Commentaires - En quoi sera chaussée l’Alpine A290 ?

Fallait bien un article pour ça !

Rien à se mettre sous la dent en cette fin d'année ?

Elle aura vraiment ces jantes hideuses ?

Du moment que les dimensions sont "standard" et proposées par de nombreux manufacturiers ...

Exit les trucs "exotiques" sans choix et avec des prix monstrueusement élevés.

c'est bien de développer des pneus. Pour l'hiver, il faut privilégier le Conti TS860 ou le Goodyear Ultragrip (dispos dans ces dimensions) meilleurs sur la neige que l'Alpin 5 (hormis peut-être à l'usure)

c'est nul ! Moi je veux du 21 " minimum, spinning wheels. Trop la classe.

Que retenir de l'article :

Ils vont proposer des pneus éco (pour gonfler un peu l'autonomie sur la fiche technique avec des pneus qui grip pas et qui ont donc une faible résistance au roulement) et proposeront en option des pneus sportifs (les PSS5 remplaçant des PS4S, eux même remplaçant des PSS, eux même remplaçant les PS2 **Les PS3/PS4/PS5 ayant une philosophie plus orientée confort & route**) pour avoir un grip potable en conduite sportive (au détriment de l'autonomie).

Bref, une magouille pour sauver une fiche technique (autonomie) probablement dégueulasse.

Pour une voiture franco-française, il aurait tout de même été malvenu de proposer des pneus... non français, alors même que le manufacturier des pneumatiques en top position dans le monde est lui-même français, et pas avec des produits de merde, de surcroît.

pour ceux qui opteront pour le Pilot Sport EV, il serait effectivement plus intéressant de proposer une r5 Renault "esprit Alpine", si au final c'est simplement pour faire de l'éco-conduite.

j'espère toutefois que les vendeurs Alpine sauront orienter les clients vers le bon choix.

d'autant qu'on est à peu près certain que l'autonomie wltp de cette Alpine sera probablement plus faible que celle de la r5 avec la batterie, à l'instar de ce que propose l'e500 Abarth face à l'e500 classique (grosso modo 260 km wltp vs 310 km wltp, avec la même batterie).

donc prendre cette version Alpine pour essayer d'optimiser l'autonomie n'a aucun sens.

ou bien c'est uniquement pour profiter de la gueule de la voiture. mais c'est cher payé pour ça.

Il faudra qu’un jour que l’on m’explique en quoi une jante/roue de 18, 19 pouces est nécessaire pour une citadine ou même catégorie plus grande !

La stabilité du véhicule va-t-elle être améliorée ?

Le confort à basse vitesse va forcément être moins bon. Le confort avec des roues en 17, 18, 19 pouces sera toujours inférieur à la catégorie moindre, les différents essais le démontrent à chaque fois.

La roue va, même si elle va avoir une jante en aluminium, être bien plus lourde qu’une roue en aluminium de 15, 16 pouces, le pneu sera beaucoup plus cher en remplacement et les masses vont jouer en défaveur des trains roulants, triangles de suspension etc. Donc le châssis sera plus fragile et de c fait susciter plus de coûts si remplacement.

Les seuls bénéficiaires dans cette affaire sont selon moi le constructeur automobile, le fabricant de pneus et le SAV qui pourra faire facturer les éléments au prix fort.

S’il y a un spécialiste parmi nous qui puisse éclairer ma lanterne dans cette affaire. Merci !

Apparemment oui

Tu sais pourtant aussi bien que moi pourquoi: c'est juste pour le côté design, l'un des critères principaux de choix d'un véhicule, avec le prix.

Après, je suis d'accord avec toi. mais la masse ne raisonne pas comme nous, tout simplement.

et encore, on échappe à la connerie des jantes de diamètres différents entre l'avant et l'arrière, comme sur la Twingo 3.

Il existe pourtant également de belles roues/jantes aluminium en 16 ou 17 pouces. Pour ma part, j’achète des jantes aluminium mais prend d’office les dimensions standards, Max. 16 pouces pour une citadine polyvalente, maximum 17 pouces pour une berline/break de gamme supérieure, quitte à privilégier une bonne marque de pneus pour la sécurité.

Quand on voit les prix des pneus en 18, 19, 20, 21 pouces et qu’un seul pneu puisse coûter € 800,- - € 900,-.

Je comprends pourquoi moult propriétaires de SUV n’achètent pas de pneus d’hiver pour leur véhicule, cela doit piquer dans le portefeuille !

D'autant que plus un véhicule est lourd, plus logiquement les pneus s'usent vite.

Malheureusement, rares sont les constructeurs à proposer un choix de pneus à l'achat, et notamment sans surcoût.

Pour le coup, la démarche d'Alpine est plutôt bienvenu, je trouve.

ça existe aussi pour la Mazda MX-5.

mais c'est vraiment rare et le cas pour quelques véhicules qui sortent du lot.

le monsieur lambda, lui, se fout des pneus qu'on lui refile, des jantes, et peu importe qu'il ait des tambours à l'arrière: de toute façon, il ne sait même pas ce que c'est.

suffit d'aller en concessions et d'écouter parler les clients pour comprendre quelles sont leurs véritables attentes.

d'ailleurs, dans le domaine de l'immobilier, quand je regarde les émissions de Stéphane Plazza, je m'amuse aussi de constater que quasi personne ne semble s'intéresser à des trucs hyper importants comme l'isolation, la VMC, voire la taxe foncière...

ben pour les autos, c'est la même chose. quand j'en parle avec certains, c'est assez confondant.

Si ils nous annonçaient une bonne nouvelle, genre, qu'elle aura une transmission intégrale avec 2 moteurs, par exemple, j'aurais pu comprendre cet article....

bah faut bien faire parler un peu... de la R5... meme si là c'est subliminal ( L'Alpine )

faut dire que la eC3 est venue mettre un beau bordel chez renault ( contre la R5 ) , et que ça... c'etait visiblement pas trop prévu....

prochain article concernant la R5 (ou l'Alpine) ... la marque des essuie glaces

Mais tu n'as pas le choix généralement. Mon ex-taïgo avec ses jantes de 18" d'office. Horrible en percussions de suspension. Tu le sentais presque si tu roulais sur un chewing-gum.

Le milieu de ces affreuses jantes me fait penser à une plaque de cuisson.

j'aimerai comprendre le sens de ta remarque ???

une eC3 sera plus grande que la R 5 ? j'ai dit ça ou moi ???

mais par contre une R5 serait plus grande qu'une eC3 ??? tu as lu ça ou ???? ça sera bonnet blanc blanc bonnet ma grande.

la famille qui achete une eC3 pour partir à 5 personnes au Ski, en effet ça va etre compliqué, je ne peux que confirmer. mais avec la R5... ça sera pas mieux

par contre le petit SUV citroen est plein de malice en 2eme voiture... ou aussi, va bien plaire à madame ( conduite plus haute que la R5 ) ....

Renault avait pas du tout prévu une eC3 aussi mimie, aussi maline dedans ( tableau de bord ) ... et aussi spacieuse ( 300L de coffre notamment )

apres... la batterie ? ben la LFP de Citroën semble... CARREMENT LE BON Choix mdr ! celle de renault, discutable on dira !

si y'a des inquiets c'est plutot du coté du losange... y'a qu'a voir leur com' chaque semaine à pleurer de !

ET un bout d'aile de la R5 en photo / et un bout de capot / et un bout de roue...

tu parles.... si on pouvait faire ralentir les pré commandes de eC3... mais ça marche pas....

et encore ! Stellantis a encore une balle dans le fusil / la e-Panda de Fiat arrivera juste apres la R5.... de quoi ajuster le tir

Oui, bien vu

Pourquoi 19 pouces, car cela va dégrader l'autonomie, plutôt que 17 pouces, plus économes et les pneumatiques seront plus chers à remplacer (et comme avec un couple important, ils faut les changer plus souvent).

En même temps, on imagine assez facilement le tarif de cette version: probablement dans les 40 k€.

Donc, je doute fort que les coûts associés à des 19 pouces soient un vrai problème.

Faut simplement espérer que ça ne sera pas non plus du 19 pouces pour les r5 classiques.

Le Michelin Alpin 6 fait des miracles sur neige, la technologie française surclasse tous les autres manufacturiers

Je vois pas le rapport !!!

"Les ingénieurs d’Alpine nous ont laissés entendre que son train arrière, repris de la R5 et de type multibras, sera mobile. Cette sensibilité lors d’un léger freinage en courbe lui permettra de pivoter légèrement afin de mieux s’inscrire, un typage efficace et assurant un plaisir de conduire certain."

Quand on en est rendu là au niveau arguments marketing, c'est que vraiment on est sur de la bonne daube des familles.

Ils ne pourraient pas nous lâcher des informations un peu plus consistantes ?

Comme le poids exacte (et pas

(et pas un poids inférieur à 1500 kg, ce dont tout le monde se doute), la puissance de la voiture, ce genre d'informations ?

C'est pas la saison, mais ça me semble très éligible comme pied de parasol de jardin.

Plus le diamètre de la roue sera important, plus ce sera stable.

tu t'obstines encore avec ton histoire de batterie LFP ? T'as toujours pas compris que c'est pas mieux qu'une batterie NMC, seulement un compromis différent ?

Mauvaise densité énergétique, mauvaise autonomie par temps froid, dépendance totale vis-à-vis de la Chine, faut encore te mettre le nez dans ton caca ?

Purée t'es incorrigible...

Bon ça laisse espérer les Pilot Sport S5 en 245/35R19 ça

C'est pas le fait qu'une jante soit en 19 au lieu de 15 qui rend une auto inconfortable mais l'épaisseur de flan du pneu qui est monté dessus.

En l'espèce une roue en 205/65R19 sera plus "confortable" qu'une roue en 205/50R15.

Avantage d'un pneu au flan étroit : précision de conduite et look.

Désavantage : confort

A chacun de choisir ce qu'il préfère privilégier.

La roue en 15" de mon exemple aura aussi un diamètre total bien inférieur à celle en 19". Sur les voitures modernes hautes et à la ligne de caisse également haute, ça évite l'effet "roulette".

C'est une dimension assez répandue :

https://www.wheel-size.com/tire/iso-metric-225-40-R-19/

Moins jolie, moins efficace, moins d'autonomie, moins fun, moins, moins... On va arrêter la.

Une R5 turbo usurpé ?

Le nom d'Alpine bafoué ?

Normalement le futur c'est l'évolution ? C'est censé être "mieux" ?

Y'a quoi de mieux la sérieusement !

en 2024, du 24 pouces sur une citadine me semble le minimum

Là ? Rien de rien.

En roulettes, comme toutes les rino BDG

Sauf que c'est une Alpine et pas une Audi Quattro par exemple, la philosophie n'est pas la même.

La philosophie d'une Alpine n'est pas de battre tous les records mais juste de prendre son pied.(cela dit l'un n'empêche pas l'autre...). Certaines voitures sont faites pour faire baver ceux qui n'ont pas les moyens de se les offrir, d'autres sont juste faites pour donner la banane à ceux qui ont ces moyens.

Et puis le mieux c'est quand même d'attendre les essais, non ?

Le meilleur flan, c'est celui là :

https://www.maisonsavary.fr/produit/flan-savary-nature-6-parts/

et oui la réflexion est bonne en effet, comme Tesla Y LR et Performance, pour la dernière l'autonomie est réduite.