Commentaires - Essai vidéo - MG 5 (2022) : MG fait le break

Donc au final une voiture qui se comporte bien, suffisante et agréable pour l'usage prévu pour ce type de véhicule, un tarif assez contenu, mais 11,9/20 quand il n'y a que peu de critiques dans l'article, c'est pour être sûr de ne pas la noter au niveau des concurrents qui vous paient plus grassement ?

Pouah que c'est laid.

ça reste cher pour ce que c'est, soit 30k€, mais bonus déduit, pour la version avec la meilleure autonomie, qui n'a rien non plus d'extra-ordinaire.

en tout cas, au pays des Dacia, où le Duster se négocie entre 15 et 20k€, ce MG a peu de chance de percer.

Une face avant de Kia EV6.

Un mélange de beaucoup de marque. Très peu de personnalité.

J'ai l'impression d'avoir déjà vu ce véhicule 1000 fois. NEXT

Nan, c'est super moche

La note est curieusement basse pour une voiture au prix compétitif et aux prestations plutôt bonnes, avec une bonne autonomie et une consommation maîtrisée ! Le seul argument que vous avez contre elle, c'est que sa conception serait "datée", quand bien même vous contredisez systématiquement l'argument avec un "mais malgré ça..."

Exemple "malgré sa conception datée, la MG5 se révèle parfaitement silencieuse"

A part une suspension ferme, vous ne semblez pourtant pas vraiment avoir grand chose à lui reprocher.

Sinon, le chapitre sur le fait que vous pouvez vous en servir comme batterie géante est un peu anecdotique, non ? Un commentaire sur la puissance et les temps de charge auraient été beaucoup plus intéressantts.

Je ne vois pas trop ce qu'on peut avoir de mieux en électrique à ce prix là.

Bel essai. Mais pourquoi toujours discuter des tarifs en fin de vidéo? Pour moi, les tarifs devraient être abordés au début car tous les commentaires, l'appréciation des qualités et des défauts sont faits en fonction du prix.

Effectivement à ce tarif il n'y rien en face avec la même autonomie, V2L, toit pano ... l'équipement dans dans sa globalité

et un oubli de taille ... tout est garantie 7 ans !

En voyant la note je m'attendais à un article "à charge" contre elle.

Et... non, elle ne se fait démonter nulle part. Je ne comprends pas la note, du tout.

Une proposition qui a le mérite de baisser le prix.

mieux que la megane E-TECH ...LE TARIF super bien placer apres deduction , attention

au 1 er juillet 50kl€...les chinois vont faire Mal c'est sur...

Et oui, on arrive, on est la =) Rapport qualite/prix/prestation au top et ce n'est que le debut. Jean Lain ne s'y est pas trompé en devenant distributeur de MG en Rhone Alpes. Merci de sa confiance.

Au contraire, nous allons faire du bien au budget des francais en leur proposant des vehicules au rapport prix-prestation au top.

Quand j'ai acheté il y a longtemp mon premier téléviseur plat LCD, c'était un 32 pouces négocié à 1250 €.

Et il n'y avait pas spécialement d'offres moins chères.

Sauf du côté des tubes cathodiques, jusqu'à 4 fois moins chers.

Bref, si j'avais les moyens de claquer 1250 € pour un 32 pouces, beaucoup s'en tenaient finalement à un tube cathodique du fait du prix.

Ben là, c'est pareil. Ce MG et le Duster permettent tous 2 d'aller d'un point A à un point B, mais l'un des 2 coûte 2 fois moins chers à l'achat. Et je te laisse déterminer au bout de quel kilométrage le surcoût du MG peut être amorti.

Sans même parler des contraintes d'une voiture électrique, sachant que les 400 km annoncées ne le sont bien évidemment pas à 130 km/h.

Cela s'appelle de la Sinophobie, les journalistes cherchent (et c'est bien naturel) a proteger les acteurs traditionnels de leur marché. Comme MG aura le meme budget pub que les autres dans les medias, alors nous serons mieux acceptés par la caste des journalistes

Si on suit la logique de notation, la prochaine MG4 une compacte qui sera basée sur une toute nouvelle plateforme aura un meilleur score ... 15 .. .

annoncées ne le sont bien évidemment pas à 130

oui ok , mais si c' pour partir 2 fois dans le sud pour la plus part des parigot

voir de l'est de la france haut rhin c'est sur il feras pas les 400 méme en hivert

on le sais faut pas etre Bac + 5 heins -)...mais vraiment top pour le reste

Pourquoi toujours 130??? c'est dingue

Toutes les voitures consomment plus sur autoroute et quand on achète un VE on le sait également et on prend les routes les plus adaptées et pour moins cher

Et pour aller d'un point A à B, il y a aussi le vélo ou tout autre véhicule

Oui aujourd'hui, il n'y a pas vraiment comme prestation en VE, comparons ce qui est comparable, car face au Duster il très facile de trouver mieux

Les chinois paralysent les industries occidentales en prétextant une recrudescence du COVID pour ne pas expédier de semi-conducteurs, et en profitent pour nous expédier leurs bouses... et nous applaudissons!

"Bouse", c'est pas sympa quand meme, car on a fait de gros progres;

Apres, vous n'avez pas le choix, nous produisons des produits que vos dirigeants ne veulent plus produire en europe. demandez des comptes a eux, pas a nous. Le reste s 'appelle de la strategie commerciale, pas sur que vos enarques la comprenne.

Clairement une bonne caisse à un bon prix, mais :

- le prix est moins intéressant qu'annoncé, et par rapport au MG ZS vendu au même prix à l'étranger,

- le coffre est bof pour un break, au final il est à peine plus grand que celui de la Mégane e-Tech pourtant bien plus courte.

un ve avec une puissance de recharge de 90kw, c'est nul!

Oui, mais ni les Coréens ni les Européens ne font hélas mieux dans cette gamme de prix.

Surtout que la majorité (90%) des VE sont chargés à domicile

Dans les moins, "esthétique démodée". Les 3008, Taigo, Tucson etc. actuellement à la pointe de la mode seront démodés un jour eux aussi, alors en soi, ça importe peu.

Sinon, vu l'honnêteté de l'offre, la MG5 méritait mieux que 11,9 /20. Les offres de Stellantis et VAG, pourtant pas ce qui se fait de mieux en terme d'électrique, et affichés à des tarifs prétentieux, ont souvent au moins 2/3 points entiers de plus.

Un break c'est quand même supposé pouvoir déplacer la petite famille en vacances entre autres.

En daily mes 2 KIA successives était géniales. Enfin hors période hivernale. J'ai la chance d'être passé chez Tesla et avoir ainsi gomme les seuls défauts de l'électrique.

Petit détail

La version de base à une batterie LFP ( lithium-fer-phosphate )

La version 400 batterie NMC ( lithium-nickel-manganèse-cobalt )

Remorquage 500 kg

Oui, mais pour une première expérience dans le VE c'est une très bonne entrée en matière

Sur YT "Essai MG5 : Le break électrique à bon prix" automobile propre

ils ont réussi à descendre la conso à 12.5 dans Paris

Attention les gens !

Dans ce truc, tu as la boite noire version UE, ce qui n'est déjà pas un cadeau, mais en plus, tu as la boite noire version China, cachée, bien plus espionne, à tous les coups !

D'ailleurs, par précaution, les USA vont lui interdire la vente sur leur territoire, ils ne sont pas fous !

+1

Payer son p'tit voyage dans un coin ensoleillé de l'Espagne / aux Baléares pour un "essai presse", ca fait tout de suite gonfler la note.

L'essayeur sort les rames pour trouver des inconvénients ... design daté ? il vieillira surement mieux que toutes les merdes Goldorak qui sortent en ce moment. C'est sobre, c'est pratique même à l'intérieur, on évite une planche de bord dégueulasse ... pas grand chose à lui reprocher au final.

Côté technique, je comprends pas trop le choix des 2 motorisations ... mais ca reste relativement efficient et le poids est contenu.

Quelques points à corriger en phase 2 (jantes dégueu, banquette arrière / plancher plat, amortissement, ...) et MG peut faire très mal au niveau qualité / prix face aux constructeurs historiques qui tentent de vendre une citadine électrique au même prix que ce break familial.

comme deja dans ton smartphone que tu emmenes partout avec toi

SAuf que c'est faux vu que l'accueille par exemple des déchets motos chinois sont très bien accueillis sur la section moto alors que ce sont des motos scandaleuses. MG c'est pourri, ça pioche du style d'un peu partout et au final à ressembler à rien et les tarifs sont prétentieux. La note est même trop haute.

Les andouilles ne peuvent pas comprendre ce qui se passe en terme d'économie et de stratégie geopolitique malheureusement.

Impossible ! C'est un vieux modèle de l'ex URSS avec VPN suédois et système d'exploitation maison.

Par contre, je paie en carte bancaire dans les resto asiatiques.

J'y pense, avec une boite manuelle, elle aurait sa place dans le prochain Fast and Furious ! Axel015, je t'invite au ciné !

Plus chers, moins logeables et moins efficients... par exemple, une e2008 devrait récolter un 9 / 20 si la notation de Caradisiac était cohérente.

Une proposition, ou du moins un article qui mérite bien mieux que le faible 11.9 dont il est affublé.

Après, la ligne ne me fait pas rêver. C'est du mix d'idées pompées ailleurs et assez maladroitement assemblées, mais ça fait le job.

LES DAUBES CHINOISES NE PASSERONT PAS PAR MOI,

confort pourri,autonomie minable(meme pas possible de rouler 1 h30 à 130km/h )

MG revient sur le marché, rien nous dit que leur retour est definitif, donc nous acheteur nous prenons un risque sur la marque. Acheter une voiture est un investissement pour mini 10, utilisation plus revente en occasion.

Pour miser sur une nouvelle marque soit on achète la nouveauté soit on achete un prix.

Les acheteur de tesla ont misé et ont gagné.

Pour le moment les acheteur de MG ont réussit a acheter des VE de bonne qualité a bon prix.

La MG 5 a un argument choc premier break electrique avec une techno correct est un vehicule pour la famille, le risque a prendre est il important...le prix est moins contenue mais reste competitif.

Une visite en concession sera necessaire pour ne pas signer les yeux fermés.

La note semble dure, ou est le loup.

Quand on claque 30 k€ (bonus déduit en plus) pour une caisse, à fortiori une compacte routière, on espère avoir généralement à minima la possibilité de rouler aux vitesses max autorisées sur les autoroutes.

Mais j'attends de voir le profil des gens qui achèteront cette caisse et la place de cette dernière en terme de vente.

Une face avant d'EV6 ? Oula faut consulter ...

Oui c'est degeulasse.

La cohérence est pour un autre monde. Avec des prix délirants pour tout ce qui offre les mêmes prestations, les gens avisés qui souhaitent une BEV regarderont de prés cette chinoise.

Tu peux préparer des nuits câlines.

Quelqu'un peut leur demander d'arrêter de fabriquer des voitures!? Non sérieux c'est ultra moche.quils construisent..je sais pas... Des vélos par exemple

Je pense que les gens avisés n'achèteront ni une e2008, ni ce MG5.

On a là de fort inutiles voitures, qui essaient de se faire plus grosses que le boeuf.

Compte tenu de la quantité de daubes infâmes qui se vendent actuellement, cette MG n'a rien de choquant.

Le prix annoncé au départ, en octobre 2021 était à 29 950 € pour le modèle de base, au final c'est 32 490€, soit 2 500€ d'augmentation.

Bonus déduit ça donne 26 490€ soit l'équivalent d'une Zoé ou d'une 208 pas aussi bien équipées pour transporter une famille.

si vous achetez le plus gros modèle vous êtes à 30 000€ bonus déduit, c'est le tarif d'un break 308 essence milieu de gamme ...

calcul rapide : 20 000 km annuels, 18000 km avec charges à domicile et 2000 km ailleurs

environ 700€ de coût annuel de carburant

Peugeot 308 => 3 000€ de carburant pour 20 000 km dans les mêmes conditions !

Il faut vraiment aimer l'essence, ou avoir vraiment besoin de faire régulièrement de longs trajets pour préférer le break essence

Pour moins cher, il y a le Dacia Jogger GPL : 18 000€ et 2000€ annuel de carburant

Appelez-moi comme vous voudrez mais à mes yeux, acheter une voiture chinoise est et sera toujours un acte qui revient à se tirer une balle dans le pied, même si elle devait être moins chère, plus jolie, plus puissante, plus efficiente, plus spacieuse et mieux finie, ce sera une voiture européenne pour ma part (et probablement française d'ailleurs)

MG5 ou comment la chine va bouffer les constructeurs europeens avec leurs modèles énormes plein de gagdets inutiles qui gonflent la note finale.

Personne ne s etonne de la conso moyenne presque en dessous de 15kwh ? Ils sont pas cons les chinois ils font pas des trucs de 2t5 qui mesurent 1m60.

Ils vont bouffer les marques europeennes je le redis et tout ca subventionner par l etat francais bien entendu. Vive le libre marché à sens unique signé par nos supers enarques.

Comme ton telephone, tes fringues, ton electeomenager enfin presque tout à part le champagne et les pommes de terre

Quand je vois cela, je me demande pourquoi Tesla ne fait le Model 3 en break.

Justement, autant garder ce que l'on peut encore

Je suis aller la voir à la concession et perso j'aime bien elle ressemble beaucoup à ma ceed sw ,après quel soit chinoise mimporte peu car tout est fabriqué l'as bas en grande partie ,bref on va dire qu'il copie d'autre marque qui ne le fait pas tout le monde a des suv ,et pour rouler c'est plus cool en électrique je le vois avec mon e Niro je fais 300km sur autoroute a 130avec batterie de 64kw et 480km en ville et avec ma ceed 45l de sp 680km donc bon . Donc cette voiture est simpa la note est basse mais devrais pas elle fait pas cheap ou merdasse chinoise ,car un chinois tu demande pas cher il fait pas cher et mieux que nous européen tu demande la même chose il savent pas faire ou alors il te facture une blinde et envoie sous-traiter.les stéréotypes c'est dépasser ,en plus garantie 7ans comme kia on peut se laisser tenter ,par contre en noir elle rend pas bien en blanc elle est mieux.

Le patriotisme économique, c'est bien, mais la compétitivité, c'est mieux. Il n'y a pas que le coût de la main d'oeuvre qui fait le prix final.

En achetant plus cher un produit pas vraiment mieux, tu ne fais que retarder le moment où les constructeurs européens vont se rendre compte qu'ils ne sont pas sur la bonne voie et qu'il faudrait qu'ils se remettent en question.

C'est un peu comme quand Free est arrivé en FAI, les concurrents ont été obligés de se remettre en question et d'améliorer leur compétitivité.

Espérons qu'une MG5 force les constructeurs européens à faire des produits plus compétitifs ?

Y a une forte influence Kia quand même...

Cette voiture est juste sans concurrence.

C'est sans doute la meilleure proposition en électrique de MG

qui en a pourtant déjà beaucoup de biens séduisantes.

Et si en plus vous en avez assez des SUV, la elle est carrément irrésistible

tout en ayant besoin de capacités de chargement intéressantes vous avez une familiale pour le prix d'une citadine

A prix proche, entre ca et une Zoé j’hésite même pas 10sec.

Juste avec un hayon ca changerait deja pas mal la donne....

Mais je soupçonne que c'est aussi pour laisser du mou au model Y

MG électrique...

Il n'y a qu'a aller voir les forums (je ne mets pas le lien sinon on supprime le post)

Les MG arrivent déjà rouillées même à l'intérieur de la voiture...

C'est à fuir !!!

T'as pas fini d'empiler les augmentations : l'euro est en train de se vautrer et ce n'est sans doute pas terminé.

Quand on achète un VE on le fait en connaissance de cause et encore une fois l'autoroute n'est pas une obligation

La note est vraiment injuste, ce véhicule est bien équipé il est silencieux et performant, la garantie dure 7 ans, l'autonomie est très correct.

Le prix est certe encore cher mais il n'y a pour l'instant aucune concurrence.

le coût d'utilisation est imbattable à l'heure du Diesel à 2€ et des véhicules thermique aux coûts d'entretien onéreux et à la fiabilité aléatoire.

Les seuls gros points noirs c'est que ce type d'achats ne va pas arranger notre balance commerciale et que le design extérieur est franchement quelquonque.

Un problème avec cette électrique, remonté par les nombreux essais en UK qui l'ont sur le marché depuis quelques temps est sa faible puissance moteur qui implique une capacité de régénération pas top, quasi impossible de faire du one pedal.

En UK toujours, ils ne la trouvent justement pas si efficiente que ça...

Corrosion de surface... comme chez DS, Nissan, Audi ....

Garantie 7 ans chez MG ...

Sur AP l'essai vidéo, ils annoncent avoir atteint 12.5Kwh en ville (Paris)

Pas besoin des énarques, il suffit de rouler en Stellentis et Renault pour avoir envie de voir disparaître ces fabricants de merdes sur roues.

Je viens encore de croiser un proche en Peugeot qui a la courroie du PureToc 1.2 l au départ prévue pour tenir 180000 km qui s'est désagrégée à 50000 km et 5 ans.

Perte de temps en discussions de marchand de tapis avec le SAV pour faire prendre en compte le défaut et la réparation. Après le 1.6 l THP bien né mais une daube, les Renault 1.2 l TCE, les boites pourtant Getrag qui merdouillent assez rapidement, ça fait pas mal à la fin.

La meilleure motivation pour aller voir ailleurs et en Asie particulièrement, c'est la qualité et niveau déplorable *vécu* des productions et SAV.

Juste un rappel : le prétendu haut de gamme DS est chinois, vendu hors de prix avec des moulins merdiques.

Heureux les pigeons qui s'y laissent prendre au nom du patriotisme économique, à ne pas confondre avec masochisme.

En ville, t'avances à 50 km/h, parfois 30 km/h tout au couple et dans les bouchons 0 km/h le moteur ne consomme rien.

Facile de faire de basses consommations aux 100 km en VE avec un rythme pareil.

C'est même là l'avantage du VE sur le VT, en plus qu'il n'y a pas à chauffer le bloc d'alu sous le capot à froid au démarrage en hiver, ce qui fait exploser les conso des VT sur de courts trajets.

Vas donc prendre des retex chez les british qui ont ce break sur le marché depuis un an au moins.

Ils en sont globalement contents sauf one pedal quasi impossible.

Et tu trouveras des essais de 1/2 h au moins, un peu plus complet que ce qu'on a vu là.

Faut juste comprendre un peu l'anglais

BAh c'est un bon concurrent de tesla alors lol livrer des voitures pas finies ou mal faite ou rouillées c'est déjà un point commun avec le leader.

Esthétiquement je ne le trouve pas plus laid que les véhicules présentés sur la page d'accueil du site. Banal mais pas plus dégueu.

Peut etre, mais c'est un drôle de choix vu que le Y est bien plus cher

Enfin véhicule électrique logique cherchant à répondre aux besoins actuels des conducteurs, qu'ils soient financiers ou pratiques.

Une note à mon sens injustifiée pour ce véhicule.

Mais bon, c'est révélateur d'une chose : les marques chinoises arrivent, cherchent à comprendre l'attente des consommateurs, a rester compétitifs.

Les constructeurs occidentaux ont du soucis à se faire. dommage pour eux, ce n'est que le début.

Le pire ennemi de Stellantis / Renault, c'est bien leur SAV.

Une fois que tu y as "gouté", impossible de revenir chez eux pour le véhicule suivant ... entre la fiabilité de merde et le SAV qui te chie à la gueule, il y a pas à dire, ils aiment soigner leurs clients !

Je laisse les beaufs pseudo patriotes remplir leurs concessions (et remplir les poches de Tavares) alors qu'une partie de la production débarque de Turquie, de Slovenie, d'Espagne ou de Chine ... et je me focalise uniquement que le rapport qualité / prix. Que le vainqueur soit Chinois, Coréen, Suédois, Allemand ou Américain, j'en ai strictement rien à foutre.

Personne viendra t'aider quand ta merdasse française sera en rade avec des factures de réparation à 4 chiffres (marque de fabrique de nos constructeurs depuis trop longtemps, ce n'est plus un problème de "pas de chance", de "mauvaise série" ou des fameux modèles assemblés un lundi matin / vendredi soir par les intérimaires mais clairement une volonté commerciale / technique / stratégique de vendre de la merde au prix de l'or et de réduire les marges de tolérance au micron).

L'avant fait penser clairement à la Kia EV6 et le profil l'Auris Touring Sport. Un design un peu daté donc et surtout sans personnalité.

Après les prestations ont l'air très correctes pour ce genre de véhicule mais encore une fois c'est la durabilité de ce genre de véhicule chinois qui pose question

il a dit que la plus chère coûtait 36900€ soit moins qu'une Zoé tout équipée.

cela fait donc 30000€avec le bonus

C' est bien ce que je disais y a 3ans , un mg valait 15000€ et là ils vont nous refourguer une caisse née en 2012 à 36900€.

tout cela à cause de Renault qui n'arrivant pas à vendre en Chine sa Kze à 8000€ nous la refourguer à 17300€ avec un beau zéro au Crash test.

les Chinois font ce qu'on leur demande de

faire.

Tous les constructeurs étaient en surproduction. Les banques en ont eu marre de voir leurs crédits autant augmenter out des marges aussi faible.

Un bon concessionnaire arrivait après impôt à gagner de 0.8 à 1%, quand les constructeurs valaient de 3 à 12%.

Bloquer les puces mais pas les ragondins à permis de faire croire à une déstabilisation du marché.

Depuis plus de 3ans n'est plus publier le journal L'Argus à la demande des constructeurs.

Aujourd'hui les stocks d'occasion se vident à prix d'or puisqu'il s'arrache au prix du neuf, le neuf n'étant disponible que si on achète du haut de gamme et le délais sera au minimum de 4 à 8mois.

C'est l'une des raisons des aussi bon résultat financier ,c'est qu'ils n'ont plus de stock et qu'ils vous vendent des autos de 2ans qui devraient valoir 40%moins chères au prix du neuf actuelle.

La faible notation devient plus claire à la lecture du test de l'Argus.

J'ai toujours été étonné de voir le nombre de clients chaque année qui achetaient les productions françaises alors que n'importe qui qui s'intéresse à l'automobile sait...à croire que les gens sont masos...bon, chez VAG c'est pas beaucoup mieux pour certaines choses, mais on n'est loin de ce que font peugeot au niveau nids à emmerdes

Oui, tous les défauts relevés sont mis en exergues alors qu'ils sont présents sur la plupart des VE et même VT d'aujourd'hui ...

L'objectivité de l'Argus est loin d'être leur priorité et l'article en atteste surtout quand le MA fournit un premier essai plutôt satisfaisant.

'Les chinois paralysent les industries occidentales en prétextant une recrudescence du COVID pour ne pas expédier de semi-conducteurs'

Les semi-conducteurs sont essentiellement produits en corée du sud, aux usa et évidemment à taiwan (pas en chine continentale). La Chine est dépendante des semi-conducteurs, c'est son talon d'achille actuellement, c'est sa principale importation, pour son marché interne.

Beaucoup d'usines chinoises sont à l'arrêt à cause des puces.

La pénurie des semi-conducteurs a plusieurs causes, l'une d'elles est justement de ne pas transférer la production des semi-conducteurs de pointe sur sol chinois. Chine qui investit des milliards pour ne pas se retrouver bloquer gravement. Et c'est la technologie la plus complexe à maitriser

Mais tu t'es arrangée pour inverser les rôles, probablement par ignorance du sujet.

En arrêtant d'acheter Amazon/H&M sans réfléchir, tu peux éviter le made in china assez facilement. En dehors des smartphone (et de l'informatique en général), y a des options européenne voir française pour absolument tout. :/