Commentaires - En direct du Mondial de Paris (2022) - Renault Austral : star en devenir

Sacré Pagès, devrait postuler à Libé, toujours le titre qui fait rire.

Sinon Cara, si c'est pour nous causer uniquement des R'nô et P'geot, on aura aussi vite fait d'aller dans les deux concessions de notre bled.

C'est quand même pas la croix du sud non plus.

Ce sont ces deux marques rigolotes qui font vivre caradisiac et les dépanneurs

Il aurait fallu commencer par la star du salon qui sera à coup sûr la voiture de l'année 2023,l'excellente ioniq6

Au lieu de ça, des dacia des Renault et peugeot insipides, tristes....

La ioniq 6 qui est une voiture sans aucune personnalité niveau design et qui dans le meilleur des cas fait penser à une Porsche.

C'est que t'as rien compris à la chose petit enfant

On t'as déjà dit que le but d'une électrique était d'avoir la meilleur autonomie réelle et pour cela il faut jouer sur l'aérodynamisme ce qui se traduit par ce design particulier mais réussi.

Puis prendre porsche pour référence va plutôt dans le bon sens non

Sauf que les coréens ne sont pas au mondial..

Si c'est comme les comptes de renault , ce sera "en devenir" .... ou pas !!!

"petit enfant", dixit le fanboy de Hyundai/Kia

ça se trouve, je suis plus vieux que toi.

Ah et les Mercedes EQXX dont le coef de trainée est extrêmement bas ressemble à une Porsche peut-être ?

Non, elle a une vraie personnalité contrairement.

Là n'est pas la question, la ioniq 5 avait un design extérieur unique et une vraie personnalité contrairement à la 6.

Pas ma cam ce genre de grosses dondons 2RM, mais ce machin est bien plus harmonieux que le 3008 , étalage de la vulgarité et multiplié à chaque coin de rues.

Quand l'esthétique est le premier critère pour juger une voiture, autant parler d'électroménager. Les plus belles de voitures comme les plus laides disparaissent si les prestations ne sont pas a la hauteur.

Ça tombe bien, si elle te débecte, tu ne risquera pas d'en croiser souvent des Ionic 6.

Quota France prévu : 250 bagnoles.

Livraions fin 2023...

Interprétation erronée de mes propos :)

Je n'ai jamais dit que c'était mon premier critère mais c'est un de mes critères.

Je suis d'accord concernant les prestations.

Les SUV compacts sont devenus un marché essentiel en Europe, encore plus rentables que les berlines compactes. Rav4, Tiguan, 3008, Kuga, Tucson... sont des modèles essentiels pour leur constructeur.

Du coup je trouve que c'est une bonne nouvelle que Renault présente un modèle qui revient (enfin) au niveau de bon nombre de ses concurrents, voire fait mieux sur certains points.

Je ne suis pas fan, ni même acheteur du genre (vu les prix demandés... ) mais le même modèle chez Fiat ou Alfa succiterait un enthousiasme évident chez nos voisins Italiens. Et idem en Allemagne s'il était badgé VW. Perso entre cet Austral et un Tiguan je n'hésite pas longtemps.

Ben non, chez nous ça chouine, râle, prédit la rouille/ l'incendie /la panne bloquante au minimum, pour maintenant et jusqu'à la fin des temps parce que le 1.2 TCe et l'Espace d'avant 2017 (pour les 2... ) l'ont prouvé, n'importe quel véhicule badgé du losange est et sera une bouse

Bref, bonne carrière à cet Austral

(nouveau) bide en perspective

Le PDG de Renault :"on va produire écolo en France" et...patatra un SUV sans version électrique fabriqué en Espagne

Coef de traînée peut être bas mais pas meilleur que celui de l'excellente ioniq6 qui a été conçue pour être au plus proche de la perfection niveau pénétration dans l'air

Mercedes a également besoin d'une plus grosse batterie pour égaler la performance de cette ioniq6 si je ne me trompe pas

C'est vrai en consultant Google.

Dommage donc,on aura une daube française en "star" du salon

... c'est Austral par rapport à Flins non ?

Respect du client avant tout...

Bah Renault et Peugeot sont les seules grosses marques présentes, le reste est absent ...

Ou la Bugatti Royale. Tant qu'on y est.

ton cousin c'est ricardo mais qui n'est pas très en forme

ricardo patrese.... en forme

qd mm pas mal cette caisse

sobre efficace et moderne aussi

bravo

Ben oui l'Espagne n'est pas en France ! Mais bon, ça fait déjà qq siècles... Au moins tu auras découvert qq chose aujourd'hui :ptèdr:

Pourtant, celui de l'EQXX est bien meilleur, il est de 0,17, alors que celui de la ioniq 6 est de 0,21, même si ça reste très bien.

Effectivement, l'EQXX dispose d'une seule batterie avec 100 kWh de capacité, pas qu'elle en est forcément besoin. Elle a été faite comme ça.

Dans les faits, la ioniq 6 a une plage d'autonomie comprise entre 429 km et 614 km avec une consommation de 14,3 kWh/100 km.

Quant à L'EQXX, elle a relié Stuttgart à Silverstone, soit un trajet de 1202 km avec une consommation moyenne de 8,3 kWh/100 km. Soit quasiment le double de la ioniq 6.

Désolé pour toi, mais l'EQXX est meilleure à tout point de vue, que ce soit en Cx, en batterie, en autonomie et en gestion d'énergie.

C'est resté au stade de concept contrairement à la ioniq6 qui va être mise sur le marché.

La hyundai a une plus petite batterie tout en proposant plus de puissance niveau moteur.

La Mercedes mise sur une batterie de plus grande capacité tout en ayant un moteur "modeste",conditions idéales pour avoir une meilleure autonomie conjuguée à l'aérodynamisme travaillé.

La ioniq6 s'en tire honorablement avec pas moins de 600kms

La Mercedes en est toujours au stade de concept

Peu importe que ce soit un concept ou une voiture de série, Mercedes a montré qu'ils savaient le faire, ils ont fait une voiture meilleure à tout point de vue que la ioniq 6 , comme détaillé dans mon précédent post.

Oui, il ne tient qu'à Hyundai de mettre une batterie plus grosse, mais qui dit batterie plus grosse dit également plus de poids aussi et donc des performances dégradées.

Oui, 180 kW (l'équivalent de 244 CV), je pense que c'est déjà pas mal.

ça veut dire autre chose également, ça veut dire que si Mercedes commercialise un jour un véhicule de série, ce dernier sera encore amélioré par rapport au concept qui est lui-même très performant.

Même s'il n'est pas commercialisé, on peut s'attendre à ce que la technologie développée sur ce concept soit reprise dans les futures véhicules de série.

Je ne vois pas ce qu'apporte ce véhicule à l'habitabilité quelconque (430L de coffre en hybride). Et puisqu'il va couter une fortune, qu'ils se le gardent!