Commentaires - Essai - Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT 8: le bon accord

Trop chouette cette 508

DAS référence.

Les vitres des portes arrières sont assez mal faite car la partie qui ne descend pas reste assez moche quand d'autres arrivent à faire en sorte que toute la vitre descend sans laissé de partie fixe.

Les garagistes et dépanneurs l'adorent.

Elle a rien d'exceptionnel cette 508,ni son design, ni ses moteurs, ni son caractère.

Honnêtement peugeot a fait une sacré belle bagnole, après faut essayer (comme tout) mais le seul bémol c est ce coffre vraiment petit pour une berline sinon ça sentait le sans faute.

Le bon accord serait d'assembler 2 moteurs 1,2 puretech 130 pour en faire un V6, question de standing et d'image, pas forcément de pure perf...

première fois que je vois ça sur une voiture en effet. imagines tu sors un sac lourd et te prend le bout de vitre que tu casses sans faire exprès... ça doit coûter cher comme pièce

Tu peux traduire en Français?

"Entre les automobilistes et motards qui se dévissent les cervicales en roulant à la hauteur de l’auto et les piétons qui prennent parfois plusieurs minutes pour l’ausculter quand elle est garée dans la rue"

Ah bon? Il y en avait une en centre ville l'autre jour, les passants n'y prêtaient pas attention. Idem au salon de Genève, pas plus de monde autour qu'une autre (visite en semaine). Mais bon si le journaliste le dit...

Un design moderne, une qualité de fabrication excellente, un accord moteur boite haut niveau et surtout un toucher de route époustouflant. Un concentré de tout le bon savoir faire français. Peugeot: marque d’esthètes.

Cependant je choisirais un 2.0 BlueHdi plus un accord avec le standing de cette excellente auto

Qualité de fabrication excellente? Si c'est du niveau de la 308-208, autant passer son chemin...

Accord moteur boite de haut niveau? S'il n'arrive pas à le faire sur un moteur de 130ch autant ne pas vendre de véhicule, en 2018 c'est le minimum syndical.

Touché de route exceptionnel? Au niveau d'une porsche? Raison il faut savoir garder quand même.

Excellente auto qui rappelons le vient de sortir et sur lequel on a peu de retour dans le temps.

Ils ont voulus faire un effet coupé sans les montants mais si c'est pour avoir un bout pareil, il fallait laissé les montants carrément.

Elle a surtout le standing d'une généraliste bancale.

Peugeot se veut Premium alors que c'est le rôle de DS.

Lidiotdepsa a encore frappé lui qui passe son temps à critiquer la fiabilité supérieur de VAG à ses produits reprend la formule publicitaire pour sa 308 à coffre .......

En tout cas outre les garagistes heureux de pouvoir procéder à 15 rappels à minima la première année le client pourra apprécier son super coupe 4 portes surpuissant. 130 chevaux

En effet les commentaires volent bas.. en tout cas PSA à le vent en poupe et même si pour moi la gamme manque de moteur essence la voiture est très réussi va s'imposer en France sans problème face à une talisman trop peu valorisante et devrait faire mieux en Europe que la précédente ... encore une fois une bonne stratégie de PSA

Ah du diesel, du diesel, du diesel... mon dieu, quel délice...

" la consommation moyenne s’est établie à 4,8 l/100 km, ce qui signifie qu’on peut parcourir plus de 1 000 km entre deux pleins du réservoir de 55 litres."

Le répétez pas trop fort, Mykeule pourra pas vous croire avec son V3 essence glouton posé sur son Concombre....

Quand on a autant de haine pour une simple voiture ou marque de voiture : il faut commencer à se poser des questions même si je me doute que vu le niveau de la prose on a pas à faire à un intellectuel ;)

Franchement le prix fait mal. Une berline généraliste avec une diesel 130ch à plus de 35'000€, c'est beaucoup, et j'ai du mal à voir ce qui justifie un tel prix. De plus les motorisation un peu plus poussés font également monter le prix...

Bon, ça se vendra extrêmement bien en France, Peugeot ne doit pas chercher à se vendre ailleurs.

Belle voiture mais quelques erreurs à mon goût. Le bout de vitre solidaire la porte arrière. Parfait pour empaler les gens, certains à l’Élysée en font un sport national.

Le petit volant qui fait ridicule pour ce genre de caisse.

Le manque de coloris plus joyeux disponibles au catalogue.

Pour le même prix, tu pourra bientôt avoir une Mercedes Classe A berline avec 110 bourrins pour le même prix !!!! À chacun ses plaisirs ...

c 'est reprendre un volant de camion qui est ridicule après avoir goûter à ce volant

C'est le jour et la nuit par rapport à un talisman, réputé pour sa finition façon playmobil, et sa fiabilité hasardeuse.

Les Renault sont vraiment de mauvaise qualité!

Et sinon il y a également d'autre offres. La nouvelle Classe A berline est une immondice, donc même moitié prix de cette Peugeot personne n'en voudrait.

"Entre les automobilistes et motards qui se dévissent les cervicales en roulant à la hauteur de l’auto et les piétons qui prennent parfois plusieurs minutes pour l’ausculter quand elle est garée dans la rue, la nouvelle sochalienne se taille un succès d’estime qui a toutes les chances de se muer en réussite commerciale."

S'il fallait énumérer le nombre de caisses qui se sont vues gratifiées de ce genre de félicité prophétique, pour au final connaître une carrière des plus anonymes, je pense qu'on en aurait pour l'après-midi.

Pour juger du succès de cette 508, on va donc gentiment attendre la fin 2019. Et là on pourra gloser.

Parce que mine de rien, un constructeur avec zéro image hors de son marché national, qui s'attaque à un segment en déclin et conservateur au diable, avec une auto aux tarifs hauts perchés, on peut à minima estimer que le pari est disons...risqué...

Et cette couleur... Encore plus moribonde que celle de mon spectre...

noraj

Il y en a qui devraient migrer vers le pôle vu que la chaleur n'a pas l'air de leur réussir.

Ce qui m'amuse, c'est que beaucoup ont hurlé que PSA n'aurait pas dû arrêter le RCZ et que la marque nous sort là un engin qui n'en n'est pas si éloigné : deux portes pour ne pas avoir à se plier en 4 pour aller aux places arrière, un poids à peine supérieur (100Kg de plus), des trains roulants bien plus élaborés avec un essieu multi-bras à l'arrière, une insonorisation et une finition qui sont d'un autre monde, etc.

Seul l'empattement qui passe de 1,40m à 1,60m peut venir jouer en négatif sur l'agilité.

Bref, tous les éléments sont là pour faire une sympathique machine à enrouler des centaines de kilomètres de départementales pour le plaisir. Par contre, le 130ch est certainement un peu juste pour vraiment s'amuser.

Bah on c'est aussi parfois trompé, les dernières productions Peugeot en témoignent !

J'ai en souvenir l'ironie affichée des amis lorsque je fis l'acquisition d'une Audi 80 (1986), vous connaissez la suite !

C'est un commentaire objectif ça ?

Trop cher pour 130cv et sans aucune image ... modèle clairement destiné aux flottes d'entreprise pour des cadres sup français (et à quelques fanboys chauvins qui feront les premières ventes) ... sauf que c'est loin de faire un marché et encore moins un succès.

Ce désir de toujours vouloir monter en gamme de Peugeot dans un marché en déclin est fascinant.

Chouette voiture, hâte de voir et tester la version SW !

Et sinon tester une motorisation essence ça ne vous serait pas venu à l'idée ? Le diesel, c'est comme la vitesse max ou le 400m DA, c'est has been les journalistes

Quoiqu'il en soit, on ne peut pas leur enlever le fait qu'il essaie et ça c'est méritoire !

Un humour de vieux con ! en tous cas rassurant, pour ceux qui aiment cette voiture, de se retrouver aux antipodes de votre goût douteux !

Bah sauf que vos désirs ne sont pas une réalité !

C'est le fait que M Tavarès soit portugais qui vous dérange ? Une frustration quelconque ?

Tiens je reconnais ce hihihhii niais qui ponctue chaque phrase... Monsieur a plusieurs pseudos mais toujours la même rengaine

Allez tonton il faut te recycler.

Une sacré brochette ont encore frisé l ´ insolation....

Ça sent la très très grande intelligence.

Faut pas essayer de se la jouer à la Michel Audiard quand on a le niveau de Philippe Lucas.

Hop : je viens de mettre du canard WC, ciao

Désolé de décevoir labrutiduvillage mais pour le coup ce n'est pas moi à l'origine du post .

En plus d'être un piètre commercial leptitcommercialdepsa n'est point fin psychologue. Mais est ce une surprise ???

Bonne journée ENTOUTEMEDIOCRITE bien entendu

Pour en revenir à l'essai. Il semble que l'auto soit globalement réussie avec tout de même un gros problème d'habitabilité arrière. J'ai du mal à comprendre pourquoi Peugeot n'a pas pondu une voiture un peu plus longue ... La break est elle plus habitable à l'arrière ?

Le pire et s'essayer de monter en gamme avec un châssis de 308 et un moteur plus faible qu'une Polo !!!!

Parce que sinon Peugeot a raison d'autant plus si PSA rachète Fiait

La réponse fut tout de même d'une rapidité surprenante ... Un heureux hasard sans doute.

J'allais oublié : hihihihihi

Hihihi hihihi

chouette auto. ils ont raisons de se positionner différemment des VW/ Renault et autres sur ce créneau

"alignements sans défauts"

Mouarf... l'essayeur ne doit pas être un fin observateur, c'est le moins qu'on puisse dire !

Regardez par exemple le mobilier derrière la boucle d'ancrage ceinture conducteur, pas moins de 4 bouts de plastiques : aucun n'a le même grain, aucun n'est aligné pareil !

Des défauts de finition comme ça il y en a plein, si la présentation peut faire illusion de loin... de près on est pas à la hauteur des tarifs quasi premium demandés.

"et joints de portière à l’épaisseur XXL"

Et d'ailleurs il ne devait plus rester assez de caoutchouc pour la suite, admirez le joint du coffre en comparaison, lui c'est finesse et qualité niveau Dacia; hallucinant...

Les voitures allemandes sont meilleures sur certains points que les françaises, faut pas cracher à tout vas sur les produits tricolre, ceux la meme qui critique sans aucun argument les voitures françaises n oubliez de faire cocorico quand vous etes à l etranger ou quand un constructeur bleu blanc rouge gagne une compétition automobile.

Toutes les voitures allemandes sont bien, toutes les voitures japonaises sont tres solides et le reste c est de la merde.

Vous reussisez à dire qu un produit est bien ou mauvais sans meme l essayez ni meme avoir de retour d autres personnes vous etes doué !!! y a une difference entre ne pas aimer un produit et afirmer qu un produit est mauvais.

J'avais causé du Concombre Masqué GT line quasi neuf sur lequel j'étais tombé en loc' et son alignement de planche de bord complètement décalé avec la contre-porte passager : à se demander comment ça avait pu passer un contrôle qualité...

Je me souviens aussi du levier de vitesse où la gravure de la grille sur le cuir était imperceptible, clairement un souci de réglage machine, mais bon, là encore, c'était passé....

Les photos hautes def' sont impitoyables pour détecter ce dont tu causes.

A part ça, perso, j'aime assez la teinte canon de fusil ici choisie.

Elle a le mérite de faire oublier un peu le bandeau de feu arrière, pas du tout à sa place sur cette caisse : ça fait ricaine datée de mauvais goût.

Gageons qu'au premier restylage, ça valsera direct....

Et puis cette sellerie, mais dieu que c'est laid.

A se demander si il existe une seule Peugeot cuir qui ressemble à quelque chose....

Faut vraiment tout faire pour s'en passer sur cette auto.

Restera à voir à quoi ressemblent les tissus, et si il est seulement possible d'opter pour une finition haute et les obtenir.

voici un avis intelligent, bien argumenté et qui sans doute reflète la profondeur de réflexion de son auteur.

Marrant, tous les gens sérieux qui l ont essayé disent que ce petit volant contribué au plaisir de conduite. Tous ? non car il faut une minorité de gens bornés que vous représentez avec brio

Ben y a d autres puissances. Il ne vous a pas échappé que c était l entrée de gamme ? Bon donc pas d ironie à 2 balles. D autant que les passat sont dans des puissances équivalentes entre 150 et 180 cv pour 90% des ventes

en quoi la 308 n est pas bien construite ?

elle est quasi au niveau de la golf. J ai conduit les 2, je laisse un petit avantage à la golf pour la facilité des menus et l ergonomie intuitive, mais la 308 est plus originale et.plus fun à conduire

Les chiffres de vente parleront ... ceux sur la durée de vie totale du véhicule pas ceux des premiers mois avec l'effet "nouveauté".

et.. à quoi reconnaitrait-on une 508 v6 d'une 508 130cv diesel sur la route?

encore plus à 80 sur une départementale...

« mais la 308 est plus originale »

En copiant la golf ?

Bref sinon je trouve la 308 réussie aussi

Raah stop avec le 80 km/h on s en fou ... tu roulais à 90 avant ? Ou à 110/130 sur autoroute ? C est plus pour des gars comme zemik que c est emmerdant

Cette Peugeot 508 cumule les atouts :

- ligne à couper le souffle !

- châssis le meilleur de sa catégorie

- habitacle aussi moderne que bien fini et high-tech

- ensemble moteur-boîte largement suffisant pour 90% des besoins courants. Hybride rechargeable 250cv qui arrive l'année prochaine !

- fiabilité et Sav de très bon niveau

Et la version SW arrive pour ceux trouvant l'abitabilité effectivement "juste"

Bravo Peugeot pour cette magnifique réalisation+

Quelle est votre source ? Ah c'était de l'humour !!!!!

Comme ils aiment toute la gamme

Peugeot recherche de véritables ingénieurs très compétents, faut pas hésiter les ingénieurs des travaux finis ont toute leurs chances !!!!!!

Faut pas exagérer, seulement généraliste HDG avec forte rentabilité financière et c'est déjà bien et en cohérence avec leurs derniers modèles sortis

Pas d'ironie à 2 balles . Vous saviez que Passat aligne 240 ch de son diesel soit juste 60 ch de plus à cylindrée égale ....rien que ça

Ramené à 190 avec la nouvelle norme

Vous savez que le 2 l essence monte à 280 soit 55 de plus à cylindrée égale ....rien que ça ....

Donc pas d'ironie à 2 balles entouteobjectivité

Entouteobjectivité ne l'a pas vu .... Ton regard est plus pointu ....ou plus objectif !!!!

Cette Peugeot 508 cumule les atouts :

- ligne à couper le souffle !

- châssis le meilleur de sa catégorie

- habitacle aussi moderne que bien fini et high-tech

- ensemble moteur-boîte largement suffisant pour 90% des besoins courants. Hybride rechargeable 250cv qui arrive l'année prochaine ! 

- fiabilité et Sav de très bon niveau

Et la version SW arrive pour ceux trouvant l'abitabilité effectivement "juste"

Bravo Peugeot pour cette fascinante réalisation !

Faut garder un peu d'humilité le fanclub VAG sur la qualite de vos premium préférés.

Car on peut parler aussi des rappels de millions de VAG pour reprog moteurs suite au dieselgate.

On peut parler du rappel en avril 2018 de 1,16 millions d'Audi pour risque d'incendie a cause d'une pompe electrique.

On peut parler du rappel en 12/2017 de 875000 AUDI en Europe aussi pour risque d'incendie.

Depuis janvier 2018, nombreux rappels sur les AUDI pour problèmes d'airbag, freins, alimentation en carburant, circuit electrique.

La liste est longue comme un jour sans pain !!!!!

Sinon les gars, z'avez vu la liste proposée de quelques concurrentes ?

Non ?

Eh bien ils ont listé la nouvelle Insigna.... en version 126 ch ( 6 de plus que la Peugeot donc ), BVA également, proposée à .... 28 850 €;

Cette Peug' là est donc à 36 900 €....

Je pensais à une erreur de frappe, mais non, c'est bien ça, on trouve même cette Insigna à partir de 21 950 €.

Pour une auto bien plus spacieuse, plus vaste soute ( normal, l' Opel est bien plus longue ) .

8 050 € de différence donc.

Souvenez vous que ces caisses sont majoritairement achetées par les gestionnaires de flottes.

Croyez vous vraiment qu'un gestionnaire hésitera longtemps entre ces deux caisses, à budget global à gérer équivalent....faire du sentiment, c'est pas leur genre.

Surtout en Allemagne et Angleterre ( marchés majeurs sur ce segment ), où l'image Pigeot ne vaut pas tripette...

Bref, les chiffres de vente de l'Insigna ne sont pas mauvais.

Un énorme break est également proposé.

Quand on se souvient de ses tarifs, finalement, ça n'a rien de surprenant.

" en version 126 ch "

.

Erreur de frappe, c'est bien 136 ch...

15.5 ?? un Fake new ou Quoi Lol

On l'aura compris, tout sauf Peugeot,( voire les constructeurs Français).

Encore des commentaires de frustré qui reporte sa haine sur les produits nationaux, bien évidemment cette voiture ne trouvera pas grâce à vos yeux, en même temps, étant donné la carence profonde qui vous affecte, ce que révèlent vos propos pitoyables, il semble évident que cette jolie voiture ne soit pas pour vous !

Je vous trouve tout de même hyper raides avec cette caisse.

À lire les différents essais , les journalistes sont plutôt positifs et à vous lire on dirait que cette voiture est la dernière des bouses..

Ce que je retiens en défauts pour cette caisse (différents magazines ) :

Habitabilité arrière moyenne pour pas dire médiocre

Prix trop élevés

En qualité :

Finition dans le haut du panier (pour du généraliste)

Confort

Tenue de route

Équipement

Je trouve l'auto jolie mais à mon sens le prix est un peu prétentieux...

Attention à toi Dede . ENTOUTEMEDIOCRITE est un Winner on l'appelle aussi Modeste eu égard à ses émoluments à 6 chiffres et surtout aux encouragements permanents du Big Boss .....

lepetitminabledepsa est du genre teigneux tu vois bien il aligne 70 h par semaine lui .... parce qu'à 50 ans fortune faite il part retrouver Maman , qui en attendant est bien heureuse de voir le facteur ...chaque matin .

Que peux tu lui reprocher ?

Son poster de 508 dans la chambre ???

Encore une fois attention à toi Dede , c'est la surpuissante GT sur le poster . Pas un truc de gosse

Et perso l'habitabilité arrière me ferait fuite si je devais acheter une voiture de cette gamme. J'espère pour Peugeot que le break corrigé ce défaut.

Une voiture pour 1 ou 2 en définitive

C'est toi qui a entièrement raison .

J'ajouterais que la base moteurs 308 est dépassée et date un peu pour "taper" dans le Premium .

Regardes DS7 même base même moteur est déjà une déception en terme de vente ...

Le 3008 a pris en premier cette base , lui va bien il n'y a plus de place pour les autres ....peut être .

Mais tu as raison de dire que tout n'est pas mauvais

Bravo

J'adore pour une fois sauf l'arrière !!!

Le psychologue de Bar .....

Ne pas être raccord avec le positionnement du produit et son prix mal venté par lepetitminabledepsa fait d'office un frustré !!!!

Je ne vante pas le Premium Allemand je regarde objectivement face aux acteurs dont Volvo Alfa Jaguar Lexus par exemple ....

Mais bon à quoi bon je n'ai pas le niveau du comptoir pour être aussi fin et pertinent que toi ....

Merci pour ton retour ...

Mon pauvre dédé, si ton papa était directeur de chez Mercedes alors ma mère est Mylène Farmer, et quand bien même cela serait vrai, ton propos ne l'honore pas !

Sauf que les tarifs indiqués sont ceux incluant la remise actuelle. Il faut lire la petite astérisque sur le site d'Opel...

Prix catalogue, l'Insignia, démarre à 33200 en CDTI 136. Le premier prix essence c'est 27650.

On t'a connu plus rigoureux... C'est valable pour les journalistes aussi...

Il a deux pseudos ENTOUTEMEDIOCRITE

Je suis un vieux, et un 1.5 hdi me fait penser à une Clio à la sortie du 1.5 dci.

Sinon la voiture est belle sans générer de torticoli.

Mais le prix.............c'est pigeon land et la bulle le permet alors pourquoi se priver ?

Et on rajoute 1300 euros pour la boite auto, soit 34500, et un bon malus bien salé comme Opel les aime de 1490 euros, et on arrive à ... 36000.

Et ?

Tu crois quoi ?

Que la Peug' va t'accorder une remise sur sa dernière merveille ?

Le différentiel est bien de ce niveau, et gageons qu'il sera possiblement encore plus large quand un responsable de parc se proposera d'acquérir une flotte de plusieurs dizaines ( centaines ? ) de bagnoles...

Il est payer pour en obtenir un max pour un budget donné....et ce sera bien difficile pour un chef des vents Pigeot de critiquer Opel ou Vauxhall dorénavant : c'est la même boite.

Et que lui importera le petit volant ou la ligne de coupé 4 portes : un commercial sera ravi de disposer d'une plus vaste soute ou de place arrières pour ses gamins le week-end.

Surtout que l'auto en question ne souffre pas de tare majeure.

8 000 € d"écart ! 2 caisses achetées, une Corsa offerte.... Il dirait quoi le boss au moment de signer ?

Ben non, le tarif ici indiqué, c'est bva 6 comprise.... et comme il a été mainte fois constaté que le BVA 8 Peugeot n'apportait rien par rapport à la BVA 6 en terme d'agrément...

Les bonus malus sont différents dans chaque pays.... surtout pour ce qui concerne les caisses d'entreprise.

Incroyables les commentaires publiés sur ce site. Que de haine! Et la voiture est, elle est mal finie, c'est moi qui ai la plus grosse gnagna. Aucune voiture ne trouve grace à vos yeux. Pour moi c'est une belle voiture peut-être trop chère mais surtout le gros problème des voitures françaises concerne les moteurs. Peugeot aurait dû lancer un bon 2 litres essence avec du couple et aurait dû également faire évoluer la version diesel de 180 cv à 200 cv, même si raisonnablement 150 160 cv suffisent largement avec un gros couple. Quant à la finition, Peugeot est en net progrès.

"Il dirait quoi le boss au moment de signer ?"

Ba tout simplement que chez Peugeot aussi il aura une remise, même si plus faible.

Que chez Peugeot il ne paye pas le malus de 1500 euros

Que chez Peugeot, la TVS sera infiniment plus faible avec des rejets à 98 grammes de CO2 par km...

Toi le pro des liens, essaie au moins de te renseigner avant de venir causer.

34500 prix catalogue en boite auto.

https://www.opel.fr/content/dam/opel/france/cars/insignia/pdf/Tarifs_et_FT_Insignia_MY19.pdf

Cette voiture est véritablement saluée par la presse, certes française, européenne. C'est vraiment un bon signe : au lieu de tomber dans le fade des Passat et consorts, Peugeot a anticipé le marché et propose quelque chose de :

- racé

- ultra moderne

- au top de la technologie : full numérique, suspensions pilotées, sièges massants, etc.

- au top de conduite : tous les tests, notamment allemands, sont époustouflés par ce châssis de haute précision et de confort. Et les soudures ne risquent pas de lâcher comme chez un certain Vag...(un véritable danger !)

Et comme le 3008 2, elle va se vendre en haut de gamme, ce qui prouve que Peugeot a acquis une image de marque valorisante.

Hâte dorénavant de découvrir la DS8 de 4m85 qui reprendra cette excellente base.

Les réactions sur les différents forums sont très enthousiastes aussi sur cette berline coupé. Vraiment très prometteur...

Et comme toutes les dernières Peugeot, l'essayer c'est l'acheter. Venez en nombre vous ruer sur cette nouveauté : il n'y en aura pas pour tout le monde pendant au moins 2 ans.

une voiture idéale pour les flottes assurément. elle est là la cible.

pour le particulier, le 130 fait un peu low cost comparé au tarif: mieux vaut prendre la motorisation supérieure, même si pour rouler à 80 ou 130 avec le régulateur, c'est largement suffisant.

C'est quoi cette histoire de soudures qui lâchent chez VW !? Des sources ?

Il marche pas ton lien..... intégration PSA et leur si efficients sites web ?

Non mais faut que t'arrêtes de raconter des conneries plus grosses que toi sur VAG. va t'occuper de ta femme un peu, elle a reçu un colis.

Le niveau zéro de l'argumentation commerciale le Caporal... t'es décidément un raté !

Au temps pour moi ( je deviens aussi peu doué qu'un créateur de site Citroen en vieillissant)

https://www.opel.fr/content/dam/opel/france/cars/insignia/pdf/Tarifs_et_FT_Insignia_MY19.pdf

Et tu pourras y voir qu'à ce prix il n'y a pas la caméra de recul, l'accès mains libres ou le full led

intérieurement, on ne peut pas dire que la 308 ait copié la Golf

Pourquoi continuer à tester des voitures diesels ? Ce sont des moteurs qui vieillissent mal... propres à l'état neuf mais degueulasses à 50 000km...

C'est moins cher à l'usage ? Tout ça pour satisfaire les radins qui ont choisir d'habiter au milieu de nul part et qui seront les premiers à ramer pour chaque centime de plus à la pompe...

Vue cette nouvelle 508 en finition GT, il y 8 jours à Meudon, elle va faire un véritable carton, j'en suis persuadé.

Une voiture assurément bien née, une gamme homogène, reste à voir si le constructeur saura assumer le SAV d'une clientèle exigeante, parce que l'auto n'est pas donnée et à ce prix on s'attend à avoir un service et une écoute plus attentive que pour une 107.

Lidiotduvillage a encore frappé.

Comme DS7 qui est un bide cette 508 ( enfin cette 308 à coffre ) sans place à l'arrière va faire ce qu'elle pourra . Nous lui souhaitons pleine réussite .

Ce qui est frappant c'est de lire la réthorique dupetitcommercialdepsa qui a besoin de se rassurer en tapant sur VAG sa cible préférée en référence à la qualité de fabrication qu'il aimerait voir atteindre par PSA .

Ne nous l'énervé pas trop déjà que sa femme le voit peu s'il arrive en colère

Je possède une 308 gt...et la qualité de présentation/finition est trés bonne!

Les premiers pigeons vont déguster les pannes à répétition.... Voir le désastre sur les 3008 et 308.

Pour les pigeons