Commentaires - FacteurDix Line, le prototype électrique disruptif made in France

Le prix d’une 911 pour cette caisse électrique à la finition approximative …. Certaines personnes vivent « hors sol »….

Vu la position des godasses de l'Augustin, une rafale de vent de face et il tombe...

Les prototypes et les petites séries coûtent cher en industrie.

Et ça a au moins le mérite d'explorer la voie de l'efficience, ça nous change des gros SUV monstrueux

Et comme leur bagnole est bon marché, l'économie de carburant permettra d'acheter ensuite rétros, essuie-glace et pneus qui ne soient pas des roues galette.

Un super bon plan finalement.

Bravo les gars, vous tenez le bon bout !

Donc, les Américains ont révolutionné la voiture électrique avec Tesla, avec un modèle qui a été la voiture la plus vendue au monde et une efficience record.

Et en France, on a FacteurDix Line.

Y a pas à dire, on est des surdoués.

Mais on a notre dignité : Elon Musk est méchant, et les deux bouffons qui ont construit cette merde sont gentils.

Je me marre...

Et si chaque fois que vous crachez sur nous on vous disait que sans vrai talent ça cesse un peu d'être "drole" ? Oui ce serait bête mais pas plus que votre dénigrement sans doute joué mais qui devient maladivement compulsif. Attention à force de jouer au con on le devient. Et au fait qu'avez-vous à dire d'intelligent sur ce proto qui a le mérite d'ouvrir d'autres voies ? Rien ?

Ouch dommage le prix ça a l'air autrement plus sympa qu'une ami.

Mais quelle innovation?

L'article mentionne la VW XL1...présentée en 2011 et vendue en petite série 2 ans plus tard.

Et des tas d'autres trucs à travers le monde du même tonneau, dont bien évidemment, aucun n'a connu le moindre succès.

Qu'ils soient hybrides ou branchouilles, sauf professeurs Tournesol, personne de censé ne va se bouger là dedans.

Et quand ces deux zigs, sans rire, nous pondent un prix pareil !

Juste à souhaiter qu'aucun financement public n'ait eté déja croqué dans ce bidule, ce qui serait fort étonnant.

Là sommes pas sur un jeu mais une vocation voire un facteur héréditaire

Wltp = farce, qu il communique en donné epa ça fait plus honnete

Je suis peut-etre optimiste en pensant que c'est un jeu. Peut-etre une forme de délire quasi-religieux ? Mais comme on parle de lui on lui fait du bien.

Que toutes ses promesses ont l´air intéressantes.

10 min soit 0,16h.

20% à 80% soit 60% de 30kWh =18 kWh en 10 min .

cela voudrait dire que la batterie accepte 3,75 C .

À ce jour rares sont les autos qui y arrivent .

Il va falloir une très bonne batterie, permis les dernières nouveautés afin d´y arriver .

Il va falloir une très bonne gestion thermique de la batterie , mais aussi une excellente pompe à chaleur et un système de climatisation ultra-efficace vu l´effet bulle que va subir l´auto en plein soleil .

Enfin qui va dépenser 30.000 € pour une voiturette qui sera de toute façon bruyantes inconfortable de part sa structure.

Altéra essaye de mettre au point sa merde depuis 15 ans et n´ai toujours pas livrable , même Didier du Choucroute garage n´y croit plus ,alors qu´il se voyait déjà camper en road-trip il y a un an .

Opium quand tu nous tiens , la faillite et l´investissement à fond perdu n´est pas loin .

Quand on pense que Tesla doit sortir sa 2 places autonome pour 30.000$ , mais qui est plus retardée par son manque d´autonomie que par sa capacité réelle à rouler et dont on ne saura jamais si elle aurait pu séduire si elle avait eu des choses simples ,un volant un frein un accélérateur, on ne peut que douter de ce projet Français.

Finalement une méhari coûtait plus cher qu´une 2cv

.

Ils sont en plein délire les gars...arrêtez la fumette...et ce projet voué évidement à l'échec

je trouve la démarche très créative, le produit conçu avec intelligence et les explications sont convaincantes !

le marché n'existe probablement pas encore, mais c'était le cas de l'automobile à moteur à l'époque des voitures hippomobiles.

À côté de cela, je rêve de lire des commentaires intéressants, fouillés, cultivés, non insultants sur Caradisiac. Oui, je rêve...

J'espere qu'aucun euro d'argent public n'a été dépensé dans ce projet ... qui en est encore au stade du proto mal dégrossi.

Je comprends même pas comment une photo de l'intérieur ait pu être publiée ... vu l'état du massacre intérieur (interrupteur de lampe de chevet inclus).

No comment sur le tarif totalement ridicule et hors sol.

Pour le reste, ce genre de carrosserie à 3 roues (ou s'en approchant) n'a jamais séduit.

Qu'ils pondent un proto avec l'ensemble des éléments de "confort" ... ils finiront ensuite par voir la lumière, tenteront de sortir un proto v2 qui ressemble plus à une "vraie" voiture avant de s'apercevoir que le poids leur fait changer de catégorie (donc palette de normes & homologations supplémentaires) avant de jeter l'éponge.

Pour la blague, la face avant fait un peu penser à de l'Ultima GTR.

Erf financement par la BPIFrance, région Normandie, ministère de l'enseignement supérieur / recherche / innovation, Ademe, UE ... encore une énorme pompe à subventions et encore un futur naufrage type Hopium.

C'est un constat malheureux, mais tellement vrai pourtant

Quand tu vois comment ca bosse sur leur vidéo de présentation (https://www.youtube.com/watch?v=viS0LgwkPWw) et quand tu vois comment bosse un simple Youtubeur qui construit sa supercar (Benjamin Workshop) avec sa "b*te et son couteau" (sans financement gras d'argent public), tu sais déjà où va finir cette startup.

J'ai l'impression que franpir t'as touché en plein coeur ... je peux le comprendre.

Mais au delà du facteur émotionnel qu'il à généré chez vous, est-il vraiment dans le faux dans son constat ? Ne répondez pas tout de suite, prenez le temps d'y réfléchir...

C'est précisément dans cette direction que devrait partir l'industrie auto plutôt que de faire des voitures toujours plus technologiques, toujours plus grandes et lourdes. Il faudrait en faire une version berline 4-5 places, parce qu'en l'état ça restera une voiture de petite production. Mais j'espère de tout cœur qu'ils vont cartonner, ils sont dans la voie du bon sens en tous cas.

La question n'est pas celle du constat, tout constat fait par un être raisonnablement intelligent contient des éléments vrais. Ce qui est proprement insupportable avec ce cancrelat de forum c'est sa couardise. Remarquez qu'il ne répond jamais. Toujours à donner une même opinion mais incapable d'argumenter. Ce qui est insupportable aussi c'est que sa maitrise de la langue indique quelqu'un de formé et cultivé qui ne tire que contre son camp, en permanence. Quand je dis insupportable c'est une image, il ne m'empêche pas de dormir ni d'imaginer qu'on peut et mérite mieux que ces imprecations idiotes à force de répétition.

Mais pour 150k€ on a une part d'actions ? Car justement si tel était le cas ça permettrait de booster le projet.

Investissez 150k€ contre X parts dans la startup et si ça prend tant mieux.

Et en attendant vous devenez nos ambassadeurs.

Ce serait pas con non ?

Bon à part ce sujet la voiture est quand même nulle pour une utilisation au quotidien. Je ne vois pas quelle pourrait être l'utilité. Et bonjour l'entretien.

La seule issue c'est la r&d qui pourrait intéresser d'éventuels plus gros groupes. Et encore ...

Personne n'a signalé qu'une voiture de seulement 500kg , avec une puissance gérable pour chaque roue, si c'est bien mis au point , ça pourrait être très agréable à conduire sur petite route !

Les plus gros bouffons, ce sont les mecs comme toi, les aigris pathétiques, tout juste bon à déverser leur haine sur un blog, sans rien accomplir d'intéressant par ailleurs.

Tu m'étonnes qu'un Trump ou Musk, ça ne choque pas un abruti dans ton genre...

on rêverai que ce concept soit repris par Citroën IDix qui en ferait un nouvel OVNI technologique révolutionnant les concepts automobiles actuels

Mais pour cela suppose une clientèle qui ne serait pas obnubilée par son plastique moussée et qui ait une vision de l'avenir

Dans les années 50 les Français étaient capable de rêver, aujourd'hui certains vénèrent le bruit d'un moteur thermique qui monte dans les tours, totalement anachronique, oubliant que la voiture ce n'est pas cela mais un instrument de liberté et d'indépendance

c'était cela l'idée de la 2CV de l'ID ...

Il faudrait retrouver l'esprit pionnier et arrêter de se complaire dans le conformisme et la routine

Disons que les Laulau et Franprix, on s'en passe bien. À part cracher, ça ne sait pas faire grand chose d'autre.

Sinon, y a des gens pas assez cons ici pour comprendre que l'idée d'un tel protocole, ce qu'il est aujourd'hui, n'est pas de concurrencer une berline Tesla

Bisous les debiles!

Une norme est une norme.

Quelle soit plus réaliste (EPA) ou fantaisiste (WLTC), notre norme WLTP est tout à fait atteignable puisque je l´ai toujours atteinte voir dépasser avec toutes les voitures que j´ai eu entre les mains .

Il est bien entendu qu´à 165 km/h elle ne consommera pas 4 kWh puisque le vitesse moyenne du WLTP n´est que de 46 km/h , mais sur Nationale à 80 , avec une conduite responsable, si ils y arrivent .

Oui la plus réaliste EPA merci de l aveu

Alors que toi tu arrives toujours avec des points de vu pertinent , ah heuu non à part prendre les gens de haut, alors qu on est soit même une quille de compèt... des bisous.

68 chevaux pour 500 kg. Ça va envoyer

Je suis sur qu'un constructeur automobile peut sortir un concept similaire en 4 places pour moins de 20 000€.

C'est marrant/triste, en fonction de comment on juge les intervenants et surtout leurs arguments (bon, faibles ou manquants) sur un sujet qui est intéressant, mais qui ne se veut pas pour autant une remplaçante d'une BM x5xx ou Dacia sandéro quelconque.

On est au dessus d'un principe de Twizy ou AMI (prestations comme prix), et pas si loin d'une Spring, mais fabriquée en France.

Fort chère pour cette tête de série, mais qui avec un peu plus de travail lors de l'industrialiation, pourrait ne pas être trop dégueu.

Bon, les quelques fois où j'en ai parlé, oui, faut faire un effort sur le prix, comme pour toute autre concurrente... Mais elle en a pas vraiment.

Et c'est une tête de série...

Ce qui me sidère, surtout sur un site auto sensé être pleine de fans d'autos, c'est le nombre de commentaires négatifs sans rien de crédible dans le fion, parce que juste là pour chier sur le principe.

Ok, ça va pas remplacer votre S-Klasse ou votre 812 TdF (vous êtes combien à en avoir?), mais on a là un chouette projet, qui essaie de viser du meilleur, qui servira peut-être bien d'une manière ou d'une autre sur vos futures Merco ou Ferrari.

Moi non plus je vois pas ça comme ma prochaine voiture, mais ça vous fait si mal de reconnaître que c'est un projet intéressant, éventuellement utilisable (même si on sera peu à y investir dedans), éventuellement d'avenir (d'ici 20-30 ans, est-ce que ça sera pas la norme, pour les quelques uns qui pourront/devront encore utiliser une voiture individuelle?)

En tout cas n'hésitez pas à nous dire, à tous, en quoi selon son cahier des charges, elle est nulle, et comment vous feriez mieux.

Si vous en êtes capables, je vous repecterais. Surtout si ça ne vient pas de quelqu'un d'autre.

Sinon, vous ne serez pas grand chose comparé à ces deux gars, qui au moins, ont essayé de proposer un truc pas déconnant.

Même si c'est pas ce que vous attendez.

PS: Ca va, c'est pas trop long pour les ramiers incapables de prendre 3 minutes à lire un texte?

Désolé pour les fôtes, mais je voulais préciser quand je disais qu'il fallait "faire un effort sur le prix", je voulais bien sûr parler des constructeurs.

Mais bon là encore, tête de série, et je ne parle même pas des prix abhérents, sponsorisant des toutes premières