Commentaires - Essai vidéo - Volkswagen Golf Sportsvan (2018) : évoluer pour (tenter de) subsister

Alors ça y est, l'ACT arrive sur le 130ch ?

1.5L pour 130ch, comme quoi le downsizing n'est définitivement pas la solution. On est au niveau de BMW et du 18i.

C'est définitivement une piste à suivre cette désactivation de cylindre.

Ca fait juste 30 ans que les yannkee font ca sur leurs V8, et le gain est tres relatif.

Le marché des monospaces s’écroule bouffé par les SUV...

C'est pas celui là qui inversera la donne.

La Sportvent? Il va falloir bosser un peu l'anglais Mr Pagès.

Bah en attendant, sur la Leon, je faisais du 6L/100 avec un TSI 150 essence. C'est à dire moins que mon collègue et son TSI 90. C'est à dire moins que le Puretech 130, le TCe 130 et probablement que les concurrents 150ch essence.

Le tout sans toucher à l'agrément du moteur.

Quand on voit sa ligne...ou comment faire encore plus insipide que le Touran... Le T-Roc a vraiment un boulevard devant lui...

Alors là les anti-SUV vont parler de coffre, de place aux jambes arrières bla bla bla, mais ils roulent en quoi eux? En up! ?

Pour le volume et l'habilité, voire le Tiguan ou le Tiguan Allspace...

Wowowo vous bousculez pas pour commenter les gars, c'est la folie ici on n'arrive même plus à suivre !

"Alors là les anti-SUV vont parler de coffre, de place aux jambes arrières bla bla bla, mais ils roulent en quoi eux? En up! ?"

T'en fait pas en terme d'espace à bord et d'aspect pratiques

les monosapces sont encore tres largement les SUV....

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Seul le style justifie le succes de la plupart des SUV.

les monospace sont encore tres largement DEVANT les SUV....

Desolé...

bon comme corbillard

Houlà la honte, il est derrière le Scénic 4: "seulement" 14,5 contre 14,7 pour le Scénic.

Je comprends pas, je pensais que "le cric" c'était "plastoc" et "low cost"...on m'aurait donc menti ?

C'est justement le style, souvent (voire toujours) le premier critère d'achat...

Mais que c'est laid... Le nouveau Scenic ou bien le C4 loins devant.

Évident...

Et le Picasso se permet de le faire en ayant en prime

un espace à bord et des aspects pratique au top du segment.

"Les occupants arrière apprécieront ainsi l’habitabilité généreuse, que ce soit au niveau de l’espace aux jambes ou de la garde au toit. Grâce à la banquette arrière coulissante sur 18 cm, on peut avantager soit le coffre, soit les places arrière. "

Ok sauf que pour un monospace l’habitabilité excellente à l’arrière

c'est quand on peut casser trois sièges bébé ou deux sièges bébé et un rehausseur à l’arrière...

c'est possible ou pas ?

Nul ne le sait avec cet article.

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Journalisme gratuit une fois de plus..

avec le T Roc ca va être encore plus difficile d'exister dans la gamme

Si peu d’évolutions !

Cela nécessite t il vraiment un essai vidéo??? Franchement, si ce n’était pas un VW, il n’y aurait même pas un titre.

En effet, ça nous change des articles sur les Alfa...

chère, laide, ça plaira aux vieux pour trimballer mamy voire ses petits enfants

Heureusement, que le Caddy (contrairement à ces concurents francais)

soufre d'une suspension arriere de char à boeuf....

Parceque sinon le Ludospace de VW semblerait bien plus séduisante que cette chose

dont le dessin hésite entre plusieurs segments sans prendre aucun de leur point positifs.

je n'ai rien contre les VW , si ci n'est qu'elles sont moches et qu'elles nous empoisonnent depuis des lustres.

Mais la , on touche le fond .

pas plus insipide que ce truc.

est ce que ça , mérite un essai ?

Putain VW

Avec la Polo le T-Roc et ce boudin...

Ils font vraiment fort niveau design....

Il manque plus qu'une Corrado .

Dans les moins : impossibilité de rabattre la banquette arrière depuis le coffre.

C'est pourtant à ça que servent les deux petites tirettes en position basse des dossiers.

C'est sûrement tendance de dire du mal de ce véhicule, mais pour le coup, ça me semble plutôt plus intelligent, comme proposition, que le dernier T-Roc ! Dans un autre essai vidéo de la version restylée, il était bien dit que la hauteur du véhicule et donc du toit à l'arrière, facilitait énormément la tâche de jeunes parents "habitués" sinon à se casser le dos pour attacher / détacher des enfants en bas âge.

Ben rien que pour ça et pour la modularité du truc, avec une finition quand même plus aux standards de la marque que dans le T-Roc (que je n'aime décidément pas !) et des moteurs tout ce qu'il y a de plus sympas, je ne vois pas où est le problème...le plus curieux étant que je le trouve moins laid que l'autre SUV insipide au possible

T'es sur c'est pas un crochet d'attelage ?

https://youtu.be/o6JL9-VkG5s

La preuve en image à 18m30s et par une groß teutonne !

quand tu es fan.

c'est indécrottable !

4.35m, 500litres de coffre, une tenue de route de compacte : je ne comprends pas pourquoi les gens se bornent à acheter du SUV...

Avec ça, t'es pas la star du lotissement.

Ben c'est à dire que si tous les monospaces étaient aussi moche que celui là

l'explication du sucés des SUV seraient encore plus évidente....

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Cela dit pour qui sais passer outre, ca promet surement de bonne affaires a faire d'occase sur cet engin.

Je préfère largement le design de cette Sportvan que ceux des SUV qui essaient de passer pour ce qui ne sont pas (ou n'existe pas) : des pseudos 4x4 confortables à la carrosserie gonflée et en hauteur... conçues pour combler le manque d'ego de leur propriétaire et faire croire qu'ils en ont pour leur argent.

Surtout qu'au final on se retrouve avec une plateforme connue, rehaussée (fermement) et où les économies sur le confort et la finition sont flagrantes (bonjour les plastiques durs sur un Q2, T-Roc ou Captur).

Monsieur Pages,plutôt que de supprimer mes posts, répondez à ma question : " y a-t-il réellement impossibilité de rabattre la banquette depuis le coffre?"

La réponse est NON.

Veuillez corriger donc dans vos conclusions ce point négatif virtuel.

Bonjour, la voiture est très bien mais par pitié changez votre journaliste il nul de chez nul nul nul nul nul