Commentaires - Essai - Seat Ibiza FR TSi 150 (2021) : rhabillée pour l'ibère

Bon, il faut que ces jeux de mots avec "ibère" cessent dès qu'on évoque une Seat, maintenant.

Vu les tarifs, autant allonger encore quelques billets et prendre une I20N.

Le design de l'avant est daté d'au moins 10 ans. L'allure générale ressemble énormément à la polo! Pas très attirant tout ça...

Est-ce volontaire de la part du constructeur d'avoir laissé un frein à main manuel sur cette version "sportive" ?

Parce que sinon ça met un coup de vieux pour une restyling de 2021...

Effectivement pour à peu près 1000 euros de plus on a une Fiesta st, le problème est que Seat ne propose ce moteur que les finitions les plus chères ( fr et fr xclusive) c est bien dommage

T'as pas l'air Ibère heureux :ouch:

"La version FR, équipée du 1.5 TSi de 150 ch, est désormais l’Ibiza la plus puissante du catalogue."

Que c'est moche à entendre un truc pareil

Fut un temps avec la petite Cupra R210, là on avait quelque chose de sympathique

C'est toi Ibère Bonisseur de La Bath ?

Ca c'était le monde d'avant.

c'est vrai que présenté ainsi, on se dit qu'il vaut mieux partir sur l'américaine.

Reste que l'Ibiza aura la préférence de celui qui privilégie l'habitabilité à la performance, et la réputation (un peu surannée quand même) du groupe VW (moteurs et boites) à la firme à l'Ovale dont la fiabilité n'a pourtant rien à envier au groupe teuton.

Enfin, l'Ibiza sera négociable quand la Fiesta ne le sera pas du tout. Cette dernière restera malgré tout un meilleur plan financier pour celui qui peut faire l'effort au départ, car la cote restera toujours plus élevée sur une sportive que sur une voiture lambda.

Vraiment sympa cette Ibiza, le look, comportement sein, bien finit, et les phares Full led du plus effet, bref bien mieux qu'une 208 ou encore une C3 (cette fait vraiment cheep)

Globalement d'accord, mais c'est quoi un comportement sein ? La voiture allaite son conducteur ?

Je me suis fait la même remarque

Voilà, tu as bien résumé. Pour ma part, j'ai longtemps hésité entre cette Ibiza et la fiesta ST. Sauf que voilà, en couple avec 1 enfant, l'ibiza offre bien plus de place et de coffre que la fiesta. Sans compter la boite auto (+ mode semi auto avec palettes) indisponible sur la fiesta.

Et comme tu dis, impossible de négocier le moindre rabais sur la fiesta ST en concession (faut passer par un mandatataire). Chez Seat tu touches 4 K€ sans trop de problème. La FR xclussive est descendu à 25 K€ pour moi et l'équipement est bien plus riche que la fiesta (regul adaptatif, toit ouvrant, son beats audio, sellerie mi cuir-alcantara, etc...)

En ce qui concerne les perfs, je trouve que l'article en rajoute un peu concernant le côté tranquille du moteur. Franchement, un coup de 3e ou un kickdown et ça arrache le bitume bien comme il faut. C'est d'ailleurs le ressenti d'autres essayeurs sur le net. A aucun moment ils ne disent que le 150 ch manque de peps. Exemple : https://www.youtube.com/watch?v=umUTqIj4S7g

A chaque fois, on a l'impression que les essayeurs cara ne conduisent pas la même caisse. D'ailleurs, pour une fois ils ont fait une conso correct, ce qui est étonnant. En mode sport, faut compte autour de 7l / 7.5l en se faisant plaisir. A mon avis, ils ont laissé le mode éco, ce qui expliquerai le manque de répondant et la conso plutôt bonne :d

Le moteur est avare en sensations mais d'une efficacité et douceur rare

Je trouve qu'il conjugue la souplesse d'un diesel avec les avantages de l'essence

Après il est vrai que ce n'est pas le moteur le plus adapté qui soit quand on pense sportif mais les performances y sont et on ne parle d'une gti je crois et puis bon un moteur qui a la patate après 6000 tours c'est sur un essai voiture pendant 3 minutes que c'est agréable

Pas mal la van ^^, un bon comportement en mode soutenu(verrouillé), enfin surtout les Seat, car Skoda/VW c'est réglé plus confort

Comparé l'Ibiza à la Fiesta c'est typique du comparo internet des gars n'étant jamais montés dans les voitures citées. Une Ibiza c'est grosso modo l'habitabilité d'une compacte et le coffre d'une compacte à peu de chose près. La fiesta pour quelqu'un de plus de 1.5m à l’arrière c'est un calvaire et le coffre est ridicule. l

Et puis toujours la meme rengaine, a comparer une fiesta st. Ça se compare a une fiesta avec le 1.0 ecoboost de 155cv.

Cette Ibiza reprend en fait le mix classique d'une... Ibiza qui à fait son succès depuis des générations :

un citadine habitable au style moins austère qu'une cousine VAG, avec quelques moteurs vivants, le tout pour un tarif plus accessible du fait d'un niveau de raffinement toujours inférieur à la cousine Polo.

Certes, la Fabia est depuis 15ans devenue la pire ennemie de l'espagnole, mais la clientèle n'est pas du tout la meme: jeune couple pour la Catalane, jeune retraité pour la Tchèque.

On faisait une comparaison au niveau tarifaire c est tout et comme je l ai souligné il aurait judicieux que Seat propose aussi cette Ibiza 1.5 tsi dans une finition moins chère.

Le 1.5 TSi est le moteur le plus vendu du groupe VAG.

Par contre, c'est vrai que le son est dégueulasse. Le moteur est silencieux. Le FAP rend le moteur silencieux.

Par contre, le bruit dans les tours n'est pas terrible, mais a le mérite de rester discret.

Le 1 5 TSi DSG est quand même très puissant. C'est vrai qu'il faut enclencher le mode sport pour avoir des sensations et toute la puissance. En mode normal, c'est un moteur souple et une voiture agréable à conduire. Ça ressemble à la conduite d'un diesel, le bruit du diesel en moins.

Excellent point, malgré la puissance du moteur, c'est facile de respecter les limites de vitesses. Ce moteur ne donne pas envie de rouler vite en mode normal.

"L'échappement est plus sportif à l'oeil qu'à l'oreille."

Oui.. sur un modèle haut de gamme comme la FR TSI de 150 cv de mon Arona, le bruit du moteur ressemble étrangement aux battements de ma tondeuse à gazon.. merci à SEAT de bien vouloir faire un effort sur ce point!

La Fiesta fait 65 cm pour la longueur de jambe à l'arrière. C'est vrai que c'est un peu juste. La nouvelle Polo fait 70 cm, apparemment comme l'Ibiza.

Et la nouvelle 308 qui n'est pourtant pas une citadine fait.. 64 cm !

Par contre il faudra m expliquer une chose : il y a une semaine caradisiac fait les louanges des excellentes performances de l Arona 1.5 de 150 ch et sur l Ibiza pourtant plus légère c est le contraire

Faisait* les louanges

C'est clair, le style Seat est vraiment rébarbatif...

Oui.

C'est une Seat.

C'est par rapport aux catégories et à la concurrence.

Apparemment la Ford Fiesta ecoboost mhev 155 le fait mieux. Elle est+ légère et+ puissante. Mdrrr.

Parfaitement d'accord c'est insupportable. D'ailleurs ibère rien pour attendre.

Passez par un mandataire...

La seat ibiza FR 150 dsg7 est disponible à partir de 23.092 €

La fiesta ST 200 à partir de 21.991 €

Faut quand même pas comparer bien que dans l'absolu les performances de l'Ibiza soient "suffisantes". Un bon plan côté porte monnaie pour ceux qui veulent une citadine aux perfs similaires à l'Ibiza? La Fiesta hybride 1.0 155 ch. A moins de 20 000 euros CHEZ le concessionnaire!

La ST? Il faut prévoir un budget très sensiblement plus élevé que masque un prix d'achat apparemment abordable..

L'Arona est spécialement légère. Pour un SUV citadin ET dans l'absolu. Il y a une différence de poids de 18 kg (mesurés) avec l'Ibiza V (Arona 1,5 TSI FR), c'est à dire le modèle précédent. Le poids de l'Ibiza dernier modèle est il en baisse? Celui de la dernière Polo a augmenté..

Actuellement comme je l avais souligné la semaine dernière et aujourd'hui TrotinetteElectrique la Fiesta st est à 21980 euros ( 21454 euros la semaine dernière) chez élite auto soit une très belle remise et la meilleure affaire du moment pour ce segment, bon après le restylage de la Fiesta approche donc c est sûrement la raison de ce rabais conséquent

La négociation pour une fiesta st est possible en concession depuis l’arrivée d’une certaine concurrence entre autre.

Quand des mandataires type élite auto proposaient des remises de maxi 10 à 11 % encore en début d’année, les remises sont passées à 21 22 % il y a peu pour être autour de 19 % en ce moment.

Je suis passé par une concession et à peu de choses près je suis arrivé à ce que propose un mandataire.

Après l’ibiza a une meilleure habitabilité c’est sûr mais la Fiesta St reviens à un tarif très proche avec un équipement très similaire (hors malus bien sûr) mais pour un plaisir de conduite qui ne sera pas comparable.

Pour moi c’est 3000 euros trop cher une Ibiza comme ça.

Dire que cette simple citadine Seat est plus performante que n'importe quelle nouvelle 308 full-thermique

Et pour cause qu'elle ressemble à une Polo puisque c'EST une Polo.

Ayant déposé un avis mais toujours pas publié par caradisiac

Je vais essayer ici

Acheté neuf en concession Aucun soucis belle finition bien équipée (sauf écrou antivols des roues c'est en plus!! mis à la hâte par le concessionnaire et en passant à rayer le bas de caisse pour vous dire l'économie

Acheté neuf en concession Aucun soucis belle finition bien équipée (sauf écrou antivols des roues c'est en plus!! mis à la hâte par le concessionnaire et en passant à rayer le bas de caisse pour vous dire l'économie

Belle marque, belle voiture, citadine avec coffre taille berline et place avant arrière berline c'est très bien. Si je n'avais pas de la famille dans Opel pour des prix, canon une Ibiza 150 ou Leon m'aurait bien plu peut-être. Cependant 150cv dans une Ibiza mais a partir de 25000€ je sans remise je sais pas quoi dire. Mon Astra v 1,4turbo ess 150cv le prix est a peu près pareil et c'est une berline même puissance même perf mode sport ou normal etc. Sinon il y a la Astra v 1,6turbo 200cv pas beaucoup plus chère que libiza et 50cv de plus. Mais bon ça c'était de 2015 a 2020 donc plus en neuf dommage. Maintenant Astra nouvelle que des 1,2 et hybride beaucoup moins intéressant... Sinon pour la Astra v 200cv a trouvé une annonce voiture 5879kms et 18990e pour 1,6turbo 200cv ça peut-être une bonne affaire. A se jeter dessus comme il n y aura plus de versions aussi puissantes uniquement en thermique pour l'Astra v hahaha.