Commentaires - Essai longue durée : 25 000 km en Dacia - Jour 4: de Bucarest à Titu (4/7)

punaise il en reste encore 3...

Plus elles sont toutes là et défient les éléments

In Dacia We Trust

la vidéo la +pouuris désolé _)

La ou Dacia passe les wurst bavaroises trépassent

....visiblement, ça vous change des séances de présentation de modèles nouveaux dans des endroits de rêve où tout est déployé pour ne surtout pas trop parler des insuffisances des modèles présentés.

Ben oui, en hiver, il peut faire froid et il peut neiger... surtout quand on se dirige vers les pays où vous avez chois d'aller....ben oui des dizaines de millions de personnes s’accommodent chaque année de ces conditions, et dans des bagnoles qui n'ont pas deux mois d'existence, ben oui ils n'ont pas forcément l'opportunité de reprendre des forces dans les plus sympathiques hôtels de la ville....

Juste la vraie vie quoi.....et comme vous le signaliez hier, avec un litre de coco à mettre dans le réservoir qui est plus ou moins au même tarif qu'ici.... mais certainement pas le même niveau de revenu.

vous voulez pas leur demander comment réparer ma logan MCV explorer 2017 qui est au garage depuis le début de sont achat avec un défaut ABS

C'est clair.. quelle perte de temps...

Ça dépend ce que l'on attend d'une auto. Si l'on cherche un véhicule pour se déplacer au sec et au chaud, c'est Dacia qu'il vous faut, si l'on cherche une auto pour faire le beau et draguer la meuf devant le centre commercial, c'est sûr qu'il vaut mieux autre chose.

Si tu peux draguer des roms au feu rouge

pour faire le beau et draguer la meuf devant le centre commercial, c'est sûr qu'il vaut mieux autre chose.

Une MERCO de gitan

Bonsoir,

Ce qui m'aurait intéressé dans un tel reportage c'est un peu plus de renseignements sur les voitures elles-mêmes surtout dans de telles conditions (hiver et longs trajets) : confort des sièges, bruits moteurs ou aériens, consommations, qualité du chauffage, désembuage, éclairage ... et tout et tout

Attends le retour des journalistes ils vont faire un vrai reportage... après être aller chez l ORL et l ostéopathe

Vous décrivez la sécurité sur les routes comme relevant parfois du hasard en Roumanie.

Je suis forcé de constater à l'image que vous conduisez en infraction par rapport au code de la route.

Sur la photo on voit nettement le dernier véhicule mordre la ligne continue qui plus est dans un virage.

Moralité : avant de décrire la dangerosité des autres, commencez par montrer l'exemple.

.

J'espère qu'un pareil supplice est copieusement rémunéré... ou il y a peut-être un vrai voyage à gagner à la fin ??

Et c'est là que tu te rends compte que les Dacia adulées chez nous, n'intéressent finalement pas grand monde d'autre que les tacos, les agriculteurs et les institutions en Roumanie... le roumain qui a un peu réussi dans la vie (et il y en a de plus en plus quand même), il en a rien à faire du Duster, il va chez BMW, Lexus, Volvo.

Quant aux conditions de roulage en Roumanie je peux témoigner qu'il n'y a rien de dramatique, j'ai vu des routes et autoroutes largement en plus mauvais état en Belgique, des comportements bien plus dangereux en Grèce et j'en passe. C'est juste que le parisien habitué à faire des tour d'A86 à 12 km/h est impressionné d'un petit rien.

C'est presque pire que les charlots ou les bidasses. Et ils sont demeurés ou quoi d'envoyer leurs équipes sur les routes d'europe de l'Est la semaine la plus froide de l'année? Ils n'ont pas la météo chez Caradisiac?

même pas

il y a encore des gus qui fantasment sur la pub " il a le pouvoir, il a la voiture, il aura la femme"

sauf que dans la réalité c'est le "mastar" qui fait la différence et avec ça aucun problème en Dacia

AirPho

Pour les quelques charlots qui commentent ici sans savoir qu'ils sachent ces bandes de nases que pour la première fois en 2017 le podium du pays est 100% Dacia oui cela n'était jamais arrivé avant

alors qu'ils débitent leur conneries qui les ridiculisent sur leur soit disant connaissance du marché roumain :ptdr:

Paraît que c'est ultra fiable....

Comme ma sandéro sur laquelle l'embrayage a lâché à 20000 bornes et le reste qui connait un vieillissement accéléré...

Je ne vois pas l'intérêt de cet essai , il suffit de reprendre des essais de clio ou megane des années 90

Oui, enfin, quand j'avais à me faire trimbaler là-bas d'un site à un autre, je préférais monter dans une Dacia certes moins finie mais à la suspension plus souple que dans les Audi qu'arborent ceux qui gagnent plus que les autres.

Même les Classe E que je prenais en VTC avaient du mal à filtrer les trous et autres "irrégularités" des routes.

En fait, c'était d'ailleurs ça qu'il aurait été intéressant de mettre en exergue dans le reportage : Le fait que si les Dacia sont à la peine jusqu'à la frontière, elles se débrouillent plutôt mieux que des engins adaptés à des routes nickel une fois rentrées dans leur pays natal.

J'y vais 2 fois par an à peu près, le pays a beaucoup changé en une dizaine d'années, bref les ornières de 30cm et les calèches au bord de la route c'est un peu une autre époque, à moins d'aller dans les coins archi paumés... et beaucoup de routes sont franchement "nickel", certains seraient très étonnés, bon c'est pas la Suisse, on va pas non plus exagérer (remarque ça roule mieux, il y a moins de travaux interminables... )

Je te trouve des routes pires en Belgique sans le moindre problème, on en fait pas tout un foin pourtant...

Le réseau autoroutier roumain, pas encore très développé certes, est nickel lui aussi (tout comme en Croatie).

Le cliché qu'y a pas mieux qu'une Dacia pour rouler en Roumanie (ou dans les pays de l'Est en général) désolé c'est du n'importe quoi, une pure lubie française, tu peux me sortir n'importe quel trajet, je préfère l'avaler en Classe E (même un peu rincée disons), ne serait-ce que pour l'insonorisation, le confort des sièges, etc...

Et demande à n'importe quel roumain csp+ si il envisage d'acheter du Dacia, il va rigoler hein le type...

Et surtout la classe E, même rincée, te fera bénéficier d'une sécurité active et passive que les Dacia avec leurs directions approximatives, leurs freins obsolètes, leurs châssis dépassés, et leurs déplorables résultats aux crash-tests, ne pourront jamais t'apporter...