Commentaires - Essai vidéo - Ford Fiesta 2017 : reine d'Europe

J'ai la fiesta de la génération d'avant et je trouve l'arrière de celle ci immonde , on dirait un monospace, elle ne pourra pas se vendre avec un design pareil

L'arrière moins bon que l'ancienne, l'avant meilleur.

Une nouvelle version à l'allemande en somme. Restylage externe, mais du changement interne.

Et la version 3portes qui fait plaisir, là où les autres abandonnent...

Je trouve la nouvelle face avant très réussie. L'arrière... comment dire... j'aimais beaucoup les feux verticaux et ils nous foutent ces trucs de C-Max -plus que de B-Max à mes yeux- qui alourdissent complètement cette face. Ça me fait penser à la Mégane 3 (la 5 portes), sportive ou pataude selon les angles.

J'attends de voir en vrai après...

Sinon niveau prestations, elle reste excellente, c'était prévisible.

" plastiques laqués nous a un peu rebutés, ces derniers ayant tendance à attirer la poussière comme les vaches attirent les mouches, tandis que les traces de doigts sont légion. "

Mais qui se complait à aller tripoter ça ?

C'est sur l'écran qu'il conviendra d'aller tapoter....avec pour les coup des traces bien grasses par dizaines en quelques jours.... c'est le progrès !

essai relativement incomplète il n'a pas communiquer les des chiffres de consommation des différente moteurs essayé de la voiture et la comparaison avec les voitures francaises

Une voiture qui ne sert à rien et qui marquera pas les esprits...

J'en vois souvent critiquer Hyundai et KIA en disant qu'ils font des voitures ultra banales et inutiles ben franchement quand je vois cette Ford juste fermer là, au moins les coréennes sont fiables et ont une garanties ELLES

Je suis d'accord avec toi. De plus les nouvelles triplettes VAG et les 2 Coréennes proposent des volumes de coffre de compacte maintenant.

On a le droit de ne pas être d'accord, mais je la préfère au coréennes et de très loin. Et je ne pense pas que Ford ait de gros problème de fiabilité

ne t'inquiètes pas regarde les vw toutes insipides ça ne les empeche pas de cartonner

Waouh...

Bon... je n'ai jamais réellement accroché avec l'esthétique des FORD (question de goût personnel), ni même avec leurs intérieurs. Mais pour le coup, sans me faire changer d'avis sur ce premier point, une citadine qui propose de série la climatisation et l'allumage auto des feux, c'est quelque chose d'assez inhabituel. Ce qui fait que, même pour quelqu'un qui n'a pas un énorme budget, il voyagera "confortablement". Reste à savoir le prix de cette entrée de gamme et les performances de son moteur, deux chapitres auxquels je ne me suis encore pas intéressé. ;)

Encore une fois... question de goût.

Personnellement, j'aime vraiment beaucoup la Coccinelle (la "dernière"), de même que le Scirocco que je trouve également très "désirable".

La polo (actuelle) me plaît beaucoup également: son classicisme lui confère un certain charisme dont manquent certaines autres citadines.

Tout le monde n'est pas adepte des formes torturées, des couleurs partout, etc.

Mais encore une fois, il s'agit de goûts... personnels. Et ça, ça ne se discute pas.

La Fiesta c'est la cash machine de Ford. Une citadine qui n'est peut-être pas la plus sublime ou la mieux fini, ni la mieux équipée, ni la plus performante ou la plus efficiente....mais qui dans chaque domaine offre des très bonnes prestation.

Et le tout pour des prix remisés à foison.

Franchement pas de quoi se priver.

Grace au marché britannique elle reprendra sans aucun doute sa place de number one de sa catégorie.

les places des citadines sont trés disputéees en Europe, cette Fiesta rejoint le haut du panier sans soucis,

jeme fais peut être des films mais 140cv pour un petit 1L n'est ce pas un peu trop ( fiabilité?)

Le siège conducteur a déjà un pli?!!

L'avant est sympa.

Jamais spécialement aimé les Ford, et en particulier la Fiesta. Elle a un prix extrêmement bien placé... Mais c'est tout.

Par contre, l'habitabilité et le volume de coffre seront un frein à l'achat d'après moi. A l'heure ou les citadines deviennent polyvalentes et les polyvalentes presque compactes, cette Fiesta ne répond pas au besoin.

Sinon, il ont pensé cette fois-ci à utiliser des plastiques noirs qui restent noirs ? C'est le truc le plus affreux des Ford que j'ai remarqué à chaque fois. Une bagnole d'un an a déjà les plastiques intérieurs gris, comme s'ils étaient couverts de poussière. C'est pas grave dans l'absolu, d'autant que l'assemblage est correct, mais c'est toujours très étonnant...

Les remarques sur l'habitabilité sont grotesques, Quand on veut de l espace on choisit un autre modèle ...je dirais plutôt que cets un inconvénient , je n'achèterai pas de nouvelle Polo, ibiza, clio etc...car je suis seul et elles sont trop grandes pour mon usage ...du coup apres faut taper dans les Mini citadine ! De grâce revenez au auto de 3.85 cm et les journalistes arrêtez de répéter Cômme des ménates votre leçon

achète toi donc un petite Majorette si tu veux des petites voitures de 3.85 cm lol!

Le moteur Ecoboost 1L n'a pas de problème de fiabilité

Il y a des constructeurs qui facturent une fortune une peinture dont la couleur change suivant la luminosité, chez Ford c'est de série.Et comme c'est à l'intérieur, le conducteur en profite à 100% ...

Bonjour, il est fort possible que j' achète la nouvelle fiesta mais un renseignement me manque concernant le BLIS, détection d' angles morts.

Certains concessionnaires m' assurent qu' il est en option et je ne le trouve ni dans votre doc ni sur le site de ford.

Qui croire?

Merci de votre aide

Oh oui ils ont sacrément déconné avec l'arrière

Aussi moche dehors que dedans... Heureusement qu'il reste le prix et une fiabilité moins horrible que la miteuse polo citée dans l'article.

Un peu trop grand pour certains, encore plus polyvalentes pour d'autres

"La Ford Fiesta a vu le jour pour la première fois dans les années soixante-dix, tout comme sa principale rivale, la Volkswagen Polo. Et comme elle, la Fiesta est renouvelée en 2017. Il existe pourtant une grande différence entre les deux : la Fiesta est restée au sommet du classement des citadines dans sa fin de carrière, et Ford entend bien conserver ce leadership avec cette nouvelle mouture."

Faux :En France il se vend plus de polo , en Europe cela dépend des mois , parfois la fiesta est devant la polo , parfois c'est le contraire ( et il faut compter aussi sur la clio qui se vend très bien ( exemple : marché européen mois de mai : 2ème clio , 3ème polo , évidement la nouvelle fiesta était en train de sortir donc logique )

marché mondial : la polo est 1ère de son segment depuis des années ....

conclusion la polo aussi âgée que la fiesta se vend bcp mieux ...

Chacun ses goûts moi je ne trouve pas. Et puis pour la soi-disante non fiabilité des VW, si elle était si mauvaises elles ne se vendraient pas

Avec cette version de la Fiesta disparait le principal defaut de la precedente generation,

une ergonomie à bord qui n'etait pas vraiement au gout du jour.... pour rester poli.

Reste que les photos n'augure pas d'une qualité percue exceptionelle..

en particulier les contreportes "full plastique".

Ford est très fiable. J'ai de la famille qui est restée fidèle à Ford pendant des décennies et qui l'est toujours (Fiesta, Escort, Focus, C-Max...). Pas de gros problèmes.

Quand à la garantie 7 ans Kia, elle est imparfaite ; je ne sais pas pour la triple garantie Hyundai.

En sachant que je suis au courant que Kia et Hyundai sont de bonnes marques, pas de problèmes là dessus.

En attendant la Vignale...

J'adhere pas au design l'avant de l'ancienne etait plus dynamique et viril, la on dirait un canard aplatie. Et a l'interieur le volant ne va pas avec le reste on dirait qu'ils ont pioche au hasard parmis leurs fournisseurs. Dommage car l'ancienne etait pour moi l'un des meilleures citadines a un prix peu eleve.

Quel dommage que l'essai soit réalisé en version diesel ! (surtout si c'est pour ne pas dire un mot de la consommation).

Entre le nouveau 1.1 atmo et les 1.0 Ecoboost, il y avait pourtant le choix en essence... j'avais essayé la version 100 ch de l'ancienne version, un petit moteur plein de vie mais une boite 5 aux rapports désespérément longs qui gâchait un peu l'ensemble... qu'en est-il de la nouvelle ?

Nouveau 1.1 atmo en 3 ou 4 cylindres?

Oui mais à l'ergonomie on s'y habitue très vite, quant à la qualité perçue elle est à mon avis dans la moyenne de la catégorie et peut-être même au dessus des Clio, corsa, 208 et c3

Ce n'est pas mieux, même en Vignale !

J'ai entendu parler d'un 3 pattes 1 litre légèrement augmenté en course ou en alésage histoire d'avoir le couple qui manque au 1000cc.

Oui pas d'hybrides comme d'ailleurs chez tous les constructeurs occidentaux qui vont se faire bouffer par les asiatiques sur le véhicule "propre" dans les prochaines années et viendront encore pleurer auprès de l'Union européenne pour obtenir des normes leur permettant de continuer à diffuser leurs diesels polluants.

Archi faut, les européens une longueur d'avance sur le reste du monde

ont une longueur d'avance

Un peu plus banale, dommage

En attendant la ST, qui est celle de sa catégorie (Clio, 208, Polo, ...) qui m'a le plus enthousiasmé à l'essai.

1.200Kg à vide pour une citadine ?

Il n'y a pas une erreur sur la fiche technique ?

Bah en même temps si tu compares à une Clio, tout est de meilleure qualité (j'entends par là les versions Life et Zen).

et en français,que veux tu dire

Je pensais que la Fiesta était dans la catégorie des C3, 208 ou Clio qui sont annoncées avec des poids à vide de respectivement 975, 975 et 1017Kg.

Et l'A1 est annoncée avec un poids à vide commençant à 1040Kg pour les modèles d'entrée de gamme.

Reste que 120ch pour 1.200Kg, c'est pas génial comme rapport poids/puissance.

Et oui le plastique c'est plus léger .....

Il suffit de voyager une fois dans une ville comme Tokyo pour se convaincre. Que des voitures silencieuses, hybrides, electriques ou essence aucunes odeurs désagréable. Quand on revient en France on a clairement la conviction que l'automobile a 20 ans de retard.

Voila une des raisons qui font que ton A1 est une merde....

...et que l'A2 demeure et de très très loin la meilleure "grosses" citadine qu'ai jamais pondu VAG

et une des meilleures Audi tout court.

Mais pour le comprendre faut avoir plus de cerveau que ce dont tu fait preuve ici.

Ca depend, le plastique moussé c'est bien plus lourd...

L'espoir fait vivre et oublier les faits...

En misant tant sur le diesel, d'un bout à l'autre de la gamme,

les constructeurs européens ou choisis le mauvais cheval

en prenant des décennies de retard qu'ils commencent tout juste à rattraper.

Et ce n'est pas le segment des citadines qui en souffre le moins.

Sincèrement,

ce que tu voit te semble plus séduisant et inspirant plus la qualité

que sur les citadines polyvalentes françaises ?

Ben ce n'est pas mon avis.

Quand à l'ergonomie, encore plus que pour la qualité percue,

on vas attendre de s'assoir pour en parler, pour l'instant je n'ai essayé aucune citadine

premium ou pas avec une meilleure position de conduite que la Clio pour faire de la route...

Peut etre que cette Fiesta changera la donne.

surtout la carrosserie galvanisée c'est plus lourd que celle en plastique .....

Oui on va attendre que la Fiesta mais la Clio comme ses compatriotes sont plutôt moyenne en terme de qualité perçue

Tout à fait d'accord avec toi. Marre de ces constructeurs qui agrandissent leurs

modèles à chaque renouvellement. On est passé de 3m80 en moyenne à 4m et plus. En ville c'est rédhibitoire. Bravo à Susuki qui, avec la Swift n'a pas fait évoluer la longueur de l'auto.

J'ai un tournéo courier titanium ecoboost : beaucoup plus spacieux et très bonne boite de vitesse bien étagée, très bonne tenue de route : un plaisir à conduire.

Grand coffre de 420 litres sous tablette et 708 litres sous toit avec 5 vrais places et moins cher que la fiesta.

L'A1 n'est qu'une Fabia rebadgée avec un moteur truqué. Mais tandis qu'ils trouveront des "simples" pour en acheter une à un prix délirant malgré le radio cassette et la clim manuelle, omnubilés qu'ils sont par les 4 anneaux de remorquage sur le capot... Ils auraient bien tort de s'en priver ! Prendre l'argent des idiots qui ne demandent que ça, c'est presque de la charité !

Volkswagen gagne plein d'argent, les "simples" pensent avoir acheté un produit "un peu cher, mais la top qualité, ça se payé", donc tout le monde est content !

Y compris les voisins qui doivent bien rigoler en voyant les "simples" tout fiers venir leur raconter qu'ils ont acheté une prémieumme.

Bon, après, ça tombera en panne. Mais ça, les "simples" ne l'avoueront jamais ! Ils ont acheté de la qualité, eux ! Du prémieumme !

J'aimais plus la Fiesta précédente, extérieurement. Elle était plus jolie. Celle ci est un peu affadie. Mais elle reste sympa, l'intérieur à beaucoup progressé et elle garde l'agrément de conduite qui caractérise toute bonne Ford. Un futur succès.

La Fiesta plus raide, rien n'est moins sûr... Déjà monté dans une Clio 4, l'amortissement est très ferme. Au moins, la tenue de route est bonne sans mouvements de caisse. Même mon Ibiza est plus moelleuse c'est dire !

Oui, il avait été testé par Cara il y a quelques temps :

https://www.caradisiac.com/Bilan-l-ami-des-familles-99186.htm

Je pense que c'est un achat judicieux face à un SUV d'occasion au même prix.

Mais que voulez-vous, les achats rationnels ne concernent pas la majorité, et bien des gens préfèreront s'afficher au volant d'un véhicule plus tendance, plutôt que de viser l'aspect pratique au quotidien !

En tout cas, si je devais prendre une Audi, j'en prendrais une valable. Quelque chose de puissant et bien motorisé. Pas une Skoda rebadgée avec un moulin à poivre truqué.

Mais raconte toi que les 105 CV Allemands, ça vaut largement 150 CV français, ça te permets de te redonner confiance en toi !

PS, j'ai une voiture allemande, pas une Renault. C'est juste que je n'ai pas besoin de rabaisser la concurrence pour essayer de me donner de l'importance et compenser le fait que je roule dans une charette que je n'ai pas les moyens d'entretenir.

Il y a une erreur dans le tableau récapitulatif des options.

La nouvelle Fiesta dispose bien en option du système alerte anti angle mort (BLIS). Il suffit de consulter la brochure de la voiture sur le site Ford pour s'en assurer.

De plus, vous pourriez quand même préciser dans votre test que contrairement à beaucoup de concurrentes dont la nouvelle Ibiza, la Fiesta dispose d'un vrai Park Assist autonome et non seulement d'une aide au stationnement (radar de recul) présent sur la Seat.

Bonjour, effectivement l'option existe bien.

Télécharger la brochure officielle de la voiture sur le site Ford pour vous en assurer ;)

Voiture certes laide esthétiquement mais la mieux équipée de sa catégorie (on ne peu pas tout avoir).

L'A1 tombe dans une catégorie particulière aussi : Ironiquement elle se positionne dans les petites citadines "chic" très girly, avec la Mini et la DS3. Dans ce secteur, c'est l'esthétique et l'aspect hype qui prime. En ce sens, cette A1 répond pleinement à son positionnement.

Vous pouvez arretez de vous mettre en avant systématiquement avec votre A1 du pauvre acheté chez un mandataire.

Achetez une A6 et revenez nous causer du premium.

Et de grace, arretez de nous gonfler avec vos 105CV qui en valent 120, ca devient ridicule.

Et loin de moi la jalousie.... (jaloux d'une A1 105CV TDI, faut pas pousser...)

Tu sais, il a acheté une petite voiture mignonne tout plein bien girly, faut assumer...

Mon dieu, combien de marottes dans la presse auto actuelle, lancées par quelque journaliste en panne idéatique et répétées par tout le monde immédiatement - comme la pseudo-certitude de la superiorité esthetique de la précédente génération Fiesta... qui, objectivement parlant, possède:

- des passages de roues microscopiques - max. 17 inches pour la vieille RS, la concurrence ayant des 18.

- les stops verticales au style complètement raté

La même en mieux mais encore moins belle. Le prix, bien que moins cher que chez les concurrents, est quand même élevé : on atteint vite les 20.000 € pour un modèle haut de gamme en 125 ch EcoBoost ou un 120 en TDCi. Ayant eu des anciennes Ford, vu que les prix ont monté, c'est ce qui m'a fait aller chez VAG, sans compter que le look me plait pas depuis quelques années (Focus 3, Mondéo 4, ancienne Fiesta, Kuga, S-Max 2 et nouveau Galaxy).

J'ai eu un choc en découvrant l'arrière et ces feux horizontaux, alors que la précédente avait des feux verticaux. Je n'ai pas aimé les photos. Alors, je suis allé la voir en vrai, et ma concession l'avait tout juste reçue en rouge candy. Ces feux m'ont alors parus très harmonieux, notamment parce que les photos ne rendent pas justice à l'effet 3D qui donne un bon design à l'ensemble de la poupe.

Deux petites remarques :

Enfin un toit ouvrant en 2 parties, que je trouve très élégant !

Par contre, l'espace aux jambes à l'arrière c'est très mesuré (je fait 1,77m).

Ca donne pas envie , l intérieur est d un laid ....dépenser entre 15000 et 20000 euros pour un objet vilain ....beaucoup critiquent PSA mais une 208 ou une ds3 c est Quand même plus sympa !

immonde !!! voila qui est bien excessif ,monsieur estime qu'elle ne pourra pas se vendre ,voila qui est bien présomptueux de ta part ,l'avenir le dira

question de gout ,je ne pense pas que le tdb de la 208 soit plus beau que celui ci ,question de gout mais aussi de chauvinisme mal placé puisque ces autos sont fabriquées en espagne pour la fiesta et en partie en slovaquie pour la 208

ben oui mais a encombrement inferieur ,ma 205 d'il y a plus de 20 ans était plus logeable a l’arrière que cette fiesta et loger 2 personnes normale n'etait pas un probleme ,je sais bien que les normes imposent des zones de deformation qui limitent l'habitabilité ,mais la concurence fait mieux

pour en avoir eu 4 en location longue durée et avoir parcouru environ 120000 kms en tout, je commence à bien connaitre la Fiesta de précédente génération.

j'avoue que cette nouvelle Fiesta est assez séduisante et il me tarde de l'essayer. l'habitacle est clairement beacoup plus acceuillant ! si le chassis est aussi dynamique que la précédente, je serai super content !

Je n'éprouve aucun interet à acheter cette voiture, pour moi c'est juste un restylage ni plus ni moins, je suis allé voir la Nouvelle Yaris Hybride chez Toyota, au moins elle a de la gueule !

De plus la reputation des Toyota n'est plus à faire, fiabilité ++++

Que c'est moche cette tablette tactile qui dépasse du tableau de bord,comme sur d'autres voitures aussi.On dirait qu'on a collé un Ipad avec de la Glue sur le tableau de bord.Mais intégrez-moi ces écrans correctement au tableau de bord !

Cette nouvelle Fiesta est très réussit par son design extérieur et l'intérieur est bien fini ! Dommage, il n'y a pas de version hybrid ! Et toujours pas de boîte de vitesses automatique pour les versions diesel...

Mdr le pro toyota qui parle va acheter ton pot de yaourt

la toyota yaris pour ma part ressemble a rien comparé a une fiesta.