Commentaires - Et si, chez PSA, on nommait l'ex-patron Philippe Varin employé du mois ?

"Dans les médias, il est quasi canonisé. C’est l’homme qui a sauvé PSA par-ci, CELUI MÉRITE QUE DU GOUDRON ET DES PLUMES. Rien à voir avec le nouveau boss. AU MOINS LUI, IL AIME L’AUTOMOBILE. AU MOINS LUI, C’EST UN PILOTE. ET AU MOINS LUI, IL A SORTI LA BOÎTE DU ROUGE. qui a remis PSA sur la route par là?: il ne manque plus que les prix Nobel d’économie et de la paix pour parfaire son CV.

Des lauriers pour Tavarès, du goudron et des plumes pour Varin

De son côté, l’ancien patron, recyclé à la présidence du conseil d’administration d’Areva, est l’homme par qui le pire est arrivé. Les milliards de pertes, la quasi-faillite?: c’est pour sa pomme et il ne et IL NE MÉRITE QUE DU GOUDRON ET DES PLUMES. Rien à voir avec le nouveau boss. AU MOINS LUI, IL AIME L’AUTOMOBILE. AU MOINS LUI, C’EST UN PILOTE. ET AU MOINS LUI, IL A SORTI LA BOÎTE DU ROUGE".

Michel, il faut déssaoulé avant d'écrire un article.

En plus des répétitions, certains passages de l'article sont à la limite de l'incompréhensible.

Et pourquoi pas un mot sur l'alliance délirante avec GM ?

L'ex patron de Pijo-Citron est comme tous les autres patrons de l'automobile française, il a agi avec sa culture, franchouillarde et un peu dépassée, du monde de l'automobile.

Dites, vous savez Chez Caradisiac qu'il faut 5 ans pour sortir un nouveau véhicule ?

Le type est chez PSA depuis 2014 ...

"du goudron et des plumes pour Varin"

À 300 000 € de retraite chapeau par an, çà fait cher le goudron et les plumes...

À moins qu'il n'ait anticipé la prochaine montée fulgurante du prix du pétrole...

Dingue ! Il est même visionnaire le PhiPhi !

Alors j'aimerai apporter quelques nuances à votre propos qui me dérange beaucoup. Philippe Varin n'est en aucun cas l'employé du mois, il n'a pour simple objectif dans une entreprise que de la faire racheter par un autre (exemple: Corus), ce n'est pas un gestionnaire ni un homme d'automobile (il n'y était pas avant, ce n'est qu'une étape de sa carrière).

J'imagine que votre article est indépendant. Or, je pense qu'il vous manque une partie de l'information. Étant lié à un des grands dirigeants connaissant ce groupe et étant là avant la crise, je me permets d'apporter des modifications (justifiables). L'objectif de Varin en arrivant chez PSA est de donner une grande valeur à PSA pour le revendre (objectif de Robert Peugeot, une des branches de la famille) alors que Thierry Peugeot souhaite conserver l'entreprise et qu'elle s'en sorte (mais il ne veut pas de partenariat). Sauf que le résultat est catastrophique: un accord raté avec GM, une chute du groupe, une perte d'usine qui aurait pu être conservée, et enfin un problème de marché.

En effet, même si vous dites que le plan produits de PSA aujourd'hui vient de Varin, le premier modèle réellement choisi par celui-ci n'est que le Peugeot Transporter / Citroen SpaceTourer. Ce qui explique la lourde traversée du désert que vit Citroën depuis 2 ans, 3 ans pour DS et heureusement moins d'un an pour Peugeot (grâce au restylage et à la 308 qui était déjà dans les cartons depuis Streiff). Ce n'est qu'à partir de l'utilitaire finalement décidé en 2012 que les choses se sont débloquées.

Néanmoins la remontée de PSA n'aurait pas pu être faite sans Carlos Tavares qui a rapidement trouvé les bons éléments chez PSA. Sachez qu'une entreprise peut vite chuter comme elle peut vite remonter, ici c'est le cas. Ma connaissance croyait perdre son travail pourtant haut placé, à la fin de l'été 2014, car l'entreprise risquait de faire faillite. Je n'en dirai pas plus.

Enfin, votre temps de conception d'un véhicule me semble assez court. Regardez de quand date le premier concept Cactus et vous comprendrez.

Je vous trouve très restrictif et peu objectif sur le bilan des deux hommes mais il est vrai que l'objectivité n'est pas votre apanage..... Faire du texte sans approfondir et sans ce relire, vous préférez!!!

Cactus n'a pas bougé pendant des années donc mauvais exemple

Je m' en fiche des plumes est du goudron, moi ce qu m' intéresse c' est bien que les produits soient chouettes et fiables et pas des plans marketung Zaucisses Komme à la vagnérienne ..!!

Inutile de commenter cet article-gag, il ya aurait trop à en dire pour qui a deux sous de mémoire....

L'illustre Varin est désormais boss d'Areva....oh Michel, quand il aura remis d'équerre cette boite qui ne vaut plus rien, tu reviendras nous pondre un petit article laudateur ?

Varin etait un nul qui entouré de sa caste de polytech et les mines.

C'est un "fils de" qui a reduit les couts et alors ? ou est la vision produit ?

VARIN ?? celui qui est au conseil d'administration D'AREVA ? La boite qui a perdu 10 milliards d'euros ? Celui qui a raté l'alliance avec Mitsubishi ?

C'est grace a lui que PSA fait de l'hybride ? ah non zut..

C'est a grace a lui que PSA est maintenant dans les brase des chinois.. C'est sur que c'es tplus facile de vendre PSA aux chinois que de faire une alliance avec Mitsu...

C'est un nul le type.

@pat "ou est la vision produit "

C' est en effet ce que je me dis quand je regarde un boulet ..vagnérien ..!! Komment veux-tu qu' ils en vendent ..??!!

Varin ?

c'est pas le mec qui n'a pas réussi à absorber Mitsubishi et a fait une alliance douteuse avec General Motors et privé avec cet accord du marché Iranien à fait plonger les comptes de PSA dans le rouge

Tavares lui en peu de temps a remis tout dans les rails (accord avec Iran, plus de course au volume sur la 208 privilégiant la rentabilité, DS marque premium du groupe désormais, etc, etc)

@zemif Mais c'est pardi bien sûr ..!!

On retiendra qu'en France, quand un bonhomme a lamentablement échoué dans son job, et malgré son âge avancé, on le nomme à la tête d'une boite dont l'importance stratégique est plus importante encore pour le pays que l'industrie de bagnoles dont il s'occupait avant.

Et que vaut Areva en cette fin d'automne ? .... suffit de regarder le cours de l'action : Autour de 4 €.

C'était 22 € il y a 3 ans....

Allez Philippe, arrête, t'es crevé....va mettre ta tête sous le chapeau XXL, marqué big retraite dessus, occupe toi de tes 4 gosses en leur apprenant bien comment on peut sa vie durant avoir été un parfait tartufe, ayant mis à bas à peu près tout ce dont tu t'es approché.

@Gravillon mon ami Infiltré Ah les petites turpitudes que nous joue la Grande Allemagne vagnérienne pendant ce temps ..!!

"Un employé de la division américaine de Volkswagen a porté plainte pour licenciement abusif après avoir accusé le constructeur de destruction illégale de données, rapportent dimanche plusieurs médias allemand."

http://fr.reuters.com/article/frEuroRpt/idFRL5N16L0L2

Perso, j' ai trouvé le petit spot pour nous les faire "re-aimer" un peu ..gloufiant ..!! Faut Kasquer, réparer d' abord ..!!

soit pas jaloux roc

Areva de toute façon ça ne vaut rien depuis bien longtemps comme tout le nucléaire dans le monde, c'est fini cette mode et tout le monde a retiré ses billes et les a placés ailleurs, je te conseille toujours les fameuses GE boite que je connais très bien et le tout ce qui tourne autour du cloud

.... tu devrais juste aller planter un gros fil dans ton cloud Myke.... quand l'orage viendra, y'aura tout plein d'électricité à récupérer gratos !

En attendant, on est dans un pays qui produit encore 75 % de son électricité sur la base du nucléaire ( sur ma dernière facture, c'est même inscrit plus...) , que les centrales sont pour majorité à remettre à niveau, qu'aucun EPR hors de prix n'a encore produit le moindre kw, et que ça fout Areva dans une merdouille des plus noire. Et vu l'ampleur du désastre qui s'annonce, c'est le pays tout entier qui peut plonger dans la panade... on cause de dizaines de milliards là, pour ne pas dire une bonne centaine....

Et Varin, comme par hasard, au beau milieu de la panade....pas responsable de tout, loin s'en faut....mais tout de même, cette constante à mettre des nuls, et des vieux en sus, aux manettes d'entreprises mal barrées....c'est tout de même édifiant sur les décisions qui peuvent être prises aux plus haut niveau de gouvernance dans ce pays..

ça vaut plus rien le nucléaire et c'est mondial roc plus personne ne veut investir dedans

Pas la peine de faire des grands discours, cela ne sert à rien

Donc oublies Varin dans cette affaire il n'y est pour rien, c'était pas terrible déjà et depuis Fukushima c'est pire donc en bourse tout le monde à retiré ses billes et on investit actuellement massivement dans le cloud et les green energy, la ça paye Business is business

Joli sens de la nuance Mykeule....

Pour info...65 nouvelles centrales nucléaires sont en cours de construction à travers le monde ( dont 6 chez tes potes indiens...et 24 en Chine ).

Pas mal pour une industrie morte....

....ajoutons 15 pays qui ne disposent pas de centrales nucléaire ( dont Pologne, Lituanie et Turquie près de chez nous ), ont décidé de s'y mettre .

Bref, si tu n'avais pas de taf à donner au vieux Varin, tu vois, moi je lui en ai trouvé....

A condition de représenter une boite qui propose des technologies d'avenir qui fonctionnent...

Et c'est juste pas le cas.

Encore heureux que Varin n'est pas pacté avec Mitsubishi, parceque Mitsu ne marche pas et n'aurai fait que plomber encore plus PSA (Mitsu ne vends même pas en asie !).

Même si Varin reste un grand patron (et a ce titre il a lui aussi fait des licenciements...), il faut lui reconnaitre le fait d'avoir renoncé à sa prime de 20 millions d'euro (qui était dans son contract). Ça vous parait risible, peut-être, mais on verra bien quand Tavares ou Ghosn s'en iront de PSA et Renault s'ils rennoncent à leur primes (j'en doute fort !!!)

" et heureusement moins d'un an pour Peugeot (grâce au restylage et à la 308 qui était déjà dans les cartons depuis Streiff). " Qu'aurait à voir le restylage de la 308 il y a 6 ans là dedans ? Surtout que je ne pense pas qu'à l'époque ce restylage ait vraiment vait bondir les ventes.

On n'est pas sortis du nucléaire, quand on pense que certains utilisent des ampoules pour se chauffer ...

L'ex grand PDG de VW : Martin Winterkorn (lui qui a plombé l'action VAG et va les obliger a payer les milliard de dividendes aux USA !) va partir avec entre 28 et 60 milliosn d'euro, et je ne voit aucun article dans lequel le Monsieur déclare qu'il va y renoncer !

Pour renoncer à 20 MILLIONS d'€ il faut être un homme de valeur et pas qu'un peu.

ce n'est pas carlos Tavares ou philippe Varin qui sorte des véhicules hein !!

A quand un article sur ceux qui font véritablement tourner la boutique : ceux qui gèrent un projet moteur ou véhicule. Il y a certaienment plein d'exemple de choses qui fonctionne bien.

Quand ça va, on encense le PDG et quand ça va mal on vire les employés.

Que les médias relaient cette manière de penser est assez malheureux.

Non, mais se féliciter du succès d'un modèle sorti 6 mois après son arrivée à la tête d'un groupe auto, c'est féliciter son prédecesseur pour son travail...

Excusez moi les gars mais c'est pas lui qui a flingué 500 000 ventes et une usine

pour faire plaisir à un futur associé qui n'est jamais venu ?

Si ca ca merite pas d'etre viré sans "golden parachute" je sais pas ce qu'il vous faut...

Pourquoi devrait-il y renoncer, techniquement il n'a rien fait d'illégal (aucun jugement) & il a été contraint de donner sa "démission"

Si Ghosn s'en allait aujourd'hui, au vue de la situation de l'Aliance Renault/Nissan,

vue du coté des actionaires et du conseil d'administration

je ne vois pas ce que l'on pourrait lui reprocher.

C'est bien ça le problème,

S'il s'en va, il va toucher des millions d'€ et ensuite la boite devra prendre des mesures pour "améliorer de compétitivité" comme ils disent, c'est à dire baisser les salaires, licencier et/ou externaliser la boite en inde/tuquie/maroc, etc...

Si Renault va aussi bien que tu le dit, pourquoi ne peut-il pas augmenter les salaires de ses employés ?

Quelle vision réductrice ! Quel manque de discernement ! Quel torche-cul !

Et les mêmes gueulards qui la ramènent sur chaque article apportent leur petit pâté à la bouse générale !

Avant de parler d'hommes (Tavares ou Varin), penchez-vous sur ceux qui dirigent vraiment cette entreprise... Et surtout les conflits qui existent au sein de cette belle famille Peugeot...

Vous aurez ainsi des éléments bien plus pertinents sur la situation passée et actuelle de PSA.

@lapoutre Si ça se trouve, c' est plein ..d' hétéros là-dedans ..!!

Je crois que tu n'as pas bien compris la fonction d'une entreprise dans le monde neo-liberal actuel.

Le but n'est pas de récompenser les ouvriers pour leurs efforts,

mais de fournir un maximum d'argent aux actionaires,

que ce soit par les devidendes ou l'evolution du cours de l'action..

Et pour ca Ghosn est tres bon...

@nous Et pour ça Hollande est excellent qui apprend les vertus du ..capitalisme aux français ..!!

et oui les polonais veulent de l'EPR ?

non en fait, ces pays là veulent une usine comme les correens et tout nos concurrents savent faire et pour moin cher....

Renault est une enteprise financiere plus qu etehcnique...

D'ou tous les probleme de qualité pendant une periode..

Renautl ne donnera jamais de cheque a ces employés.

Comme Alstom ne donnera jmais a ces employés mais seulement a ces cadres qui ont bien viré les bonne spersonnes.

Chez renault c'est pareil les gros cadres touchent de grosses primes.

Nous aurions des dynastie en france ? non donc en fait on est pas en democratie mais en Monarchie liberale ?

Mais de quoi parlez-vous?