Commentaires - En cas de crevaison, des solutions pour ne pas rester sur le bas-côté

En complément de cet article... ne pas simplement oublier au préalable de penser à mettre une pince quelque part dans votre véhicule.

Car ôter une vis ou un clou fiché dans un pneu, ça se fait difficilement avec les dents.

"jusqu’à la station-service la plus proche afin de refaire la pression adéquate".

Les stations-service sont de moins en moins nombreuses, et souvent fermées vers 20 heures.

Dans la plupart d'entre elles les compresseurs pour pneus sont inopérants.

La disparition des roues de secours pose souvent problème et peut vous empêcher de poursuivre votre déplacement; bien sûr il y a l'assistance via l'assurance, mais selon l'endroit où l'on est immobilisé ça peut prendre un certain temps.

Si le pneu est HS le dépanneur déposera la voiture dans un garage qui n'a pas forcément la référence en stock, donc la réparation attendra.

Et lorsque tout ça survient la nuit ...

J'ai (mal) vécu cette situation avec un pneu éventré par un débris métallique.

à moto un truc existe aussi et qui marche nickel .... le liquide préventif dejà dans le pneu ( il faut le mettre evidemment ) .... et ça... ça marche tres bien ( en VTT idem ) une bombe anti-crevaisson qui veille en qq sorte

Il existe toujours la possibilité d'acheter une roue et un cric à mettre au fond du coffre. La méthode qui allait bien avec une Juva 4 n'est pas obsolète.

Je n'ai jamais changé de pneu après utilisation d'une bombe d'anti-crevaison, la mousse n'a pas détruit le pneu, j'ai juste refait la pression des que j'ai pu, et j'ai usé le pneu jusqu'à la fin "plusieurs milliers de Km" sans le moindre problème.

Y a pas une légende urbaine sur le fait que ça bousille les jantes les bombes anti crevaison ? Au sens où ça salit tellement que le nettoyage coûte bonbon, du coup, attendre la dépanneuse (à défaut d'avoir une roue de secours) est une meilleure option. Des avis / expériences ?

Oui et non ... Des modèles récents ne proposent même plus une place suffisante dans le coffre ou sous le coffre (accès par le dessous du véhicule) pour une roue de secours autre qu'une galette, ce qui limite les alternatives possibles au kit anti-crevaison.

Généralement, un pneu bombé après crevaison doit quand même être à minima contrôlé, mais surtout réparé (mèche et colle dans le trou, après un nettoyage minutieux du produit anti-crevaison dans de la bombe).

Oui, c'est la bonne solution, mais ça limite fortement le volume utilisable du coffre; ne pas ignorer le volume pris par la roue crevée. Les dimensions importantes sont devenues courantes.

Choisir entre roue de secours et bagages.

Comme quoi... Avec ma voiture précédente, 0 crevaison en 9 ans sur Paris, puis avec la nouvelle, 3 crevaisons les 3 premières années !!

3 clous dont un récupéré sur un parking Ikea.

Bombe anti-crevaison + gonflage à chaque fois, 2 réparations dans un garage dès que possible + un remplacement des 2 pneus de l'essieu pour la 3ème crevaison.

N'oubliez pas de prendre une petite réserve de chewing gum.

Sinon il y a la roue de secours mais visiblement le principe de cet article est de l'éviter à tout prix à croire que c'est trop compliqué

Oui, le mieux est tout simplement d'avoir une assistance, et de préférence 0km.

Perso, c'est mondial assistance, donc pas peur de tomber en panne. Et la dernière fois, ils ont appelé un taxi qui m'a ramené direct chez moi à 200 bornes, du fait que j'étais tombé en panne à 22-23h un samedi soir.

Au passage, faut penser à avoir à minima un GPS (pour savoir où on est et le dire à l'assistance/au garage) et une lampe. Ainsi que des vêtements chauds quand c'est l'hiver et qu'il fait froid.

Sinon, j'ai des bombes et une galette dans ma c3 et une vraie roue de secours dans ma Saxo.

Faut simplement vérifier que les bombes ne sont pas trop vieilles (pas sûr que ça fonctionne passé une certaine durée d'existence) et vérifier que le pneu de secours est correctement gonflé, car on pense rarement à vérifier sa pression.

Tout dépend du trou qu'il y avait.

Après, je ne tenterais pas de rouler 130 km/h avec un pneu comme ça.

Pour rappel, la partie pneumatique est la partie la plus importante sur une voiture, et avoir des pneus performants et en bon état est plus important que les 5 étoiles au crash test.

Quand il fait nuit et qu'il neige, même si j'ai une roue de secours, je ne me fais pas chier à remplacer la roue avec le pneu problématique: j'appelle direct l'assistance.

Si c'est chez moi par beau temps, oui, je peux le faire.

Mais bon, à partir du moment où l'on a une assistance, pourquoi se faire chier?

Les mecs s'achètent des caisses à 40000 boules et sont pas fichus d'acheter un galette à 80 ou 150. L'important est d'avoir des gadgets à la c... sur le tableau de bord, n'est-ce pas ????

Quand tu claques 40000 boules, comme tu dis, c'est que t'as généralement l'assistance 0 km qui va bien avec. Donc nul besoin de faire quoi que ce soit en cas de crevaison, t'appelles simplement l'assistance.

Personnellement, je n'ai pas honte de l'écrire, j'ai roulé toute ma vie avec des véhicules ayant une roue de secours.

"Au-delà, faute de roue de secours, il faudra faire appel au service de dépannage de votre assureur." C'est une solution qui marche bien dans certaines zones "largement couvertes" par les dépanneurs.Je connais une femme qui a attendu 3 heures la dépanneuse sur une nationale à 50km de Clermont Ferrand.

J'ai comme tout le monde constaté qu'on a de moins en moins de crevaison mais le jour où ça arrive... en général les emm....ça arrive en "escadrille".J'ai eu une crevaison sur roue AV de SAFRANE avec déformation du pneu (hernie) en 15 mn j'étais reparti, avec une bombe anti crevaison, sur nationale, j'attend la dépanneuse comme ma belle soeur!

Les véhicules vendus actuellement sont vendus avec une configuration conforme aux statistiques...de crevaison...C'est à dire avec un kit !

C'est clair mais en région parisienne, près des grandes villes ou dans certaines régions touristiques, il y a "tout ce qu'il faut".(réseau dépanneurs agréés, 5G...garages à moins de 20Km)

Ceux qui déchantent sont ceux qui se retrouvent loin de tout...et là c'est la débrouille à l'ancienne quand on a prévu et qu'on en est capable.J'ai déjà dépanné des gens pleins de bonne volonté, qui avaient la fameuse roue de secours mais pas la clé à rallonge pour débloquer les écrous(!)

"t'appelles simplement l'assistance"

J'aime!

"C'est comme le "15" quand ça marche c'est ... super!

Je suis d'accord sur le fait qu'en fonction où l'on est immobilisés, il y a des cas où il ne faut pas prendre de risque en changeant une roue et que , si on peut obtenir de l'assistance, il est mieux d'y faire appel par sécurité!

Le soucis c'est que souvent les goujons ou les écrous de roue sont trop serrés par les garages qui font le serrage à la deboulonneuse pour gagner du temps. Sauf qu'une bonne deboulonneuse ca peut serrer a plus de 500 Nm.

Un écrou de roue se serre selon le type de jante et le modèle de l'auto entre 100 et 130Nm de couple.

Quand j'ai rajouté les écrous antivol sur mes jantes, j'ai pris ma clé dynamométrique pour voir le serrage que je trouvais trop élevé. Ca a pas manqué : à 250Nm en dévissant l'écrou ne bougeait tjrs pas. A 270Nm ca a dévissé sans cliquer.

Bref, j'ai remis le serrage à la norme.

Il vaut mieux trop serré que pas assez pour pas perdre une roue, m'enfin quand même y'a des limites.

Article assez complet pour les non initiés et qui précise bien "Attention toutefois il ne s’agit pas d’une solution miraculeuse..." et qu'on peut en voir les limites dans certains cas mentionnés "Au-delà, faute de roue de secours, il faudra faire appel au service de dépannage de votre assureur."

C'est de l'information qui laisse "un choix" en connaissance de cause à l'automobiliste...

L'assistance ne règle pas ton problème en 5 mn comme une roue de secours. J'ai u ami qui a crevé en Bretagne et bien cela c'est terminer par dépanneuse, voiture de loc le lendemain retour sur région parisienne . Pendant ce temps le garagiste commandait le pneu qu'il n'avait pas en stock, te faisait changer l'autre pour être en règle et une semaine plus tard mon ami reprenait TGV et taxi pour revenir récupérer sa voiture.

Bel exemple d'économie d'argent, du CO2 pour les adeptes, etc... Ce cas n'est pas rare. C'est comme plein d'autres choses avec des arguments commerciaux , écolos, technique à la con, on supprime ou modifie une fonctionnalité qui était bonne. Voila le résultat.

Quand au journaliste , qu'il essaie le kit de cheville sur le bord de la route et l'on en reparlera. Je répare quelquefois des pneus à la maison avec ce kit mais avec en complément de l'outillage de la maison. Et puis la première fois, ce n'est pas toujours gagné.

Et puis avec les belles jantes et le pneus taille basse, cela m'est arrivé 2 fois, des nids de poule ou raccords de route qui déforme la jante.

Extérieurement jante nickel , mais intérieurement jantes très légèrement déformée qui laisse passer l'air. C'est beau les pneus tailles basses dans le show-room, mais moins fonctionnel. Donc dans ce cas, le kit réparation.......La bonne roue de secours, elle n'a pas été mise la par les anciens juste pour faire beau.

Appeler l'assistance dans ces conditions, oui, mais l'avantage est de pouvoir continuer ta route ensuite.

"Quand j'ai rajouté les écrous antivol sur mes jantes, j'ai pris ma clé dynamométrique..."

En fonction du type de jantes (et d'écrou!) c'est une sage précaution, en effet...Je me souviens de jantes alliage-alu (comme on disait à "l'époque" qui fissuraient par un excès de serrage!

Tout ça n'est pas...faut et ça me plait bien!

Pas besoin d'être dans la cambrousse pour attendre le dépanneur 3 plombes.

Ça m'est arrivé en plein Toulouse.

Quand on a la guigne...

C'est clair et c'est aussi par " l'expérience " qu'on choisit des solutions lorsqu'on en a la possibilité.Reste à savoir si "en plein Toulouse" la situation permettait de changer sa roue sans prendre de risque...

ma solution roue galette et assurance zéro kilomètres...

le gars vient de changer ta roue de secours en 1 heure et tu te salis pas les mains...

50 euros par an environ...

indispensable le zéro kilomètres sur une vielle caisse... rembourse au premier dépannage... 150 a 200 balles une assistante.

plus personne change une roue aujourd'hui..

L'assistance, le gps et le smartphone en 2022, à peu près tout les automobilistes ont ça

Tous les automobilistes.

Je reprends sur ta dernière phrase: je ne suis pas une statistique et j'ai au moins crevé une fois avec chacune de mes voitures au cours de leur vie.

Un jour d'août il y a 3 ans je bossais comme VTC, je dépose mes clients à leur hôtel à St Tropez. Embouteillage quasi continu depuis la sortie de l'A8 du Muy soit 32 km, un plaisir autant dire qu'il y avait du monde sur la route même en passant par les raccourcis Plan de la Tour puis collège de Gassin/ polo club. Bref je dépose et je lance l'appli Uber pour voir, ça sonne de suite et je récupère un couple de Néerlandais en X3 qui attendent la dépanneuse depuis quasi 2h, il y a l'heure sur le journal des appels, pas compliqué. Bref le gars en avait + qu'assez, je les ai conduit à St Maxime et il a laissé la sa BM jusqu'au lendemain. Bref des témoignages de dépanneuse qui mettent des heures à arriver, et pas spécialement le 1er mai ou dimanche soir, tu en trouveras des tonnes. Mieux vaut être autonome !

Sinon +1 pour le dépannage à la bombe anti crevaison qui dure x milliers de km et +2 pour les mèches. Actuellement j'ai 2 mèches dans mon pneu ar de VTT, de tailles différentes car il faut une mèche adaptée, et j'en ai déjà utilisé 1 il y a qq années sur la Lexus, pneu Dunlop Sport truc. Ça avait tenu sans Pbm le temps de rentrer justement d'une sortie VTT puis j'avais fait réparer.

Oui, à condition évidemment d'avoir la place pour la loger. Quand aux roues "galette", c'est un piège à c.. car leur emplacement ne peret pas d'y ranger la vraie roue crevée...

Si tu aime attendre ton assistance des heures...

Tu nous dira combien de temps la nuit sous la neige elle met pour arriver ton assistance

Voilà le monde d'aujourd'hui une monde d'assistés

Une vraie roue de secours (galette au pire) est l'achat prioritaire à prévoir pour les non équipés, avec une housse et un cric en effet.

Les Prius type 1 ont une roue de secours alliage identique aux quatre autres...

Lors de mes différentes crevaisons j'avais une roue de secours, jusqu'à la dernière avec un pneu éventré.

Et là on se dit que bon dieu c'était bien pratique "avant".

Maintenant, non seulement il n'y a plus de roue de secours, mais également l'emplacement à disparu, souvent occupé par les batteries sur les hybrides ou un matériel audio permettant d'écouter de la musique dans de bonnes conditions en attendant l'assistance

Ne reste que le coffre.

Voilà.

Vous enmerdez pas roulez avec le pneu creuvé jusqu au premier garage, ou rentrez chez vous en mode tranquile warning.

Chacun son point de vue.

Par expérience je préfères la roue de secours, encore mieux si elle est de taille "normale" pour ne pas se faire chier a 50km/h avec une tenue de route dégradée.

Changer une roue soi-même n'est pas compliqué, mais maintenant ...

Tu n'as pas intérêt à aller loin comme ça, c'est hyper dangereux et tu bousilles le pneu + la jante, voire la carrosserie au bout d'un moment.

Sans compter qu'un morceau de pneu peut se détacher et finir sur une bagnole, une moto, un piéton ...

Une très bonne idée; tu en as d'autres ?

Je t'inviterais bien le mercredi soir.

Exactement. On n'a même plus le choix, il n'y a plus, ou rarement la place pour une galette, encore moins pour la "vraie" roue.

Maintenant les voitures c'est des écrans partout, des merdes électroniques qui tombent en panne après la garantie, et l'assistance pour le reste.

Rouler sur les disques ! Comme ça tu meux meme prendre les voies férré !

Je retiens l'idée

ben faut pas prendre une assistance low cost, c'est comme tout.

comme je l'ai dit, un samedi à 23h sur le réseau secondaire hors d'une ville, j'ai appelé mondial assistance qui a décroché tout de suite et qui m'a envoyé de suite une dépanneuse arrivée 15 minutes après.

une fois ans le garage, vu l'heure tardive, l'assistance m'a alors envoyé un taxi tout confort 15 minutes, et retour chez moi en taxi 200 km plus loin.

ça ne m'empêche pas d'avoir une galette dans le coffre avec le cric + une bombe, au cas où. + un démarreur de batterie, également au cas où.

Ben déjà, si tu crèves sur l'autoroute, de toute façon, tu n'as pas le droit de changer ta roue sur le bas côté.

Idem sur le périphérique parisien ou d'autres artères.

Un petit compresseur sur allume cigare permet de résoudre bien des problèmes.

A moins d'éventrer un pneu (très très rare), en cas de crevaisons classique, ça permet de repartir comme si de rien n'était le temps de trouver une solution plus pérenne.

Quand j'étais à l'armée, ça m'est arrivé de devoir changer une roue dans le froid, en fin de soirée, sous la pluie et un vent glacial.

Tant qu'on n'a pas connu ça, forcément, on peut se gausser. Jusqu'au jour où...

De toute façon, si j'ai une assistance, c'est pour l'utiliser, non?

Encore faut-il que ça soit adapté à l'écartement des rails...

Vous avez oublié en cas de crevaison d'une roue arrière sur Citroën DS 19, 20, 21, 23 : enlever la roue et continuer à rouler. j'ai essayé : ça marche.

Moi quand je crève un pneu je change de voiture... c'est beaucoup plus simple !

Mais ça fait longtemps que je n'ai pas été victime d'une crevaison...

Tu as encore une voiture avec allumé cigare ? Parce que les actuelles ont 8 prises USB, en 2.0 et pas 3 au passage ( va comprendre ?) et un chargeur à induction, parfois pour 2 phones mais rien d'autre

Ben, tout le monde ne roule pas dans des caisses récentes.

Et puis, fumer n'est pas encore interdit il me semble.

Arrêté STP, un garage qui fait de l'assistance bosse avec toutes les compagnies de Mondial aux Club Auto en passant par les mutuelles grand public. C'est le même camion avec le même chauffeur. Ce qui change c'est sa rémunération ce qui peut éventuellement lui faire changer ses priorités de dépannage s'il reçoit 2 appels en même temps. Et bien sur ce qui change c'est la qualité de la prestation pour le client genre retour avec un billet train ou taxi, montant de la prise en charge de l'hôtel etc, mais le depanneur n'a pas un camion V8 Mercedes ou un vieux Trafic Renault suivant qui l'appelle...

La dernière fois que j'ai explosé un pneu, pas réparable, j'ai appelé à partir de mon Club auto, Automobile club de MC, de ma carte bancaire, et de l'assistance Pirelli, même garage à Grenoble...

Pas interdit mais option devenue indisponible chez pas mal de marques. Si tu es fumeur tu dois avoir ton briquet

Ridicule mais pourtant va essayer de louer, donc voiture actuelle, une voiture avec allume cigare...

Et?

Je parle de mon expérience personnelle. dans ce cas précis, tout s'est passé nickel.

Et fort heureusement, ça ne m'arrive pas tous les jours.

A noter que ça n'était pas une crevaison, mais un problème de pompe à essence.

La dernière fois que j'ai crevé, c'était il y a plus de 30 ans.

mais ai-je dit le contraire?

j'ai simplement dit que tout le monde ne roule pas dans des caisses récentes.

ma voiture la plus récente a 6 ans et demi et a une prise allume-cigare en plus d'une prise usb.

Changer une roue soit même n'est pas compliqué quand on est dans son garage ou si ta roue n'est pas complétement à plat et que tu regagner une aire 'tranquille'. Parce qu'au bords de la route, ce sera bien souvent dangereux et/ou compliqué pas plat et stabilisé... Sans compter les problème d'écrous trop serrés, de jantes alu collés, ou de place pour mettre la roue crevée dans le coffre.

Ma dernière crevaison, je l'ai fait moi même au bords de la route, et je peux te dire que c'est pas comme changer sa roue dans son garage

J'ai l'option pack hifi.

Donc un beau caisson de grave est à l'emplacement de la roue de secours.

C'est ce que je disais, mais faut attendre justement d'être dans le contexte pour comprendre.

Ensuite, comme je le disais aussi, sur autoroute, il est interdit de changer sa roue sur le bas côté. Donc, la question ne se pose même pas.

Ce pourquoi je conseille tjrs de passer un coup de brosse métallique sur le moyeu et sur la partie de la jante en appui sur le moyeu, pour éviter ce collage (et pourquoi pas rajouter un peu de graisse cuivrée) !

Ce qu'un garagiste ne se donnera jamais la peine.

Mais c'est valable pour tout : on est jamais mieux servi que par soit même.

Quand j'ai parlé de poser une roue de secours dans le coffre, j'ai oublié l'option kéké des parkings de super marché: le caisson de basses dans le coffre.

rien de mieux qu'une bonne route de secours ou un kit avec des mèches.

Pas faut sur l'omniprésence de l'usb et l'abandon du 12V allume cigare.

Je roule dans une Toyota Prius de 2011 et pas d'allume cigare mais "une prise 12V allume cigare 100w/120w.

Je viens de vérifier sur la Prius 4 et elle est aussi équipé de cette prise 12V fort pratique au passage, comme quoi ça dépends du constructeur.

Et t'as posé aussi des films fumés sur les vitres Monoski, comme avant ?

Certains véhicules n'ont plus de roue de secours !

Je répondais à ta remarque ''faut juste pas prendre une assistance low cost...''

Ben non, assistance low cost ou Mondial ou carte membre de l'ACM ou de l'ACO tu auras le même camion d'assistance qui viendra aussi rapidement, ou pas suivant son planning du moment.

Ce qui change, pour l'essentiel, c'est la prestation finale pour toi client, notamment les montant de prise en charge du rapatriement ou du séjour sur place/ hôtel si tu dois attendre + des services annexes. Par ex je suis chez Allianz Pro (à cause de mon activité VTC) et je peux demander qu'un chauffeur pro me ramène la voiture après réparation plutôt que de me déplacer pour aller la chercher. Jamais eu besoin mais c'est inclus.

Je suis d'accord avec ça, bien entendu, tout dépend du contexte.

Mon avant dernière crevaison est arrivée alors que je venais de rentrer chez moi, et forcément c'est le cas le moins désagréable pour changer la roue avec celle de secours (qui était de taille identique).

C est marant je ne suis pas étonné du tout.

Pourtant tu a ton doctorat en collapsologie, incroyable.

Tu monte le caisson à la place de la roue en cas de besoin vu qu'il a la même forme

C'est clair, c'est devenu trop dangereux donc c'est interdit et on risque une amende.Dans les années 80, il y avait beaucoup moins de trafic et pourtant davantage de patrouilleurs qui faisaient des rondes sur leur secteur.Je me souviens avoir changé une roue crevée côté droit avec le véhicule du patrouilleur en protection.

Aujourd'hui, tout cela n'est plus possible même si on est capable de le faire et c'est tant mieux à voir comment sont "dézinguées" les véhicules des patrouilleurs largement signalés...

Tout ça n'est pas...faux!

Le temps que l'assistance arrive tu as le temps de changer 4 fois ta roue. Et l'assistance c'est pas un forfait illimitée.

Après c'est un choix. Pas le meilleurs pas le moins bon, mais temps que cela convient, tant mieux.

Ça y est on est en 2022 et les personnes qui soit disant s’intéressent à l'automobile ne savent même plus changer une roue en chemin.

Sur ma Nissan c'est préconisé 108nm, je serre à 120nm. Les écrous sont parfois pas si facile à desserrer pour autant.

La roue de secours, celle qui reste des années dans le fond du coffre ou sous la voiture, sans qu' on ne pense à vérifier la pression...

Je vais faire ça dès demain matin, on en sait jamais!

Ouai enfin si elle est craquelée... C est peut etre bête mais quand j achete ma voiture c est le 1er truc que je change, en plus de la vidange et des filtres.

C'est déjà fumé...

Sauf les vitres avant, mais ça va je me suis habitué.

' Donnez-moi un point fixe et un levier et je soulèverai la Terre' - Archimède.

Tout dépend la taille de ton outil.

Avec une clé suffisemment longue tu débloques n'importe quoi. Évidemment les croix sont à bannir = 0 puissance.

Sinon achètes une deboulonneuse : ca change la vie. La dernière fois mon voisin était en train de faire de la mécanique sur sa clio (fuite huile bv au niveau du cardan : joint spi a changer) : il galérait sur l'écrou de cardan côté moyeux (l'écrou le plus serré sur une auto en général : 300-350Nm) avec une clé a cliqué d'1m de long. Avec la deboulonneuse en 1 seconde j'ai débloqué son truc.

Et si tu fais un peu de mécanique, tu gagnes un temps fou et tu fatigues bcp moins forcément.

juste une remarque, d'après les fabricants de pneus, la mèche n'est pas une réparation, c'est un dépannage.

C'est le champignon qui est la réparation, et ça sous entend de démonter le pneu de la jante et d'intervenir de l'intérieur du pneu.

J'ai souvent eu l'occasion de crever, en particulier la nuit sur l'autoroute à cause de morceaux de palettes qui m'avait arrachée le flanc d'un pneu, ou de boites de crochets d'ardoises (2 pneus, qui n'avaient pas 6 mois avec des crochets dans les flans ... tous les 2 à la poubelle) et les dépanneurs ne sont jamais équipés de matériel permettant de réparer un pneu.

La deboulonneuse c'est la vie. Je galerais à débloquer deux boulons dans l'échappement de la punto l'autre jour, j'ai sorti la deboulonneuse, c'est venu direct

Bon après c'est tellement puissant que si le boulon est bloqué, tu peux êtes sur que tu vas le péter.

Mais par contre la où c'est utile c'est par exemple pour démonter des biellettes ou tout ce qui a une rotule qui peut tourner : normalement il faut tenir avec une clé allen la rotule (pour éviter qu'elle tourne) en même temps que tu dévisses l'écrou de celle-ci (le truc bien galère). Sauf qu'avec la déboulonneuse pas besoin : ça n'a pas le temps de tourner avec la vitesse des à-coups.

Pour ceux qui permutent régulièrement leur pneu (avant / arrière ou été / hiver) c'est un investissement vite rentabilisé (mais je conseille quand même une clé dynamo pour finir le serrage proprement).

J'ai pris un gros trou sur une autoroute Italienne ce qui a déchiré mon pneu sur le flanc sur 5 cm. Impossible à réparer. J'étais bien content d'avoir la galette, En 10mn j'étais prêt à repartir. J'ai pu faire 20km et arriver à l'heure à mon RDV et ensuite aller chez un réparateur de pneu qui m'a changé les 2 pneus avant en 20mn. En rentrant en France, perte de pression sur la roue arrière, elle aussi à soufert du trou. J'ai pu regonfler pour finir de rentrer. Là aussi déchiré sur le flanc, impossible à réparer. Bilan, 3 pneus quasi neuf à la poubelle.

Bref ! n'achetez qu'un véhicule disposant d'une roue de secours , ou à défaut équipé de pneus à roulage à plat .

je pense qu'on a plus de (mal)chance de tomber en panne que de crever un pneu.

D'après l'ADAC, en Allemagne, sur 3,5 M de dépannages en 2021, 46% concernaient la batterie 12V de démarrage, 15% le moteur et sa gestion et...7% les pneus.

En France, les chiffres ne doivent pas différer de beaucoup compte-tenu de la similitude entre les parcs autos...

Similitude entre les parcs auto ?

Allons bon... t'as jamais dû aller là bas...

Maintenant, c'est vrai que ça doit être assez similaire pour ce dont tu causes.

en même temps, y'a un minimum dans sa conduite, à respecter...... c'est marrant , ma femme et moi, depuis tant d'années, on respecte nos bagnoles, on ne conduit pas comme des bourrins, ou à fond, sur les routes défoncées, pleines de trous... ou même si elles le sont moyennement, on regarde le bitume, on place nos roues en fonction....

On ne passe pas les ralentisseurs à fond, et même sans parler de crevaison éventuelle, nos trains roulants restent nickel, pas de vibrations volant, pas de tire à gauche, ou à droite, pas de bruit suspect, même un trottoir se monte ou se descend, façon mollo.

Ne pas oublier, que hors autoroute, ou certaines belles routes, le réseau routier est quand même bien défoncé de trous, irrégularités, etc, etc....

Regardez ou vous posez voos roues quand vous conduisez, même en stationnement, les tas de je ne sais quoi, agglomérés, de par les vents, contiennent des saloperies diverses.

En tout cas, chez nous , quasiment 0 crevaison depuis des lustres, sur 2 voitures à chaque fois+ 1 moto, et maintenant sur plus qu'une seule voiture..... et pensez à vérifier vos pressions régulièrement, et même à surgonfler de 0.3 bars environ..... facile avec le compresseur electrique sur la prise 12 V, ou prise allume cigare.

en plus, avec la largeur de toutes ces atrocités SUVisées, qu'on voit malheureusement à tous les coins de rue maintenant, et dont les conducteurs n'ont aucune notion de leur gabarit, ou qu'une piètre notion...... eb bien ça y va à fond les gamelles le frottage de jantes et compagnie, avec tous les pièges des rétrécissements à tout va, des chaussées, stationnements, et des configurations de circulation.......

Comme ces machins là sont majoritairement pris en LOA, ça doit pleurer quand faut les rendre au bout de 3 ans, avec de bonnes pénalités financières.....

Et pour les autres, les proprios, de voir leur caisse récente déjà niquée des jantes + quelques coups par ci par là, ben ça leur donne juste envie de la changer...... ben c'est le commerce quoi!!!

Génial, bravo. Par contre tu nous raconteras comment tu as récupéré ta voiture restée à 200 km de chez toi ?

Ma dernière crevaison : sortir la roue de secours a nécessité du temps car mécanisme invraisemblable pour la débloquer (sous le coffre) puis impossible de retirer la roue crevée : jante totalement collée. J'ai dû appeler l'assistance. Le dépanneur n'arrivait pas à décoller la roue, ça s'est terminé à grands coups de masse... résultat j'ai perdu deux heures, j'avais les mains et les fringues noires, un pneu neuf déchiré sur le flanc et je suis reparti à 50 km/h sur la roue galette. Non la roue de secours n'est pas le remède miracle

Sauf que certains qui avaient une roue de secours et ont changé seul leur roue . Donc ils ne rentrent pas dans la statistique.

Le mieux est de ne pas conduire et d'utiliser un engin avec des pneus , ainsi tu ne risque pas de crever.

J'aime!

"Regardez ou vous posez vos roues quand vous conduisez..."

Mais pas si simple, en général on y arrive mais...

Ex:Sortie A1 Fosses Survilliers, rond point avec trou assez profond pendant un bon moment juste placé sur la trajectoire des véhicules, quand il faut surveiller en même temps la circulation et le moment de s'engager, c'est sûr qu'on a le temps de placer ses roues mais quand on est dedans! Ce trou est resté un bon moment, les fois suivantes j'ai pris le temps de placer mes roues...en effet.

Dans la "vraie vie" je suis d'accord sur le fait que les gnons à cause des trottoirs on peut éviter, mais il y a des cas comme à 80 ou à 130 donner un coup de volant ça peut coûter plus cher qu'il n'y parait...Bon je dis ça.

Oui mais le nettoyage nécessite de démontage du pneu, la réparation, le remontage du pneu, l'équilibrage, vu le temps passé et le montant de la facture, ça ne vaut le coup que si le pneu est presque neuf.Je me répète mais quand il met arrivé d'avoir une crevaison lente loin d'une station ou le dimanche j'ai mis un bombe pour ne pas détruire pneu et jante en roulant a plat, et j'ai roulé a vitesse réduite jusqu'à refaire la pression normale. Il est évident que lorsque l'on a un éclat sur le flan du pneu on ne répare pas, c'est remplacement direct, la réparation ne vaut que pour un percement sur la bande de roulement. La mousse active colmate les petits percement et après remise en pression a froid il n'y a aucun danger a rouler avec, perso j'ai roulé des milliers de Km avec des pneus aillant eu des percement du a de petits objets métalliques "vis ou clouds" et je n'ai jamais eu d'éclatement ou autre qu'elle que soit la vitesse ou j'ai roulé.