Commentaires - Et si le contrôle technique était finalement une bonne chose ?

Bien sûr que c'est une bon chose le ct pour tous point barre pas d'exception faut arrêter de chercher des excuses bidons.

Bah bien sûr que c'est génial, se faire racketer 70 euros pour un contrôle visuel qui, contrairement au permis auto, fait parti intégrante du permis moto... Je ne comprends pas cette mentalité qui pousse toujours à vouloir "l'égalité" sous prétexte qu'on est pas du côté des avantages... C'est comme les jours fériés, les régimes spéciaux et compagnie, plutôt que de gueuler et de vouloir qu'on enlève les avantages des uns et des autres, ne devrait on pas plutôt militer pour niveler et harmoniser vers le haut ?

Le CT moto est une connerie, ça sert uniquement à faire plaisir à quelques connards frustrés dans ses associations bidons qui voient ma la solution pour limiter les pots bruyants alors qu'il suffit "simplement" que chacun fasse son boulot, en l'occurrence que les flics contrôlent davantage plutôt que de punir des millions de personnes avec ce CT.

D'ailleurs les chiffres montrent bien que c'est une connerie 0,09% de défauts critiques.... C'est bien prendre les gens pour des cons après nous avoir expliquer qu'on ne savait pas entretenir nos motos... Ils feraient mieux de s'occuper de l'état déplorable des routes en France. Mais bon, faudrait pas prendre les cons pour des gens...

mais comme la France est un pays de râleurs jamais content s ... Je me souviens des manifs de motards quand le gouvernement avait prévu de faire rouler les voitures en codes pendant la journée, depuis il y a les feux de jour et on n'entend plus parler de rien.

Bonjour,

Je lis souvent les commentaires pour me faire une idée de la vraie vie et pas seulement de l'idée que la presse "spécialisée" véhicule. Je ne suis inscrit sur aucun site... Jusqu'à ce matin.

Votre commentaire me faire doucement rigoler.

Si on réfléchis, tout est faux. Les autos sont passées en feux de jour, les motards ont grogné, quelques mois plus tard on voulait nous mettre un gilet jaune pour être plus visible, si cette mesure était passée, la suite c'était quoi ? Les autos jaunes façon patrouilleur autoroutier ? Puis un gyrophare sur les casques pour contre balancer ?

Aujourd'hui on veut interdire aux cyclistes les feux clignotants, bien plus efficace que les feux à lumière fixe je trouve (en campagne en tout cas). Les gens qui décident de ces mesures doivent prendre le métro et rouler voie du milieu l'été pour le peu qu'ils prennent la route pour les vacances.

A lire l'article, c'est une bonne chose mais à chaque paragraphe on apprend que l'article est d'accord sur la mauvaise façon de l'appliquer. Faisons les choses correctement, pour les bonnes raisons et ça se passera bien. Il est clair que le CT n'apporte pas la sécurité. L'absence de force de l'ordre au bord de la route, les trous en formation, les chaussées arborées, les incivilités de tous (oui, automobilistes comme motocyclistes) apporte l'insécurité. Néanmoins, le premier apporte l'argent, le second les dépenses...

il n'y a plus de grogne pour les feux de jour car ils permettent de ne pas confondre une voiture avec une moto contrairement au feu de croisement.

Bla-bla bla pleure ça fait du bien

Bla bla bla les pleureuses sont en forme de vrais romanciers

restes donc sur le forum des 4 roues...le monde des 2 roues n'est pas pout toi...

Je suis pas assez aigri c'est ça ?

Dixit le type qui n'a pas de moto !!

C'est ce que les aigris se disent en consolation.

Et bien franchement, je suis motard depuis long, et je suis pour ce CT.

L'article souligne (timidement) un point essentiel, nous ne sommes pas tous des as de la mécanique. Combien de scooteriste/motards "utilitaires" s'intéressent réellement à leurs monture ?

Combien de tombeau roulant on voit passer en région parisienne par exemple ?

Evidemment que les personnes qui lisent les actus moto, qui font les manif de la FFMC et qui font des rassos sont des passionnés, pour lesquels le CT est peut être superflu. Mais ce n'est pas la norme.

De plus, et oui je vais me mettre des gens à dos, mais cela permettra de mettre un frein à certaines pratiques insensée. Par exemple "Tiens je vais mettre un gros pot sans chicane pour être entendu, mais par contre le support de plaque le plus court et les cligno les plus petits possible". Bravo Kevin, aujourd'hui avec l'insonorisation des voitures et les autoradios, ton pot il sert à rien, et un de tes seuls point de visibilité, tes loupiottes, tu les réduis au maximum. Et tu te plains qu'on ne te voit pas ?

Les responsables du CT c'est pas le gouvernement, c'est nous. C'est nos années de pratiques délirantes, à vouloir plus de bruit, plus de vitesse, plus de tout, en oubliant que la route ca se partage. A force de faire n'importe quoi, on récolte ce qu'on mérite.

Quasiment le prix d'un CT automobile, pour 10 minutes de travail (contre 40 minutes pour une voiture)

Scooter Electrique

Contrôle purement visuel des organes. Freinage non testé. Alignement éclairage non testé, Bruit non testé, Emissions non testées, Amortissement non testé... Une continuité électrique a été testée avec un multimètre à 25€. Test des clignotants et feu stop.. Franchement, pour les scooters électriques, cela devrait être rendu facultatif. Du temps perdu et une prestation au tarif horaire de 420€. Une arnaque totale.

Et on a un résultat quelconque avec les feux de jours? Un différence avec avant?

Houu ta frustration transpire même avec un ct inique les motards seront tjrs plus libre que toi 90Minimun.

Cela reste une mesure ss fondement, les motards et pas les conducteurs de 2 roues ont des questions mécanique au permis même si ils n ont pas la fibre mécanique ils sont au moins sence avoir une idée précise du fonctionnement de leur engin, et oui ils y a des c*ns partout, même si la proportion semble plus eleve sur Cara, ce n est pas le principale du genre, les traîne couillon parisien ne sont pas la référence.donc non pas de ct pr moi même si le concessionaire le propose ds l entretien, et comprend mon refus.

Faire payer a tt le monde le fait que les flics ne fond pas leur boulot sur les pots bruyants.semble être l argument massue mais si l état ne parviens pas a faire respecter une loi déjà en place est ce qu une autre loi sera plus respecte? Non mais plus facilement verbalisable oui, c est beau le progrès.

ça serait une bonne chose , si c'était un contrôle d'état et incorruptible , car et comme dans l'automobile acheter sont CT est facile , et du coup à quoi ça sert ? à si un peut de tune pour les centres techniques et état , quand à cette jalousie maladive c'est pathétique , ne pas oublier que le CT auto arriver en 1992 le taux d'accident lier à une défaillance technique était énormes , plus de 30 ans après on s'attaque au 2 roues ou les causes d'accidents lier à une défaillance technique est infime , lettre sociétaire mutuelle des motards .

Qu’on se le dise : l’importance de ces bons réflexes d’entretien de nos véhicules, nous l’observons chaque jour. Pour preuve, d’après les études que nous avons réalisées sur plus de 18 000 sinistres étudiés entre 2016 et 2020, moins de 0,4 % des motos ont été signalées comme dangereuses dans les rapports d’expertise. Et le panel de motards interrogé par 2 roues Lab, nous indique qu’un conducteur sur deux contrôle sa machine au moins une fois par mois.

Tu coup comparer les caisseux et motards pour une question d'équité ou frustration n'a pas de sens , qu'autre qu'incompréhension et jalousie.

Et quand nous demandons une TVA à 5.5% pour les équipements de sécurité , ou d'appuyer sur l’infrastructure routière , plus personne , parlons formation / prévention , car à deux roues 90% des accidents sont lier à défaillance humaine .