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Par §guz817FG
prix ne sont pas encore fixés mais ils seront supérieurs de quelles milliers d'euros à ceux de la Mustang GT qui débutent à 46 900 €
dommage car avec 10000€ de malus, elle serait au même prix que la 508 first edition...
Commentaires - En direct de Genève : La Mustang Bullitt débarque en Europe
Olivier Pagès , mis à jour
En direct de Genève : La Mustang Bullitt débarque en Europe
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Par n1cool
Magnifique !
Là on n'est carrément pas dans de la série limitée de chez Fca.
Une vraie voiture collector cette Bullit
Par integralhf
Voila une auto, avec du caractère, prendre du plaisir, ça change des Japonaises ou Coréennes voir Allemandes trop fadasses, dénuées de tous caractères et sans aucuns charmes
Par §Sen414pG
On a évité de peu la Mustang BullShit 
Par §nou418ps
Superbe auto...mais la peinture est presque trop bien.
.
La caisse de Bullit peut pas etre aussi brillante..
à la limite un vert franchement mat aurait été mieux à mon avis.
.
Et le prix est presque raisonable.
50 à 60 000 € pour un coupé sport de 480 ch
qui plus est avec les gros progres chassis realisés sur la derniere generation de Mustang...
.
Je n'ai ni les moyens ni l'environement pour prrofiter d'un tel engin,
mais je comprend et j'envie ceux qui auront cette chance.
Par §nou418ps
En réponse à
Commentaire supprimé.
Chez Fca surtout c'est les couilles de la vendre chez nous,
comme ils n'ont pas eu les couilles de vendre la 300C Hemy
qui aurait pourtant fait un superbe vaisseau amiral pour Lancia.
.
Et pourtant vue les perfs et le prix , meme avec le malus elles seraient encore competitives.
Par trinita84
La classe à dallas comme dirait Jean Claude
En réponse à §nou418ps
Chez Fca surtout c'est les couilles de la vendre chez nous,
comme ils n'ont pas eu les couilles de vendre la 300C Hemy
qui aurait pourtant fait un superbe vaisseau amiral pour Lancia.
.
Et pourtant vue les perfs et le prix , meme avec le malus elles seraient encore competitives.
Lancia, cette vénérable marque italienne, aurait mérité mieux que du rebadgeage américain.
En réponse à n1cool
Magnifique !
Là on n'est carrément pas dans de la série limitée de chez Fca.
Une vraie voiture collector cette Bullit
La frustration nait de l'envie.
Je pense que cette production américaine, tout comme celles de Fiat, sont hors de votre portée.
Quelle tristesse, j'imagine, et quelle frustration surtout. 
Par §nou418ps
En réponse à Pays du Matin Frais
Lancia, cette vénérable marque italienne, aurait mérité mieux que du rebadgeage américain.
Pour la Flavia je suis d'accord,
mais pas pour la Thema.
Cette voiture avait tout pour devenir la meilleure routiere jamais produite par la marque.
Plus encore que pour la C6 de Citroen tres reussie aussi,
l'absence d'une vraie gamme de carrosserie (pas de break, pas de coupé )
l'absence de gamme moteur avec pas de mécanique 4 cylindres apte à atirer les taxis et les flottes pro,
et pas de mecanique porte etendard (avec une 300 hemi dispo aux usa et convertible au GPL)
la condamnait de fait.
.
Mais ca ne change rien à l'excelence de cet auto qui aurait merité un tout autre sort.
Et quand on se souviens à quel point Chrysler Europe avait reussi à ecouler les 300 bien moins abouties que cette thema on se rend compte aussi à quel point le reseau Fiat est totalement inadapté à la vente de voiture "premium"
ou meme juste d'un segment supérieur aux citadines polyvalentes.
Par §nou418ps
En réponse à
Commentaire supprimé.
Quelque chose me dit que FCA est totalement etrangé à cela...
Puiqu'ils ont anoncé des leur prise de control l'abandon des marques Mopar en Europe...
A l'exeption de quelques Lancia rebadgées Chrysler pour les britanniques.
Par polo834
Prix compétitif.Dommage de payer une taxe carbone à 10 000 Euros !
Par warlord66
sans compter la carte grise
le super impots sur las autos polluantes
la taxes sur les plus de 10 cv
la tva
soit plus de 50 % de taxes au final
Par warlord66
ooops trop de sssssssssssssss
mais trop d’impôts aussi
En réponse à §nou418ps
Pour la Flavia je suis d'accord,
mais pas pour la Thema.
Cette voiture avait tout pour devenir la meilleure routiere jamais produite par la marque.
Plus encore que pour la C6 de Citroen tres reussie aussi,
l'absence d'une vraie gamme de carrosserie (pas de break, pas de coupé )
l'absence de gamme moteur avec pas de mécanique 4 cylindres apte à atirer les taxis et les flottes pro,
et pas de mecanique porte etendard (avec une 300 hemi dispo aux usa et convertible au GPL)
la condamnait de fait.
.
Mais ca ne change rien à l'excelence de cet auto qui aurait merité un tout autre sort.
Et quand on se souviens à quel point Chrysler Europe avait reussi à ecouler les 300 bien moins abouties que cette thema on se rend compte aussi à quel point le reseau Fiat est totalement inadapté à la vente de voiture "premium"
ou meme juste d'un segment supérieur aux citadines polyvalentes.
Ne nous emballons pas. 
Je doute que le problème provenait de l'absence de gros moteurs.
Ce que le client attendait avec la 300C, c'était de posséder LA voiture américaine. Grosse berline, grosse gueule. C'était une Chrysler !
Bon, la Thema, c'était une Chrysler aussi. Mais le logo Lancia, ça n'envoyait pas le même message.
Une voiture de luxe à l'italienne pour qui cherche une voiture américaine ? Ça aurait peut-être pu fonctionner aux USA pour les mafiosi, mais c'est tout.
D'ailleurs, le Voyageur a connu le même sort funeste 
La seule américaine qui a plus ou moins réussi sa convention sous logo italien, c'est le Freemont, qui s'est vendu d'avantage que sous logo Dodge.
* Conversion * sous logo italien
Par jroule75
En réponse à n1cool
Magnifique !
Là on n'est carrément pas dans de la série limitée de chez Fca.
Une vraie voiture collector cette Bullit
Mouais, enfin c'est pas du tout la même philosophie de voiture entre une série limité de Fiat 500 et cette série limitée de Mustang. Elles sont aux opposées l'une de l'autre, c'est comme comparer une Goldwin à un scooter, un tracteur à un motoculteur....
Au delà de son intérêt lié directement à l'identité "Bullit" historique, c'est une très belle déclinaison comme peuvent être certaines séries de 500 comme la Riva.
Par §myn552LJ
" Il est couplé exclusivement à une boîte mécanique à 6 rapports dans le pommeau du levier est en bakélite blanche."
ouf, on évite la boite automatique pour cette série spéciale...
Par §myn552LJ
+ cotisation annuelle...
bon, à 60k€ tout compris, l'investissement reste intéressant pour une seconde voiture qu'on utilise de temps en temps pour le fun, et dont la décôte restera faible, voire avec une côte en augmentation par la suite.
Par §fra143rb
En réponse à integralhf
Voila une auto, avec du caractère, prendre du plaisir, ça change des Japonaises ou Coréennes voir Allemandes trop fadasses, dénuées de tous caractères et sans aucuns charmes
Et c'est quoi le rapport j'ai vue une BMW M2 bleu turquoise et M4 cs bleu nuit ça n'a rien fadasse faut arrêter de dire n'importe quoi !!!
