Commentaires - Essai - Opel Mokka 1.2 130 ch (2021) : que vaut la version essence la plus puissante ?

Moteur 1,2 puretoch en verre... Non merci !

Eh oui nous regrettons déjà l'époque du vieux 1.4T

Un condensé de...ce qu'il ne faut pas.

Pas étonnant vu la base technique, on retrouve les défauts inhérents à celle-ci.

Une habitabilité défaillante, un coffre pas très grands, un effet wahou des écrans mais un retard de 10 ans dans la réactivité du système d'infotainment.

Un moteur vif mais bruyant et qui se goinfre plus de 7L.

Et pour la version VE on le sait une autonomie reflet du peu d'efficience de la motorisation.

bref, si comme il est écrit les Kia Stonic, VW T-Cross et Ford Puma sont ses rivaux désignés sans aucune peine le Ford à un net avantage.

Il est plus séduisant (encore que les goûts et les couleurs hein...) mais surtout plus spacieux, plus pratiques, au moins aussi bien équipé si ce n'est mieux et mieux motorisé.

Le tout pour pas plus cher.

Autant la Corsa est la plus intéressante citadine chez Stellantis, autant le Mokka....

"Toutefois, la monte de 18’’ altère le niveau de confort et engendre des percussions dans l’habitacle et notamment aux places arrière. Une monte inférieure devrait corriger ce défaut. "

Il a gardé l'ADN l'Opel du coup !! tout pareil que l'ancien !! Demandez à ma femme qui était enceinte à) l'époque ou j'en avait un, elle m'en a encore parlé ce week-end...

Équipé avec le seul moteur au monde dont la courroie de distribution se remplace au moyen d’une vidange.

Pour en avoir croiser quelqu'un, je l'a trouve vraiment réussit.

Belle voiture.

Ca change et ça fait plaisir.

En clair, on a un véhicule qui est beau (pour un SUV, cela s'entend), avec de bonnes aptitudes routières mais avec un habitacle totalement étriqué avec de petites vitres. Et un Crossland spacieux et pratique, mais proportionné comme une Tata ou une Mahindra, ce qui annihile tout potentiel de séduction.

N'aurait-il pas été plus judicieux d'avoir un seul véhicule qui combine toutes ces qualités? Renault et Ford y arrivent bien....

Mais comme je ne suis pas preneur de ce genre d'engins.....

N'en déplaise à certains ici, il va faire un carton

Ce type de véhicules est principalement utilisé par des couples donc sa taille ne sera pas un problème même si le style à outrance plutôt que la praticité est une aberration.

exact : sa jeune face avant envoie du lourd

Exceptée la motorisation, cette auto est quand même une réussite. Pourquoi l’avoir équipée d’un 1.2 BouseTech?

"le dreinage d'urgence...", z'est eine Opel.

Vous êtes le jumeau maléfique de Gignac31 ? si ça n'est pas le cas, c'est très réussi. En tous les cas, merci de nous faire rire à longueur de "post", ça fait du bien en ces périodes troublées !

Tu n'as pas tort sur le fond (bruit, habitabilité, consommation) mais je suis sûr qu'il va bien se vendre quand même.

Pourquoi ?

Tout simplement parce qu'il est bien dessiné et qu'il va déclencher des coups de cœur.

Pour en avoir vu un tout récemment, je dois reconnaitre qu'il est pas mal du tout.

L' esthétique d'une voiture fait vendre bien plus que ses qualités intrinsèques et cette voiture n'a pas non plus de défauts rédhibitoires.

Il est plus joli que le 2008, après je rejoins anneaux nîmes sur ces critiques

Sinon si je devais choisir un suv urbain sympa et abordable cela serait le Seat Arona ( le restylé ) avec le 1.5 tsi

D'accord sur tout, D'ailleurs le Puma gagne le comparo dans l'Argus

c'est pas pour ça qu'il se vendra mieux

Avec la courroie de distribution biodégradable de série

Esthétiquement c'est sympathique, avec un petit clin d'oeil au passé de la marque, capot noir et appellation GS ; étrange aujourd'hui que la version 100 ch ne soit pas éligible à la BA, peut-être une consommation encore supérieure au 130. Dommage que le cousin du lion ne relève pas le gant comme au bon vieux temps où Opel et Ford se marquaient à la culotte, comme par exemple face au Ford Puma qui lui à réellement des griffes.

Et un crapaud à roulettes de plus, quelle originalité .

Bien que Opel fut absorbé sous le giron de PSA, et maintenant une marque de Stellantis, heureusement que Opel a pu gardé une certaine autonomie sur le design et leur standard. Bien évidemment le groupe leur impose la plateforme et la motorisation, qui est une des plus merdique du marché! Le puretech je me demande pourquoi il ne s’attelle pas à travailler avec le groupe rapidement pour proposer autre chose! Surtout que ce n'est pas une révolution ce bloc, uniquement fait pour passer des normes, d'autres y

La calandre complètement fermé je n’accroche pas trop, mais je le trouve réussi dans l'ensemble et l'intérieur avec ce tableau de bord orienté conducteur est bien, dommage pour le système qui est peu réactif!

Vu sur un Automoto ou Turbo ou je ne sais quelle émission, les ingés PSA ont été formé chez Opel pour comprendre le standard allemand....

7,2L en "mixte", sous la semelle de Caradisiac, ça me parait au contraire plutôt bon, en boite auto non-hybridé.

OK, derrière "mixte" ça peut être n'importe quoi.

N'empêche que:

Skoda Kamiq 1.0 110ch DSG7: "jamais consommé moins que 7,5l/100 km lors de notre essai. Un résultat moyen et même plutôt mauvais sur autoroute avec plus de 8 l/100 km relevés."

Ford Puma 1.0 125 BVA7 (microhybridé): "Dans tous les cas, il faudra caresser l’accélérateur car la consommation moyenne peut très vite s’envoler. Lors de notre test, nous avons relevé une moyenne de 7,2 l/100 km."

Hyundai Bayon 100ch (microhybridé): Nous avons relevé une moyenne de 8,6 l/100 km durant notre essai réalisé sur un parcours essentiellement extra-urbain et très vallonné.

Pour reprendre des essais récents.

Le plus touché, sans doute que oui. Le seul, non. Il y aussi des cas similaires signalés chez Ford sur des Ecoboost. Et plus inquiétant, chez Honda sur le 1.0 Vtec 129ch: des cas sont déjà rapportés en France, alors qu'il est récent (2017), dispo uniquement sur la Civic, aux ventes confidentielles...

Si vous n'êtes pas content aller donc lire l'essai...

Si vous voulez faire votre journée continuez de croire que ce véhicule est pétrie de qualité...

Et perso je ne fais aucune prévision sur ses ventes. Qu'elles soient bonnes ou mauvaises je m'en tamponne.

Oui aussi.

Parfaitement fonctionnel et bien équipé.

Et SEAT n'est pas avare en remise.

En gros vous nous expliquez que ses concurrents seraient à minima aussi glouton ( vous remarquerez que je n'ai pas dit qu'ils étaient moins vorace...)

Bref, il reste à l'Opel à être plus habitable, changer sa catastrophique tablette héritée de la maison mère, faire évoluer son accessibilité, la taille de son coffre et améliorer son insonorisation...

Courage....

Déclenché un coup de cœur, surtout pour ceux qui aime le style étriqué avec une mécanique qui vous nique les tympans, mais pas seulement, est-ce-le summum?

Pas vraiment pour ceux qui aiment de la polyvalence, conçu pour la ville, beaucoup moins pour les grands trajets avec tous le monde à bord.

Opel m'a prêté la nouvelle corsa lors d'un entretien conséquent de mon opel motorisée avec le 1.9 cdti 150ch.

Au ralenti le 3pattes peugeot de la corsa est inaudible, mais en charge, purée que c'est bruyant.

Quand j'ai repris mon véhicule, j'ai trouvé le 1.9 cdti silencieux, non pas au renlenti mais sur route et autoroute.

Pourquoi peugeot n'étudie-t-il pas un moteur 4 cyl. de petite cylindré mais plus discret que le 1.2 3 cyl ?

Maintenant psa a racheté fiat.

demain les peugeot ont appris à lancia à faire un chassis

Bienvenue en 2021 !

1.2 essence

7,2 litres/100

30000€...

On va cacher ça derrière une LOA ou LDD et les gens plongent....

Il devient vraiment triste le monde automobile.

En plus dixit Renault "les prix de l'automobile vont encore augmenter "

À se rythme en 2031:

Twingo

600cm3 hybride

8 litres/100

40000€

Rappelez-vous en 2015, avant que l'automobile deviennent la cause 1ère de la destruction de la planète.

Clio

1,5 diesel

4,3 litres/100

14000€

Quand l'écologie des riches rend les pauvres plus pauvres, un bon prétexte pour faire accepter l'inacceptable, à méditer quand même...

Euh...

Clio 2015, finition Life (entrée de gamme), avec 1.5 Dci... 75ch (!), et en boîte manuelle (évidemment...), c'était déjà plus de 16000€

Ces consos ne sont pas trop déconnantes, au vu le la cylindrés de ces moteurs... au ralenti ça va, mais dès que l'on veut faire avancer ces caisses, bonjour les dégâts. L'Opel est pas mal, a voir ce que vaut ce 1.2l 3 cyl, qui est l'offre la plus puissante................... Fallait un 1.5 ou 1.6 pour être peinard sans trop consommer, comme le 1.5 TSI.

Bin désolé, j'arrive pas à méditer avec un diesel au cul, surtout sur une citadine qui s'en passe volontiers, ah cette crasse habitude du mazout, vous aurez ça jusqu'à votre tombe pour certains.

Mais bien relevé, avec toutes ces technologies qui remplissent les habitacles et qui part la même accuse un poids conséquent du aux multitudes artifices pour soi-disant le confort et la sécurité de conduite.

Puis avec ces nouvelles normes qui ne permettent plus une cylindrée correcte, les constructeurs viennent avec leurs moulins à café, remarquer sur un Mokka c'est assez logique(lol) qui avec une caisse lourde ne peut que consommer comme deux, une vraie misère cette mouture, à mon avis!

8 litres c'est la consommation de ma 206 16s sur circuit

PSA n'a rien racheté...

Revoyez vos classique.

Il s'agit d'une Fusion à 50/50.

" le Mokka entre de plein pied dans le 21 siècle."

De plAin pied. Dérivé de plan, féminin plane. Se dit entre autres d'une maison dont toutes les pièces sont sur le même niveau, et au même niveau que le terrain.

Ne me remerciez pas!

Revenons au sujet de cet article. Moi aussi je le trouve sympathique. Certains défauts sont tolérables, comme l'accès aux places AR: les enfants adorent ridiculiser les adultes dans ce genre d'exercice -tout comme dans les maisons à étages!

Avant de crier haro sur la motorisation, il reste à évaluer une version hybride ou tout élec, puisqu'on y va à marche forcée...

Dommage de prendre un mix de couleurs blanc+noir+rouge, salissant au possible...

Sinon, 2150€ de plus pour la bva, qui augmente la consommation (et probablement le montant de l'assurance): faut vraiment faire ses calculs pour savoir si c'en vaut vraiment le coup/coût.

A moins de 25k€, cette version 130cv n'est pas trop chère, mais pas au-delà.

Tu voulais y mettre quoi d'autre?

Car à part Mazda, tous les autres constructeurs/groupes misent sur les 3 cylindres?

Le Moka a une belle allure, mais il y a bien plus de plumage que de ramage. En d'autres termes, une belle présentation et un design flatteur cachent finalement des prestation moyennes tant en confort qu'en habitabilité. Les grandes jantes imposées dans les finitions supérieures dégradent le confort, mais augmentent également la consommation et le budget pneus.

La très grande lenteur du système multimédia doit vraiment être frustrante. Par contre, le moteur fait le travail et consomme finalement peu pour mouvoir un véhicule de cet encombrement. C'est vraiment dommage qu'il soit si bruyant. Avec un moteur 1.6 150cv, il devrait être à l'aise sans consommer vraiment plus. par ailleurs, Il lui manque une version hybride façon Toyota pour faire baisser sa consommation à 5 l

J'en ai vu aucun sur la route pour le moment. Quel succès.

Il vient quasiment de sortir et est produit en petites quantités sur l'usine de Poissy, si j'ai bien compris...

Je le trouve très réussi esthétiquement. il manque cependant d'aspects pratiques. belle réussite, ça promet pour le renouveau stylistique d'opel.

Un moteur fiable par exemple .

c'est écrit dans l'article

Il en faut pour tout le monde les goûts et les couleurs c'est selon son appréciation et dans l'ensemble ce véhicule est une réussite certains critiques le confort difficile de faire avec un empattement si cours et en France les Français achètent Français lorsque cela les arrange car la nouvelle Citroen produite en Chine bien que luxueuse demeure malgré tout beaucoup trop chère pour le Français moyen alors que le coût de fabrication est lui au plus bas (incompréhensible) Stellantis fait de monstrueux bénéfices sur cette voiture.

Ben s’ils n’en vendent pas, il n’y aura aucun bénéfice. Mais bon, si des gens sont prêts à casser la tirelire pour le fleuron de l’industrie automobile française fabriqué en PRC, grand bien leur fasse .

Faible surface vitrée.

Évidemment la tôle ça coûte moins cher que le verre.

Mais faible surface vitrée∆= faible visibilité et véhicule dangereux + luminosité intérieure faible et ambiance lugubre.

Il a vraiment une gueule sympa ce Mokka! L'habitabilité? Ce n'est pas un gros problème, un SUV citadin ne s'achète pas QUE pour ça.. 130 ch pour 1300 kg c'est aussi correct. Un petit peu plus lourd que le 2008 non? Dommage..

Reste la conso toujours un peu élevée dans les essais de Caradisiac. Question d'habitude et de sensibilité dans le pied droit!

Et alors?

Si dans l'article il y a écrit que la terre est un cube vous allez dire amen?

La fusion entre PSA et FCA est une fusion à 50/50.

Profitez donc d'être sur internet pour vous renseigner...

Bof j ai jamais aimé les Opel et celui la suit le mouvement véhicule sans intérêt moteur 3 cylindres intérieur dépassé bref pas de ça ds mon garage

Ben non, puisqu'on sait bien que la Terre est plate !

Je pensais qu'on parlait de Stellantis, un moteur FCA donc, ça aurait au moins le mérite d'être fiable...

Non non... Chez Renault presque tous les TCe sont des 4 cylindres, 130 et supérieurs.

AutoPlus a mesuré 288 dm3 pour la contenance du coffre. Contre 350 dm3 annoncé.. Mébon.. ce n'est clairement pas une familiale mais un SUV urbain qui a l'habitabilité d'une citadine de taille moyenne!

Il va juste falloir trouver des acheteurs potentiels. Et ça, ça risque de pas être facile...

Il va se vendre sans problème !

Son look va attirer les acheteurs potentiels dans les concessions, et ils ressortiront avec un bon de commande signé!

Peu importe les défauts, à l'instar du 3008, l'emballage l'emportera !

Les nouveaux développement des tce passent sur 3 cylindres :/ Ils vont bientôt un nouveau 1.2 l tce 3 cylindres .

Normal, c'est un gain de poids ce cylindre en moins pour permettre l'ajout d'une batterie pour adapter à l'hybridation, comme ça le tout n'est pas trop lourd, donc logique si hybridation.

Il y aussi un gain de place pour mieux disposer de l'espace sous capot.

A priori aussi un petit gain de couple à cylindrée équivalente.

A noter que la nouvelle yaris hybride est d'ailleurs aussi passée à 3 cylindres (mais toujours 1.5l atmo)

C'est une Peugeot avec le lot de tares qui va avec.

Moteur ridicule en terme de performances/consommation/fiabilité, en tout fibalement.

Des prix honteux quand on compare a toute la production asiatique en terme d'options, et pour tout le reste aussi.

Finalement c'est nul dans tout les domaines, comme toute la production française.

Il y a plus de 20 ans on faisait des 6 cylindres, aujourd'hui on fait du 4L aussi peu fiable que du 3L.

J'ai honte.

Commentaire tellement nuancé et argumenté...des exemples à donner de production asiatique tellement supérieure, ça m'intéresse

J'en ai rien à faire de ton intérêt.

Sans parler de perdre mont temps pour argumenter.

Ton commentaire te confine déjà dans une catégorie d'où tu ne sortira pas.

Libre à chacun de dépenser son argent comme il l'entend.

En tout cas j'ai peu de mal à faire reconnaître qu'une Honda ou une Toyota est au summum de la fiabilité, sans parler des perfs de haut niveau.

Oublis pas de réserver ton RDV chez Peug....Opel, tu va te faire pleins d'amis chez les garagistes.

Détends toi mon grand, c est juste une discussion à propos de voiture, y a plus grave dans la vie...et puis au final tu as le droit d'avoir des goûts douteux parce que tes japonaises' bien que fiables (à relativiser) elles sont quand même très laides en général. Tu vois moi aussi je fais dans le constructif et le nuancé.

La fiabilité du moteur 1.2 Puretech est effectivement en question. Ce problème de désagrégation de la courroie de distribution dans l'huile est complètement surréaliste! Et, comme dab, Peugeot joue au poker menteur avec ses clients!

Par contre pour le reste, consommation, performances, ils sont dans les clous! Pourquoi ont ils coupé les ponts avec Ford en matière de motorisation ? Ils ne croient pas qu'à plusieurs ils sont plus forts que seuls dans leur coin?

Le 1.6 THP a apporté son lot de problèmes. Et voilà qu'on réitère avec le 1.2! Pincez moi..

Un appel à la détente quand on avance un goût douteux d'autrui.

Une Honda/Toyota/Nissan.....et déclinaisons vends sur toute la planète quand Psa ou Renault serrent les fesses pour garder l'Amérique du sud en marché extérieur.

Mais je me souvient en passant que le fou est celui qui diffère de l'avis de la majorité.

La planète entière te donne tord, et ma Civic 4 portes est incomparablement plus sexy que tout tes véhicules.

Pauvre fou

Alors je vais tenter de te sortir de ton idolâtrie qui frise l'obscurantisme. Tu ne t'es jamais dit qu' il était certainement plus facile de vendre un grand nombre de voitures lorsque l'on est sur un marché domestique de près de 30 millions de voitures en prenant uniquement Chine et Japon, que sur un marché de 11 millions en prenant l'europe...allez je te laisse champion avec ta sexy civic

Comme si la Chine était un espace automatiquement conquis pour les constructeurs nippons.... quelques révisions d'ordre historique ne te feraient pas de mal.

Ou de simplement te souvenir du nom du groupe automobile qui vend le plus de caisses là bas.

Japonais ?

Ben non...

Je t'invite à ne pas t'arrêter à la 1ere ligne d'un classement parce-que cela t'arrange et ne pas faire de généralités a partir d'une exception à savoir Volkswagen le seul généraliste européen a performer sur le marche chinois. Mon propos initial visait juste l argument pour le moins réducteur de allava qui consiste à dire les japonais vendent plus de voitures que les Français donc les japonaises sont des voitures formidables et les Françaises de la m...

L'américain Buick immatricule aussi beaucoup de caisses là bas tu sais...

... et si les constructeurs dits français sont dorénavant quasi-éliminés du premier marché mondial ( et le premier à s'être significativement redressé depuis mi-2020 ), c'est de la faute à qui, sinon à leur propre incapacité à au minimum maintenir des positions qu'ils tenaient il y a dix ans ? En l'occurence, je ne cause que de l'ex-PSA, la marque ruinée n'ayant jamais performé là bas.

j aimerai que vos criteres tres discutables soient un peu révisés svp!! il y a toujours trop de difference entre vous et les acheteurs! cela devrait un peu vous posez des questions mes vous etes legerement imbus!!

a lire les commentaires il serait judicieux que vous tous comparer le compable! soit le meme prix la meme categorie! helas c est pas souvent!