Commentaires - Du changement pour le futur SUV Fiat 500X

Ça serait dommage d'abandonner une plate-forme qui permet de disposer de 4 roues motrices ou de l'hybridation (et utilisée par le Renegade aussi) pour une plate-forme plus limitée.

Attendons de voir...

Vous pourriez nous faire profiter de vos sources sur le sujet? Car si c'est le cas, ou Fiat travail avec PSA depuis un bout de temps ou la 500x arrivera en 2024... car la fusion n'est même pas actée, et Fiat n'a aucun besoin de "l'excellence" de PSA, sur cette gamme de produit... mais bon, plus rien ne m'étonnerait dans cette industrie automobile..

Abandonner les moteurs FIAT est une grave erreur. Certes, ils ne sont pas de bons dromadaires, mais par contre bien plus fiables que ceux de PSA.

C'est bien vrai

Je pense comme vous

la nouvelle permet aussi les 4 roues motrices en mode hybride et Sans tunnel de transmission.

après, l'explication tient à 2 aspects: rationalisation et co2.

Tu conseilles donc à Fiat de continuer de donner de l'argent à Tesla pour éviter de payer trop de pénalités sur le co2?

car c'est bien ça le problème actuel des moteurs Fiat, peu importe leur fiabilité.

Il serait en effet intéressant de connaitre vos sources : cela parait plutôt hasardeux comme article, surtout que ce fiat 500x est le clone du jeep renegade qui a une toute nouvelle motorisation hybride plutôt performante selon les derniers essais.

Enfin, on peut mettre en doute aussi vos compétences de journalismes ....quand on termine l'article par "Le Fiat 500X devrait profiter de l’expertise de PSA pour faire progresser présentation et qualité perçue.", quelle arrogance française ... PSA n'est pas spécialement réputé pour sa qualité perçue (en particulier les citroën comme la C3 aircross, pourtant plus récente), et la fiat 500x était plutôt félicité pour sa qualité perçue... comparer au 2008 ou captur 1er génération. La 500X a bien sur vieilli, mais je pense que FCA n'a pas besoin de PSA. N'oublions pas qu'il ne s'agit pas d'un rachat de fca par psa, mais d'une fusion qui d'ailleurs n'est pas encore signé !!!!

Bref, vaut mieux attendre encore parce que tout ça me paraît prématuré. De toute façon, on s'en saura plus rapidement, ça ne sert a rien de faire des plans sur la comète.

Moi je préfère le Ford Puma

La Tipo récemment mise à jour rejette 121g de CO2 avec le moteur firefly 100ch, contre 124g pour une 308 puretech 110ch. A ce jour le problème n'est donc pas tant dans les moteurs utilisés par cette 500x, mais plutôt au niveau de son poids plus proche d'un 3008 que d'un 2008.

Par ailleurs FCA ne distribue pas que des véhicules équipés de moteurs Fiat en Europe, c'est vite oublier que Jeep et les autres marques du groupe ont aussi une influence sur le bilan CO2.

Étonnant, le 500x étant un clone du Renegade...

Effectivement! On dirait que FIAT a oublié les problèmes de fiabilité de l’Ulysse et la Lancia Zêta dérivés de la Citroën Évasion et Peugeot 806. Ils avaient récupéré les moteurs Hdi et les problèmes qui allaient avec.

Je ne sais pas sur quoi se repose cet article pour affirmer de telles choses, et comme déjà dit au-dessus, FCA n'a rien à apprendre de PSA, au contraire...

Bref, je voulais juste signaler que les fautes de français dans ce torchon sont affligeantes.

Il vient de sortir, la 500X date de 2014...

Il serait bien de préciser vos sources : élucubrations dans le vide, reproductions de rumeurs Internet, ou source "anonyme".

"Ce changement de base technique est radical et entraîne pas mal de modifications, en particulier du côté des motorisations qui devraient être pratiquement toutes issues de la base de PSA. Les moteurs du Fiat 500X 2022 seront ceux qu’utilise actuellement le Peugeot 2008."

Dommage de tout uniformiser de la sorte, d'autant que les Puretech ont quand même des problèmes de fiabilité.

"Avec les nouvelles motorisations PSA et de l’hybride, le Fiat 500X va enfin devenir plus sobre et pourrait échapper la plupart du temps au malus écologique."

"Le Fiat 500X devrait profiter de l’expertise de PSA pour faire progresser présentation et qualité perçue."

On donne encore l'impression que c'est PSA qui va venir sauver Fiat. Pourtant, ce n'est pas Fiat qui a des problèmes de fiabilité sur ses moteurs essence, ni de plaintes récurrentes sur l'ergonomie de ses postes de conduite. On pourrait aussi souligner que FCA propose un meilleur système d'infodivertissement, d'autant plus avec le dernier Uconnect déployé sur la 500e et la Tipo restylée, ou encore que Fiat va enrichir PSA pour ce qui est des couleurs et tissus intérieurs (un 500X actuel est bien plus sympa intérieurement qu'un 2008 tout noir), ou encore que Fiat pourra faire profiter PSA de son expérience dans les carburations GNV et GPL.

En revanche ni FCA ni PSA ne proposent de vrai système hybride, c'est à dire que les MHEV ne sont que des bricolages pour grapiller 3g de CO2, et les PHEV des 2 groupes ne reposent pas sur des vraies chaines hybrides avec des moteurs thermiques efficients et un fonctionnement série/parallèle efficace.

Franchement, du FCA dilué dans du PSA, ça fait moyennement rêver techniquement. Ca fera sûrement de belles voitures, mais aussi trop de SUV Puretech dupliqués à l'infini sur 2 plateformes...

Oui, avant une nouvelle mouture du 500x d'ici 2023, il y a la place pour une déclinaison hybride 4xe qui relancerait le 500x fraîchement restylé pour tenir jusqu'au changement.

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