Commentaires - En direct de Rétromobile - La Renault Filante est le lien entre passé et futur

C'est quoi? La bat mobile ?

En 2002 Volkswagen avait présenté un prototype dans ce genre, mais avec 2 places en tandem, la 1L (au 100 grâce à un monocylindre diesel )

A quand de série une électrique ultra efficiente ? Renault gagnerait à avoir de la suite dans les idées avec cette Filante.

C'était pas un proto Gastro, mais une auto parfaitement homologuée pour un usage routier en vendue à 250 exemplaires.

Conso homologuée 0,9l/100

69 ch, limitée à 160 km/h.

Cx 0,189

Et il était question d'un moteur hybride, pas purement diesel.

VW XL1

Les mecs de chez Jaguar: "Nous on rigolait, avec notre nouveau concept disruptif rose bonbon... À cause des froggies, on va être obligé de le produire"

Eat the Rosbeef!

Rosbeef au pays des vaches hindoues sacrées, c'est toi qui vas te faire manger ! Be careful !

Je précise 2002 et monocylindre diesel, normalement ces détails suffisent normalement pour éviter la confusion entre 1L et XL1, mais pas à tous...

https://www.supercars.net/blog/2002-volkswagen-1-litre-concept/

Tu souhaitais une caisse de série, eh bien tu l'as eue banane...

Et pour autant, tu ne l'as pas achetée...

On ne va pas te jeter la pierre, mais on pige que le concept est plus en phase avec les désirs du Dreamer que tu es...

Le concept ultra efficient a été produit en série avec une motorisation électrique ? dites-moi où !!!

Mais t'as lu ça où ???

Allez, va coucher, t'es crevé mon vieux...

Faut pas voir de l'électrique partout, t'as toujours un diesel au garage.

C'est un beau projet, reprendre les 87 kWh de capacité équivalente au Scenic, mais disposée forcément autrement peut permettre d´atteindre aisément 870 km même avec leurs moteurs à rotor bobiné.

Peut-être vont-ils expérimenter la recharge 800 volt et discrètement le nouveau moteur chinois de la twingo qui sera propulsion .

Vu qu´il faut que 50 ch pour rouler à 130 , si il fait 80 ch , cela lui ferait utiliser que 62,5% de sa puissance, et vu la faible résistance au roulement permettre au moteur d´être dans sa meilleure plage .

Vu que sur une Spring je la descendais facilement à 10 kWh au 100 km, comme une Zoé, tout est cohérent, je table même sur un chiffre inférieur à 7 kWh/100 , soit près de 1300 km .

Le graal serait 1500 km

La Batmobile, mais bleue

Si je reprends vos chiffres, 7 kWh/100 avec la petite batterie 40 kWh de R5 donnerait 570 km d'autonomie, presque x2.

Vu que l'autonomie semble être l'obsession numéro un, et le prix (des batteries) l'obsession numéro 2, voilà qui, même en 2 places, pourrait trouver son public.