Commentaires - Essai - Volkswagen Touran TDi 115 (2017) : contre vents et marées

"5. A retenir : la star d'un marché qui meurt"

C'est un bon résumé

En R line elle est superbe! bien mieux que le jouet Scenic finition Fischer Price.

On n'a pas trouvé mieux que le monospace pour la famille. Grand coffre, sièges arrières indépendants et bonne finitions.

Je ne comprends pas qu'on passe par la case SUV quand on a des enfants sachant que le rapport habitabilité/encombrement est défavorable.

Ils ont bien raison, ainsi que Citroën avec le Picasso, de persister sur ce marché. Il décline mais il restera toujours un solide socle d'acheteurs, pères de famille privilégiant l'espace et le confort aux artifices momentanés de la mode.

Voiture familiale : un monospace.

Voiture plaisir : une sportive ! un cabriolet ! un bon V6 !

Mais les SUV, bof...

Parce que tu achèterais un Scénic pour le plaisir Moulache ?

La prix, le tronche... next...

C'est juste que c'est une vw et qu'il se sent obligé de faire'un commentaire inutile..Sinon ça pourrait le faire mais toujours en essence.

Mouais généralement pour ce genre de véhicule l'essentiel c'est la modularité et l'espace de chargement.

Après c'est une affaire de goût.

Je précaire le scenic

V'là autre chose ... après le verbe dessuvoir maintenant le verbe précairer. C'est un forum culturel j'en apprend chaque minute ici.

La photo des places arrières....plus ça va et plus c'est des plaques rembourrés, le prochain modèle aura sûrement des tabourets Ikea à ce rythme !

Pirelli, c'est très bien dit, heureux proprio d'un scenic 7 places diesel de 110 cv avec le 1,5 dCi est donné pour 1436 kilos, grace à la MODERNE et LÉGÈRE plateforme, le Tiguan en fait 100 de plus, magnifique.

Sinon, sexy comme un carton de déménagement, le côté VOLVO qui va au carré dans les coins (seulement Vovlo eux savent y faire), comme le Tiguan, la bande en travers de la calandre qu'on retrouve sur la planche de bord et qui va pas trop mal à la PASSAT, va très mal au reste de la gamme et ne tire pas obligatoirement celle ci va le haut de gamme de mon point de vue...

1 - superbe, n'exagérons rien

2 - un monospace placide a t'il besoin d'un pack "R-Line" ? Quand je pense que certains sont prêt à critiquer les SUV parce que c'est futile et inutile...

Faut vraiment pas aimer l'automobile pour en venir à acheter...ça.

Bon sang y'a quand même des monospaces autrement plus stylés, c'est dire même en bleu ce parpaing fait daté...

Totalement raison !

Je préfère mettre mon argent dans le côté technique plutôt que dans l'esthétique !

Lapsus révélateur Matrix.....

.T'as raison le Scénic est précaire .

En même temps vu l'épaisseur des assises avant, et l'espace laissé entre les assises arrières, on se doute que le côte planche de fakir associé à une boursouflure dans le dos pour peu qu'on aie le droit à un réglage des lombaires (souvent absent des assises avant la Trend...) contribue pas à aimer voyager au long cours avec. Jamais on évoque le confort des assises sur les essais du groupe VW, mais y a pas trop de secret pour deviner où ils margent.

Faut pas rêver, on est en 2017, les vrais passionnés d'automobile ne représentent qu'une toute petite minorité d'acheteurs.

Aujourd'hui le plaisir se résume à la taille de l'écran qui trône au centre de la planche de bord, aux fonctionnalités liées au Bluetooth, les aides à la conduite, etc... au pire les mecs qui se font plaisir prennent l'option jante alu 18" et les feux LED.

Rappelle toi bien que PSA a récemment abandonné son RCZ, ses cabriolets et ses moteurs essence de plus de 1.6 L, pour multiplier sa gamme SUV et ses options de personnalisation (on peut choisir la couleur des coques de rétroviseurs sur la 108, c'est génial !)

Triste époque...

Le SUV a l'avantage d'être plus haut pour positionner les enfants en bas âges, mais c'est tout.

Le monospace de part son désintérêt y gagne en terme de prix, en occasion, tout en ayant énormément d'avantages pratiques et des performances similaires aux 4*2 de bobos.

Beaucoup d'arguments pour ce Touran , le choix de la raison , l'esthétique passant au second plan lorsque le volume de chargement, confort et économie à la pompe demeurent prioritaires. Cela dit ce cube n'est pas si moche et passera moins vite de mode que ces concurrents.

C'est le concurrent du trafic.....

J'aime beaucoup ce Touran les Taxi Parisien l'adoptent l'interieur est vraiment de bonne facture l'ancien Touran de 2003 vieillit largement mieux que l'acien grand scenic 2 qui ressemble à rien. le Scenic 3 fait mieux

Dixit le gars sans enfant et si il en a s'en branle de se péter le dos pour les sangler de leur cosy/siège auto.

Revient nous voir quand tu auras mûri ou eu assez d'argent pour te prendre 2 voitures perso selon utilisation.

Eh oui encore un essai d'une voiture familiale et on cause même pas du confort des assises arrières. Le confort du conducteur ok mais suis pas seul dans la voiture et je ne suis pas un conducteur "égoïste", le confort des passagers est tout aussi important. A voir la banquette arrière je ne suis pas convaincu. Il a 3 vraies places et un bon coffre.

monospace 115 tdi ça fait tellement années 90

Et en échange de ce look, le Scénic 4 a perdu en modularité par rapport au Scénic 3.

Je comprends qu'un concess Alfa défende le concept du look, mais sur un monospace l'aspect pratique et la modularité passent avant la tronche du véhicule. Et quand tu vois que le scénic a regressé... ;)

28 000 euros pour un TDI115 finition milieu de gamme ? Le tarif participe peut-être aussi à la désaffection du coeur de cible (les familles) pour ces véhicules. Les familles de plus de deux enfants n'ont peut-être tout simplement plus le budget ou préfère affecter une partie du budget ailleurs. Voir le succès des ludospaces qui sont aussi pratique, souvent moins fragiles et beaucoup moins cher.

Sinon le passage sur la "légereté" de la plate-forme de +1500kg m'a bien fait rire !

"la plateforme légère (1508 kg)" : la bonne blague, alors qu'un C4 Picasso est au moins 150 kg plus léger (1340kg) , avec un équipement plus important. PSA a toujours su faire des châssis et des moteurs, pas VW !

Les ludospaces beaucoup moins chers ?

Ah bon ?

Un Berlingo HDI 120, c'est minimum 24 000 €, un Kangoo DCi 110, 23 000 € et avec un équipement moindre... quant au poids, pas sûr qu'ils soient très éloignés sur les versions actuelles...

La précédente génération des Berlingo / Kangoo était bien plus pertinente (plus légers, moins chers, moins encombrants, etc).

Bah si tu en as l'occasion un jour, démonte une vw puis passe ensuite à une PSA, et là tu vas vite comprendre la différence de conception et d'assemblages. Beaucoup de supports et autres pièces sont calibrées très différemment entre les 2 marques et je ne parle même pas des vis et fixations nettement plus nombreuses chez vw. Rien que le 1.6 tdi est 30 kg plus lourd que le hdi.

115 bourrin je n ose imagine charge comme une mule en haut de la côte

Complètement d accord l autre jour j ai vu un active série 2 la en pack M

Aucun intérêt nan ?!

Pas forcément avec une boite bien calibrée c'est une puissance suffisante pour tenir des vitesses autoroutières au régulateur sans problème même dans de fortes rampes.

Le drole est de sorti

Ce Touran lugubre et insipide au possible est à lui seul un excellente explication du succès des SUV...

Enfin, au moins avec le temps soigne t'il une insonorisation qui était le gros point noir des premiers Touran TDI

tout comme le confort de roulement.

Sauf que ca c'est le prix catalogue...

En réalité pour 22000 €...

tu peux avoir un Grand Kangoo en finition de pointe Dci 110 avec boite EDC

et 7 vraies places adultes avec un vrai coffre.

Et la meilleure c'est que vue que le niveau de confort du Kangoo est dans les meilleure de son segment

(la version longue améliorant même encore le confort de roulement)

je pense pas que l'on devrait être si loin de ce Touran.

Un monospace n'est pas sexy, même si on l'apprécie à l'usage. C'est effectivement ce qu'il y a de mieux pour les voyages en famille. Maintenant, avec le nombre de parents divorcés, la question est "comment rester sexy même avec des gosses ?"

Très bon véhicule. Nous avons choisis le « petit » 1.2 TSI 110ch, ce moteur est très agréable en ville et sur nationale, un peu plus poussif en charge sur autoroute, mais reste très silencieux et tout à fait correct si l’on compare la différence de prix avec le 1.4 TSI 150ch, même d’occasion (environ 3500€ sur le confortline…). Avec 3 enfants en bas age (3 sièges auto à l’arrière) les 3 sièges rentrent parfaitement, alors que sur le nouveau grand scenic, impossible, la place du milieu étant bcp plus étroite que sur le touran et sans fixation isofix au milieu, ni sur les 2 strapontins à l’arrière…

Qualité de finitions vraiment supérieure à l’ensemble des autres monospaces essayés en concession, même sur le nouveau renault espace, la finition est bien moins bonne.

Renault espace 3 alors....