Commentaires - Essai - Maserati Quattroporte restylée (2020) : la limousine qui fait plaisir au chauffeur

Impressionnant : un essai qui ne se fait pas en diesel, ça surprend...

190 grammes de CO2 seulement et 20 000€ de malus ? On en est la dans ce pays ?

Belle proposition c'est vraiment dommage que FCA n'a pas laissé Maserati se développer convenablement

Elle reste belle à voir mais on a l'impression de voir un véhicule sorti il y a 10 ans, les feux arrière... Avec du blanc comme dedans comme c'est plus du tout la mode, et surtout ils sont très mal intégrés, dommage qu'ils se soient endormi, on sent clairement que ce modèle n'est pas leur priorité.

Pour moi la meilleure Maserati moderne est la Granturismo une magnifique GT avec son intérieur cuir rouge

Une saucisse italienne

Le son rauque d'une Maserati c'est inégalable.

ça devient n'importe quoi la fiexette des journalistes sur les compteurs qu'est-ce qu'on en a à foutre que ce soit des aiguilles à la place du numérique ?

Je suis fan de cette marque depuis toujours! Mais il est vrai qu'acheter une Quattroporte n'est pas vraiment rationnel... pour ma part la seule mélodie de son V6 suffit à me satisfaire de ses autres défauts.

Le V6 n'a rien avoir avec le V8 atmosphérique de l'époque

On s'en fou de la mode ,encore une victime

Véhicule intemporel. Super gueule et je doute qu'aucun d'entre vous refuserait une petite balade. Elle est intouchable, bien sur.

Car au 21eme siècle, un journaliste auto peut demain aller travailler à Elle magazine ou voire même vient de chez Femme Actuelle.

Donc le journaliste auto a de moins en moins de réelles compétences pour parler mécanique et donc se réfugie dans la gadgetisation (taille des ecrans, numerique partout), car parler du moteur, de la suspension, etc, ben ce n'est plus dans leurs compétences.

Il y a eu l'époque du plastique moussay, maintenant c'est l'époque de la taille des écrans et de mettre des écrans partout qui plait aux "journalistes" auto. CQFD

Et tu verras que ça ira de mal en pis, bientôt ta phrase sera inversée

Soit:

20000€ seulement pour 190g de co2

Déjà légèrement datée à sa sortie face à ses rivales de l’époque, il faut bien reconnaître qu’elle a beaucoup vieilli même si elle reste très belle.

Pour moi la raison principal est son positionnement hésitant entre berline très sportive ( comme le très réussi modèle précédent ) et limousine avec chauffeur.

Dans le 1er cas, elle est bien trop longue et forcément moins maniable pour plaire à un conducteur «  dynamique « 

Dans le second, si l’habitabilité arrière est bien au rendez-vous, ses sièges et sa suspension très fermes la décrédibilise.

Et là encore, sa longueur très augmentée par rapport à sa devancière lui a fait perdre de nombreux clients.

Invité à sa présentation en 2013, plusieurs clients intéressés par ce modèle m’ont indiqué y renoncer pour cette même raison...

Et j’ajouterai, que rapporté à son prix pas donné, il est permis d’être très exigeant en matière de qualité de fabrication.

Pour moi la raison principale de son insuccès est son positionnement....

( correction du message précédent)

Et ça te fait plaisir?

c est clair en plus en numerique c est souvent pas tres jolie.

Le tachymetre de la lancia thema 2012 avec ce bleu electrique était de toute beauté !!!!!

Un peu comme pour le précédent essai de ce même journaliste ( qui par ailleurs est très plaisant à lire ), j'ai les plus grands doutes sur sa réalité.

Ça fait six semaines qu'on est confinés, et si il avait eu lieu avant, Cara n'aurait sans doute pas attendu si longtemps pour le sortir.

Et aurait délégué son photographe attitré, le solide Clio pour accompagner le rédacteur.

Or les photos sont visiblement ici fournies par le constructeur.

Bref, je trouve ces essais très opportuns pour le moins suspects.

On se souviendra aussi d'un article mentionnant l'arrêt brutal de tout le programme de tests que vous aviez prévu avec les constructeurs.

Quand c'est flou, c'est qu'il y a un loup.

Je préfère aussi la version précédente...

Peut être qu'un jour, sur une bonne occasion en seconde voiture. Ou une GranSport...

Mais pas de suite, et vraiment si je ne roule que très peu avec, car l'entretien donne des suées!

Les quelques insuffisances relevées et la diffusion tout de même non négligeable de ce modèle sur les deux dernières génération ouvrent l'opportunités à de très bonnes affaires en seconde main.

Les exemplaires sont souvent assez peu kilométrés ( le vieux beau de la cote d'azur aura souvent été l'acheteur de ce type d'auto ).

A choisir dans d'autres nuances de sellerie que ce sinistre charbon de l'auto vue ici.

Pour le prix d'une compacte sportive... y'a moyen de se laisser tenter. Surtout que les prix demandés sont souvent négociables, faute de demande dans notre pays.

Pas impossible que la sortie de Corona mette ce type d'auto en masse sur le marché : entrepreneurs s'étant fait plaisir étant obligés de les poser sur les sites Vo pour faire face aux échéances...

ben oui, les gens continuent de voter pour ceux qui amplifient ces malus.

bien pratique, ceci dit, le compteur numérique dans notre pays, pour rouler à 54, 84 ou 137...

il est surtout dommage de devoir passer son temps à vérifier que sa vitesse est en adéquation avec la limite et les radars du coin. et avec une Maserati, rouler continuellement avec le régulateur est presque un non non-sens.

il y a encore 20 ans, on regardait bien plus la route que le compteur... nostalgie d'une époque révolue.

Ça ne doit pas trop te concerner hein Saccapuces...

on en parle de général Motor quia tué au moins la moitié des marques américaine ?

Si tu regardes la photo du compte-tours, tu pourras en déduire que la photo a été prise le 22/07/2019.

Merci inspecteur hpx... on appréciera dès lors l'année qui est donnée dans le titre de l'article.

La rigueur journalistique Cara... encore et toujours.

Affaire classée !

Bravo pour ce détail qu'avait loupé notre Sherlock Roclmes des photos HD.

Pas faux... mais bon... vu qu'en ce moment je consulte sur un micro-smartphone, j'ai pas tous les atouts pour bien tout voir...

D'après les données que j'ai pu recueillir, la photo aurait été prise avec un Google Pixel...

Je crois quand même que les photos proviennent bien de l'iPhone 6S de Stéphane Schlesinger (celles prises dans l'habitacle).

On te fait passer commissaire direct toi...

Essaye de bien zoomer sur les chromes, voir s'il s'était bien rasé ce jour là... tu sais que j'aime pas le look négligé.

Surtout quand on essaye une tire qui change un peu de la caisse de roumain.

Ils sont fort ces Italiens

Les photos de l'habitacle font 12 mégapixels et ça correspond à l'iPhone 6s de Stéphane Schlesinger (il nous apprend le 19 mai sur Twitter qu'il a fait la mise à jour iOS 12.3 sur son iPhone 6s et qu'il regrette son geste).

Déduction : Il est fort probable que Stéphane se soit bien assis dans cette voiture et qu’il ait pris lui-même ces photos...

Tu vas me dire... vue la qualité des clichés autres que ceux du portfolio presse, ça serait désespérant si un photographe pro les avait prises.

T'as vu, y'en a même une qu'on croirait oubliée là suite à une erreur de manip'...

A la prochaine enquête, on fera appel à toi commissaire hpx.

La mutation en fin de carrière en Polynésie avec prime d'éloignement est envisageable pour toi si tu te montres aussi perspicace...

Ahahah vous m'avez tué

Ça ne veut pas dire grand chose.... juste une taille et une résolution. Si tu fais un script ds photoshop, tu peux amener n'importe quel stock d'images à 12 mo, même en échantillonnant une photo fin pourrie.

La chignole est quand même jolie. :-)

Jaloux il y apas une auto pareille dans les marques francaises cette belle auto s appellerait Renault tu dirait que c est une oeuvre rare

Ah mince.... le commissaire aurait comme été un peu vite dans la communication de ses conclusions d'autopsie.

Je vous lance un challenge nouveau mes fin limiers : dans le levier de commande de la bva, il me semble apercevoir une tête.

Est ce celle du Stéphane ?

Si réponse il y a, je vous envoie vers la Vologne dès déconfinement pour complément d'enquête sur une autre affaire...

Quelle bagnole!!!

Et Non, mon rocky, après big zoom, ce que tu vois ds le levier, c'est le bousin ou est fixé le rétro intérieur. ... point de tête ! :-)

Donc, faut-il découvrir une empreinte sur le sac poubelle, un poil collé sur un timbre ou autre.... ?

" La Quattroporte peut bénéficier d’un châssis très sportif mais n’a plus accès au V8, contrairement aux Levante et Ghibli… "

Ah bon, il y a un V8 sur la Ghibli ? Laquelle ?

Au fait, les compteurs analogiques de cette Maserati sont magnifiques, il faut vraiment avoir aucun goût pour préférer une dalle numérique à ça...

Et pour info, suivant le moment ou tu downloades l'image (il y a une light box pour la galerie), elle fait de 1,98 mo à 34,9 mo. Fin de l'enquête.

n poil collésur un timbre....avec quel organe a t il pu humecter ce timbre?

Comme t'es un fin mélomane Tootsie, voici en récompense le morceau qu'écoutait notre ami lors de l'essai estival de cette diva :

https://www.youtube.com/watch?v=XkIAue604EU

A sa place, c'est du Verdi ou du Mordan ( qui va avec tout ) que j'aurai choisi... mais bon !

même ça ça marche pas, avec une silohuette de rève, des gros moteurs, une technologie pas trop mal et une marque mondialement celèbre, et DS voudrait réussir avec des DS7 et 9...

Ne pleurez pas, en France on a sacrifié toutes nos marques de luxe pour sauver 3 pauvres généralistes tout claqué qui engloutissent nos impôts dès qu'ils battent de l'aile...franchement il n'y a pas de quoi donner des leçons aux autres.

Non mais tu comprends DS c'est l'élégance à la française, le style décalé, l'originalité, et puis les génies du marketing ils ont eu une brillante idée avec DS comme déesse et comme l'ancêtre... Pfiuuu qu'est ce qu'on est bon ! Vive la French touche !

Non mais mec, tu parle... de blanc dans les feux

Superbe auto en tout cas, délicieusement pas à la mode (énorme fuck aux compteurs numériques et aux feux tout rouges ^^ )

Voici un excellent compte rendu de l'essai d'une voiture assez exceptionnelle.

Bien entendu, cette Masérati reste une auto pour esthète fortuné mais sa personnalité et son exclusivité lui donnent un charme qu'aucune Mercedes ou Bmw n'est capable de procurer.

Tu proposes quoi de mieux ?

Elle reçoit une note de 13.2, assez proche de celle l'Aston Vantage qui reçoit un 12.7.

J'en déduis qu'il faut faire une recherche sur les voitures cotées aux alentours de 13 pour trouver les plus désirables.

Ce qui est désirable doit rester personnel,et exclusif, c'est à mon avis la raison d'exister "encore " de Maserati ou Aston-Martin par exemple... pour ceux qui en ont les moyens !

On tient encore un champion !!

Belle voiture mais avoir encore des compteurs a aiguille a ce niveau de gamme la ou la concurrence est en 100% digital sa fait tache

C'est bien Ché Guevara, tu te bas pour des comptes tours '' de puristes ''. Chacun son combat !

Oui toi, allez défend DS qu'on se marre un peu.

vache, je ne me souvenais plus de ça !

Décidément, tes références musicales sont tjrs étonnantes.

Allez, histoire de caler quelques bpm en plus :

https://m.youtube.com/watch?v=T8csyhpfveQ

En robe de chambre stp.

Voilà. Toi c'est les feux tout rouges par exemple :)

Mouhahahaha

C'est l'inverse en fait...

Ce qui semble très moyen c'est le système multimédia sur la console centrale, mais sûrement pas ces beaux compteurs...

Les gens n'ont plus aucun sens du bon goût, c'est affligeant.

Attention, elle n'a pas d'iPad derrière le collant quand même...

sans oublier le point perle

C'est étrange, on se demande du coup pourquoi les montres de luxe ont encore des aiguilles au lieu d'un affichage digital.

Maserati ferait des économies en mettant un affichage digital au lieu de compteurs traditionnels à aiguilles, donc dis-toi bien que s'ils font ce choix, c'est sans doute en grande partie parce qu'ils ont une autre vision du luxe et d'autres critères esthétiques que "la concurrence" (et aussi que toi).

Personnellement, je ne vais pas les en blâmer, je trouve ça infiniment plus élégant.

Autre chose la décrédibilise : la version mazout, là encore une obsession d'il y a dix-quinze ans. Sa seule existence envoie direct la Quattroporte au rang des antiquités futiles. Autant en acheter une ancienne à moteur V8, tant qu'à payer du malus.

Putain on est tous morts de rire. Sérieux t'as du talent, moins que le marketing de DS mais postule on sais jamais...

Tous, ce sont les différentes personnes entre tes oreilles?

C'est quand même la première fois que je lis un mec qui parle de partie blanche dans les feux moi... Donc je ne sais pas si vous êtes "tous" mort de rire, mais moi, j'avoue que ce blog, chaque jour, me fait gagner quelques précieuses minutes de vie :)

Et ça c'est sans causer de cette tablette qu'on "devrait" retrouve derrière le volant, pour être à la mode. On ne comprend pas trop pourquoi les horlogers existent encore, une Casio c'est pas mal aussi...

Clairement.

On peut apprécier les écrans, si ça en amuse, mais venir emmerder les constructeurs qui empruntent une voie différente, c'est complètement débile.

Même si je me dis que malheureusement Maserati le fera sur ses prochains modèles. Parce que visiblement trop de geeks ont accédé au permis de conduire... et parce que c'est une sacrée économie de production... Le tout en paraissant à la mode (parce que bien entendu, l'acheteur de cette caisse cherche à être à la mode comme un Audiste, c'est connu...)

c'est quoi le rapport avec Renault ? encore un troll ?

absolument pas les aiguilles n'ont beaucoup plus de charme qu'un écran

Alors imagines si c'étaient des aiguilles numériques ils seraient perdus.

Ligne magnifique, bel intérieur, heureusement que ça existe en clair.

Sinon on va oublier les notes, celle d'un proprio concerne la version V8 530ch GTS et non la V6.

Voici les valeurs WLTP de la version actuelle :

WLTP - Emissions low (g/km) 430 - 439 g/km

WLTP - Emissions medium (g/km) 293 - 304 g/km

WLTP - Emissions high (g/km) 236 - 245 g/km

WLTP - Emissions extra_high (g/km) 242 - 250 g/km

WLTP - Emissions combined (g/km) 274 - 285 g/km

La Ghibli n'a jamais eu de V8. Actuellement, il n'y a que le Levante qui en possède.

Pour revenir à ce modèle, c'est un peu une Ghibli x2. D'ailleurs, techniquement, elle se distingue même plus de la Ghibli en Termes de puissance. Elles sont similaire l'une à l'autre.

Au moins, techniquement, chez la concurrence, tu peux voir la différence entre une E et une S ou une A6 et A8 ou une 5 et 7. Bref.

Elle a de la prestance, y'a pas à dire. Mais, il lui faut un bon renouvellement.

Genre avec ça on est au max, DS c'est le top du top, impossible d'espérer mieux ? Tu cultive la défaite que nous vendent nos généralistes alors qu'on a un heritage automobile somptueux... Médiocrité quand tu nous tiens.

Tous les détails ont leur importance, surtout dans le luxe, si t'es pas capable de comprendre ça c'est navrant.

Je comprends que ça te passe au dessus si tu roule en véhicule bdg ou généraliste...circonstances atténuante.

Les phares et feux les étaient censés être le symbole de toute liberté dans les formes....d' une certaine manière c' est vrai....c' est tarabiscoté ou cela ressemble à rien. Quasiment tous les constructeurs gâchent l' esthétique de leur voitures avec des feux totalement ratés.

En plus des feux ratés les voitures à Pedigree sportif ont des entrées d' air qui transforment la carrosserie en gruyère et quand on regarde des calandres et que l' on oublie les quelques lames en plastique " chromé " on a un grand trou béant comme si la voiture n' avait plus d'avant .

Kia s' en sort un peu mieux.

Quelle classe ! ah si j 'avais les moyens , marre de voire toutes ces teutonnes sur nos routes .

Mdr le discours d'un rageux gratuit

et comme d'habitude si on aime pas les Allemandes c'est qu'on est un rageux belle mentalité française

Tout de même, j'apprécie assez la manière dont Mr Schlesinger rédige ses essais (même si le système de cotation de Caradisiac aboutit à des cotes faibles pour un essai qui se veut élogieux) mais la différence d'approche est parfois bizarre :

Maserati : "l’habitacle semble désormais daté, même s’il conserve une élégance certaine. Point de compteurs hi-tech ici, l’analogique restant de mise"

Aston Martin "Cela dit, les écrans digitaux du tableau de bord n’ont pas le charme des somptueux compteurs analogiques de l’ancienne Vantage"

La différence de ton est subtile (ou pas) mais curieusement, on sent un regret de ne pas avoir les compteurs analogiques dans l'Aston et un regret que la Maserati les ait conservés. De la part de deux essayeurs différents, je comprendrais mais là ?

Peut-être qu'il trouve ceux la Maserati moches et ceux de l'ancienne Aston V8 beaux ? C'est mon cas

Et....... c est censé apporter quoi à la discutions ce type d argument cro magonèsque?

Effectivement c'est une possibilité. Personnellement, je trouve ceux des deux voitures très beaux, chacun dans leur style.

Tiens? Un consommateur!

Non seulement je me félicite qu'il y ait encore des esthètes pour garder leur indépendance d'esprit face au mouton de panurgisme des accros à la console vidéo, mais je vais jusqu'à regretter que Maserati n'ait pas osé reconduire le V8 atmo contre vents et marée: qu'est-ce que l'acheteur d'un engin de ce prix en a à f... d'un malus astronomique? Au contraire: c'est la meilleure manière de snober le monde... et de faire plaisir à l'amateur de beau son. J'ai encore dans l'oreille le rugissement quasi dantesque d'une Quattroporte des années 2000, et Zeus, que ça fait du bien de s'évader des crachotements souffreteux des quatre cylindres prolétaires . Merci aux riches qui ont du goût. Sans eux, pas de Michel-Ange

Oooh le joli pigeeoon

A l' origine dans sa première version (quattroporte) sa ligne était superbe sauf le bois de l' intérieur qui semblait faire référence aux meubles de cuisine en formica.

Maintenant l' intérieur est bien mais toutes les modifications sur la carrosserie et les optiques sony vraiment complètement ratées. Ils auraient mieux fait de ne pas y toucher maintenant elle est moche.

Quelle voiture !