Commentaires - Electrification, LLD, mobilités : les flottes en mouvement

LLD aussi si j étais pdg, monde très incertaint en ce moment

Balek tes commentaires.

... c'est surtout le montant des loyers qui vont favoriser ou non les véhicules électriques, hybrides, hybrides rechargeables ou.... diesel !

Dans ma boîte (environ 200 voitures segments 308/3008/508/passat c'est 100% diesel !

J'ai posé la question au gestionnaire sur Tesla, la réponse est claire, pas compétitif.

Surpris par cette réponse mais sûrement pas inventée

Idem dans ma boite, les commandes sur 2023 sont toujours 100% diesel faute d'alternatives viables financièrement sur la dizaine de véhicules possédés (et en achat comptant).

Les constructeurs pratiquent les tarifs LLD qu'ils veulent : s'il faut fourguer du Diesel aux entreprises parce que les particuliers n'en veulent plus, ils s'arrangent pour que les gestionnaires de flottes fassent ce choix.

T'es une entreprise ?

LLD sur un VE dont on peut amortir la batterie séparément : combo gagnant.

C'est étonnant, je travaille avec des grosses boites et rares sont celles qui sont encore avec un parc diesel. Me concernant, je suis allé faire une simulation de LLD chez BMW et Volvo, chez BMW l'électrique est maintenant moins cher pour un véhicule similaire, chez Volvo c'est vite vu car ils ne font plus de diesel sur les V60...

En entreprise, l'attribution d'une voiture électrique de fonction est un excellent outil pour faire comprendre à un cadre qu'il n'est plus le bienvenu et qu'il est temps qu'il aille voir ailleurs.

Une punition de haute technologie en quelque sorte...

Balek +1 de ces arnaques.

La punition 2.0

Avec ton pseudo, tu devrais exiger une caisse G.P.L.

Et quand on sait a quel points les flottes d'entreprise font le marché de l'occasion pour les particuliers...

D'ici 3 a 5 ans le visage du marché automobile d'occasion aura complètement changé !

Les particuliers achètent très peu de voiture neuves...(sauf retraité et encore...).

Les entreprises oui, de la LLD et ensuite hop au bout de 3 ans ça repart sur le marché de l'occasion

Pour certaines marque comme les BAM le % de ventes au flottes est énorme...

Les fiottes en mouvement, oui, tout à fait

Une société qui achète ses véhicules comptant ????

Ton pseudo c'est en rapport avec ton QI d'américain ?

sur une loa ou lld de 3 ans.. le diesel reste trés interressant...

rien a battre de la revente c'est le concessionnaire qui ramera!!

et avec la vignette crit 2.. t'es tranquille encore 6.. 7 ans.. la crit 3 c'est pas avant 2 ans pour commencer...

pour la tesla 2 trucs pas de remise donc 40 000 balles!!

et c'est surtout le cout!!

la recharge est plus chere sur borne que le diesel.. et comptez pas que le commercial recharge à ses frais chez lui!!

autre chose c'est 110 maxi pour avoir de l'autonomie au lieu de 150 sous waze..

et c'est une heure 30 de productivité perdue par jour.. entre la vitesse réduite et la voir les recharges..

t'es la pour bosser pas glander!!

l'hybride rechargeable c'est pareil..

la caisse sera rechargée!!

mais çà permet d'avoir un 6cylindres sans malus!! çà sera la caisse du boss..

les autres auront de l'hybride simple...

sinon dans ces sondages.. jamais ils diront que ils achetent encore du diesel..

green washing alors on te dit 20 % d'electrique.. 13% d'hybride rechargeable.. et 15% d'hybride simple!!

mais la verité c'est 10% d'electrique et encore 25% de diesel dans les entreprises!!!

et plus d'hybride rechargeable chere.. et qui consomme batterie vide..

mais de l'hybride simple!!!

on sait si les électrique c'est 15%.. c'est 20 chez les particuliers!! et 10 dans les entreprises!!

bin oui la rentabilité.. la productivité passe avant l'écologie!!

pareil pour le diesel..c'est 17% tout confondu particulier entreprise..

mais c'est 25% dans les entreprises!!

logique les gros rouleurs le diesel reste la meilleure option.. 6 litre au cent au lieu de 8.. pour une hybride sur autoroute..

l'hybride n'est compétitive que en ville face au diesel.. niveau conso!!

c'est pas faux... aprés tu sais une bonne remise faite aux flottes des entreprises..

alors que dacia ou tesla c'est zero donc pas de vente!!

autre chose un patron sait trés bien que le commercial rechargera pas à ses frais chez lui la tesla..

mais au prix fort à la borne..

dernier point il va se trainer à 110 au lieu de 150 sous waze..

il va bien perdre 1h30 entre la recharge et la vitesse réduite par jour!!

le patron paye pas pour glander!!

c'est pour çà que l'electrique va avoir du mal à se dévellopper dans les entreprises..

c'est 10% contre 20 chez les particuliers..

aujourd'hui l'électrique çà va bien pour des collectivités en ville..

avec borne de recharge à la boite!!

et des gars qui font 50 bornes par jour..

et la caisse pas trop chere.. adaptée.. c'est la spring ou la twingo..

le diesel en entreprise a encore de beaux jour devant lui!!

25% !!!

900 bornes d'autonomie à 140.. et 3 mns pour recharger..!!

la seule chose qui peut changer la donne c'est ou mettre 900 kms sur une electrique!!

ou la conduite autonome..

la le boss lui dira de laisser le volant et faire la partie administrative pendant ce temps la..gérer les devis.. contrat.. rdv etc.. pendant que elon conduit!!

Je suis gros rouleur, 50 à 60000 kms par an, avec la Toyota Corolla 2l je tournais à 5,8l et avec la Volvo V60 197ch je tourne à 5,6l... Donc oui le diesel pour les gros rouleurs, mais si on regarde le PRK hybride simple l'emporte facilement, mais cela dit je préfère la V60 pour son confort incroyable.

Bah oui 7 voitures sur 9 le sont chez nous (les 2 autres en LLD). (Re)lis l'article au cas où "les autres financements privilégiés à ce stade par les flottes...l'achat au comptant (16 %)".

je suis mon propre chef et je m'entends bien avec moi-même! ;-)

Ben oui mieux vaut privilégier là trésorerie en voitures plutôt qu'en développement.

Ben voyons ! C'est bien connu, les services offerts par les organismes financiers type LLD sont absoluments indolores pour la trésorerie d'une entreprise.

Et à ne surtout pas challenger avec une acquisition sur la base d'une bonne négo avec une concession locale.

C'est vrai qu'à Gourou Land, la négo, on connait pas.

c'est jute lui dire qu'il va devoir faire 20% d'heures sup non payés.;

en roulant à 110 au lieu de 140 et perdre demi heure 2 fois par jour à la sucette...

ou gagner 20% de moins s'il veut faire pas d'heures sup...

c'est pour çà que dans les entreprises c'est 10% les électriques.. et pas 20% comme pour les particuliers..et 14% de moyenne

c'est pour çà aussi que le diesel c'est encore 25% chez les entreprises!!!

contre 17% en vente totale moyenne...