toi.

Donc va leur causer un peu : changer d'assurance est dorénavant fort simple.

Et t'as une autre tire assurée chez eux non ?

Ta baraque peut-être aussi...bref, t'es un bon client, ils ne vont pas te laisser partir comme ça.

Juste une question, il n'y a plus de location de batterie avec la Zoé ? Sinon de mon coté, pour 11000km/an, je suis a 80€/ mois de carburant, 383€ assurance tous risques ( 50%de bonus) et un entretien par an ( 424€ de révision cette année contrôle technique inclus ) pour une Aygo II de 2019 achetée cash 10500€ il y a trois ans ( elle a 46000km actuellement ).

Est-ce que l'électrique serais plus rentable pour moi, si oui en combien de temps vs thermique ?

en espérant que ces aberrations auront bientôt disparu

Dveed : en supposant que tu recharges intégralement sur prise domestique, tu passerait de 950e/an de carburant a 250e environ, 700e d'économie annuelle.

Tu divisera aussi par 2 ou 3 ton entretien, donc disons 150e/an CT inclus et donc 300e d'économie annuelle.

Disons qu'on soit ISO côté assurance, c'est donc 1000e d'économie par an.

Disons une Spring a 16k bonus déduit, c'est donc 6k de plus que ta Spring, donc rentabilisé en 6 ans.

Sous réserve toujours que la Spring te corresponde en terme d'usage et autonomie, et que tu puisses la recharger a domicile.

Contrairement a ce que vous annoncez tous, les suv électrique sont très pertinent en ville, ou leur cx n'a pas d'importance a base vitesse.

Leur étirement en hauteur permet d'avoir une longueur contenue a volume equivalent, donc plus facile a garer.

C'est sur route que les suv n'ont pas leur place...

D'ici 12 ans, espérons que la densité des batteries aura doublé et que leur prix sera devenu abordable. Le climat aura surement pris une grosse claque, et on aura surement bien fini de taper dans les ressources de la planète.

Peut être qu'on sera 10 milliards. Mais, ça, c'est beaucoup moins certain !!!