Commentaires - Essai vidéo - Peugeot 508 restylée (2023) : la Peugeot des puristes

46000 euros cette bouse promise à suivre la tradition peugeot de non fiabilité....

Faut vraiment ne rien connaître à l'automobile pour acheter ou louer ce truc immonde

Un collègue a découvert que son bloc moteur était fissuré sur un moteur de 60000 kms..

bonjour Monsieur le "connaisseur"

la caisse des puristes!! non plus personne achete cette daube mal motorisée..

et peu pratique!!

tu as une berline et pas de coffre et peu d'habitabilité!!

l'ancienne 508 et son excellent hdi 2 litres ;les vtc l'appréciaient!!!

la nouvelle 508 perd tous ses cotés pratiques et le moteur est devenu une bouze imfame pas fiable..

alors oui ils vont en vendre un peu...

aux pigeons fan boy pijo...

surtout parce que la talisman et la passat berline ont disparue!!

je vous le rapelle vous voulez une 508?

bin acheter l'ancien modéle... genre 15 000 balles et 120 000 kms!! avec l'excellent 2 litres hdi!!

ne mettez pas 50 000 dans cette merde!!

invendable!!

Je ne dis pas qu'il faut revenir au dépouillement ultime les anciennes finition GL et SL du passé chez Peugeot, mais est-il utile de taper si haut en équipement et en motorisation dès l'entrée de gamme ?

Je sais bien que Stellantis est parti dans une course sans fin aux marges de plus en hautes, mais jusqu'où ?

Le bloc fissuré c'était sur un 2.0 hdi et c'est loin d'être un Roc.

Beaucoup de casses sur les utilitaires expert ,jumpy .

les commerciaux ont ca, ceux qui ne veulent pas le pijo 3008 5008 location contrat sur maxi 4ans, et la direction a la bmeuu serie 3 pas forcement bcp mieux et moins pratique mais plus chere donc justifié

Voilà. L'invasion des patates à roulettes fait d'une simple et banale berline une voiture de puriste. C'est cocasse.

Restylage ? Défigurage plutôt, autant je trouvais la 508 originelle très jolie autant celle là est immonde, cette face avant plate lui donne un côté paquebot / beluga atroce.

Attend de voir l'option de puriste : "Compteurs à aiguilles physiques véritables" !

Nan mieux, un écran tout moderne électronique reproduisant fidèlement un jeu de compteurs à aiguilles physiques, comme si vous y étiez ! Comme sur la dernière Alfa !

Le comble du snobisme

Je la trouve jolie et embellie avec le restylage, mais plus cher qu'une TM3 LR

On comprend pas, le problème c'est la marge ou l'équipement ?!

Pas mal cette berline tuning ex-PSA, manque un moteur ex-FCA...

Ca y est tous les scrongneugneu de cara ont laché leur scrongneurie! et au fait vous roulez dans quel insipide bagnole? Allemands, Japs, coréen c'est ca? magnifique!

Sinon, à part ca en effet, aujourd'hui, c'est presque un acte de rébellion de rouler en berline et peugeot a l'à-propos de nous en proposer une plutôt jolie, ca change!

Ils margent forcément plus sur les versions haut de gamme.

Et vu qu'il n'y a plus que ça...

ON, je ne sais pas qui c'est, mais son message est assez clair.

Oubliez les 2 litres essence !!!

Qui a envie de payer 5 000 euros de malus écologique ??

j'ai toujours bien aimé le style de cette caisse

apres l'interieur c'est pas ma came, mais à la limite je pourrais faire avec

Le soucis c'est les moteurs, y'a eu que le 2.0L HDI de correcte depuis le lancement et celui ci n'est plus vendu

Bon à la limite le 1.6L THP sans hybridation, pas super mais à la sorti de cette 508, la fiabilité etait déja meilleure qu'au début

donc le 2.0L HDI d'occasion ... pourquoi pas apres tout

Penses-tu vraiment qu'une française est moins insipide qu'une allemande ou japonaise ?

C'est un essai ou une "prise en mains" ??

Où sont les mesures précises de performances, d'autonomie en électrique et de consommation ?

On s'en fout de la liste exhaustive des équipements, il y a le site de Peugeot pour ça !!!

toyota ou honda tu as du 2 litres voir 2l5 sans mallus...!!!

renseignes toi...

chez bmw tu as aussi du 3litres diesel avec petit mallus!!

bien moins que 5000 balles...

non les 3 pattes essences... çà coute 2 fois moins cher comme moteur..!!!

et çà passe facile les normes!!

cherche pas plus loin pour quoi les motoristes médiocres cédent à la facilité!!!

le pognon!! $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

Sur le segment il y a plus pragmatique mais aussi plus vilain. Personnellement je la trouve vraiment désirable, au-moins aussi statutaire que ses "homologues" premium. J'achèterai pas pour autant, mais simplement niveau design, elle fait de l'effet.. d'autant qu'on n'en verra pas beaucoup.

Ce moteur/boite fait rêver.... ou pas...

ils ont juste oublié de mettre un vrai moteur et un peu plus d'habitabilité....

J'aime bien cette version restylé, j'aime bien la face avant, mais je préférais les feux arrière de la première, ici les traits horizontaux je suis pas trop convaincu.

Dommage que cette voiture manque effectivement d'un bon moteur, quelque chose d'un peu plus puissant et fiable. Mais c'est dans la tradition des moteurs français, peu puissant parce que surtaxé, dans la tradition des politiques du pays.

C'est bien résumé !

Sinon, c'est évidemment encore et toujours hors de prix compte tenu des prestations, comme d'hab chez Peugeot. Une TM3 Perf neuve se trouve en stock à moins de 50 k€. Juste imbattable en termes de berline sportive à ce niveau de prix et de coût d'utilisation.

Un jour, ils auront des berlines VE correctement motorisées et compétitives... un jour... peut-être...

https://images.caradisiac.com/images/6/2/7/1/186271/S0-essai-video-bmw-serie-5-restylee-2020-651762.jpg

C'est tout à fait normal.

Il te proposent la 408 ou bien la 308 pour moins cher ...

la 508 se vend mal donc on épure la gamme et on laisse les finitions hautes pour vendre... stratégie logique.

Article peugeot = les troll sont de sortie

Rien ne vous oblige à acheter

Perso jadore cette caisse et seul une serie 3 m'en detournerai

Et surtout pas une audi a4 ou autre merde VAG

"Il ne lui manque vraiment qu’un moteur plus noble"

quand je lis ça j'imagine le commentaire transposé sur un vélo au look très agressif : "il ne lui manque vraiment que les pédales"...

La 508 est un flop. Ils en ont 150 000 depuis 2018. Ils ont vendu 500-600k sur la 508 précédente. La demande en berline est toujours présente. La preuve c'est le carton de la Camry chez les taxis.

Les raisons du flop sont le style coupé 4places, mauvaise motorisation et le prix. Ressortez le 2.0hdi 150-163cv. Le moteur était fiable.

Cet essai a au moins le merite de confirmer que la 408 a bien regressé en chassis par rapport aux Peugeot "a l'ancienne" pour les quelles cette 508 constitue visiblement le chant du cigne

La demande en berline ça dépend aussi des marchés quand même.

Malheureusement cette voiture est mal abouti.

En Europe les berlines "classiques" comme les vw passat ou skoda octavia /superb se vendent 10 fois plus que la 508. L'echec est bien la, enorme, et encore une fois predit a sa sortie par les lucides comme moi, a cause de ce qui est listé plus haut . Mais bien sur, c'est notre faute, on est des trolls antifrance et pro kaskapointe..

Préférez une Giulia au même niveau de tarifs

J'en tremble d'avance ! :-).

Pas envie de payer 5000€ mais j'ai quand même un L4 2 litres atmo très récent.À 108g/km, ça passe.

Bien sur, c'est hors de portée de Peugeot.

Être crédible, c'est aller signer un bon de commande …

2,5 L hybride simple sur la mienne, et 99g de Co2....pour une caisse de 2015.

Question de maîtrise technique, me semble-t-il !

En concurrence, et en version fiable : la kia Stinger

2.2 diesel 200ch propulsion ou awd

2.0 essence 255ch propulsion

3.3 essence 370ch bi turbo V6

J'ai la diesel en awd , j'habite en montagne 6.5L conso moyenne , la voiture pèse 1850 kg a vide ( 2T avec plein + moi ) .

Grenoble Clisson 6.3L/km autoroute 134km chargé comme des mules + clim.

Et pas d'adblue dessus

«Stellantis est parti dans une course sans fin aux marges de plus en hautes, mais jusqu'où ?»

Jusque dans le mur, à peine plus loin. Il n'y a pas d'avenir pour ceux qui vendent des tracassins. Nous sommes au temps de l'information généralisée et la médiocrité est vite connue de tous.

Que ce soit Citroën ou Peugeot, les deux marques voient de plus en plus les clients qui achètent pour eux aller ailleurs.

Faut définitivement pas s'étonner de voir de la casse sur un mazout. Dans ce type de berlingue, il n'y a rien à sauver.

Les 2,5 litres de Toyota en hybride n'ont pas de malus. C'est juste cela qu'il aurait fallu que Peugeot propose : un bon vieux TU (le TU 7 si je ne m'abuse) des familles avec une hybridation et il n'y aurait pas de souci. Ou encore un de ces moteurs à compression variable que Peugeot promettait il y a dix ans (c'est Mazda qui l'a fait finalement).

Un VE ce n'est même pas une voiture, pas une vraie... C'est comme les mazouts, mécanique marketing, tout dans le turbo...

Désolé pour les grincheux... Mais j ai toujours trouver cette voiture superbe, en break....même si la plus habitable du marché....mais même l intérieur est...différent...

Bref, en Loc 3 ans.... Ce n est pas gratuit mais quel look...et belles sensation de conduite sans jouer les fangios....

je dirais plutôt

Bonjour monsieur le frustré

Il faut être fou pour payer une telle somme pour la 508. Sa mécanique n'est pas fiable, le service n'est pas pas à la hauteur, manque de réseau peugeot, juste dans les grandes villes. Rattaché de plus, à des enseignes qui vendent des marques allemandes.

Les peugeot sont des fiat badges. Cette fusion n'aurait jamais dû se réaliser. Elle a apporté de la médiocrité.

Citroën s'enfonce, opel ne décolle pas.

Le prix de la 508 équivaut à une mercedes !

Mais ce dernier est plus fiable, des mécaniques magnifiques etc.

Peugeot doit baisser drastiquement ses tarifs. Elle ne peut pas monter en gamme.

Le mur est pour ceux qui ne comprennent pas de quoi l'avenir est fait, et là les loosers ne sont pas forcément ceux qu'on croit.

Dans la course au dénigrement, Henr13 bat Gignac de 16 mn. Les termes homologues sont présents: pijo, bouse, merde, truc immonde. Le classement est donc validé.

Il était bon ton chapeau:

https://www.aerovfr.com/2023/06/tecnam-debranche-le-p-volt/

un deuxième:

https://www.aerobuzz.fr/industrie/la-nasa-met-fin-a-son-programme-davion-electrique-x-57-maxwell/

«Le X-57 Maxwell ne volera jamais. La Nasa a annoncé renoncer»

.

Alors?

Mais bien sûr , investissez dans le diesel et insultez les autres . Soyez les intégristes de vos convictions !!!!

Ne vous dépêchez pas de décréter les progrès finis, on n'en est qu'au début.

On a un chapeau à manger quand ses prévisions se sont avérées fausses, j'ai jamais fais de paris sur le x57 et vous rappelle sa page wiki : "Le but de l'appareil est de tester le concept Leading Edge Asynchronous Propeller Technology (LEAPTech) qui consiste à installer plusieurs petits moteurs électriques sur le bord d'attaque de l'aile d'un avion"

Faut pas confondre LEAPTech avec l'avenir de la propulsion électrique tout de même !!!

J'ai vraiment du mal avec cette nouvelle face avant

Après c'est une très bonne caisse a acheter d'occaz car elle a de sacrés qualités.

Quand on est habitué au SUV comme moi et qu'on remonte dans une berline comme la 508 (testé une phase 1 il y a peu) ben franchement il y a pas photos quoi

Quel châssis et un sacré confort, on redécouvre le plaisir de conduite.

Le soucis c'est le côté pratique d'une soit disant "familiale"...autant le coffre avec 480L sur la berline c'est largement vivable même avec des gosses (en plus avec hayon c'est a noté quand même, ça change des meurtrières minuscule de bien des berlines 3 volumes)...autant l'accès arrière si on a un siège bébé pivotant...ben c'est pas la peine sauf a se faire des lumbagos tellement il faut se contorsionner pour y accéder

Ça été un "no go" direct.

Franchement si c'était plus pratique pour le siège bébé je partais sur une PSE phase 1 en SW

Il faut revenir sur terre les enfants.

24 mois de garantie.......c'est dire la confiance du fabricant.

Le reste c'est de la tergiversation.

50 000 euros avec les options...

Mais qui sont les moults du bulbe pour acheter ça ? Hormis les flottes entreprise, personne.

C'est bien de s'accrocher à des rêves mais sans carburants liquides l'aviation opérationnelle ne peut exister. Un avion électrique restera un jouet inutile.

Mettre une hélice au bout d'un moteur électrique n'a rien de sorcier mais avoir autre chose qu'un bête jouet inapte même à l'instruction pilote privé reste un défi, la batterie magique c'est chez Alice que tu vas la trouver.

Je te rappelle que le lien suivant est déjà ancien, que je connais personnellement les gens qui ont fait cette première mondiale et que ce qui ce fait aujourd'hui n'est pas vraiment différent:

http://www.air-souris-set.fr/archives/reportage_8/reportage_8.html

A ce jour, pas de solution miracle, la conduction thermique reste et restera le problème à résoudre, la charge à 4C des voitures n'est pas encore là et la masse des batteries va pour de très longues décennies les rendre impropre comme source d'énergie d'une machine volante opérationnelle.

Tu vois, pas plus tard que samedi dernier, j'étais avec un jeune ingénieur ENAC tout juste diplômé, il a travaillé sur ceci:

https://www.avionsmauboussin.fr/elementor-11316/

En fin de page tu vois une belle ligne «charge utile 250kg» mais dans la vraie vie la charge utile était de zéro, le projet ne se fera pas non plus mais il n'y a pas d'annonce dans la presse.

Celui qui guette l'arrivée d'un avion électrique ne va voir que la poussière sur les pistes en latérites.

Un tartine de plus:

https://www.aeroweb-fr.net/actualites/2017/11/airbus-rolls-royce-et-siemens-lancent-le-e-fan-x

https://paxex.aero/airbus-rolls-royce-halt-development-on-e-fan-x-electric-aircraft/

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/airbus-renonce-a-l-e-fan-son-projet-d-avion-ecole-tout-electrique-674130.html

.

Le temps du rêve est passé, il faut maintenant revenir aux choses réalistes.

compare avec la bonne voiture l arteon et on voit après.

tu peux, j ai eu un siège pivotant bébé durant 3 ans et c'est très jouable. mais il faut que le passager ne fasse pas plus de 1m80 car sinon il a les genoux dans le tdb.

Mais qui vous a dit que je rêvais d'avion électrique ? Je moque ceux qui décrètent que c'est impossible, nuance, surtout quand ils ont un train de retard (on en est à 10C en labo, mais trop cher pour la bagnole, ou au millionième 4680 produite). Avec mention spéciale pour les défenseurs du "physiquement impossible" servit à tout les sauces, comme l’inénarrable Jancovoici.

On est un peu grand mais ça encore ça allait niveau place je trouve

C'était l'accès qui était vraiment moins aisé que dans mon CRV et on se voit mal a chaque fois faire cette gymnastique pour y coller le "minimoi"

Mais clairement...la 508 j'ai vraiment beaucoup aimé et pourtant j'avais de sale aprioris dessus (biaisé par les trop nombreux trolls et les "on dit" en fin de compte... ) et j'hésite toujours car elle coche énormément de case (surtout en PSE SW) et avec l'âge je deviens un peu Chauvin au niveau de mes achats (et Honda commence a me décevoir au niveau de sa politique et tarif...)

Hahaha elle est trop bonne celle la! La meilleure de l'année et pourtant on est qi'on juin...

La (seule) concurrente de la 508 est... L'Arteon!!!

Non arrete, je vais m'etouffer a force de rire... Oh zut j'en peut plus!!!

Mon dieu le prix… finalement le thermique coûte aussi cher qu’une électrique. Pourtant il y a moins de métaux précieux. Je ne comprends pas… quelque chose m’échappe.

Ulla, si tu pense (encore en 2023) que le prix final d'un produit dépens du cout des matériaux employés pour le fabriquer, pour t'expliquer il faudrait repartir de loin, très loin...

Un bébé devient très rapidement un enfant capable de s'asseoir seul sur son siège, il ne reste alors que la nécessité de verrouiller la ceinture. A quelques mois près, le siège pivotant et la difficulté d'accès seront seulement un souvenir.

Même moi je suis trop prudent :"Depuis l'annonce des cellules cylindriques de type 4680 en septembre 2020, Tesla a franchi de nombreuses étapes importantes. Le 16 juin 2023, l'entreprise a produit le 10 millionième exemplaire de ce type de batterie sur son site de Giga Texas"

Tesla 3 la seule berline en 2023 .

Si on veut jouer à ça j'ai un collègue qui a gardé ça classe C diesel du boulot (200d 2023 surement) même pas 15 jours, moteur HS.

Il a dit au leaseur garde ta merde je garde le T-Roc de remplacement.

Bref les BAM aussi peuvent faire de la belle daube!

c'est sur qu en étant un client des poubelles de chez Renault, tu ne peux que rigoler.

et encore poubelle est un bien gentil mot pour décrire les productions du losange depuis des années.

+1 sauf que l accès pour la fermeture des ceintures de sécurité et pas facile pour un enfant et même pour un adulte.

Peugeot a pensé esthétique avant tout mais le côté pratique et bien il faudra repasser plus tard.

ah ouais, il faut vite prendre tes médicaments alors.

model 3..... à oui je vois, c'est la sombre bouze dacia électrique à 45000 euro pour les piegons avec sa finition plastoc irréprochable.

enfin je crois

comment peut on rater à ce point un restylage ?

La plus belle des Peugeot, mais trop chère pour des prestations moteur quelconques...

Ah si on pouvait avoir le moteur 1.5 TSI 150ch de VW dans cette auto, avec un prix contenu, j'aurais pu me laisser tenter.

Tu ne l'a pas vu en vrai alors comment peux tu dire ca? IL y a une différence entre 4 photos mal cadrées de cara et la réalité

la première partie je dis oui mais à partir du 1.5 tsi qui est juste un mauvais moteur qui n a rien dans le cul.

dans le groupe vw c'est minimum le 2.0l 190 sinon rien.

la face avant est un peu grossière, trop lourde à mon goût.

on a toujours des moteurs tout petit et en plus on leur a rajouté des piles qui l rallourdi l ensemble.

bref c'est génial.

j ai bien fait en 2019 t acheter ma gt 225ch sans piles

Une VE, la puissance une fois dépassé un certain seuil on s'en moque un peu, c'est l'autonomie qui importe et le prix.

Si c'est pour nous refourguer une descendante plus cher qu'une Tesla et moins efficiente avec la même fiabilité, c'est pas la peine.

Toi tu as oublié les tiens ... visiblement

les tiens ????

ne compare pas l intérieur hot weels de tesla et l intérieur d une Peugeot stp.

j étais très déçu de tesla c'est juste dégueulasse pour le prix, je n attendais à beaucoup mieux.

on est très loin des cadors allemands.

au final , en france, les berlines sont pas trop a la mode, trop longues.si on se balade en ville, l enorme majorité écrasante reste des compactes et citadines.

y a bien la TM3 plus frequentes, je les voit galerer a se garer en ville...longueur, braquage....

perso,j'aime bien la 508 restylée ou non, mais trop longue pour du quotidien et aussi trop chere, je fait de l'urbain et periurbain.

les berlines je les vois pour les commerciaux, pendulaires (qui ont une place en bataille a leur boulot/maison), ceux qui ont une prise chez eux pendront un tm3/hybride. les modele SW/estate sont encore plus longs...

ceux qui ont besoin de plus court ou aussi/plus habitable , prendront un SUV ( 3008 equivalent, EV6, modele Y, etc...)

Tavares se plaint de la logique européenne du tout électrique, ok.

Mais bien avant que cette commission de vendus status sur le VE, PSA sortait le 1.6 thp en 2009, un nid à merde.

En 2014, année de la commercialisation du moteur 1.2 issue du cerveau d'un génie de l'ingénierie automobile (courroie dans l'huile moteur).

PSA délivre son dernier moteur thermique à la commercialisation en 2019 avec le 1.5 hdi, alors que les ZFE et autres contraintes sur les thermiques vont entrer en vigueur.

Et ils proposent 136cv en tout VE en 2019 avec la 208 et une autonomie de 125cc.

Avec des hybrides sur base pourri.

Il fallait se réveiller avant de se plaindre de la politique européenne.

Ce groupe n'est pas capable d'avoir un moteur un tant soit peu fiable en thermique et offrant un minimum de puissance en VE.

Je renifle le renflouement après l'explosion de son salaire.

50000 euros! Faut vraiment aimer la marque. Il n'y a plus de choix en break chez les français désormais sauf le jogger roumain

J'ai oublié la 308 break qui en fait remplace la 508 I en termes de prix

Normalement les moteurs essences sont maintenant fiabilisés depuis 2023... Dommage qu'un moteur de 150/180 CV (4 cylindres min) (micro hybridé pourquoi pas) ne soit pas au catalogue. Les rechargeables pèsent un âne mort comme semble le dire le journaliste. Elle sont si élégantes effectivement.