Commentaires - Essai vidéo – Opel Corsa (2019) : l’or à l’Opel ?

c'est pas mal tout ça.. si je devais changer ma polo (gti) j’hésiterais entre ça et la clio.. si..si..si seulement il y avait des moteurs un peu plus costaud..

Vraiment réussie cette Corsa même ses prix sont intéressants je me demande sincèrement à quoi ça sert d'acheter une 208

Je la préfère infiniment à la 208.

Après ce ne sera ni l'une ni l'autre à cause de l'absence de toit ouvrant.

Direction la Fiesta pour ça.

la note a été sévère , à mon avis cette corsa se vendra bien mais pas en France , ailleurs par contre

elle est chouette

Enfaîte la Corsa le propose

tu sais que ton commentaire ne va pas plaire à certains

Ben c'est pareil.

Même plateforme = mêmes défauts.

Elle est superbe cette corsa elle va faire de l'ombre a la 208 et Clio reunies

Mais comment arrivez-vous, à Caradisiac, à de telles consommations ?

Avec un véhicule plus grand, plus lourd, 2x plus puissant, je suis à 7l/100 en parcours mixte.

une 208 au juste prix on va dire, et toute aussi reussie sur le plan du style, mais peugeot veut se la péter avec ses tarifs d escrocs

Pas du tout. Elle propose un toit panoramique fixe. Pas ouvrant.

Et bah... Putain du PSA où je vais pas être saignant.

Elle est jolie, l'intérieur est sympa aussi. Bon y'a toujours trop de tactile et le 3 pattes à mon gout mais bon, c'est la norme...

Un peu étonné de l'amortissement plus ferme que Peugeot, j'aurais pensé l'inverse mais bon.

L'habitabilité, si j'en crois le journaliste, serait en réalité plutôt bonne vu le segment et la taille de monsieur.

Non, chouette caisse. On nous casse les couilles ici en essais et commentaires avec la Clio, la 208 et la Polo, mais voilà une alternative sympa.

En tout cas bien plus attirante que les Peugeot ou Citroen équivalentes.

Pour avoir du FRANCAIS.

Le journalisme a son niveau le plus bas...

Il n'y a pas de GPS sur une 208 en finition Allure. C'est une option à 800€...

Quand à la finition GS Line de la Corsa, elle nécessite quelques options pour arriver au même équipement qu'une Clio RS Line M. le journaliste.

Ne pas se laisser abuser par les faux prix bas du groupe PSA.

Clio RS Line TCe 130 EDC7 : 24.100€

Opel Corsa GS Line 1.2 Turbo 130ch BVA8 : 22.100€

On pourrait croire que la Clio coûte 1.300€ de plus que la Corsa. Ce n'est qu'une illusion !...

Car il convient d'ajouter, pour avoir le même équipement que la Clio :

+700€ pour un GPS 7'

+400€ pour des jantes 17'

+150€ pour un frein à main électrique

+100€ pour une console centrale avec rangement (!)

+250€ pour un simple radar de recul

+200€ pour des vitres arrières surteintées

+200€ pour un pack visibilité (capteur de pluie, rétroviseur électrochromatique...)

+350€ pour une clim auto

+350€ pour un accès et démarrage main libre

Donc 2.700€ d'options + 22.100€ de prix de base = 24.800€

Soit 700€ de plus que la Clio.

Et il y a quelques choses qui me gêne sur le site d'Opel.

On ne vous affiche jamais le prix total avec les options !

Les choses sont ainsi présentées :

prix catalogue : 22.100€

prix des options : 2.700€

bonus écologique/ prime à la conversion : - 1.500€

prix total non remisé (??????) : 23.300€

remise sous condition de reprise : - 2.000€

prix total remisé : 21.300€

Dans cette longue liste opaque de prix, de totaux et de sous-totaux, de primes auxquels peu de clients accéderont il n'y a jamais cette simple addition 22.100 + 2.700 = 24.800€. Ce seul total n'apparait jamais...

Jamais. Nulle part. Vous devez faire l'addition vous même.

Pas très transparent.

Limite escroquerie...

Tout comme Seat est la meilleure marque de VAG (hors luxe), Opel devient la meilleure marque de PSA et donc du MONDE.

J aime la polo mais là j avoue que je la trouve bien plus jolie que sa donneuse... j aime pas le bling bling

Effectivement je viens de le confirmer

Mais purée je viens de consulter le configurateur Opel mais merd... alors elle est vraiment donnée contrairement à d'autres concurrentes.

Mais finalement Peugeot ont pété un câble avec les tarifs de la 208

Tous les gens qui comparent des bagnoles en regardant le tarif CATALOGUE...

Regardez les VRAIS prix.

Le rouleau compresseur de Psa est en marche.

La complémentarité 208 / Corsa / C3 est aussi impressionnante que la qualité globale de cette nouvelle plateforme. Ça change des vieilleries Fiat / Gm, dépassées et peu fiables !

Cette Corsa écrase Fiesta, Polo, Ibiza, Fabia et va certainement se placer sur le podium des ventes européennes. La future Astra va être du même niveau.

Bravo Tavares !

Attention. Les prix affichés tiennent compte de remises auxquelles on a pas forcément droit.

Une 208 II avec une carrosserie différente..........next.

Notez qu'il a inclus la Fiesta, pour être OBJECTIF.

Mais au delà de ça, ça reste son bon vieux caca de fanboy PSA anti-VAG.

y'a bcp de concurrençe dans les quatre mètres, alors en toute objectivité ne sois pas ridicule

Les vitres arrières surteintées sont une option.

Dans l'onglet "Extérieur" il y a "vitres arrières surteintées" à 200€.

Quand à ce dont vous vous passez, je m'en moque.

Il y a un prix et ce que vous avez pour ce prix.

Et il y a ce qu'il faut ajouter pour avoir la même chose.

Et comme toujours chez PSA, pour avoir la même chose, ben c'est plus cher !

Et sinon un avis sur la présentation opaque et mensongère des prix sur le configurateur avec des remises en veux-tu en voilà ?

Rho le fanboy PSA qui est de mauvaise foi...

C'est moi ou elle est plus belle que la C3 et la 208 ?????

Vivement une GSI avec le 1.2 purtech 155. Pour u'e OPC, c'est mort je pense. Sauf si un nouveau moteur arrive pour la 208 GTI.

pour avoir du français... mais Opel est française! c'est une 208...le bénéfices sur les ventes finissent dans les poches de PSA...

2 styles différents....un serieux germanique (quoique gai dans son intérieur) et un plus voyant et novateur (on aime ou pas....et si on aime pas on prend la Corsa et pour PSA c'est tout bénéf, c'est un client qui ne va pas à la concurrence).

Perso je préfère Skoda mais chacun ses goûts et Seat est aussi très bien.

selon moi c'est la plus belle des trois....c'est celle qui fait plus "voiture" (la C3 fait jouet) et la 208....faut aimer conduire avec le petit volant sur les genoux...

après c'est une question de goûts...

Enfaîte ce qui me dérange chez la 208 c'est le tarif que je trouve exagéré.

Et qu'on vienne pas me dire que la 208 fais plus premium

merci pour l'info

Ok mais c'est pas un peu bizarre de payer un produit national plus cher

Sauf que le client français qui n'aime pas la 208 car trop clivante et beaucoup trop chère au regard de ses prestations prendra plutôt la Clio.

Ce n'est pas parce qu'Opel a intégré PSA que cette marque va du jour au lendemain figurer dans la short list d'achat des Français. Elle restera encore pendant un certain temps la marque championne des immatriculations tactiques, des ventes aux loueurs courte durée et des remises astronomiques aux quelques particuliers qui s'y intéressent. Ce serait déjà bien qu'elle retrouve l'intérêt qu'elle suscitait dans les années 90.

Essai super détaillé

Merci Cara

Faites nous la même pour le road trip Volvo en Suède !!!

Mais il a oublié une concurrente la Audi A1 et d'ailleurs c'est un peu bizarre (lui qui est obsédé par cette marque)

Moi je crois que notre cher ETO commence à se fatiguer de toute cette croisade qu'il mène depuis plusieurs années et je pense qu'il doit trouver quelqu'un pour le succéder

Le toit ouvrant c'est que des problèmes : panne du mécanisme, infiltrations d'eau, aubaine pour les vandales, onéreux à l'achat comme à la réparation, nuisible pour l'assurance, etc... Une option chère payée au vu de la longue liste de désagréments possibles, es-tu certain d'avoir besoin de ça ?

très réussie

Personnellement je trouve que cette corsa est un meilleur choix, mais j'ai eu un gros coup de coeur pour la 208, et d'ailleurs j'y songe.. mais je la prendrais en occasion car la valeur de revente sera égale à une corsa qu'il vaudra mieux acheter neuve

Et tous les rageux qui disent que cette 208 est moche attendez de la voir en vrai pour vous faire une idée,

Je suis juste d'accord sur le fait qu'elle écrase les autres citadines !

Le bruit du 3 cylindres puretoch ne doit pas être très agréable

C'est pour ça que si je devais acheter la 208 ce serait en hdi

Mes deux voitures possèdent un toit ouvrant et jusqu'à présent jamais eu de problèmes et c'est la même chose avec la voiture de mon père et celle de ma mère ils n'ont jamais eu de problèmes

Après si vous n'aimez pas le toit ouvrant c'est votre choix.

Plutôt pas mal en photo, j’ai eu l’occasion de la voir en vrai dans l’allée d’une galerie commerciale.

Très bonne surprise, vraiment pas mal et donnant clairement l’impression d’appartenir à une catégorie supérieure.

Les passants, assez nombreux en cette période, semblaient séduits, certains même franchement intéressés, et il ne fait aucun doute qu’elle fera dans certains pays un vrai carton.

Il y a bien longtemps que je n’avais plus détaillé une Opel !

Les notes des versions hautes 130 sur les derniers essais Caradisiac :

Clio 14.8

Corsa 13.7

208 13.3

What else ? Bling bling de qualité moyenne ou voiture homogène, il va falloir choisir ?

Ouais ou alors ils foutent un prix plus élevés, mais se rattrapent sur la valeur résiduelle.

Tu sais, tout le monde ne sait pas l'appartenance de telle ou telle marque.

C'est d'ailleurs un des buts de l'achat d'Opel/Vauxhall : toucher une clientèle "anti-française", des mecs qui ignorent que Opel est à Peugeot et qui n'achèteraient jamais Peugeot par préjugé sur les françaises.

C'est pas de la rage, c'est question de gout.

Après c'est mon avis perso, mais si ton coeur penche pour la 208 et que c'est dans tes moyens... Prends celle que tu préfères. Le choix raisonnable c'est la solution assurée pour avoir des regrets.

Parce qu'il a confondu la 208 et la A1.

7l/100km la moyenne de la catégorie ? On parle bien de citadines la ? C'est ce que je fais avec mon Touran 1.5 TSI 150ch... Et on est majoritairement 4 à bords... Je dois être un dieu de l'eco-conduite... Ou pas !

Des compactes à 7l je dis pas, mais des citadines c'est un bon litre de moins, et encore...

Même les dernières GM étaient pas mal : l'insignia et l'astra étaient vraiment sympas et bien finies.

Pollution by ADAC puisque la presse Française ne fait jamais la moindre mesure de pollution

valeur moyenne 43/50 à cause d'une production de CO et de particules qui s'envolent en charge

HC : 7mg/km, CO=1164 mg/km, NOX = 13 mg/km Particules =0,7mg et 142 milliards /km

méditer que nombre de diesel consomment moins et polluent moins

C'est une Opel pur jus. Une bonne petite voiture qui sans être au top nul part fera excellemment bien le job du quotidien pour un tarif plus doux que la concurrence.

La meilleure des 208 en somme.

Ma femme en Audi A1 1000cc 95 cv tourne à 5,6L/100. Uniquement de la ville. C'est aussi un 3 cylindres, il tourne à merveille.

En petites je préfère Seat (Ibiza et Leon) mais les Octavia et Superb sont superbes

J'ai le toit ouvrant sur toutes mes voitures depuis bientôt 20 ans. Sur plein de marques différentes. De différentes technologies (verre interne, verre externe, toile).

Jamais eu aucun souci technique ou d'étanchéité ni de vandalisme.

Et oui j'en ai besoin, je roule ouvert environ 8bmois par an, pour le plaisir.

Je risque de me faire bannir mais j'ai déjà vu cette manière d'écrire.. y en a un qui s'est cramé seul..

En tout cas magnifique cette 208

Moteur pas fiable. Bagnole a la casse.

Bonjour,

Effectivement il y a les goûts mais je parle juste pour les trolls qui oe disent sans réfléchir, mais ceux qui le pense vraiment, il ont le droit

Je me rappel avec émotion ma première Corsa OPC il y a 10 ans, une petite boule de nerf super fun, une bouille craquante pour pas chère, ses Recaro bleus où je me sentais bien assise dedans, sa sonorité rageuse

Et même si elle avait des défauts je men foutais, je l'aimait, sa finition interieur, la peinture des retro qui craquelait, la mauvaise visibilité des compteurs, la motricité sur les deux premiers rapports ( heureusement corrigé avec la pause d'un torsen chez DELta Motors à zurich ) et aussi le faite qu'on en voyait littéralement partout ( donc moins d'exclusivité ) et sa conso de 13/14 l aux 100 était compensé largement par ses 294 ch suite à sa préparation homologuée CH

Dommage qu'ils n'en refasse pas une pour faire profiter les jeunes, comme moi j'ai put profité de la mienne...

C'est sûr que c'est une bonne idée de mettre 294 ch et un châssis limite entre les mains des jeunes conducteurs.

Elle est attrayante cette Corsa, mais pourquoi pas de toit ouvrant panoramique ! Comme ses sœurs d'ailleurs PSA...

Bah tu as eu de la chance alors, tous les proprios de tire que j'ai connu qui avaient cette option ont eu des emmerdes avec. C'est pas que j'aime pas, c'est juste que j'ai pas confiance.

Parce que ça coûte cher et ça doit être une petite part de marché. Autant vendre la voiture au prix option toit panoramique inclu, mais sans toit panoramique. C'est ça le secret pour se faire de belles marges.

PSA écrase surtout les piétons avec les 4 étoiles à l'EuroNCAP sur ces nouveautés 2019...

La honte Tavares !

Je l'aime bien ce journaliste, ces opinions sont argumentés, la manière vrai de son parlé lui donne une impression de sincérité. Ça change des autres, j'espère le voir plus souvent au volant des voitures.

A part le modèle à 25000 euros optionnes les autres sont d'une tristesse ....

Certes plus classique qu'une 208 mais un excellent compromis de modernité et de sportivité suggérée ! j'aime beaucoup son popotin !

Peut être que le réglage plus sportif détériorera un peu le confort ressenti au volant de la 208, mais après tout beaucoup apprécient les suspensions fermes, la Clio a d'ailleurs aussi ce réglage et ça lui va bien !

Une excellente proposition donc, même si je suis enchanté par ma 208 gt line 130 reçue hier, j'avoue ne pas avoir essayé cette Corsa ! mais il est probable que mon choix n'aurait changé malgré un tarif effectivement moins favorable ! Contrairement aux critiques émises ici qui reflètent parfois une haine exacerbée et surjouée la 208 est pour moi au sommet de la catégorie, avec la réserve qui s'impose évidemment car il n'y a plus de mauvaises voitures, seulement de choix plus ou moins conditionnés par des critères subjectifs et matériels !

pas du plagiat de l inspiration

C'est bien, critique la Corsa GM tant que tu veux, ça reste la meilleure vente PSA en 2019 pour le moment. Pas certains que cette 208 rebadgée connaisse le même succès, il est surtout fort probable qu'elles cannibalisent les ventes entre elles et que les Clio, Polo et Fiesta en profite au passage.

C'est notre 4ème véhicule avec toit ouvrant panoramique et jamais eu de problème. À si, celui de ma femme sur sa merdecedes Classe C il couinne sur les casses vitesse.

Je la trouve plus réussie que la 208. En outre, je ne comprends pas pourquoi la 208 n'a pas les Matrix LED alors que la Corsa ou la DS3 Crossback les possède.

C'est juste dommage que PSA n'a pas un moteur 4 cylindres pour les finitions hautes.

Quelques chiffres qui proviennent du test de l'ADAC (version 130cv, BVA8, finition GS Line) :

- Consommation théorique selon l'Eco-test ADAC : 6.5 litres / 100 km. CO2 mesuré : 176g/km (25 points sur 60 possibles). Attention, sur les 176g, cela comprend aussi les émissions pour la fourniture du carburant. 149g/km en tenant uniquement compte des rejets de CO2 de la voiture.

- Consommation autoroute : 7.8 litres

- Consommation hors de la ville : 5.4 litres

- Consommation de la voiture d'essai : 6.7 litres

- Volume de coffre mesuré par l'ADAC : 250 litres (895*660*510 mm).

- Passager avant : jusqu'à 195 cm

- Passager arrière : jusqu'à 172 cm (avant siège conducteur réglé pour une personne de 185 cm).

- Bruit à 130 km/h : 69.2 dB(A).

- 60-100 km/h : 5.5 secondes

- 15-30 km/h : 1.3 secondes (3.3 secondes pour la Polo, ce qui est un point faible de la Polo).

- 0-100 km/h : 8.7 secondes

- Régime moteur à 130 km/h : 2350 tr/min

- Freinage 100-0 km/h : 33.60 m (excellent, moyenne de 10 freinages, pneu Michelin Primacy 4, 205/45 R17 88H)

Gigi, pardon gege

Bah je trouve que la c3 est pas si mal si on oublie la qualité des matériaux, on est comme dans le salon de papi mami avec les beaux fauteuil et le tissus sur la planche de bord, parfait pour écouter le jazz avec l'entremellement du cliquetis du 3 cyl

Mais je la préfère encore à la skoda fabia, parce que elle est vraiment fade

Bonne journée

J'imagine que c'est à cause de ta taille

En tous cas je trouve que c'est assez agréable sur une voiture d'avoir ça ( ce qu'il manque sur un ds3 crossback )

Au final, il y a quelques voitures qui me tentent bien chez psa, mais le problème c'est les moteurs, à part quelques hdi, rien ne me tente vraiment parce que si c'est pour prendre un trois cylindre, autant le prendre avec la technologie hybride sur la dernière yaris chez toyota

Tu as fais l'école du rire toi !!!

Ben moi si je devais acheter une 208 ce serai la Fiesta avec son super 3 cylindres

L'éclairage de la 208 en version gt line est particulièrement efficace, ses automatisme très réactifs et pertinents sont bluffants ! Quant aux 4 cylindres plutôt que trois ? c'est juste un a priori, ce trois cylindres est performant et sobre, sur la 308 j'en étais à une moyenne de 6.8 l /100, avec le même moteur (130) j'en suis pour l’instant à 6.4 l /100 sur ma 208 gt line, mais si vous n'aimez pas cette 208, personne ne vous oblige, il y a beaucoup d'autres choix possibles et intéressants !

Elle est mieux réussi que la 208 mais se qui me choque c'est que l'écran tactile est situé beaucoup trop bas ce qui oblige a descendre le regard de la route au lieux de juste rester a l’horizontal si il avait été placé sur le tableau de bord, mais bon !!

Le moteur 3 cylindres des Fiesta est très bon, juste un peu moins pêchu que le psa à puissance comparable, le mieux pour en parler est déjà d'en faire l’essai, c'est très enrichissant d'enseignement sauf à vouloir dénigrer systématiquement comme beaucoup le font ici, postures qu'on retrouve sur tous les essais de tous constructeurs confondus, ça en devient pénible, les trolls devraient être repérés et virés, mais hélas trop nombreux semble-t-il !

Bien sympathique dans cette finition.

Elle est sobre mais assez jolie, c'est propre. Cela se VWise, si j'ose dire.

Par contre, l'inclinaison de l'écran central me choque un petit peu...

Dommage également que l'on ait des moteurs 3 cylindres...Je les trouve un peu trop bruyants...

Le Puretech est bruyant, vibre et se montre parfois un peu rugueux. Oui, il est performant. Quant à sa consommation, il faut faire attention à avoir le pied léger et ne pas trop sollicité le turbo pour avoir une consommation faible, sinon elle s'envole vite.

C'est mon feeling, j'ai l'habitude des 4 cylindres atmo. Sur ma Mazda, le Skyactiv-G 90 cv est certes un peu moins performant, mais il est silencieux, doux, linéaire et n'a aucune vibration. C'est très agréable, surtout en conduite urbaine. Je préfère un moteur un poil moins performant mais plus confortable. En outre, même si tu as le pied lourd avec le moteur Mazda, la consommation reste raisonnable.

Donc, c'est pour cette raison que je trouve dommage que PSA n'ait pas de 4 cylindres.

Pour la 308 130cv BVM, Spritmonitor annonce aussi 6.8 litres. Avec un 2008 Puretech 110 BVA6, je suis à env 7.5 litres.

Sur les mêmes parcours et avec le même conducteur, je suis à 5.9 litres avec Mazda 2 BVA6. Certes, je n'ai la carrosserie SUV et le moteur est moins puissant.

Disons que sur 5.9 litres, il y a bcp petits trajets en ville (moins de 10 min) avec le moteur froid, ce qui fait grimper la consommation. Sur un trajet d'une heure avec 35 min d'autoroute, 15 min de ville et 10 min de route nationale, je suis souvent entre 5.0 et 5.5 litres avec la clim allumée. Mon record sur ce trajet est de 4.7 litres, mais ça roulait lentement sur autoroute (80-100 km/h) à cause du trafic.

J'ai essayer les 2 au boulot nous avons une C3 et une Fiesta, le moteur de la C3 n'a rien a voir (vibration et hurlement) je ne dis pas qu'il est mauvais mais celui de la Fiesta est vraiment doux et puissant a la foi et surtout moins gueulard et vibre nettement moins.

Les goûts et les couleurs.

Je n'utilise jamais la clim. Ça me file la migraine et me nique les sinus .

Par contre j'adore rouler cheveux au vent (le peu qui le reste ). Je ne le fais pas pour la température. Juste pour le plaisir.

Je n'ai que deux équipements obligatoires pour l'achat d'une voiture : toit ouvrant et BVA. Le reste est négociable.

D'un autre côté je loue mes voitures. Donc je me sens moins concerné si j'ai un souci. Je vais au garage et basta.

Mais jusqu'à présent sur une quinzaine de véhicules, et pas que du premium (Fiat, Renault, Audi, Opel, Toyota, VW) je n'ai jamais eu aucun souci.

Pas totalement, la plateforme ne remonte pas aussi haut. La corsa a une ouverture plus grande de 12 cm. (diagonale)

Qui peut le moins peut le plus ! ...ma conso avec la 308 130 eat6 6.8 l/100 sur les dix derniers milles km est une moyenne, je pouvais effectivement allègrement dépasser les 7 voire 8 litre en changeant de conduite, aujourd'hui ma 208 consomme 6.4 l/100 et ça me va parfaitement ! je sais que je peux même descendre encore d'un ou deux décilitres !

J'adore les Mazda, pour moi les plus belles voitures, j'ai récemment essayé la superbe 3 Skyactiv-x , j'aime sincèrement absolument tout dans cette voiture, de plus les solutions techniques originales en font des voitures à part, mais mon budget n'a pas suivi ! la 208 s'en approche un peu par l'esprit ,comme par exemple l’accroissement du capot, par l'ambiance particulière à bord et par quelques détails inspirés mais aussi par le risque permanent d'un design clivant que je trouve néanmoins élégant !

Essayez donc la nouvelle 208, vous aurez une impression bien différente, les moteurs évoluent plus vite que les idées semble-t-il ! cela dit je vous l'accorde les moteurs Ford sont très bons !

On doit être nombreux à avoir cette chance. Mon véhicule actuel (275000kms) et le précédent ont et avait un toit ouvrant. Je n'ai jamais eu de fuite.

Les deux ont obtenu 4 étoiles à l'EuroNCAP.

Même plateforme, même résultat...

Tout ce baratin technique et marketing pour nous vendre des 3 pattes suralimentés et finalement faire du 7.5/100. Je fais 8 litres avec le 2.2 160 de ma 406 coupé et sa tonne et demi.

La 208 est montée en Slovaquie

La corsa en Espagne

Il n'y en a pas une qui donne de l'emplois aux français

pour être précis aux actionnaires de PSA, société française. Et dans le projet de fusion avec FCA, la société serait établie aux pays bas

Je répondais à un commentaire bien précis... T'es HS gamin.

C'est pas encore fait, et même si c'était annoncé aujourd'hui, il faudrait environ 1 an pour que le mécanisme complet soit en route, donc l'abstention de ce genre de réflexions est de rigueur.

(..)Opel souhaite donner à la Corsa un feeling plus sportif et précis que celui de la 208, aussi l’amortissement est bien spécifique, plus ferme en début de course.(..)

Un peu le monde à l'envers finalement.

In fine, une offre convaincante il me semble.

mais j'attends avec impatience le test de la version électrique.

Il ne sevendra vraisemblablement pas plus de 208 que de Clio, mais est-ce le but de Peugeot?

Je ne le pense pas, car l'offre citadine de PSA, c'est désormais, non pas une voiture, mais 3: 208, Corsa et c3.

Ensuite, pourquoi préférer une 208? Ben, assurément pour le look intérieur et extérieur, qui trouvera son public.

Pour ma part, je préfère de loin la sobriété stylistique de la Corsa et son ergonomie... classique.

Et comme en plus, elle coûte un peu moins chère... j'attends le test de la version électrique, qui reste mon choix pour le moment dans le cadre de l'achat d'une nouvelle voiture en 2020.

mais sans l'option toit noir que je trouve inutile.

pas forcément faux.

mais de là à prendre toutes les options...

perso, ajouter 400€ pour des jantes 17 pouces qui ne feront que dégrader le confort, pénaliser les perfs et la conso, je ne vois pas l'intérêt.

quant à la clim auto, pour ma part, ça ne m'intéresse pas.

bref, la bonne comparaison à faire dépend de son cahier des charges, pas en prenant en compte des options dont on se contrefout royalement, à l'image par exemple du suivi de voie: un truc généralement plus dangereux qu'autre chose et qui saoule quasiment tout le monde dans les faits.