Commentaires - Essai - Mercedes CLA Shooting Brake 220 CDI : un shoot à 1 000 balles

Les designers jouaient à OXO durant la conception de l'habitacle ? Ces aérateurs, c'est juste pas possible... Quand à l'extérieur, c'est d'une laideur absolue.

Type de feux de route

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Type de feux de croisement

Roue de secours emplacement

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Roue de secours type

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Roue de secours materiau

Il y a quand même des choses bizarres dans votre tableau

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Il n'y a aucun message juste des lignes qui se croisent dans tous les sens sans rien vouloir dire. Par contre, pour un "mini" break on ne peut que saluer la finition du coffre justement, certains pourraient s'en inspirer.

Un vrai retard par apport à Audi !

Je ne rejoins pas vos comm, je trouve son design plutôt très réussi

Pourquoi? Tu es allé faire "toc toc" sur tous les plastiques pour dire ça?

Sauf erreur de ma part, il y a 1an ½ qu'il est sur nos routes, du moins en Belgique!

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Enfin, le haut de gamme « Fascination » (+8 400€) celui de notre essai profite de l’aide au parking active, du toit ouvrant panoramique électrique, du Pack AMG (kit carrosserie, jantes exclusives 18 pouces...)

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Un peu trompeur l'article.

Sur vos photos, c'est clairement pas la version Fascination.

Il n'y a pas de pack AMG, pas de calandre diamant, pas de toit panoramique.

Et en plus, c'est un modèle d'avant restylage.

Il suffit d'ouvrir le coffre de ce break pour s'en rendre compte (et c'est fait pour ça un break, mettre des trucs dans le coffre). Après monter dans ce genre de voiture quand on "surkiffe" la finiition d'une civic ça doit faire un sacré choc thermique.

C'est quoi le rapport entre la température et la finition des autos?

Et encore une fois, pourquoi TU ramènes la Civic dans TOUS les sujets auxquels je participe?

Et pour en revenir à ces histoires de finitions, le petit plastique moussé sous la poignée intérieure du coffre, celui à 354 Roros, ben perso je m'en tape à un point que tu n'imagines même pas...

Il faut redescendre sur terre avec ces histoires de finitions, c'est juste pour se faire mousser (:ptdr:) devant son voisin...

Ca amène quoi à une voiture ? A part un prix en hausse?

Ah ben voilà, on y revient à ton délire de persécution du multi comptes...

Je n'ai jamais eu de break moi???

Va faire une recherche par pseudo et revient me dire avec quelle caisse je roulais avant la Civic, histoire qu'on rigole un bon coup!!!

Pour revenir au coffre de cette voiture, ben justement c'est fait pour être chargé normalement, et il est très dommage de massacrer une belle moquette avec ladite charge...mais ça, tu t'en serais rendu compte si tu avais possédé une voiture dans ta vie...

Caradisiac fait l'essai de l'ANCIEN CLA ... Il a été restylé il y a plusieurs semaines.

Toujours n'importe quoi ces essais !

Je suis d'accord, notamment pour le "simili cuir" de bien piètre qualité sur la gamme "A". Le point que je soulignais, sur ce break, c'est qu'à l'ouverture du coffre on trouvait tout à fait ce qu'on est en droit d'attendre sur le segment premium, un plancher épais et solide, de la moquette épaisse et robuste, un tendelet qui se bascule, etc... Pour le reste comme je l'ai dit je ne suis pas fan des "A" chez Mercedes.

La superbe finition du coffre, c'est pour que le proprio ai la trouille de déposer son bordel dedans et achète le tapis de coffre toutes saisons en caoutchouc... Facturé à prix d'or, bien entendu.

En plus, il s'agit d'une version 220 CDI.

Cela fait des mois que ça n'existe plus chez Mercedes ! Maintenant ce sont les 220d ...

Et le CLA essayé est un Sensation, pas une Fascination.

Va voir, et reviens discuter après.

Merci

Et vos listes d'équipements, c'est carrément du délire ...

Oui, meme un peu plus..

il est magnifique ce break "de chasse".

mais il est extremement cher, sans être specialement pratique.

pour le prix de la version d'essai, autant préférer une 3 touring ou une C break, moins equipée sans doute mais tellement moins tape-a-l'oeil et plus chic, a moins de vouloir a tout prix la magnifique sellerie en simili-pvc artico et la tablette Archos a l'avant!

Je ne pense pas que le client de CLA shooting brake à 55 - 60 k€ aille acheter des tapis en caoutchouc sur e-bbay, mais bon ...

J'aime pas les breaks coupés de Merco. J'ai trop l'impression qu'ils trainent leur cul tombant...

Sinon l'intérieur, perso c'est pas les aérateurs qui me choquent mais cette tablette collée à la superglu sur le tableau de bord... Je préfère une intégration à la BMW ou VW...

Il y aura le dci pour la clientèle Française?

Interieur rafiné ? Si on considéré que l’intérieur d'une VW est particulièrement originale ou que celui d'une Civic est d'une banalité à mourir.

L'interieur des dernieres Mercedes c'est du bling bling, le raffinement c'est autre chose.

C'est justement la position de Mercos sur le sujet... faire un shooting break. Avec ce cul ramassé

Comme notre vendeur Merco l'a bien souligné, un essai pour le moins saugrenu puisque ce CLA Shooting Brake est déjà passé entre les papattes des essayeurs Cara' il y a de çà plus d'un an :

https://www.caradisiac.com/Essai-video-Mercedes-CLA-Shooting-Brake-break-de-classe-101351.htm

Et cela d'autant qu'un restylage, certes insignifiant, a été effectué.

Du coup...pas grand chose à dire : des qualités et des défauts connus depuis la Classe A. Et le restylage sus-nommé n'y changera rien de toute façon.

...faut quand même aimer cette poupe à l'harmonie et l'équilibre tout relatifs. La grande sœur CLS me semblant bien mieux s'en sortir sur ce point, que ce soit en berline ou en break.

Mais encore une fois : un blason prestigieux peut faire pardonner bien des errances...

Chacun son point de vue. Personnellement, je trouve les CLA beaucoup plus équilibrés que les CLS actuels !

Enfin, je ne sais pas si le titre "un shoot à 1000 balles" soit très approprié une semaine après une tuerie de masse .. mais bon.

Pas tout frais cet essai...

L'immatriculation "DN" date de début de 2015, l'auto essayée a donc un an et demi, minimum.

Et pas de bol, elle a été restylée entre temps.

Température ce jour-là : 9,5 °C

Plutôt frais...donc pas tout frais en effet.

Depuis janvier 2015 en France, et version restylée... qui n'est pas celle de l' essai! Cara recycle de vieux articles, pas de bol la nouvelle version est la... C'est balo

Un design réussi, un ensemble moteur/châssis au top de la catégorie, pratique,... que demandé de plus ?

Des tarifs un peu moins délirants, peut-être ?

Même pour du premium, c'est de la folie sur certaines options... J'en reviens toujours pas du GPS facturé 3600€ par exemple (alors qu'il est franchement bof...), le même équipement à 2000€ chez BMW ou Audi, passerait presque pour un cadeau en comparaison.

Sans compter des finitions pas si soignées que ça, par endroits... L'insert noir laqué sur cet exemplaire est très toc (d'ailleurs déjà tout rayé), mais il y a d'autres choix.

Et pratique, euh, il faut le dire vite ! La hauteur sous tablette du coffre est encore plus petite que dans ma V40 !

En même temps pour ceux, comme moi, à qui ce design ne plait pas, il reste la Classe C break.

Mais le problème de l'intérieur reste le même, Classe A comme Classe C...

Si j'avais du pognon à ne plus savoir qu'en faire il ferait parti de ma short list au coté de la Jaguar XE.

Bha oui niveau tarif t'es chez Mercedes pas chez Volvo

Ta Volvo est peut être un rien plus pratique mais c'est un veau, je crois que niveau châssis la CLA lui met une claque vois tu ?

Ce que je dis moi c'est qu'elle offre un bon compromis dans tous les domaines. Ca reste donc une très bonne voiture malgré que c'est le bas de gamme Mercedes.

Le GPS n'est pas du tout facturé 3600€ ... Le GPS Garmin, qui offre déjà toutes les fonctionnalités nécessaires, est de série dès le 2ème de finition (sur 4). Sinon, c'est une option à seulement 1000€.

Mercedes propose son GPS Comand, fait maison, avec plus de fonctionnalités, au sein d'un pack, qui est en effet plus cher. Mais il n'y a rien d'obligatoire ...

N'importe quoi...

En effet ce n'est pas 3600 mais 3550€ après vérification sur le configurateur... Ce n'est pas un pack, juste le grand GPS 8 pouces. Le Garmin c'est l'équivalent de ce qui est vendu 150€ dans le commerce ni plus ni moins... Pas très digne d'une premium si ?

Vue hier sur l'autoroute espagnole, belle de devant et sur le côté, mais vue de derrière, avec des pneus de taille normale, ça ressemblait à une voiture miniature, une carrosserie imposante avec des petites roulettes

"On se console avec des performances correctes (0 à 100 km/h en 8,3 s) et une soif de chameau (6,2l/100 km relevé durant notre essai)."

Bref des perf de mazout de 150ch et une conso de mazout de 200ch. Tout bon quoi :ptdr:

Y a aussi cette impression que son cul traine sur la chaussée, c'est disgracieux au possible.

Faut aimer l'arrière de la XJ. C'est spécial.

Ils ont peut être perdu leur âme, mais depuis qu'ils appliquent ce style à tous leurs modèles, leur part de marché augmente. C'est vrai que leur style est baroque, mais je trouve que ça leur donne beaucoup de charme. Loin des lignes tièdes et consensuelles de leurs concurrents. On aime ou on déteste, mais au moins ils apportent du neuf. J'aime beaucoup la ligne générale de ce modèle, un peu moins les feux arrières. L'intérieur est sympa et très ergonomique. Par contre, il ne rivalise pas avec celui de la classe C, que ce soit en style, qualité,ou habitabilité à l'arrière. Enfin, je trouve sa direction un poil plus sympa que celle de la C.

Le GPS à 1000€ correspond à celui de BMW facturé 1400 € pour la série3 (6.5"). Celui à 3600 comprend des options qui ne sont pas comprises dans le pack BM à 2400. Difficile de comparer directement, mais ça ne me paraît pas plus honteux que le tarif des copains.

Poids à vide : 1555 Kg???

Woaouh!, ya vraiment que le design qui fait coupé!

Consommation mixte : 4,3 Litre / 100 km???

Dans tes rèves!

40 000€ mini? le prix fait très break aussi, beaucoup moins classe A!

Bref sans coup de foudre, ça va pas être facile à acheter!

En tout cas côté tarif on s'approche dangeureusement de la Classe C, mieux finie, plus confortable et surtout, beaucoup plus silencieuse...

J'aime bien la XE, c'est comme ca.

Quand on aime on réfléchit pas...

Seule Audi est LA marque capable de faire un break intègre, c'est-à-dire qui ne soit pas une déclinaison ratée de la berline mais une ligne à part entière.

MB ne vaut que pour les coupés, le reste c'est de la scheiße de gitan.

Pourtant Mercedes pond des breaks depuis vraiment longtemps.

Mais, ça reste vraiment une "rallonge" grossière des berlines.

C'est pas évident de faire un joli break.

Pourtant les série 3 et 5 touring sont loin d'être ratés en général.

En effet, comme Volvo, Saab en son temps, Opel, Peugeot, etc.

bah ca c'est pas dur, quand on voit la laideur des berlines dint ils derivent: l'A6 grocul et l'A4, ca peut etre que mieux.

les plus beaux breaks sont du coté de jag' et de bmw. et volvo bien entendu.

Ah le marketing de Audi et son RS2 des années 90s a bien fonctionné... Mais d'autres marques comme Mercedes et Volvo chouchoutaient déjà leurs breaks une dizaine voir une vingtaine d'années avant celà...

j'avais même pas pris le temps de lire l'essai moi tiens....pourtant, j'aime bien ces break de chasse ( t'as déjà vu un chasseur là dedans ), efficients en aéro, et avec un coté pratique à minima quelque part.

Et puis, j'ai revu cette planche de bord affreuse, entendu recauser de cette DSG molasse, et surtout, surtout....toutes ces croix rouges mentionnant tous ces équipements absents, proposés sur la première compacte coréenne venu...

Une fois encore, j'en veux pas à Mercos, puisqu'ils trouvent encore visiblement assez de gogos aveuglés par l’orgueil pour se faire pigeonner dans les grandes largeurs...

Ce sera juste sans moi...

...et Grands Pieds qui écoute France Culture... l'auriez vous cru ?

C'est pour essayer de te suivre, car sans culture c'est pas évident.

Je ne me ferais jamais à ces voitures au look agressif mais dans lesquelles on trouve des moteurs diesel anemiques... je respecte plus le gars dans sa clio diesel que le mec qui dépense x dizaines de milliers d'euros et prend un diesel pour économiser 10 euros par plein. serieusement...

Chacun des priorités. il n'est pas interdit de préférer le confort ou le look au moteur. Je n'achèterait pas un diesel bas de gamme (bien que ce soit largement suffisant pour 95% de mon utilisation) mais ne mettrai jamais non plus une fortune dans une citadine avec un moteur surpuissant, qui n'est plus utilisable aujourd'hui.

Je vais me faire huer, mais franchement quel est l'utilité d'un break avec ce toit qui fuit?

Soit c'est un break, soit c'est un coupé, avoir les deux, c'est juste prétentieux à mon avis.

qu'elle voiture triste sans aucun personnalité , et comme les 9/10e la prennent en noire c'est encore pire noire avec intérieur noire , vitre noire ...

On dirait un corbillard. Mais bon ils en vendront, du moment qu'il y a le logo Mercedes, les fanboys achèteront quand même. Ils sont lobotomisés comme avec les produits Apple.