Commentaires - Essai – Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI 110 (2017) : plus qu'une alternative

On dirait quand meme un corbillard

Elle est fun comme un jour de pluie à Vesoul ! :-) Ceci dit, une golf ou une 308 break ne sont pas plus réjouissantes.

Alors, tant qu'à conduire une caisse toute triste, celle-ci présente l'avantage d'être relativement bon marché.

Opel semble vraiment se concentrer sur le confort et notamment l'ergonomie des fauteuils. Un bon point pour les grands routiers ça.

Mdr! Les mêmes fauteuils sports en options cuir que sur mon opel astra G de 2000 ou sur la Finition CDi de 1998. L'intérieur sombre fait étriqué et la silhouette est moins dynamique qu'une toyota auris 2.

C'est quand même rigolo le titre... "Une alternative", l'Astra.

Une alternative à quoi ? Non parce que quand vous regardez à l'échelle de l'Europe, l'Astra, c'est juste la n°2 de sa catégorie, avec une petite avance sur le reste.

http://carsalesbase.com/european-sales-2017-h1-compact-car-segment/

Alors bon, alternative n'est peut-être pas le mot à employer...

moins moche que la golf ,c'est sur mais très loin de la splendide mégane break

Clairement, je suis souvent bluffé par le confort de leurs sièges (et même les "basiques" sans l'option AGR).

Ah mais, ça a toujours été le grand délire des journalistes français de penser qu'Opel est insignifiant...

L'avant choque un peu car traité comme un monospace avec des vitres au même niveau que les passages de roues, le tableau de bord par contre classique et fluide moins déroutant qu'une 308. La motorisation intéressante avec une puissance obtenue à un régime assez bas et un couple déjà costaud. Une concurrente pour la Golf .

C'est quoi ta définition d'une caisse "pas triste", sur ce segment ? Non parce qu'un break généraliste 110ch diesel est rarement d'une excitation folle quand même...

Bah, c'est un peu le Renault Allemand/Anglais (j'inclus Vauxhall)...

Bref, pas la voiture que t'achètes pour frimer ou pour faire l'achat patriote.

Donc en fait, t'achète la caisse pour son Q/P, qui est pas mal.

J'avais essayé l'Astra 5portes en 105ch essence y'a un an et demi. Bonne caisse, franchement surpris. Même si c'est sur que l'intérieur est tristounet, en break l'esthétique prend un coup. Au moins l'intérieur est propre, bien fini, et la caisse est bien équipée.

Et puis le commercial d'Opel Metz était vraiment sympa. Pas comme les voisins... FCA et Seat.

"Sport tourer 1.6cdti", mais lol quoi !

Il est ou le sport avec ce break anémique ?

ST ici cela veut juste dire "break" hein, tu viens de quel siècle pour ne jamais avoir vu ça ?

"Sporst" c'est dans le sens loisir, activités sportives...

Aucun rapport avec une notion de sportivité du moteur.

Tu as bien gobé le discours publicitaire car "sport" est une image a collé partout pour vendre, comme "bio".

Depuis que PSA a mangé Opel

Toutes les Opel vont devenir désirable lol

Impartialité de nos pseudo journaliste essayeur me fait bien marrer

Il n'y a aucunes voitures Françaises avec laquelle tu pourras frimer la France n'a pas de BMW.AUDI,MERCEDES et j'en passe , alors ils ne vous restent qu'une seule chose "vomir" sur Opel qui soit dit en passant offre beaucoup plus que Renault et Citroen pour un prix nettement plus compétitif et je ne parle pas de Peugeot qui est de loin la meilleure voiture Française .

L’appellation sport résulte de la présence de sièges avant du type baquet avec l'option chauffage pour plus de confort en conduite sportive en hiver.

Quand même bien curieux de voir ce que PSA va en faire

Quel discours publicitaire ?

Tu délires complètement je crois bien...

Sport Wagon, Sport Tourer, Touring, etc. = désignation des versions break, et ce depuis des lustres.

Je n'ai jamais vu de discours publicitaire qui avec ces noms fassent référence à la sportivité du moteur, c'est juste toi qui inventes n'importe quoi.

« Opel Astra SPORTS Tourer 1.6 CDTi 110 ».

Rien que là...

L’antiphrase est évidente.

Pourtant à la base, j’aime plutôt bien OPEL mais sur ce coup-là ils se sont tout de même un peu « vautrés » oups.

Ah...

Donc « sport » = « break » (grosso modo hein...)

Parfait les gars! Ce soir, après le taff, je vais au break!!

Tiens faudra pas que j’oublie de renouveler mon abonnement à la salle de break...

Plaisanterie à part, il a raison.

Certains termes sont vraiment employés à tort et à travers pour flatter vos idéaux :

Sport

Éco

Bio

Etc.

Même les voitures sans permis peuvent être « sport », faut arrêter sérieux!!

Ecotech

EcoSport (la crème de la crème)

EcoBoost

EcoFlex (ça veut dire quoi?!)

...

Le pouvoir du marketing. En achetant un véhicule pareil, tu pourras mener un style de vie ACTIF, SPORTIF.

C'est un peu le concept du SUV.

Du ridicule quoi.

Et normalement les ventes d'Opel vont s'effondrer, faudrait pas faire de concurrence à Peugeot tu comprends :)

Purée... rassure-moi, tu le fais exprès ?

Je vais reprendre rien que pour toi...

Un gars vient ici s'étonner qu'il y ait "sport" dans le nom avec un 1.6 CDTI 110ch, je lui explique juste que "ST" n'a ici rien à voir avec le moteur, point.

Moui enfin, cette nouvelle Astra a toujours été bien noté par Cara, avant même qu'on parle d'un rachat d'Opel par PSA...

ST = Sport Tourer

Dans Sport Tourer, il y a SPORT.

Point Barre.

Cf. Langues Française, Anglaise, Allemandes (etc.) sur la définition du mot "SPORT".

Oui dans Sport Tourer il y a bien Sport...

Sacrée démonstration. :ptdr:

Et donc... cela a un rapport avec le moteur ? Ben non, toujours pas.

La notion de SPORT (dans TOUS les domaines) inclut la notion de PERFORMANCE.

Et la notion de PERFORMANCE en automobile...

Tu saisis?

Je sais que tu racontes n'importe quoi oui... je vais m'arrêter là.

Oui, c'est mieux ainsi ;) .

Bonne journée.

Ouais mon gars. J'ai même répondu et contre-argumenté le titre... Mais bon dès que ça dépasse les insultes c'est au delà de ton niveau ;)

Tiens, je te remets le message, attentions lis bien :

"C'est quand même rigolo le titre... "Une alternative", l'Astra.

Une alternative à quoi ? Non parce que quand vous regardez à l'échelle de l'Europe, l'Astra, c'est juste la n°2 de sa catégorie, avec une petite avance sur le reste.

http://carsalesbase.com/european-sales-2017-h1-compact-car-segment/

Alors bon, alternative n'est peut-être pas le mot à employer..."

Et pour l'anecdote... Si j'avais pas pris la Leon, j'aurais pris une Astra. Bonne caisse. Juste, quand on roule en Opel, on critique pas du Seat... ;)

Surtout en Opel bas de gamme diesel sous motorisé

Ouais mais la Astra en finition dynamique, 150ch essence... Franchement elle donnait envie. J'avais bien aimé.

J'en ai conduit une en 110ch cdti, boite hyper longue (bien pour la conso autoroute) relativement confortable et bien insonorisé.

Par contre pack audio pas terrible. Et ennuyeux à conduire (comme n'importe quel compacte sous motorisé).

Je ne sais pas dans quelle grotte vous habitez, mais elle surement suffisamment profonde pour que vous n'ayez pas remarqué les immenses progrès réalisés par Opel sur leur dernière génération de bagnole...

Et ce grand bon en avant (passer d'une daube à une généraliste correcte) s'est fait sans PSA, ils n'ont rien à voir là-dedans.

ah si la 308 est vraiment réjoissante à conduire ,j'ai eu ce plaisir récemment et elle me manque déja.le seul bémol c'est sa ligne trop classiqueà mon gout

J'ai eu en voiture de remplacement une Astra 1.6cdti 110, et j'ai été bluffé par les reprises de l'auto. D'ailleurs, selon les calculs Autoplus, ce moteur est même plus rapide en reprises que le 2.0 TDI 150 de VW. C'est certes un petit moteur, mais il est loin d'être anémique. Défauts: L'alerte collision est trop intrusive, et le break est "tape-cul".

Quant au mot "sports", il n'en fait pas une voiture sportive, et ce n'est pas ce qui est recherché par les différentes marques utilisant ce terme, mais ils veulent par ce terme exprimer le "loisir", la voiture que vous prenez le we pour aller à la salle de sport.

je pense qu'il critiquait d'avantage les journalistes français qui considèrent Opel comme une marque secondaire, au rabais. "Une alternative" 2° des ventes de sa catégorie quand les françaises doivent être au mieux 5°.

Avec le rachat par PSA, les Opel vont devenir soudainement des bonnes voitures pour nos amis journalistes.

Sinon là la dernière génération GM y'a des progrès assez sexy en terme de poids chez Opel. C'est bien.

Le mot "Sport" avec un moteur de 110 cv n'a rien à faire ensemble, à part si la voiture fait moins d'une tonne...........Break ou pas.

Sport ou bio, même combat, c'est utilisé à toutes les sauces, mais au final il faut savoir lire entre les lignes (surtout concernant la bouffe).

Tu peux t'offusquer à qui "mieux mieux" mais on en revient au gars dont on se moque qui pose un "AMG" sur son class A 140 cdi ou GTI sur une 208 HDI..........

LA différence c'est que le contructeur l'a fait, minable.

Désolé, je ne partage pas votre avis sur le sapin de noël bling-bling et illuminé Mégane break. Chacun ses gouts.

Non mais certainement plus HDG que t'a charrette sous motorisé c'est sur.

300ch pour 1450kg c'est juste normal pour moi. Par contre je sais pas où tu as vu que seat c'était low-cost, par contre Opel va le devenir avec PSA faudra pas faire trop d'ombre à Pigeot

Hey, vu le prix qu'on a payé, ouais c'est lowcost :D

Après, lowcost ne veut pas dire bas de gamme ;)

"Skoda qui se vend plus cher que Seat"

Et implicitement petit Inintéressant révèle sa frustration : il a besoin de reconnaissance via sa voiture. En payant plus, il s'imagine être meilleur. Tu devrais vendre ta Opel et te surendetter pour du Audi.

C'est triste comme vie.

Tout dépend le référentiel...

Opel n'est pas une marque secondaire sur le plan commercial en Europe, mais elle l'est sur le plan technique. A l'instar d'un Renault par exemple.

Dans l'autre référentiel, je pense à des marques comme Peugeot ou Mazda (sans compter Mercedes ou BMW, mais ce n'est plus la même catégorie), qui sont secondaires sur le plan commercial mais au top d'un point de vue technique.

Et puis il y a VW, qui réuni les deux. En Europe du moins.

Pourquoi ne l'avoir pas fait plus (1,48m.) uniquement pour ne pas faire d'ombre aux suvs, c'est vrai que ceux-ci sont pour la majorité en-dessous des 1,60 m. vraiment risible l'histoire, une fois de plus.

Plus haut, évidement!

En même temps on cherche encore ce qui est intéressant chez toi... Vu que tu passes ton temps à insulter.

Tu sais, t'es quand même sur un site de voiture, c'est normal de parler de ta voiture, ça intéresse justement les gens...

Allez continue de rêver sur ta ferrari en avatar.

Évidemment que le mot "sport" est mis à toutes les sauces dans le monde de l'automobile, avec pour seul objectif le marketing. On sait que ça veut dire break, merci. Et ils se sont tous donné le mot. C'est pas bien grave, mais il n'est pas futile de rappeler que les constructeurs aiment caresser élégamment leurs clients, et leur faire imaginer des routes de montagne avec les VTT dans le coffre, plutôt que le parking de carrefour et le coffre rempli de packs de couches.

la voiture fait 4.70m de long plus qu'une bmw serie 3 tourer et audi a4.

Ca doit etre la plus longue de la categorie.

Ce qui est triste est la cylindrée des moteurs 1.4l maxi pour essence et 1.6 pour le diesel.

Je ne suis pas prêt de lacher mon 2.0 l DCI.

Pour en avoir une depuis un an et demie (35000km), c'est une excellente voiture. Du couple, consommation faible, confortable et super équipée. Alors oui, elle en jette moins qu'une Mégane 4 ou une 308, elle n''est pas dans l'air du temps des SUV mais elle a des qualités partout et propose un éclairage au top avec l'option Led et là où les autres restent en feux de croisement, l'Astra garde ses pleins phares en permanence...