Commentaires - Être le leader mondial des constructeurs est-il une malédiction ?

VW le roi the first qui revient en force sur le marché après quelques périodes..difficiles..

Et avec des produits innovants et de qualité comme toujours..QUAND le criquien peine, peiné,...et peine toujours un peu plus plus à écouler sa production low cost, mal conçue, mal assemblée et non fiabilisée..

Carlito au fond du trou au..Japon,..Nissan se crash et Pijo enterre le cric surtout avec un..Ka.ptur qui fait..flopp^^..!!

Aie aie aie rino tombe, tombe..et ...tombe^^!!

Je lui ai donné rendez-vous fin 2018....

Décompter les camions chez VW ne suffira même plus à Cric-nissan.

La 1664 sur le rond point ça te fais tourner la tête.

Non c' est @Goupillon tu confirmes être @ Goupillon ..??!!

défendre le mouvement des gilet jaunes et être dans le meme temps pro VW quelque chose m’échappe

https://www.caradisiac.com/avis--modele--renault-captur/20882/

"Alors, à qui le tour ? Voilà le prochain numéro 1 prévenu. La fin ne justifie pas les moyens et pour arriver au sommet, il est préférable d’avoir les deux points d’appui de l’éthique et de la déontologie pour durer…"

Euh, RENAULT The First les a, c' est un coup du nippon mais ..mauvais qui veut être calife à la place du calife, qui enrage d' être sous gouvernance française, tt le monde sait ça, m^me Clébard, ouarf ..!!

As tu vu les chiffres de vente de l'alliance criquienne du mois de Novembre mon moumou..,,??:!

c' est pas vvé grpe et ses ..28 bpoules aux fesses qui remets 4 marques en bourse faute de pouvoir les financer ..?? Ouarf ..!!

Le petit coup de mou de la grosse ghosnerie montée par le nippon et qui ne va pas durer trois ans comme pour le vulien post vvégate ..!!

D'autant que la place de premier constructeur mondial n'apprte pas grand chose. ça fait bien sur les Powerpoint, mais ça ne rapporte rien. Il vaut mieux être second avec une poignée de véhicules vendus en moins si ça permet d'avoir une meilleure marge.

Il faut réintroduire de la ..tendresse, de l' ..Amour dans The Alliance mais les petit shikawa a la dent dure, on va devoir le ramener à la raison ..!!

"LE FLOP : RENAULT CAPTUR

Un mois à oublier pour le Captur. Alors qu'il n'est jamais loin du podium, il n'est que 12e en novembre, avec 3.600 immatriculations. Le Peugeot 2008 est loin devant, et le C3 Aircross fait aussi mieux."

ah ça fait rien, vvé au pied du podium a limé les crocs à @Goupillon ..!!

Bébert Diess qd a lui avançait post vvé gate que le vulien en prenait pour 7 ans, vrai ou faux @Goupillon ..??!!

Qui c' est qui cherche à s' acoquiner avec ford pour mutualiser par manque de moyens et parce que tout pétouillant de voir la massue de the Donald lui tomber sur la tronche ..??!!

ce n'est pas une malediction !!!! c'est juste que tu ecrase les autres avec des coups tordus qui , un jour , te retombe dessus.

a chaque fois qu'il tombe de leur pied d'estales c'est a cause de truandage !!!! sinon il resterait au sommet

Qui c'est qui est en train de prendre un gadin et qui vend moins en 2018 qu'en 2017 ?

Fin octobre c'était déjà plié.

Rendez-vous fin 2018 .

J'ai surtout l'impression qu'il se passe quelques chose dés qu'un constructeur européen devient menaçant

…

Oui oui... c'est bien moi.

Ah ... damned !

Démasqué.

Avoir une Renault est une malédiction...

J'ai toujours eu du mal à comprendre cet intérêt pour la notion de 1er constructeur automobile mondial : cela reste surtout l'accumulation de résultats de plusieurs marques qui peuvent avoir des performances très disparates, la meilleure façon de s'assurer la première place étant de faire grossir le nombre de marques tout azimut d'un groupe. J'y préfère nettement la notion de 1ere marque automobile mondiale pour connaître le poids d'un constructeur au niveau mondial.

Tout ce qui m'importe c'est la marge et le bénéfice net. Sans ça pas de développement.

Au moins PSA est tranquille de se côté là

Espères-tu encore voir un tant soi peu de preuve de réflexion dans les propos de cet olibrius ?

La notion de paradoxe est bien trop complexe pour lui.

La malédiction est se mettre en travers de la route des USA: le dieselgate sort d'un obscur labo américain pile après que VW deviens numéro 1 mondial, l'arrestation de Goshn peu apres que le deviens Renault/Nissan, et peu avant que soit enterrer inée une fusion inacceptable pour le Japon. Les hasards font bien les choses...

En fait ça dépend bien plus de nissan qui s'est effondré sur le marché mondial avec des ventes en hausse en Chine mais en baisse partout ailleurs , du moins sur les marchés n°s 2 et 3 : Etats-Unis et Europe.

renault est moins dans le rouge grâce à dacia mais croire qu'une nouvelle clio et un nouveau captur suffiront pour passer devant même si les modèles sont bien vendus , c'est de l'illusion.

En matière de ventes le poids lourd c'est nissan.

Quand nissan vend 2 voitures , renault n'en vend qu'une.

C est une question d éthique effectivement , la question est de savoir si c est possible d être numéro 1 sans que celle ci soit douteuse.

sans prendre une .giboulée ceux-tu dire ..??!!

L'explication est simple. Dans la période de transition NDEC - WLTP il ne restait plus que deux moteurs disponibles, le TCE 90 et le DCI 90. D'accord, ils auraient dû anticiper, mais les clients attendaient les nouveaux moteurs TCE 1.3.

en tout cas en 2008 quand les salaries du technocenter se sucidaient en sutant du 3eme etage c'estait pas super jolie une fois arrivé au sol..

Il a encore ces images en tete Carlos ? moi oui.

Ça me fait penser au 1er site d'info automobile, Ils sortent beaucoup d'articles mais la qualité de la rédaction est loin d'être toujours bien présente.

c'est le gala de la bagnole. en effet le niveau de la redac est whaouuu.. mais chut... sinon ils vous banissent

Le genre de malédiction qui ne risque pas d'arriver à Fiat.

Eux c'est la première place qu'ils visent aussi...

Mais en partant de la fin :ptèdr:

"groupe" !... pas "constructeur", nuance !

Les ricains épingles n'importe quel constructeur concernant les normes de pollution.

Toyota en a déjà pris pour son grade bien avant le dieselgate ~300millions de dollars en réparations et amendes,Honda épinglé aussi,GM,Cadillac,Renault Trucks,Caterpillar,ect PL comme VL une dizaine de constructeurs y ont laissé des plumes.

Vous tapez juste.

C'est une guerre économique livrée par les USA.

Ce qu'il se passe dans l'automobile avec certains constructeurs est aussi vrai dans d'autres domaines.

Autre exemple en France, le cas du fleuron industriel du nucléaire bradé aux américains...

Je vous laisse avec la citation d'un ancien président français, donc pas un complotiste quoi:

« La France ne le sait pas, mais nous sommes en guerre avec l’Amérique. Oui, une guerre permanente, une guerre vitale, une guerre économique, une guerre sans mort apparemment. Oui, ils sont très durs les Américains, ils sont voraces, ils veulent un pouvoir sans partage sur le monde. C’est une guerre inconnue, une guerre permanente, sans mort apparemment et pourtant une guerre à mort. »

Mitterrand.

C'est sans doute pour ça que Dacia-Rîno se garde bien d'aller tenter de leur vendre quelque chose...

Caterpillar Inc, Detroit Diesel Corporation, Mack Inc., Navistar International Transportation Corporation, Renault Vehicules Industriels et Volvo Truck Corporation on eu droit de régler une belle amende et frais divers chiffré en milliard de dollars en 1998 pour avoir mis un logiciel truqueur dans leurs moteurs P.L

Bonjour,

Toyota motor corporation en 3 ème position relève son bénéfice pour la période 2018-2019 et estime faire un bénéfice net de 17,7 milliards €, pour les 6 premiers mois de l'année il semble bien parti + 16% 9,68 milliards net grâce au ventes en Amérique du Nord ( + de vente de 4x4 et de SUV que de berlines camry et corolla) et Chine...Et aussi des coût publicitaires revu aux États-Unis !!

Alors être numéro 1 n'a plus aucune importance les coûts maîtrisés et le faible yen ont rempli le Cash Flow de Toyota Group !!

Moins de pression, plus de bénéfice que demander de plus ?

Tentative un peu pathétique d'imiter le style de Moulache.

Essaie de t'en tenir aux commentaires Frameto, là au moins tu es toi-même.

Toyota n'a jamais eu de problème d'accélérateur .

L'accident en question était dû à des tapis de sol de caoutchouc posés sans fixation sur les tapis de sol en moquette d'origine par une société de location dans une Lexus louée par un policier et sa famille. Le policier a accéléré pied au plancher et l'accélérateur s'est coincé dans le tapis de sol qui avait avancé et il n'a (longuement) pas su réagir.

L'Etat américain qui cherchait à revendre GM nationalisé a monté cette affaire en épingle pour mieux valoriser la remise en bourse de GM. Toyota s'est plié à un rappel bidon pour faire cesser cette vengeance. On sait où en sont les santés respectives de GM et Toyota aujourd'hui...

Il serait bon que le journalisme de pacotille cesse, à Caradisiac comme ailleurs.

Toyota n'a eu aucun problème avec sa gamme pour le WLTP.

Il y a les constructeurs dont les moteurs sont en avance en matière de pollution et puis les autres...

Si VAG ment sur ses émissions pour inonder le marché de ses Diesel "non polluants" comme disent les trolls de Renault et PSA c'est normal qu'il soit démasqué.

Si Renault s'appuie sur des lois françaises, votées pour donner des droits de vote supplémentaires à l'Etat sans l'avis des actionnaires, pour prendre le pouvoir sur ses concurrents il est normal que ceux-ci répliquent avec des armes de même niveau.

Il a pas les moyens d'acheter de la 1664, les aides sociales qu'on lui verse sont parait il insuffisantes ...

Leader quand tout repose sur du vent (marketing pur sans véritable innovation, mensonges, truquages...), ça finit par se découvrir et par générer une déperdition brutale de clients quand les fanboys inconditionnels commencent à déserter...

Beaucoup de constructeur ont été choppé aux USA pour non respect des normes de pollution.Même Toyota avait déclaré des véhicules alors que pas du tout.

Faut arreter de vouloir défendre inutilement les constructeurs.

Nissan fera bientôt le grand casse sur rebeauf.

Cela ne s'appellera plus une alliance et rebeauf deviendra ce que pratiquement il a toujours été : le petit poucet.

En attendant carlos beaufn est fortement susceptible de passer les fêtes entre les barreaux et on peut ici remarquer l'hyper efficacité de Moulard: plus il en parle plus le carlos prend cher..

On peut légitimement se poser la question : quel est l'avenir de rebeauf après tant d'anxiétés actuelles et à venir?

On peut difficilement comparer les 3 cas cités : Toyota a en effet baissé en qualité mais n'étaient de toute manière pas la référence en la matière (c'est plutôt Isuzu et Honda en l'occurrence). Renault n'a pas de problèmes, c'est son dirigeant qui en a, et encore ne s'agit il que d'une manipulation politique des Japonais. Le Kube lui, fidèle à son histoire entachée de gros scandales, a délibérément trompé ses clients, et continue à le faire grâce à l'appui politique du gouvernement Allemand et de campagnes de communication sans équivalent dans le monde automobile...

Je défends personne, moi, je ne fais que rappeller quelques faits que "certains" constructeurs tentent d'étouffer (avec heureusement de moins en moins de succès) sous un rouleau compresseur marketing...

Je pense qu'a un moment faut avancer,ils ne vont pas mettre en tout petit caractère sur leur publicité toutes les conneries qu'ils ont fait dans l'histoire de la marque

Traine un peu sur le site de L'EPA et tu veras le nombre de constructeur qui ont été choppé avec des moteurs truqué ou déclaré conforme alors que c'est tout le contraire (concernant que la pollution bien sur).

Honda pas loin de 300millions de dollars,Renault Truck,Volvo truck,Cummins,ect chiffré en milliard...

GM,Ford en milliard aussi....la liste est longue.

En europe ils en font tout une histoire et au lieu de punir les constructeurs il rendent aussi coupable les consommateur.C'est incompréhensible.

En gros on est incriminé parce que les vehicules polluent car on a le malheur de les utiliser.Bientôt ils inventeront taxe et malus parce que le véhicule tombe en panne.

Le consommateur qui a été informé et qui achète quand même, pour moi il est complice du constructeur.

Me concernant tous ceux qui ont acheté un diesel VW après 2015 sont des criminels/crétins finis à la pisse.

Tu vois le mal partout mais le petit coup d' état, j' entends la petite "ghosnrire" est cloisonnée au japon .. Combien de cadres du vulien se sont fait enchrisrter post vvégate, à l' insu de leur plein gré qui n' avaient ..rien vu rien entendu, tu veux le décompte ..??!!

C'est ça, VW a triché jusqu'à Euro 5, et un beau matin ils se sont réveillés et se sont dit, "allez, maintenant qu'on est en 6, on enlève le logiciel truqueur, dorénavant on est des gentils et on respecte vraiment la norme" !

Marrant que même tout blanc avec des moteurs totalement depollués ils doivent faire des coupes dans les motorisations, doivent revoir les puissances et les consommations, n'arrivent pas à passer toutes les homologuations...

Le crétin c'est celui qui croit que VW fait maintenant des moteurs propres. Ils sont peut-être moins sales car ils n'ont plus le choix de faire autrement, ont moins de marges pour enfumer le monde, mais ça reste toujours les mêmes tricheurs, rien que pour la tricherie passée ils ne devraient plus avoir un seul client.

Et essayer d'attaquer ma caisse avec les méthodes à la Roc & Co ne changera rien à ce que l'hybride Toy reste actuellement le meilleur compromis en termes de pollution et d'intérêt pour le consommateur, si t'as toujours pas pigé ça je peux rien pour toi.

Dit le mec qui parle encore d'un moteur qu'il n'a jamais utilisé de sa vie, et qui passe pour un crétin à chaque com rabâché sur le sujet.

L hybride Toyota est parfait pour la ville ... pour faire de la route c est de la merde ....

Le décompte est tout fait Moulard, comme déjà écrit : hâte-toi de magnifier le faux "The First" (tu sais celui qui dit que la nouvelle donne est de ne pas compter les camions)parce qu'au premier janvier il va y en avoir un vrai et c'est pas celui que tu "anticipais".

De plus quid de "l'alliance" ?

On est en droit de se poser la question!

Et ceux qui n'ont pas eu vent des histoires de moteurs non conforme sont des crétins fini a la pisse mais il ne le savent pas :D.

Si tout le monde suivait ton raisonnement,aujourd'hui on pourrait compter les constructeurs sur les doigts d'une seul main.Et tu n'aurais peut être pas d'hybrid Toyota aujourd'hui ou Toy serais inexistant tout simplement.

Qu'est-ce que tu en sais, le benêt qui parle sans savoir, en ayant juste brièvement essayé uniquement la plus petite citadine dotée du plus petit HSD ? T'as enfin essayé un HSD plus polyvalent ou tu parles toujours sans savoir ?

Ah bon la yaris hybride n est pas polyvalente et coûte 20 000 euros ... c est vraiment une arnaque quoi

L'arnaque c'est une Polo TDI qui non seulement n'est pas polyvalente car agréable nulle part : moteur creux et court qui demande de jouer constamment du levier de vitesse, à la puissance en dent de scie difficile à doser en ville, au bruit affreux et surtout constant et lancinant, bref, une punition en toutes circonstances.

Pour un prix pas donné dès qu'on veut quelques équipements de base, un coût d'entretien plutôt élevé vu les prestations, une fiabilité conforme à VW donc merdique et une pollution juste délirante pour le suppositoire amorphe que c'est, CO2, NOx et particules.

Au moins la Yaris fait très correctement son job de citadine, et coûte très peu cher en entretien grâce à sa conso de chameau en ville et son entretien strictement limité aux révisions, ce qui relativise le prix d'achat équivalent à un diesel un peu plus performant mais bien moins agréable et plus cher sur toute sa durée de vie.

Sinon tu préviens quand t'auras essayé un hybride de Prius ou d'Auris, voire un hybride Lexus (pas la CT, hein...), histoire que tu saches de quoi tu parles à l'avenir. Mais fais gaffe, on y prend vite goût, et par comparaison ton mini-tracteur va te faire bizarre...