Commentaires - Essai - Mercedes Classe C SW (2021) : l'héritière d'une longue lignée de breaks à l'étoile

une garantie de 999 999 km , moi je dis bravo

encore plus fort que les coréens

Soit en 24 mois 41 667 Km / mois, Jules Verne battu à plate couture avec son tour du monde en 90 jours

La finition d'excellente facture et le soin apporté aux matériaux : permettez-moi d'avoir un doute quand je vois les photos de l'article avec sa console centrale envelopée de plastique Playmobil et mon expérience avec une classe C 2019 qui était une honte sur ce point de la part de Mercedes, avec des économies sur la qualité des matériaux visibles partout dans l'habitacle, bien loin des standards d'antan...

Le gris mat ajoute au contraire une plus value à une ligne de base particulièrement fade et mole.

Pour la finition, rien que les compteurs donnent le ton...

7l/100km (soit 184g/km de CO2) sur route, c'est assez catastrophique...

4 cylindres 1.5L c'est un nouveau moteur ? A 51000€ ça pique !

Un poids à vide semblable à une Tesla Y, qu'est ce que cela sera en 4matic, ou en PHEV avec 24 kWh en port-à-faux AR !!

Elle est loin, la C200D de première génération, avec ses 75 ch, sa clim en option, et l'ABS pour seul équipement technologique de série ! C'était en 1995...

Maintenant, est-il utile d'avoir autant d’équipements, avec un poids aussi conséquent ?

Très beau véhicule, très chic. Quelques réserves sur ceci ou cela, oui, mais quelle voiture ! Malheureusement, c'est un véhicule conçu pour les gros rouleurs / sociétés (qui peuvent les amortir) par pour les particuliers. Pour les particuliers, il y a la... ProCeed (premier modèle "looké" qui me vient à l'esprit).

Oui forcément un autre monde, facturé au prix fort, après le modèle d'accès en essence n'est pas une punition même si le couple du diesel transforme la conduite au quotidien tant il donne d'allonge sans jamais avoir l'impression de tirer sur la mécanique.

En effet, le poids est plus que conséquent. Et dire que c'est ce que l'on reproche aux hybrides ! :-)

Quelle tristesse quand même ces intérieurs avec que des écrans, c'est fade, c'est plat (au propre comme au figuré).

On peut faire le parallèle avec les montres, où le comble du luxe aujourd'hui reste d'avoir des aiguilles et une belle mécanique à l'intérieur, bien plus valorisante qu'une bête montre digitale / connectée.

Les marque prémium devrait vraiment retourner rapidement à des intérieurs plus valorisants. Et puis à l'usage rien ne vaut des boutons physique.

à le réglage de la clim sur une tablette, quel progrès...

Affaire de goût, je trouve que ce n'est pas tant l'écran qui pose problème mais plutôt le fait qu'il ne soit pas intégré dans un tableau de bord qui garde une forme classique, un véritable mobilier de bord surtout à ce niveau de prix.

mdrr il z'on un master chez merco ? pis 7/L100 pour gazout Lol , il y a un moteur du cric la dedans??

si le cas sa vaut pas 52kl€ faut -20% fissa

En 2021, avoir le démarrage sans clé en option sur une bagnole de plus de 50 000€, on voit ça que chez les Allemandes. Ça fait vraiment radin.

Bon sinon le nouveau style chez Mercedes, extérieurement comme intérieurement, j'aime pas.

On sent bien la clientèle visée

Je viens de voir la vidéo, wahoo 7L/100 et -0.3L avec l'hybridation système roue-libre (comme sur une Lupo 3L de 1999!), bref si ce n'était la pollution en baisse on a ZERO progrès sur la consommation en 25 ans !!!

Et vous vous étonnez qu'on jette le bébé avec l'eau du bains en basculant sur le 100% EV?

Pas convaincu par l'intérieur, bling bling à souhait. Et que dire du poids !!!

Et comme l'a souligné l'un des lecteurs, l'écran de la console fait vraiment penser à ce que propose Renault sur la Clio 5 ou le Captur. Certains vont se pâmer sur cet écran MB quand ils denigraient le Renault...

Le problème est la surenchère d'équipements absurdes et inutiles, souvent réclamés par la clientèle, quitte à ne pas les utiliser...Il y aurait moyen de gagner une centaine de kg ce qui améliorerait la consommation

Ça me paraît peu qualitatif tout ce plastique

Exactement...

En même ça se comprend que Merco et Beheme passent aux compteurs sur écran, vu ce qu'ils nous pondaient comme compteurs à aiguilles auparavant (style Playmobil pour l'un, style Mobylette pour l'autre)...

A ce prix là une a6A 40tdi S tronic fera mieux le taf. Peut un être peu moins tape à l'œil.

Le v6 de la S6 TDI fait des miracles dans toutes les situations très bien équipé une fiabilité qui n'est plus à prouvé au même prix d'occasion. (m'a S6 acheté 80k € neuve à 100k km et ne vaut 'plus que' 60k €) c'est vous dire la décote énorme malgré une voiture très fiable aucun soucis à ce jour.

Les breaks c'est la vie.

L'écran me rappelle celui de la Clio

J'adore l'intérieur comme l'extérieur mais elle est trop trop cher ...

Le réglage de la clim peut se faire soit via l'écran soit via des commandes physiques donc aucun problème.

Ça ne choque personne que le CLA ai plus de coffre que le C break ?

OK les places arrières sont plus grandes mais quand même...

Tu peux mettre 2 milliards de kilomètres, si c'est limité à 24 mois ça n'a aucun sens étant donné que personne ne roulera autant.

Le break, la voiture du commercial en flotte d'entreprise par excellence. Très pratique pour mettre le clébard qui pu ou des imprimantes la semaine.

7.4 l au cent alors que l'Argus faut 5.4 l sur un essai longue distance, toujours les mêmes semelles en plomb chez cara...

Pour info, les moteurs Renault c'est fini depuis longtemps sur la Classe C.

Tu dis n'importe quoi, le chien c'est dans le kadjar à crédit pour les beaufs et les imprimantes c'est le megane blanc société pour le collaborateur pressé.

Les brakes allemands c'est la classe, chargement + tenue de route + efficience.

Voiture pour LAllemagne, Suisse, Pays-Bas États-Unis, Suisse ,Chine la France ça sera plus compliqué pour vendre