Commentaires - DS 3 : un seul moteur pour finir

Commercialisée depuis 2010, elle a fait son temps.

Après si DS ne souhaite plus faire que des SUV, c'est leur choix stratégique ... cependant, on est a des années lumières du modèle d'origine.

C'était une chouette petite bagnole

Je suis monté dedans récemment et clairement pour une marque "premium" la finition est clairement moyenne, j'étais pressé de remonter dans ma vulgaire généraliste ensuite :ptèdr:

C'est simple c'est une C3 avec un revêtement plastique piano black.

Le plus honteux reste ce vide en plein milieu de la console centrale, d'un laid.

Sinon l'extérieur et les sièges, c'est sympa.

La gamme DS était une version améliorée de Citroën auparavant. C'est comme un Land Rover et un Range Rover, la même technique, un style un peu plus sympa mais toujours aussi peu fiable.

Mais ça en jette donc les gens achètent..

Une C3 II carrossée et vendue à prix d'or..même une vulgaire 208 offre une qualité de fabrication supérieure.

Une DS3 Performance de janvier 2017, 17600 km, garantie 12 mois, 21300 € affichés, pour sa ligne, sa direction, sa commande de boite, son freinage, son train avant, son amortissement, sa finition, pour ma part.

Une DS3 Performance Line 165 ch de janvier 2017, 12922 km, garantie 12 mois, 16950 € affichés, pour le look et le prix.

Imbattable.

Toujour avec un châssis de 2005?

Elle en finit plus de crever cette pauvre DS3. Il serait temps que, dans cette catégorie, DS se décide enfin à sortir un modèle en rapport avec ses ambitions.

Il faut reconnaitre que l'auto a fait une jolie carrière et a permis à Citroen de vendre une citadine souvent très équipée a des prix pouvant rendre jaloux la plupart des généralistes.

Pour ce qui est de la finition et de la fiabilité : si sur le 1er plan elle ne s'aligne pas sur une A1 de 1ere génération, elle n'a rien à envoyer à une mini sur le choix des matériaux et des assemblages. Concernant la fiabilité, ces 3 protagonistes sont à renvoyer dos à dos : aucune n'est à l'abris de problèmes !

L'heure de la retraite est méritée (8 ans pour un modèle c'est aujourd'hui beaucoup) et il faut espérer que DS pourra assurer un renouvellement à moindre échéance ( 5 - 6 ans) après le feu d'artifice de nouveautés prévu pour les 4 prochaines années.

Et bien, il y a des langues de p*tes. La DS3 a 8 ans. C'est normal que le design soit un peu passé de mode. S'il n'y a pas un écran de 15 pouces, les gens trouvent ça old school maintenant

D'autre part, c'était du "premium' moins cher que le premium historique (Mini, Audi A1).

J'ai une DS3 155 Thp et tout le monde trouvait ça sympa et pas que les "plouks" qui roulent en Clio. Tenue de route et moteur étaient vraiment performants.

Le journaliste semble en tomber des nues. Comme si c'était anormal de restreindre le choix de la configuration sur un véhicule aussi âgé. Essence, boîte automatique, 110 chevaux, c'est largement suffisant.

Après un mauvais départ en passant par la case "on remplace le blason par un autre", la marque se lance pour de bon avec le sublime DS 7. Garder cette antiquité au catalogue nuit à l'image et encombre pour rien le showroom.

Comme le titre l'indique,enfin les 2 derniers mots:c'est la fin.

RIP marque qui se voulait mais qui a jamais été.

DS c'est mort d'avance.

Et le Cabriolet ? Et la version Performance ?

Mouais vu les prix, autant aller en occasion quoi. Parce que vendre l'unique 110 chevaux alors qu'il existe des moteurs plus gros, ça sert à rien d'aller en concession.

Donc c'est être un "plouk" que de rouler en Clio ? Même dans une RS Trophy de 220ch et 29 000€ ?

Les millions d'européens conduisant cette voiture reine des ventes en Europe dans sa catégorie te remercieront. :)

lelionpattedevelours va te contredire!!il va te dire que psa et ds ya rien de mieux au monde.....;que mercedes bmw et audi sont des generalistes a coté

Conduit en une et apres on en reparle ...le châssis est top aucune autres auto de ce gabarit ne fàit Mieux pour les avoir toute testée ...apres la finition Est moyenne ...il y a pas mal de bruit de mobilier avec le temps...la finition d'une 208 est identique en qualité ...mais à équipement et moteur égale le prix etait assez proche d'une c3 ou 208 ...seuls les rabais etaient différents

Pseudo-marque-de-prestige cherche pigeon pour écouler stock moisi...

Calmez-vous garçon, calmez-vous... Et laissez la place aux grandes personnes.

Plouk, c'était ironique. Je caricature de nombreux excités du forum qui ne jurent que par VW, Audi ou Range Rover.

29k€ dans une clio? Pour 3k€ de plus t'a une Cupra bien mieux équipé, mieux finie et qui sort presque 100ch de plus.

au pays des bisounours

Le groupe VW a mis 30 ans à faire émerger une marque premium, Audi, qui est devenue une véritable poule aux oeufs d'or. Toyota a fait de même avec Lexus.

Et PSA pensait qu'en 6 ans, DS allait réussir avec une gamme rachitique, des dérivés des Citroën qui se démarquent juste par leur design ?

Exact , et à première vue , ce n'est guère mieux en qualité ressentie à bord du DS 7 , rien de premium !!!!!!

Ou une Skoda bien plus fiable que cette clito.

Qu'y a t il de sublime dans ds 7. ? En tous cas, bien loin de certaines marques pour la finition...et puis,ce mot premium repris en boucle ne veut rien dire vraiment.....

Sauf qu'une Clio rs trophy, tu pouvais la trouver à 23 000 euros environ chez un mandataire.

Bah pareil ,demande au pékin chinois s'il connaît une marque de bagnole française.

Nada!

C'est pas faux

Justement DS en cherche des personnes pour acheter leur merveilles sans grand succès

vivement la fin pour cette fausse citadine premium (en queue de peloton dans la dernière enquête qualité Autoplus)

C'est assez marrant d'ailleurs, la Clio tant décriée pour sa qualité perçue est très bien placée dans ce classement jugeant de la qualité réelle, et pas seulement de l'habitacle. La 208 est bien derrière elle.

Agréablement surpris aussi par la Mégane, qui se permet de devancer la Golf dans son domaine de prédilection, de peu certes mais elle est devant. Certains clichés semblent se casser la gueule, on dirait...

Vivement que le DS3 Crossback débarque

En tous cas il est bien au-dessus de ton Duster

L'Alpcric ne fera pas mieux

AUDI pourrait en refiler des pigeons, et des gros

C'est pas une marque tricheuse et gazeuse de singes, c'est déjà ça

Je m'en contre fou de l'avis de certain mais pour moi c'est assurément l'une de mes voiture préféré : en version Performance et Rouge rubis du plus bel effet.

Surtout les phares ds LED vision sa donne plus d'agressivité

Franchement, pour en avoir eu deux fois en location, pour des trajets exigeants (type, Lyon jusqu'à station de ski. Autoroute et route de montagne), je n'ai pas été séduit. Il est vrai qu'elles étaient diesel, ce qui alourdit toujours trop le nez de ces petites voitures. Avec un moteur THP, c'est peut-être plus marrant. Mais là, sur le même trajet, je m'étais plus amusé avec une Astra essence de base....

Ensuite, c'est une jolie voiture, on est bien assis. Et les gens achètent bien ce qu'ils veulent. Chacun ses critères et ses goûts.

Il aurait logique de la brader , ce modèle étant amorti . Cetait l'occasion de la Vendre 30 % moins chère pour faire entrer des personnes dans le club de la marque . Jai revendu la mienne je dois reconnaître que le service etait tres bon

Chaque jour, un pigeon se lève ...

la ds3 c'est plus à la mode...

et c'est daté...

hé oui 8 ans...

normal que ça se vende mal...

à cause d'une finition légère pas au niveau du premium...

la ds3 est aujourd'hui bien remisée chez le mandataire qui va bien...un bon -40%

et bien équipée...

et se trouve bon marché en occase...

en plus c'est une fiabilité car moteur pijo robuste...

à condition d'éviter les thp...

bref un meilleur choix qu'une rino...

le pire motoriste en europe...

Sauf qu'on parle d'un DS3 donc pourquoi s'égarer a parler de megane et golf srx ...

Tiens ?! un multicompte qui a changé de pseudo...

Et bien... par chez nous... ceux qui roulent en polo sont justement considérés comme des ploucs kékés.

C'est généralement le branleur du village qui roulent dans une polo d'occasion de 150.000 km, qui passe sa vie sous le capot pour pouvoir se pavaner 50 km avant de devoir pousser sa poubelle clinquante extérieurement mais qui reste une poubelle mécanique.

Pas faux, mais si tu as pour ambition de "recadrer" tout ceux qui s'égarent sur ce forum, j'espère que tu as du temps devant toi, ça va devenir un job à plein temps...

Hey la chenille... Pour ton info, Peugeot n'a jamais déclaré faire du prômieum... Ils se sont toujours définis comme des généralistes et font très bien le job contrairement à des prômieum qui se la racontent mais qui hebergent des rossignols dans leurs habitacles.

Ben l'aspect cheap de Renault ne fait pas attendre monts et merveilles à son acheteur ce qui est assez honnête, alors que PSA continue à alimenter une des plaies d'Égypte selon Exode 10:13-14,19 (les grillons )

Ah pour DS c'est une autre plaie me dit on : la mort des premiers nés (Exode 12:29-36).

Je me demande si quelqu'un va réagir et parler d'une autre marque et évoquer une autre plaie....

Euh Laoloins sur l'autre Finistère : la formation "Premium" payée à Mercedes (?) Pour la chaîne d'assemblage du fabuleux prodige 508 II (second blood), c'est une invention journaleux sur base de com PSA ?

Et :

"DS 7 CROSSBACK ouvre la voie à la seconde génération des modèles DS. Réseau exclusif, distribution multicanale, plan de formation d’envergure des forces vives et déploiement de ONLY YOU, l’expérience DS, constituent la transformation profonde qui donne naissance à la marque premium française. »

Yves Bonnefont, Directeur général DS Automobiles

C'est qui Bonnefont, il n'est pas bouffon général de DS branche prémices de PSA ?

Ah ce breton, il nous les brise comme des palets trop beurrés et bretons. Pâteux après quelques fois.

T'es sérieux ?

Parce que même ce drôle de gus de Bonnefont panique depuis les sketches 3D diffusés

Tiens, moi qui parlait de cliché tout à l'heure...

Certes je porte pas vraiment VW Group dans mon coeur, mais de là à sortir de tels poncifs juste par aversion envers une marque, c'est trop facile, réducteur et ça devient un peu trop systématique sur ce forum. Je sais très bien que tu n'est pas le seul à le faire, loin de là (ce n'est pas une attaque personnelle), mais reste à savoir si on veut élever le débat ou non.

Tu remarqueras au passage l'utilisation de "second". En bon français dans le texte cela signifie de manière prémonitoire le dernier et ultime opus pour cette marque. Du réalisme subliminal. Si seulement il s'écoutait (ou se relisait )

Fin de vie normale pour un modèle qui a très bien vécu, et qui a connu de très belles années, mais qui a tardé à être remplacé.

Du coup, la plupart des clients sont passés à autre chose.

une nouvelle ds3 est prévue l'année prochaine. et je ne parle pas du suv ds3 crossback.

ce n'est pourtant pas ce que disent tous les essayeurs à avoir testé la ds7.

C'est quoi un véhicule d'adulte? Une voiture qui compense quelque chose?

J'ai eu l'occasion de la conduire en thp 155...j'en garde un excellent souvenir, notamment sur route de campagne avec un châssis aux petits oignons!

en toute objectivité?!!!

La Mégane est certes devant la Golf, mais elle est surtout très très loin devant la 308 en terme de qualité réelle (ne pas confondre avec qualité perçue). Comme d'habitude chez PSA, la finition extérieure est bâclée (protections châssis, peinture, joints...), alors que la Mégane excelle dans ce domaine depuis que les problèmes d'alignement des ouvrants des premières séries ont été réglés. Mais même sur le critère de l'habitacle, la Mégane est un peu devant la 308.

J'espère qu'ils vont la renouvelée car c'était (à sa sortie..plus vraiment maintenant...avec l'âge) une très bonne alternative au A1 et Mini.

Les SUV ok d'accord on a compris que c'était le truc du moment et la poule aux oeufs d'aor des Constructeurs...

Mais il y en a un peu marre des ces caisses toujours plus grosse et grande...les routes et places de parking ne grandissent pas elles...

Certainement un truc de plus de 2 tonnes, plus de 400chevaux (pour avoir un RPP aussi bon qu'une DS3) et au moins 1,70m de haut.

Absolument in-dis-pen-sable pour se trimbaler seul à 80Km/h sur une départementale.

Totalement d accord

Jolie bagnole, des couleur sympas mais l’intérieur n'est pas génial

Et je trouve la voiture bien trop ferme même avec les plus petites jantes (16' je crois), ça c'est un peu dommage sachant que les version peu puissantes sont clairement pour un usage urbain ou péri-urbain

En même temps c'est le style premium Allemand ... on sait que PSA n'a pas beaucoup d’imagination ces dernières années

un seul moteur pour finir...

un équippement réduit au minimum.... il n'y a même plus d'aide au stationnement...

Cette voiture, qui rappelons le, a permis et permet toujours aujourd'hui que DS survive en tant qu'étiquette "access premium" de citroën dans un premier temps, puis devienne une marque indépendante dans un second temps est tout simplement laissée à l'abandon...

DS 4 n'a jamais convaincu avec son concept de coupé 5 portes cross over looké.

DS 5 était un véhicule de niche qui n'a jamais su être suffisement technologique malgré de réelles qualités.

DS 7 Crossback, en plein lancement, tente sa chance sans être ni beau ni moche à l'heure ou ses principaux conurents pennent à se renouveler stylistiquement.

Seul le 1.2 puretech 110 revu pour la nouvelle norme et uniquement associé à la bonne boite EAT6 est dispo à la vente. Il a beau être un très bon compagnon de route, il aurait pu être épaulé par la version 130 ch, mécaniquement identique en tous points... c'est pas ce qui aurait réellement couté de l'argent à PSA...

Enlever des équippements comme l'aide au stationnement, c'est tout simplement scandaleux pour un véhicule dont la cible clientelle est orientée "prémium". Ce n'est pas comme ça que DS va remonter la pente.

Alors, ok, maintenant, il y a le système d'infodivertissement connecté "DS Connect NAV" mais bon, c'est bien maigre tout ça... et surtout, c'est la seule évolution du produit depuis le restylage fortement contesté et contestable de la face avant.

Dire qu'en 2018, la DS 3 n'aura toujours pas droit à une vitre passager impulsionnelle, un accès et démarage mains libres, une clim bi zone, un parebrise chauffant, un volant chauffant, une ambiance lumineuse interieure, un système de surveillance d'angle mort, un plaffonier à led (Berline), un anti franchissement de ligne... et là, je ne parle même pas de systèmes d'aide à la conduite modernes comme le régulateur adaptatif, la vision de nuit ou la conduite semi autonome...

Quel bien beau gachis !

La gestion de cette entreprise est une catastrophe.

Prétendre vouloir séduire les chinois et se planter de pareille façon, une vraie marque gag, Amusante son arrogance, quand on tape ds depuis la Suisse on tombe sur l'intitulé : DS des motorisations d'exception alors que les Suisses sont friands de S, Rs, et autre M

Et bravo pour les 2000 voitures vendues en Chine sur 6 mois.

http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/ds/

ah DS ! le cas d'ecole des mec qui se prennent pour LEXUS. ils otn vriment cru qu'ils avaient le niveau chez citroen pour faire du premium.. en ne basant pas sa reputation sur le cote tehcnique...

ahahaha ils sont trop fort ces gogol du market.

En tout cas ils ton bien entubé leur chef

Vous n'avez rien compris !

Ah mais DS non plus en fait.

Bon finalement l'histoire récente vous a déjà donné raison et le futur s'annonce pas trop bien (il paraît que Bonnefont essaie avec une scie à main d'ôter l'aileron de requin conservé sur les chaînes de pré-production de la DS3 crosschose depuis que des 3D ont "fuité".

Déjà qu'on n'achète pas une DS pour ses moteurs gloutons et sans âme. Si en plus le style se détériore toujours plus....

C'eût été amusant de faire des DS stores indépendants en Chine.

Rien qu'une 100aine sur l'ensemble du territoire pour bien asseoir la marque : 3 voitures vendues par mois, ça laisse du temps pour laquer les canards

Si la marque DS disparaît dans un an comme beaucoup le prédisent ici et qu'il en est de même pour Alpine, il y en a qui ne vont plus savoir où poster...

Vous êtes aussi vindicatif pour défendre la marque de votre lave-linge ?

Toutes ces caisses sont des déplaçoirs fabriqués industriellement comme de l'électroménager. C'est juste le prix qui est différent.

Mais franchement, pour du consommable...

Oh ça c'est assez faux et indigne d'un semblant d'intelligence dont tu nourris tes posts ( je ne doute pas d'une certaine intelligence chez toi, c'est ton jonglage sur le sujet DS qui est souvent habilement mené, presque convaincant pour d'autres, d'où mon utilisation de semblant. Nous occupons des rôles que nous nous créons et quen nous pouvons décider de changer quand bon nous semble. Si DS meurt, je m'attaque à Seat. (Pourvu que Alpine s'affirme mais j'ai des doutes)

Bref : lave linge et automobile comme pareils produits gros blanc ? Allez, sérieusement tu n'y crois pas même si le marketing et style des lave linge à progressé. Quelques modèles sont disponibles en couleur noir, on progresse.

Bref, achetez Miele ... (Je suppose Samsung ou LG peut-être meilleurs mais que sais je. L'investissement faible et la durée plutôt longue ne m'invite pas à faire de longs tableaux Excel comparatifs ). Tout dépend de l'utilisation que l'on souhaite faire de son lave linge. Le direct drive me tente mais cela ne va pas fondamentalement t'intéresser. On pourrait se questionner de l'influence des vibrations sans intermédiaire de courroies mais bon...

C'est probablement une déformation professionnelle que de toujours faire regarder l'autre face de la pièce de monnaie.

Si on me dit "ça ne marchera", je fais l'inventaire de tous les éléments qui font que ça va peut-être marcher.

Si on me présente deux solutions comme complètement différentes, je fais l'inventaire de ce qu'elles ont de commun.

Bien malin celui qui peut prédire ce qui va marcher et le produit ne fait pas tout.

Le Bétamax était largement supérieur au VHS, mais c'est ce dernier qui s'est imposé.

L'OS2 d'IBM était largement supérieur à Windows, mais c'est ce dernier qui a raflé la mise.

Je prenais l'exemple des machines à laver parce que tout le monde sait qu'on en a à peu près pour son argent et analyse froidement les prix en se demandant si celui-ci est adapté au besoin qu'on a (fréquence de lavages, quantité de linge, etc.) Et personne ne se sent supérieur aux autres juste parce qu'il est équipé en électroménager Miele.

Prendre un peu de recul sur le sujet et le regarder de manière moins passionnée ne fait pas de mal.

Bien vu ,dépassionner un débat permet de poser les éléments sans subjectivité entouteobjectivité

Beaucoup disent " on ne se proclame pas premium, il faut que la finition suive etc..." et je pensais la même chose.

Et je suis monté dans une Mini Countryman et j'ai vu qu'on pouvais vendre des voitures "premium" à la fois chères et mal finies.

J'ai un autocollant "Of course my washing machine is a Miele !" Sur l'arrière de ma Mercedes.

Je comprends ton idée et m'amuse de la passion acharnée virulente de certains. Mon amusement est cependant teinté de déception quant aux produits DS que j'aurais voulu voir plus comme un "challenge" fort français pour égaler la réussite produit d'un Lexus de la belle époque en proposant un équivalent Facel pour le dernier produit automobile français valorisant. (On se comprends hein, Venturi ou Bugatti, SM...sont autres).

DS a pris un autre chemin (plus simple et sans doute plus rémunérateur ) mais confronter ici leurs communications aux réalités du produit et à la réussite de l'entreprise n'est pas utile (M Bonnefont me lit il ? Non) comme toute action sur ce genre de blog. D'autres raisons m'habitent. Distraction.

Oui mais d'autres sites plus malins existent pour cela

Étonnant cette manière de laisser mourir la gamme, ils ont manqué leur coup ou il veulent tuer la marque ?

oups gros glissement du DS7 en juin, que 300 voitures..si ça continue DS n'aura vendu que 4000 voitures cette année en Chine, soit les 2 tiers de ce qu'ils ont vendu en 2017, qui était déjà un tiers de ce qu'ils ont vendu en 2016...c'est triste pour eux, et encore pire que je ne le pensais...