Commentaires - Essai vidéo - Peugeot 308 restylée (2017) : toujours le bon numéro

Toujours au top cette 308 donc...

toujours pas de bva sur le thp 200 ...

" Quelques lacunes toutefois avec un régulateur de vitesse adaptatif disponible uniquement en option alors qu’il est de série sur la Golf dès le second niveau. Il faut toutefois indiquer que ce régulateur a la particularité de conserver la vitesse enregistrée malgré les changements de rapports. "

Devoir encore et toujours réenclencher le bazar sur les versions normales....toujours un métro de retard cette 308 donc...

"Du progrès donc mais la réactivité de l’écran est toujours inférieure à celui d’une Volkswagen Golf."

Et en sus de ça, toujours à devoir pianoter pour passer d'un menu à l'autre.... baisser le chauffage ou passer du GPS à la radio.... 3 temps...12 mouvements...

"A gauche le modèle restylé, à droite le modèle original. Les évolutions sont bien visibles."

Vous auriez pu comparer deux versions GT-Line pour réellement voir les différences parce qu'il y avait déjà beaucoup de différences entre une Active et une GT-Line non restylées. Sinon, une bonne voiture cette 308.

La honte, le régulateur de ma vieille Mercedes w203 de 2002 le faisait déjà garder la vitesse après un changement de rapport de la boîte vitesse mécanique

Les modifications esthétiques sont très minimes contrairement à ce que vous dites. Evidemment si vous comparez l'ancienne version d'entrée de gamme avec ses feux à ampoules ultra basiques et la nouvelle version haut de gamme avec feux à LED, l'écart est flagrant, mais c'était déjà le cas avant entre les différentes finitions donc rien à voir avec le restylage...

En dehors de ça, c'est tout simplement la meilleure compacte européenne, à égalité avec la dernière Golf . Je suis curieux de voir la nouvelle C4 qui devrait en reprendre toutes les qualités avec une touche d'originalité en plus Quelqu'un connait les chiffres de ventes de la Golf sur la même période histoire de comparer ?

Belle voiture bien meilleur que la Megane!

Toujours au top avec son châssis de rêve. ...

Elle donne vraiment envie de la conduire

lancienne 308 cetait une vraie cata au niveau esthetic

Environ 1 550 000 Golf vendues de 2014 et 2016, et c'est sans compter la fin 2013 et cette année 2017 !

Oui, je me le suis dit. Il y a des fois on se demande si ils se relisent

"Deux petits détails, la signature visuelle à LED devient de série sur toutes les finitions mais il faudra choisir les niveaux supérieurs pour avoir l’éclairage Full LED"

Moi j'en ai deux autres.

1. La signature LED était déjà de série sur toutes les finitions avant restylage.

2. Il est regrettable de voir les full-LED passer en option sur la finition Allure alors qu'ils étaient auparavant de série.

Ok bon bah y a encore du boulot x) Mais c'est déjà un progrès énorme comparé à l'ancienne 308. Dans 10 ans, l'image de Peugeot aura complètement changé dans l'esprit des gens et ceux qui aujourd'hui ne veulent toujours pas acheter français parce que c'est soit disant du brin seront plus ouvert à cette idée.

Je suis ravi de voir PSA s'inscrire dans une vraie stratégie de long terme, c'est du tout bon pour l'avenir

Oui je l'espère moi aussi et franchement, on est très bien parti avec le 3008 ! Vivement la 508 !

j'ai du mal à comprendre les chiffres de ventes: 720000 ex en 4 ans, ce qui fait donc 180000/an en moyenne. Or la Golf se vend 145000 ex par an en Europe et la 308 s'écoulerait à moins de 50000 ex par an sur le même marché. Cela voudrait dire que Peugeot écoule plus de 130000 ex par an hors Europe, ce qui semble peu probable ? Existe-t-il une source fiable des ventes par modèle en France, Europe et monde?

Toujours aussi banale voire moche vue de coté, la découpe de la porte arrière et la ligne de coffre hésitant entre un angle droit et un arrondi,. Beurk. Même une Golf parait plus attrayante. Quel laideron. Bizarre car la 208 et même la 508 étaient plutôt réussies. Enfin si ça se vend, pas besoin de faire d'efforts inutiles.

Il s est vendu presque 493 000 golf en Europe en 2016 malgré une ptite baisse comparé à 2015 ...

Sinon sympa cette 308 c est ma copie préférée de la golf ....

L'essai tant attendu est là !

Bon, plusieurs petites coquilles dans l'article déjà mais rien de grave, une habitude ici (prenez le temps de vous relire s'il vous plait).

Je vois que cette 308 se met à jour technologiquement. Bon je vois surtout, et dans tout vos articles sur la 308 restylée, que vous lui rabâchez ce manquement de l'instrumentation numérique. Vous n'hésitez pas à radoter là-dessus mais vous ne parlez pas de la nouvelle BVM dispo plus tard, des améliorations apportées par le nouveau SMEG (ou NAC), des nouvelles selleries, ou bien d'autres encore...

Quand je lis votre article, j'ai l'impression que vous avez été pressé par le temps, et que vous avez copier-coller les informations sur le site constructeur. Vous auriez plus parlez plus en profondeur de votre ressentie sur ce nouveau moteur, de la comparer à celui qu'il remplace car à part deux phrases sur votre ressenti, il n'y a que des données officiels.

Je reste sur ma faim quand à votre essai.

ps : Pas de vidéo de l'essai sur ses belles routes ?

Ah enfin un bas de caisse avant en harmonie avec le reste de la voiture, j'avais du mal avec celui de la phase I.

Sinon un bon cru en effet, de quoi crédibiliser Peugeot dans sa volonté monter en gamme et aller titiller Volvo. Par contre, faudra que la next-gen ait un coup d'avance niveau technologie.

Oh mon dieu ces glorieuses surpiqures rouges du plus bel effet !

Sinon, petit instant comique quand le monsieur il a parlé de l'habitabilité de la 308.

Bon, vais pas me répéter hein. ;) Ah si, visiblement pas de nouvelle boite de vitesse mécanique. Dommage, faudra composer avec celle de la 205.

La mespannes 4 de

Si tu attends Cara pour de vrais essais... Tu peux changer de site illico ! ^^

Restyling, restyling, restyling... Bordel Monsieur Pagès... On dit " RESTYLAGE" C'est si difficile que ça à comprendre ?

" Je reste sur ma faim quand à votre essai. "

Pour mieux dire....il y a des tas de gens qui resteront sur leur faim devant le peu de progrès apportés sur cette caisse pourtant majeure pour PSA.

Et si en sus les remises sont rabotées, les deux ans de fin de carrière à venir risquent d'être longs....

Bon a titre perso je tique sur l'aménagement interieur. Pas que je trouve cela laid ou non fonctionnel mais ce n'est pas mon truc.

Au delà de cela il faut bien reconnaitre que la 308 est un top niveau compacte. Je ne saurais dire si c'est LA meilleure mais en tout cas elle est dans le top 5 assurément. Et dans ce top 5 il n'y a que des caisses top de toute façon.

On passera sur le guignol critiqueur qui a pour seuls défaut à lui trouver le fonctionnement du régulateur de vitesse sur les versions de bases....Pour dire comme le pauvre gars n'a pas grand chose à dire.

Tenue de route, confort, habitabilité, agrément moteur, consommation, équipement de série.....bof...;on s'en fou de tout ca. Ce qui compte c'est de savoir si le régulateur est adaptatif....ou pas.

Et après ça joue au connaisseur à l'avis éclairé....

Personne pour souligner cette couleur magnifique

Avec ces jantes et cette couleur, c'est pour moi la plus belle des Peugeots actuellement.

Pour celui qui désire acheter Francais, cette 308 est presque un sans faute, mais ce n'est que mon humble avis

Mieux qu'une golf cubique et moche

C'est la seule couleur en même temps. Enfin, y'a aussi du bleu... Si tu prends en GT.

Tu crois vraiment que M. Pages va sortir un aspirateur pour autre chose qu'une Golf? Il ne faut pas rever!

Dommage de ne pas retrouver le i-cokpit du 3008, mais surtout dommage pour la réactivité de l'écran qui parait pour le coup venir des années 2010.

Elle reste probablement une bonne voiture, mais comme la Golf, c'est bien trop cher pour ce que s'est. Peut-être que la version Citroen nous permettra de l'avoir pour un prix juste, un peu comme la Leon l'est par rapport à la Golf.

Châssis au top. Que dire de la golf 4 motion suspension pilote et ESP qui n'arrive pas à suivre cette 308 sur route départementale. .

Etrange. Pour l'essai du Koléos c'est à renault de fournir le Karcher, pour PSA c'est à Pages de sortir l'aspi par contre pour l'Artéon les photos retouchées directement fournies là ça passe....

Médiocrité quand tu nous tiens....

Pour l'écran malheureusement le système utilisé par PSA est lent depuis toujours et son ergonomie bien qu'améliorée reste perfectible.

Tu sais, j'ai voulu faire simple mon pauvre squale... visiblement, tu n'as juste jamais eû l'occasion de conduire une 308...

Pour d'autres éléments excecrables.... se reporter aux essais initiaux... et vu les efforts des plus minimalistes pour les corriger, eh bien ils sont toujours et encore présents...

Ce qui explique pour large part que cette auto là ne se vende finalement pas mieux que le précédent modèle en Europe, et que ce n'est certes pas en communiquant sur des remises réduites et des concurrentes nouvelles qui déboulent que ça ira en s'arrangeant.

Capito el Squalo ?

Ben non mon pauvre ami.... si tu avais pris le temps de lire "l'essai" de l'Arteon, tu aurais pu noter que j'ai causé de ce dont tu parles....

Décidément, c'est pas ton jour....

un Diesel 1.5 de 130cv ! Que de progrès quand même quand on pense que sur une 106 ou saxo, le moteur diesel qui était aussi un 1.5 ne délivrait que 58cv

mdr, les moteurs essence vont avoir droit à un fap eux aussi

Merci à la suralimentation.

Après si on joue au jeu des retours en arrière, le principale de suralimentation est connu de Louis Renault depuis presque 100ans.

Dommage pour les feux à diodes qui n ont pas changé ils font daté je trouve

Je pensais qu'il auraient mis ceux du 3008 plus moderne

Si, ils sont légèrement fumés.

.... eh oui....et ça pourrait être fort sévérisé... enfin, si les pouvoirs publics consentent à enfin ouvrir les yeux sur les véritables polluants émis par les moteurs essence à injection directe...

C'est vrai que chez vw dont tu es fan, ça n'arrive jamais de changer le nom : la lupo a été remplacée par la ... up! et la phaeton par l'... arteon pour ne citer que deux exemples, mais à part ça non, non ils ne changent jamais le nom de leurs modèles

La 308 est sans contestation possibles, une bonne voitures, les ventes et les avis le prouvent

En revanche je m’interroge sur l’unanimité de la presse auto à son sujet, les défauts de cet voiture existent bien mais il sont évacués par des remarques insipides ("certain auront du mal a ... mais c'est très bien quand même")

Un peu d'objectivité serait le bienvenu, en conduisant une 308 diesel de 130ch on a la banane dans des routes de montagnes et la précision est "chirurgicale" ? soyons sérieux on a l'impression que c'est une 911

Bonne voiture oui mais j'aime pas quand les articles sont des plébicites comme cela, cela cache souvent quelque chose

Essaye de faire admettre ça à Joco14 et SiriusRST

Au vue des biens meilleures ventes en france, et le marché français étant un des plus gros d'Europe, je pense que les ventes de cette 308 sont bien meilleures que la précédente.

Après est-ce vraiment le volume qui est intéressant? Car Opel vent plus d'Astra mais est toujours dans le rouge. Il vaut mieux que cette nouvelle 308 se vendent moins mais rapporte plus.

Faux !

La couleur bleu est disponible sur toutes les finitions et une nouvelle couleur "beige spirit" est maintenant disponible.

Non, ça ne cache rien, c'est connu de tous, excepté toi peut être, que Peugeot est passé Maître dans la maîtrise de ses châssis. Vas en essayer une et tu comprendras en la comparant à une autre berline.

Oui, ce rouge souligne très bien la ligne de cette 308 !

Je reste sur ma faim concernant le peu de chose dite sur la voiture, pas la voiture en elle-même.

Renseigne toi sur d'autres sites qui viendront compléter ce que tu sais ici. Ensuite tu pourras venir étayer tes propos,cela te donnera du grain à moudre ici (j'espère que tu as tilté).

C'est pas faute d'avoir copier-coller la moitié des nouveautés du site... Ils ont juste oublié l'autre moitié.

Et oui, les surpiqûres sont toujours présente, comme l'excellente habilité. ;)

petit point à signaler parceque c'est passé vite fait dans l'essai. la navigation 3D est bien connectée, ce qui veut dire par là que vous avez Tom Tom Trafic en direct, qui vous permet comme Waze ou Google Maps de naviguer en temps réel en évitant les bouchons... c'est quand même bien d'en parler car nombre de concurentes ne disposent pas d'un tel équippement.

Laisse tomber... il n'a pas vu de compteur numérique, du coup il passe à la trappe la majorité des nouveautés.

Abonnement pendant 3 ans compris...

Comme si l'immense majorité des GPS intégrés ne t'informaient pas des bouchons et zones de travaux à venir et te proposaient des itinéraires alternatifs.... sortez de votre grotte les gars....

Non mais non, tu sors de ta bulle, tu vas mettre tes fesses dans une Nissan Pulsar et tu reviendras me parler d'habitabilité excellente stp.

Tant mieux pour le bleu. Parce qu'avant c'était 50 nuances de gris le nuancier de la 308. Le beige d'ailleurs n'apparait pas comme une qualité. Alors qu'on nous présente des 3008 avec des coloris variés.

dommage: il manque simplement une version essence 150-160cv en finition allure... (et qui existait précédemment)

pour le reste, cette Peugeot reste au top.

en même temps, c'est prévu de même chez tous les constructeurs, nouvelles normes oblige...

maintenant, avec un moteur essence, les ennuis potentiels seront nettement moindre que sur un diésel.

mais ça fera monter la note du prix d'achat.

et l'appli coyote est-elle toujours disponible en option?

J'ai essayé et j'ai constaté que c'etait bien, peut etre la meilleure de sa catégorie sur ce point mais j'ai l'impression que y'a que ça qui compte. Sur un GTI c'est très important mais une compacte routière avec diesel 130ch, pour moi c'est un point fort mais rien de plus. Sur cette voiture avec un arrière "un peu mobile" n'apporte rien à ce genre de voiture.

Perso je l'ai trouvé trop ferme en amortissement, surtout à l’arrière. sur ce point là y'en a plein que je préfère (golf, mégane, leon ...)

Je suis pas très fan des sièges de la 308, c'est pas mal mais ça peut être mieux. certaines commande (régulateurs ou l'ensemble de l'instrumentalisation numérioque) j'ai pas trop aimé... je prefere VW et Renault à ce niveau

C'est toujours subjectif et c'est logique mais j'ai l'impression que "compact hyper dynamique" = voiture parfaite" et ça je comprend pas. On achète pas juste un châssis quand on achète une voiture

Pour autant j'aime bien la 308, c'est pas le soucis mais j'aimerai un peu de nuances et des approches plus variés des test sur la 308

Possesseur d'une 308 break, je confirme qu'elle est parfaitement amortie et confortable. J'utilise de nombreuses berlines d'autres constructeurs en location courte durée et, si la tenue de route et de cap sont très correctes, celles de la 308 sont un cran au dessus: incisives et sécurisantes. Libre à chacun de préférer une Golf, une Mégane, ou toute autre concurente pour telle ou telle raison, mais la 308 est une excellente voiture, confortable et économique, avec de grandes qualités et sans défaut majeur.

Pour moi la grosse nouveauté de ce restylage et l'arrivé de l'EAT 8, vivement l'essaie de cette nouvelle BVA avec le 2.0 hdi 180cv

Le train arrière de l'EMP2 c'est comme une boite double embrayage : C'est super performant mais faut pas avoir peur question fiabilité ;)

La boite mécanique est dégueulasse. Pas spécialement bien étagée, commande pas confortable....

Faut quand même bien différencier la BVM5 de la BVM6.

La BVM5 est en effet pas des plus "confortable", et je pèse mes mots...

Mais la BVM6 est quand même très loin d'être dégueulasse, si tu essais autre le Pure tech 130 (je n'ai pas essayé les versions GT(i)) le le levier est pas si mal étager comparé à la Megane et la Golf, manque de précision, mais le job est plutôt correctement fait. On est loin de la Mazda 3 certes, mais la nouvelle ne pourra que s'en tirer mieux.

Bon, je vois que tu n'aimes pas trop l'humour, ce n'était qu'une pique à ton encontre, les surpiqûres et l'habitabilité quoi... M'enfin.

Pour en revenir a la Pulsar, l'habitabilité est meilleur, oui. En même temps, la voiture est plus grande de 13cm, et tu remarqueras que les places arrières ont beau avoir de meilleurs tailles aux genoux, le coffre de la Pulsar est plus petit que la 308 (une des nombreuses qualités de la Peugeot).

Donc bon, pas de quoi fouetter un chat ta Pulsar.

L'agrément de la BVM est juste catastrophique. Je ne comprends pas que Peugeot ne travaille pas sur ce point. Sans même atteindre le niveau des japonaises (la BVM de la Civic est quasi-parfaite), au moins que Peugeot atteigne le niveau allemand. Là, on a un levier de tracteur, ça accroche, le guidage est déficient, on a l'impression qu'on va péter la tige si on pousse le rapport un peu trop vite. Et ça fait plus de 20 ans que ça dure...

Quant au châssis, oui, c'est très bien. Mais là encore, les Japonaises font mieux (Mazda 3, Civic 10) et on est quand même très loin des performances d'un châssis de GT-86 / MX-5, de BMW Série 2/4, sans même parler de Porsche & autres. Il faut quand même garder une certaine mesure. Ça reste une compacte, pas une sportive. A l'essai, j'avais d'ailleurs trouvé la version GT d'avant-restylage plutôt pataude au final. Sécurisante, certes, amusante relativement, sportive, pas un brin. Ce qui rend le châssis de la 308 aussi intéressant pour les journalistes, c'est qu'il est quand même bien meilleur que la voiture de retraités qu'est la Golf, où plus aucune sensation de conduite n'est autorisée - mais en même temps ce n'est pas très dur. Donc, forcément, en comparaison relative, l'amélioration paraît immense. Maintenant, quand on remet la 308 en comparaison avec l'ensemble de la production actuelle, c'est bien, mais loin d'être extraordinaire.

N'oublions pas de saluer les 3 pattes toujours présents et leur formidable agrément en terme de consommation et de performance, toujours inférieur a un 4 cylindre bien travaillé...........quel génie chez PSA.

J'ai pas testé la 5. J'ai testé la 308 en 130ch essence méca à l'époque. La boite était mauvaise.

Non mais mec tu parles de PSA, ils ne connaissent que Renault et VAG comme comparaison....

Tu sais Moulache qu'on peut parler de quelque chose sans revenir à chaque fois sur VAG ?

" je pense que"...

en matière de chiffres de diffusion Europe aussi simples à trouver, pas trop besoin de "penser", mais juste d'aller les chercher si ils t'intéressent...

et si j'ai évoqué cette non progression des ventes comparée à l'ancienne 308 "chapeau-melon", c'est que malgré tous les bla-bla, c'est bien une réalité....

Combien rapporte une 308 ? Combien Opel perd sur une Astra ?

T'en as une idée toi ?

Ce que l'on sait, c'est que PSA a racheté un constructeur ayant une offre similaire à la leur qui paume du fric....la certitude est là.

Bah compare un peu au reste de la production. Parce que ta 308 là à coté d'une Auris elle fait bien pitié, question fiabilité. J'ai pas entendu de soucis d'injecteurs ou de train arrière suicidaire sur une Auris.

La preuve pour le design, c'est que cette 308 a pompé la Golf et l'A3 dans son apparence. ;)

Et le comportement, VAG a juste de meilleures boites mécaniques. Et les auto sont carrément plus dynamiques, mais au prix de la fiabilité des double embrayage (demande à ton copain Ghosn, ils ont les mêmes soucis sur les EDC)

Ce qui fait pitié c'est ce genre de commentaire, on peut donc raconter n'importe quoi sur Cara ?

La 308 n'est pas parfaite, c'est un fait, mais la voiture parfaite existe-t-elle ? en tous cas ce n'est pas l'idée que je me fais de l'Auris, pas une mauvaise voiture certes, mais loin d'avoir les qualités d'une 308 ou même d'une Golf voire d'une Mégane. Je n'entrerai pas dans les détails qui imposent cette rhétorique, tout le monde c'est ça ! ... enfin quand la bonne foi est de mise. D'ailleurs y a t-il encore des mauvaises voitures ? n'est ce pas affaire de goût, de budget ou de besoin, chacun ses critères, mais pourquoi vouloir absolument dénigrer ceux de l'autre pour imposer les siens ?

La passion peut être partagée sans guéguerre puérile ! Aujourd'hui en 308 féline 1.2 130 eat6, ma deuxième 308, très content de mon choix, et demain peut être chez un autre constructeur si une voiture me convenait encore mieux, car je n'ai aucun apriori !

Y'a pas de guéguerre. J'explique à Moulache simplement qu'il y a plus de 3groupes au monde et je rappelle simplement qui est le papa en terme de fiabilité, Toyota, à notre cher Moulache qui a une tendance naturelle à oublier ce que c'est, un véhicule fiable.

Aujourd'hui c'est assez rigolo car comme tu l'as dit, il n'existe plus de "mauvaise" voiture. C'est pour ça qu'on peut se permettre de devenir tatillon... Quand tu me sors une caisse qui pompe ses proportions et son design sur le groupe rival tellement critiqué, avec un chassis d'enfer mais une boite de vitesse qui ruine les moteurs, un équipement ridicule et un aspect pratique franchement discutable, le tout à des tarifs au dessus de presque toute la concurrence, oui y'a de quoi critiquer.

Ca veut pas dire qu'elle est mauvaise, en étant objectif. Juste que tu peux trouver des presta supérieures pour moins cher.

Et si t'es pas un fanboy mais juste un amateur auto, tant mieux... T'es une espèce en voie d'extinction.

Sauf que pour ce qui me concerne je nuancerai tes propos, après plusieurs Volkswagen, dont 2 Golfs et une Coccinelle (2012) que j'ai rendue au bout de 7 mois pour divers soucis (faute à pas de chance ! m'a t'on dit) et la dernière GOLF qui ne m'a pas tout à fait comblé non plus, alors que la précédente ne m'avais pas déçu, je ne partage pas ton avis sur la fiabilité, au passage pas le moindre soucis avec mes deux 308, sauf que la deuxième a perdu sa deuxième clef USB, celle qui était dans la boite à gant sans qu'une explication claire me soit donnée .

Quant à la copie ? Je vois bien que le cahier des charges des 308 et Golf est proche, cependant le résultat est clairement différent, c'est d'ailleurs la raison principale qui me fit tourner vers Peugeot, la Golf est très bien construite mais sa rigueur se traduit aussi par une austérité qui ne me plaisait plus, sans jugement de valeur, affaire de goût ! pour ce qui concerne le reste, la conduite d'une 308, sans doute grâce au petit volant et son tableau de bord semble toujours plus gratifiante, et le compromis confort/comportement est sans doute se qui se fait de mieux aujourd'hui, quand bien même avec les versions basiques, la Golf est plus habitable, encore mieux finie, ses moteurs tsi très performants, les diesels eux, un peut trop bruyants, deux excellentes voitures donc, parmi d'autres !

Un avis éclairé sur la question... J'aime assez.

Certains point sont assez subjectifs, mais je partage généralement ton avis.

ça me fait marrer quand je lis que la 308 est has been parce qu elle ne se renouvelle pas plus que ça sur le plan technologique ^^ à croire que ces couillons achètent un smartphone ^^ moi je suis toujours avec mon s4, et ça me suffit amplement pour la merde que je fais avec, alors la techno bobo en bagnole, mais je m en bats les couilles, mais d une force, pas besoins d écran 50 pouces, de wi fi et toutes ces merdes, c est bon pour les pigeons et le consommateur abruti de base

Ce qui est surtout marrant, c'est que certains Pro-allemand (surtout VAG en faite, vu le contenu technologique du groupe...) se mettent à fantasmer sur les nouvelles aides que peut avoir un nouveau véhicule de leur marque et quand un nouveau modèle d'un concurrent sort, ils disent simplement qu'il se met à la page (comprendre au niveau de leur marque fétiche).

Alors que dans les faits, à part au debut de la possession de la voiture où on s'amuse à jouer avec les nouvelles technologies, on retire au minimum la moitié des aides à la conduite car on trouve sa trop intrusif sur la conduite !

Mais bon, si tu leurs dit que le minimum de leur voiture ne sert à rien, ils vont tenter de te dire que tu es dans le faux. Pourtant les forums sont criant de vérité...

Bref, tout ce ramassis de connerie sur les nouvelles technologies ne sert qu'à flatter l'ego, comme l'écusson sur la voiture.

Es tu un amateur ? Depuis quelques semaines , je doute... tu te comportes comme le dernier des fanboys/haters en justifiant ça par:

- les gueux d'en face font la même chose : je te laisse imaginer ou ce genre de logique conduit dans la vie de tout les jours

- une détestation de peugeot car tu n'aimes pas le devenir de Citroën

Tu deviens aussi lourdingue que les gars dont tu te moques.

2 ème prise USB supprimée sur toute la gamme PSA qui avait le SMEG. Raison : coût évidemment et suppression de la clé 3g de la gamme... ( clé 3g fourni par PSA avec un abonnement associé = énorme flop)

intéressant, sujet passionnant pour passionnés! Mais y a-t-il beaucoup de différence entre véhicules japonais et français au niveau de la fiabilité par exemple? Pour des futurs acheteurs devant changer leur vieux véhicule, rien n'est simple. Cette 308 me plait bien mais quelqu'un aurait des retours sur la fiabilité?

Bah une caisse de 3ans tu as pas mal de retour. C'est loin d'être une jap' ceci dit.

Bah en fait le souci c'est que c'est pas que VAG. En fait là tu compares à n'importe quelle généraliste, la 308 est plus chère et pourtant loin d'être si bien équipée.

Après je dis pas, t'as raison sur l'utilité relative de ces équipements. Mais certains sont utiles, et selon le constructeur sont agréables à utiliser.

Non, la 308 n'est pas la plus chère des généralistes (on peut même la comparer à une Classe A, et là on rigole).

Si on la compare à sa concurrente directe, la golf (tu comprends évidement pourquoi), le prix est bien en dessous et je ne parle pas de l'entretient...

Car bon, la 308 a passer un cap lors de se restylage qui fait qu'on ne peut plus la comparer avec pas mal d'autres généralistes. ;)

Tiens, je croyais que le partenariat Ford / PSA avait pris fin.

Je me suis trompé apparemment.

L'actuelle était déjà une voiture très agréable, la nouvelle avec la BVA8 doit être un régal.

Assez d'accord et ça me désole aussi de lire les mêmes "arguments" répétés à l'infini...disons que je doute du caractère constructif de la chose. Après se sentir obligé de rentrer dans la logique du supporter de base, pour discuter voitures, est juste ridicule selon moi.

Beaucoup de gens aiment changer de marques et le font aussi parfois parce qu'ils ont été déçus, et ce quel que soit le constructeur, même si certains ont du mal à admettre que leur premium à 35K n'apporte pas grand chose de plus qu'une généraliste 10K moins chère et est en plus ruineuse à entretenir...passons.

Je fais partie des gens qui attachent de l'importance au pays d'origine et de fabrication de la voiture, mais si un constructeur étranger faisait mieux pour le même prix, il est probable que j'irai là-bas.

Beaucoup doivent raisonner de la même manière au vu de la bonne santé des ventes Peugeot en France

Quand tu lis tous les commentaires des haters de produits français, je ne suis pas sûr que beaucoup de monde attache de l'importance au pays d'origine et de fabrication de la voiture... Enfin, à lire certaines personnes se plaindre des conditions de vie en France, ces même personnes qui doivent être bien content de faire la queue pour toucher des aides...

Mais pour en revenir à Peugeot, il mise pas mal sur le Made in France dans leur Pub, mais je ne sais pas si ça a tant d'importance que cela, je penche plutôt pour une autre solution tout bête. Les véhicules produit par Peugeot dernièrement sont excellent. Je ne pense pas que cela va plus loin.

En effet. Je pense que PSA et Renault fabriquent des voitures aussi fiables que les autres actuellement. C'est ce qui ressort d'un commentaire d'un mécano à qui j'ai posé la question. Il reste l'hybride Toy qui reste au dessus au niveau fiabilité. Sinon le reste c'est kifkif. Quand je vois une marque comme Honda sortir leurs véhicules goldorak , et qui ne sera guère plus fiable avec leur conception moderne équivalente aux autres constructeurs, je me dis que les français s'en sortent pas mal.

Désolé d'intervenir car les 2 marques les plus fiables au monde et oui il y en a que 2 c'est Honda et Toyota, depuis trés longtemps d'ailleurs; Et avec tout les scandales(diesel) des Allemandes, des Françaises fabriquées on ne sait où leurs réputations ont pris une bonne claque face à ces 2 marques Japonaises, toutes les revues sérieuses (non vendues) le reconnaissent .Et les Honda Goldorak ou pas ont toujours su se différencier devant la tristesse du parc automobile (copier, coller d'une marque à l'autre), de part leurs technologies 15 ans d'avance (hybride, hydrogène) et leurs design (NSX, Civic 8 Etc) .Sachant qu'une grande majorité des soi disant journalistes essayeurs automobiles sont vendus aux marques Allemandes et Françaises qui n'ont de Françaises que le nom d'ailleurs, donc ces Japonaises Toyota, Honda, Mazda sont forcement moins fiables et que dire des "mécanos" de ces chaines de garages (à éviter) type vite fait bien fait qui ne savent même pas que sur une Honda Jazz iDSI il y a 8 bougies