Commentaires - Ferrari Roma Spider (2023), la valse des cabriolets

t'en as pas marre de tes bêtises

Sympa! Ferrari a réussi l'exploit de pouvoir s'affranchir du rapport prix-prestation. C'est un club, le prix pourrait donc être 400.000 ça changerait rien pour ceux qui veulent s'afficher en faisant partie.

Les photos font très art hyperréaliste, ça va finir dans route de nuit de l'excellent Môssieur Bellu.

Très élégante. Celle présentée dans sa robe bleue grisée lui va à merveille.

C'est pour moi la plus belle des Ferrari actuelles. Toute en élégance, en finesse sans sacrifier pour autant le côté sportif.

Le choix du toit souple se marie parfaitement avec la pureté des lignes.

Article qui cible les passionnés des belles mécaniques..

et pour les autres.. il y a les 80% autres articles qui présentent des ampères et kwh..

Un côté discovolante by Alfa Roméo

Le museau a des formes prêtes pour... l'électrification!

En effet, ça ne gâcherait nullement le résultat s'il n'y avait plus de prises d'air.

N'importe quoi. Va plutôt apprendre écrire

Pas faux

Une bien belle machina que cette Roma Spider. Certains n'aiment pas trop, lui reprochant sa grande discrétion, mais pour ma part, j'aime la finesse de son style qui se distingue des autres Ferrari tout en restant latin à souhait. En bleu comme ça, c'est parfait.

Magnifique automobile.

Si j'en avais les moyens - ce qui n'est pas le cas - je ne sais cependant pas si je succomberais à un plaisir égoïste de ce type ou utiliserai la somme pour aider une ou deux associations dans le besoin

Je ne voulais pas répondre à matrix71, j'ai du faire une fausse manip.

Logique que Ferrari qui a sans doute trop de modèles au catalogue décide de rationaliser sa gamme, mais un peu triste que la Portofino passe à la trappe. C’était à la fois un vrai coupé et un vrai cabriolet. Ce que la Roma roadster n’est pas!

magnifique !!! la Roma étant pour moi l'une des plus belles Ferrari...

Les jantes font petites non?!

Sinon dommage les photos font trop "rendu 3D"

Pas nécessairement. Elle n'aurait "que" 6 cylindres que je la trouverais toujours aussi belle séduisante.

Nouveauté intéressante même si je trouve trouve le design un peu lourd à l'arrière. La suppression de ces futiles semi-places arrière aurait été intéressant.

Ferrari est surtout très mauvais dans la gestion de son site internet.

En effet, beaucoup de modèles sont affichés, mais en réalité, la gamme disponible à l'achat est bien plus restreinte.

Par exemple, bien qu'actuellement affichés sur le site, parce que la production prévue a été écoulée :

- les deux F8 ne sont plus disponibles

- il ne reste que la 812 GTS car la 812 n'est plus disponible

- les séries spéciales ne sont plus disponibles

- les Monza SP1 et 2 ne sont plus disponibles

- il me semble qu'on est sur la fin du carnet de commande de la SF90 (je ne suis pas totalement sûr pour celle-là)

- (je n'ai pas l'info pour la Daytona SP3)

Un site bien foutu est essentiel pour les BAM par ex, pour aller chercher la petite option qui va bien, genre ciel de toit noir ou gris clair avec la visu immédiate.

Pour une Fef, ou similaire chez Mac Laren/ Maserati... il me semble que c'est moins important. C'est une démarche plus passionnée. Tu vas chez ton dealer, même si il est loin (sur la Côte d'Azur il n'est pas loin...) et tu discutés avec un autre passionné de tous les aspects techniques depuis le choix V8 ou V12 (ce n'est pas la même clientèle) à la couleur du cuir aussi. Mais je pense que le client se fait plaisir avec les photos sans pour autant arriver avec sa configuration toute ficelée.

Sinon plutôt d'accord, les lignes de la Roma sont sublimes. D'ailleurs c'est un carton. En qq mois on en voit plusieurs à chaque fois qu'on traverse Monaco. Mais la Portofino avait l'avantage du toit rigide avec une ligne sympa en cab et en coupé

La maserati, la roma. Ca fait du bien de voir des belles lignes. Ras le cul des suv et des mignes torturées pour faire agressif.

Dommage que tout le monde ne peut pas l acheter ca ferait du bien aux yeux de voir ca dans les rues.

Splendide

Futiles?

Vous ne voudriez pas que Madame laisse son Yorkshire à la maison?

Quelle beauté !

Avec la Roma et sa version Spider, Ferrari revient à des lignes plus pures, plus simples, moins tournées vers l'efficacité aéro, et c'est tant mieux, ça rappelle les dernières productions Ferrari en collaboration avec Pininfarina. Magnifique, j'adore.

Allez, retourne faire un tour en R 21.

J’ajouterai : la rançon de la gloire, et du succès ! Ferrari fabrique relativement peu de voitures et la plupart sont vendues des années à l’avance. Le site internet en terme de configurations est plus là pour le fun qu’autre chose…

Ca fait cher pour une fiat barchetta rebadgée.

A l'heure actuelle. Les Ferrari son acheter. Principalement par des prince des patrons les plus fortunés

Une étude. 0.8% des français aurait une Ferrari.

Ca s'appelle le luxe. Va en boutique essayer d'acheter une Rolex Daytona, un Patek Nautilus ou un Hermes Kelly et reviens nous raconter ton expérience. Même si tu y vas avec une valise pleine de cash tu n'auras rien

Je ne parle pas de la configuration, mais de l'affichage fourre-tout des modèles.

Lol.

Un calcul. 67000000*0,8%.

536 000 français auraient donc une Ferrari.

C'est exact, c'est les chiffres officiels des ventes de majorette

Yannis764757 paraît aussi fort en statistiques qu'en expression écrite.

Elle est extraordinaire. Ma préférence va à l'Aston Martin DB11 qui est aussi voluptueuse de corps, avec une bouche plus sensuelle. Le V8 Ferrari est plus puissant que le V8 AMG qui équipe la belle anglaise. Il est sans doute "mieux" mais c'est à vérifier car la sonorité du V8 allemand, sur l'Aston, est absolument dingue.

On peut hésiter entre les deux : ma préférence de marque va à Aston Martin et ma préférence de modèle va à la Roma. Il faut donc acheter les deux !

Ça pique

Bah non, j'ai un client en 348 il est le boss de l'entreprise de jardinerie qu'il a créé en 1989. Aujourd'hui il a une petite centaine de jardiniers qui bossent pour lui, essentiellement dans les villas de Cannes et alentours. Il est raide dingue des Fef et il s'est payé la 348 pour ses 50 ans et surtout c'est son daily, il va chez les clients avec, il s'en sert tous les jours soit env 15.000 km/ an. C'est son seul luxe.

Par contre il prend 2 semaines de vacances/ an (1 a Noël et 1 au 15 août) et bosse comme un fou. C'est son choix mais claquer 220.000, c'est le prix qu'il a payé sa 348 âgée de 3 ans, n'est pas forcément réservé à qq grands patrons.

Pour info elle a passé les 150.000 km et la maintenance coûte une blinde, même lui le reconnaît

Une 348 ??? A 220.000, "il y a 3 ans".

La 348 a été produite de 1989 à 1994 ! Elle vaut environ 60.000 € de nos jours (avec 150.000 km).

N'auriez vous pas prolongé l'apéro ?

Une berlinette Ferrari acheté il y a 3 ans en neuf, c'est une F8 Tributo.

Non, tu as mal lu. Il a acheté sa 348 à l'occasion de ses 50 ans. La voiture était alors âgée de 3 ans, très peu kilometrée, et il l'a payée à l'époque 220.000 €, ça devait être proche de son prix neuf j'imagine mais la 488 qui lui a succédé était déjà annoncée avec son V8 à turbos et lui voulait un V8 pur atmo (me demande pas pourquoi, truc de puriste...)

La 458 a été vendue de 2010, pour les 1eres livraisons, à 2015, en 2016 sont arrivées les 1eres 488 à turbo.

Bref sa 458 est une 2012 ou 2013 je ne sais plus trop. Comme l'indique son nom c'est un 4,5 L, V8 atmo donc. La 458 Italia avait succédé à la F430 qui avait un 4,3 L V8 atmo.

Et donc aujourd'hui encore il roule avec, il l'adore, il a passé 150.000 km en 2022. C'est la seule voiture qu'il a mais il roule souvent dans son camion, un pick-up à benne basculante sur base Iveco, un grand classique des jardiniers.

La petite Ferrari est sympa. J'adore les roadster et cabriots, mais là je prête coupé.

En vraie elle est magnifique

Oui, c'est le principe du luxe.