Commentaires - Fiat dévoile la Tipo restylée, avec un nouveau logo Fiat et une version Cross

Pas si mal.

Je l ai eu en loc' pendant 3 mois, pas le coup de foudre mais une voiture très honnête.

Eh bé !

C'était pas trop tôt...

... et bien entendu, ça ne loupe jamais, le jeune Florent n'a pas pu s'empêcher d'employer le mot qui, article après article, forge sa réputation de rédacteur à toc obsessionnel...

Bonne surprise de rafraîchir ce modèle même si cela ne créera pas de coup de cœur grâce à la calandre.

Ce modèle est voué à disparaître dans le futur groupe pour laisser place à la 308

Sympa Le nouveau logo est très réussi par ailleurs !

2 diesels et 1 essence de 100cv seulement, Fiat a donc 10 ans de retard sur les motorisations et le switch diesel -> essence d'une majorité des automobilistes.

Le design est banal mais sans accident industriel.

Moins fan de la calandre noire sur la version baroudeuse. La jonction au niveau des phares est pas heureuse.

Contrairement à d'autres constructeurs (dont des trucs qui se disent access premium), les rajouts en plastique brut sont correctement proportionnés.

Pas mal un peu comme la new Sandero

Une voiture aux caractéristiques plaisantes et un rapport qualité / prix attrayant; malheureusement je n'ai pas encore eu l'occasion d'en conduire une.

Pour le logo je ressens bien l'audace de ne pas avoir utilisé la police d'écriture Arial... j'espère juste qu'il n'a pas couté trop cher!

En loc aussi pendant 3 semaines, et franchement une bonne petite caisse. Juste un grief sur la conso du 1.4 120cv que je trouvais un peu élevée ... par rapport à mon diesel. Mieux vaut rouler en Tipo qu'en Dachiasse

Ce n'est pas un logo. Un logo c'est le losange, les anneaux, l'étoile, le cheval cabré etc...Là c'est juste le nom.

Certainement pas appelé à disparaître

Essence 1.0 100ch et diesel 1.6 130. Est-ce l'arrivée des moteurs PSA ?

Surtout un peu comme une Ford Focus Active pour la Tipo Cross.

Il faut arrêter de vouloir à tout prix comparer la Tipo à des Dacia. La Sandero n'est de surcroît pas dans la même catégorie. Par ailleurs, la Tipo est largement au-dessus en terme de finition, qualité, insonorisation, équipements, espace à bord et confort. Ses vraies rivales (à la Tipo 4 portes) sur le plan international sont les Peugeot 301 et Citroën C-Elysée, qui sont dérivées de la précédente 208. Les déclinaisons 5 portes et break de la Tipo sont apparues uniquement pour satisfaire le marché d'Europe de l'ouest.

Trop chere dans les version haute,

motorisé mediocrement dans les version basse...

Vendue à prix canon,

il n'y a que la version berline à coffre qui semble intéressante dans l'absolue

.

Mais dans les fait, des la moindre offre,

une compacte de generaliste est dispo au meme prix, et offre tout de meme plus d'agrement.

Au contraire, Tipo et 308 pourraient bien-être complémentaires dans le futur groupe.

quid des malus?

car c'est là que peut être la mauvaise surprise.

Sauf que les Dacia ont de bien meilleures mécaniques à puissance égale.

et niveau équipement... ont doit pas etre loin,

la prochaine Sandero s’annonçant carrément devant.

Bien meilleure aujourd'hui... on verra la mise à jour de Fiat...

A et beaucoup annonce des mécaniques hybride non rechargeables pour Dacia.

L'enseigne de fast-food concurrente du M n'a donc pas de logo parce que son nom apparaît intégralement dedans ? Le géant de l'informatique à 3 lettres finissant par un M n'a pas de logo non-plus ? Magnetti-Marelli n'a pas non-plus de logo ?

Des exemples comme ça, il y en a plein l'industrie !

La graphie, si elle est particulière, fait office de logo pour une marque. Ford en est un bon exemple. L'entreprise de soda américaine au logo rouge aussi (c'est presque la même police d'écriture que Ford d'ailleurs).

L'écran ressemble drôlement a celui de la nouvelles Sandero sauf que cette Tipo sera plus chers...

Non mais je veux dire que là prochaine tipo sera basée sur la nouvelles plateforme de la nouvelles 308

Les écrans ce ressemble certes, mais je doute que la Sandero est le détecteur d'angles mort ou de fatigue

Je vois mal comment.

Je n'avais pas remarqué que la prochaine Sandero disposerait aussi de la lecture des panneaux et du détecteur de fatigue (liste non-exhaustive)...

Quant aux moteurs, j'avoue ne pas comprendre l'offre sur la Tipo restylée, les deux derniers blocs essence du 500x auraient été plus pertinents (1.0 3 cylindres 120ch et 1.3 4 cylindres 150ch). Mais Fiat n'a aucun retard, c'est juste la proposition sur les Tipo qui semble incohérente. J'espère d'ailleurs que ces deux blocs essence Fiat se retrouveront chez Stellantis à la place du 1.2 Puretech PSA.

L'écran disposé comme ça, la Tipo l'avait déjà avant restylage. Il s'est juste élargi. Donc bon...

Oue mais le problème c'est que tous le monde ne ve pas un moteur Renault...

Ça dépendra du positionnement que voudra lui donner Stellantis. Elle pourrait très bien finir comme la C4, sur une base de 208 étirée... Et ça semble le plus plausible si Fiat souhaite maintenir une approche ''en avoir pour son argent''.

Dans le futur groupe PSA - FCA, je me demande si au contraire cette compacte n'aura pas pour vocation à être l'entrée de gamme solide du groupe (pas low-cost, Fiat fait bien mieux que Dacia selon moi).

Au-dessus, on trouvera l'Astra ( beaucoup plus rigoureuse) et la C4 (j'ai encore un peu de mal à imaginer l'orientation que prendra Citroën). La 308 a désormais le rôle d'acces-premium à l'image de la Golf. Plus haut, si DS arrive à son objectif, on trouvera la DS4 en premium. Alfa Romeo gardera son rôle spécifique je pense.

A suivre dans le temps et selon la future stratégie du groupe Stellantis.

On a bien compris que tu aimais pas Fiat mais ouvre les yeux ce n'est pas du low cost mais bien du généraliste comme citroen

T’as fait un doctorat en art graphique ?

Sandero = citadine.

Tipo = compacte.

Ce sera sans doute plutôt une plateforme inférieure rallongée, comme pour la C4, afin que Fiat soit positionnée plus accessible financièrement. Dans une stratégie de groupe, il faut des modèles plus économiques.

La sandero n'est pas une compacte.

Il faudrait comparer avec la logan pour voir si la conclusion est la même.

Je ne connais pas, je ne m'avancerai pas.

le toc obsessionnel... Lapalisse n'aurait pas dit mieux.

sinon pour l'auto, je trouve que l'avant est un peu bas. Bientôt la calandre sera au niveau du pare-choc.

Mais globalement la proposition semble sans faute de goûts. Pas mal du tout en fait.

Franchement a choisir entre le Sandero et la Fiat, la Fiat Tipo est top, l'intérieur est bien mieux. La mauvaise réputation de Fiat fait qu'elle se vend peu en France.

Les moteurs Firefly et Mjtd sont bien des FCA et qui n'ont rien avoir avec les moteurs PSA .

Les moteurs Firefly et Mjtd sont bien des FCA et qui n'ont rien avoir avec les moteurs PSA .

C'est faux, la Tipo est généreusement remisée comme les autres donc elle est vendue au prix du segment B.

Il n'y a qu'à regarder les offres : la Tipo est un super rapport qualité, quelle que soit la carrosserie. Elle devrait maintenant combler son handicap sur les moteurs essence (gros malus et conso sur le T-Jet), et avec ses nouvelles teintes, sa version """baroudeuse"'" et son nouvel écran au top elle a tout pour remonter ses ventes.

Comme ça je crois que je préfère la face avant de l'actuelle, à voir en vrai. À prendre en MultiJet 130

Ouais, c'est ce que j'ai écrit. Et quand les deux groupes FCA et PSA auront fusionné pour devenir Stellantis, l'offre moteur devra être unique et simplifiée. C'est là que j'espère que les blocs Fiat seront préférés au 1.2 Puretech désastreux.

Ah okay donc toi tu déclares qu'on ne peut pas faire du nom un logo. Donc Kenzo n'avait pas de logo, Balmain non plus, ainsi que Dior, Sephora, YouTeub, ou encore, le moins connu d'entre tous, Google...

C'est de plus en plus en ridicule les berlines SUVisé

Voiture intéressante par rapport à Dacia.

Pas fan du nouveau logo ,j'aime bien les projais et la trouve globalement jolie .J'en croise très régulièrement

Le museau paraît moins bien en la regardant de face, mais de profil, c est joliment incisif, il l on bien rafraîchit, j aime bien elle a l air d avoir les feux arrières Leds, chouette

Très bonne auto au demeurant

Pas chère

Bien équipée

Bien motorisé avec le 1,6 jtd 120

Et fiable, une grande enseigne (allemande) de matériel industriel auprès des garagistes et autres pme, en utilise depuis le début et aucuns soucis

Excellentes alternatives aux daubes comme dacia, cette fiat est nettement plus aboutie , rien que tdb est à 10000 lieues d'une sandéro reléguée à la préhistoire.

Les diesel multijet sont meilleurs que les DCI équipant les dacia, même s"ils donnaient satisfaction par rapport à la caisse qui se désagrégeait avant lui.

Une excellente compacte au prix d'une citadine.

Après, ceux qui veulent du mastoc en qualité, mettre plus de tunes dans de l'allemande.

Si Fiat a la bonne idée d'appliquer à ce modèle la garantie 10 ans qu'ils proposent actuellement ( les mécaniques leur sont connues et maîtrisée ), elle se positionnera en achat à considérer en tout premier lieu pour qui recherche une auto suffisamment spacieuse, dotée d'une vaste soute.

Les équipements mis à jour sont tout à fait suffisants. Certains ne sont accessibles qu'en options sur certains modèles Premium.

Et pour ceux qui n'existent pas, ils sont le plus souvent parfaitement inutiles...

Bref, une bonne garantie, une campagne de pub' agressive, ça devrait séduire.

Surtout depuis que Skoda a relevé ses tarifs, en ajoutant tout de même beaucoup d'options à leurs offres... et une garantie toujours minimaliste.

L'avant de la nouvelle calandre ressemble à la Lada Vesta.

Comme d'hab elle va être écoulée massivement chez les loueurs pour faire du volume...

C'est pas la première fois, mais je vais me re-fendre d'un petit cours sur le principe du logo :

Un logo est un element visuel qui permet d'identifier une marque, cela peux être une lettre ou un ensemble de lettre, un graphisme etc...

Il n'y a pas de règle en matière de logotype (oui, logo est une abréviation), je suis sur que tu est même capable de trouver tout seul des logos composé uniquement de lettres.

Arrête d'essayer de faire croire que tu t'y connais sur le sujet, ce n'est clairement pas le cas.

Entièrement d'accord et à mon avis le 1,3 Firefly 4cyl de 130 cv devrait arrivé puis un e version hybride

A voir dès qu'elle sera en concession en version Cross !

3 motorisations annoncées... au total

En France, on aura la 100 "essence" ! Puis un diesel, peut être 2 ?

A suivre

C'est un peu louche cette histoire

J'ai lu ailleurs que le 1.0 firefly était proposé en 120 CV et non 100 comme ici.

Pas encore totalement abandonnée, mais presque.

quand on regarde les possibilités de motorisations a sa sortie :

il y avait 2 versions diesel et au moins 3 versions essence, avec des possibilités d'avoir du GPL et du GNV

Mais en 4 ans (2016/2020) il y a plutôt eu des évolutions négatives que positives.

Je connais plusieurs utilisateurs, qui ont préféré une Tipo plutôt qu'une Dacia : tarifs sensiblement équivalents, meilleurs équipements, et véhicule moins rustique, ou un break neuf et garanti plutôt qu'une occasion.

Depuis certaines ont été remplacées, mais les utilisateurs en sont contents, et aucun n'a connu de gros problème. Juste parfois quelques pétouilles rapidement prises en charge par les concessions.

Mais séduire quoi? Séduire qui ?

Tu trouves cette voiture séduisante ?

Ils sont pas foutus de faire même un vrai restylage. Après 4 ans, ils change le logo par le nom et puis c'est tout en oubliant de le faire à l'arrière.

Cette caisse n'a rien pour seduire et tu crois que les équipements ajoutés vont être cadeaux? Ils vont le rajouter au prix d'une caisse qui déjà ne trouvait pas son public car trop chère pour ce que c'est.

A part les loueurs de voitures qui se frottent les mains sur les clients en louant ce vehicule au même tarif que d'autres compactes juste parce que sa taille est plus grande qu'une clio pour les gogols qui sont prêt à payer plus pour avoir moins bien juste parce qu'ils veulent un grand coffre, ça me fait rire.

La Tipo c'est un bide par rapport à Dacia. Fiat a copié Dacia par jalousie car Fiat est une marque low cost mais sans le succès de Dacia mais sa Tipo n'a pas le succès des Sandero ou Logan.

Les autix rétorqueront c'est pas la même gamme mais c'est le même niveau de prix et les clients des marques low cost comme Dacia ou Fiat regarde toujours le prix.

Et la Tipo n'a jamais été un succès hormis en Italie mais ça compte pas car là bas ils achètent tout ce que Fiat et Lancia vendent de moins chers parce qu'ils peuvent pas se payer mieux.

Les panda, les ypsilon, les Tipo, les 500, les Punto, ça ne se vend qu'en Italie, le pays des voitures petites pas chères et âgées ce qui est la définition de l'Italie en fait.

Tu viens toujours sur ce site pour déblatérer ta haine maladive et infondée. T'es plus du tout crédible. Bien que tu as raison sur un point c'est que la précédente génération tipo a eu bien moins de succès que la Dacia certe. Mais moi qui suis pas fan de Fiat je trouve cette voiture très réussie avec une qualité correct parce que oui je suis déjà monté dedans et essayer. Mais je suis déçu qu'il y a pas d'hybridation.

Je ne comprends pas pourquoi le logo a été changé . De plus le nouveau est hideux , trop gros , et puis FIAT en lettres , bof .... j i l'impression de faire un retour dans le passé . imaginez le logo Volkswagen sur la calandre de la marque .... Bon il y a des têtes pensantes pour le reste l intérieur est sympa ( photo ) mais là encore nous avons le haut de gamme sur le véhicule présenté . Diesel cela existe encore , il faut croire alors que sa '' mort '' est annoncée partout . .

Cupra c'est tout pété compare pas cette arnaque avec Alfa Romeo, 0 berline chez Cupra, rien au-dessus de 310cv, un style purement Seat avec du pompage chez les italiens... Bref on ne mets pas un tigre face a un chaton

J'en ai eu une en loc' aussi.

Agréablement surpris par le confort. La finition était de qualité médiocre, mais assez flatteuse. A voir comment ça tient dans le temps. Ravis que le moteur essence 95CV est remplacé: c'était le gros point noir du modèle. Anémique au point d'être dangereux. On stresse au moindre stop de ne pouvoir accélérer suffisamment, doubler, c'est la roulette Russe, genre "s'en fout la Mort!". Sur l'autoroute, impossible de tenir le 130km/h à la moindre côte sans rétrograder (!). Un calvaire!

Le restylage lui fera du bien.

Article qui date d'un an et demi. Ça a dû bien bouger depuis. Et est-ce que ce demi-million de Tipo produites englobe aussi les Egea et Neon vendues en Turquie, au Mexique et dans certains pays du golf ? Pas sûr... Donc à mon avis, cette Fiat est bien plus vendue qu'on ne l'imagine.

Et comme le dit l'article : 37ème voiture la plus vendue en France en 2018. C'est loin d'être ridicule vu les centaines de voitures de toutes marques achetables sur le marché.

Je préfère avec le logo.

Cupra c'est tellement meilleur qu'Alfa. Il y a même pas photo.

Déjà Seat no match Alfa en terme de ventes. On compare pas un tigre à un chaton estropié mais en plus elle se permet de créer une marque distincte, Cupra pour venir taper dans le premium sportif.

Alfa ne fait pas un pli face à ses deux marques.

La nouvelle El Bien c'est vraiment de la bombe. C'est même ma préférée dans les nouvelle voiture compacte électrique. Bon elle n'est pas donnée mais Alfa elle n'a rien à proposer. Juste de la vieille berline qui se vend pas, la Giulia, ou du gros suv thermique qui ne se vend pas, le stelvio. Gg la gamme Alfa Ptdr

Meme Ds vend plus.

Alfa sans Peugeot ça serait la nouvelle Lancia mdr

Seat et Cupra elles n'ont pas besoin du fric de PSA ou des plateformes de PSA pour s'en sortir. Elles vendent et font un tabac seules. Elles gagnent du fric par elles mêmes ce qu'Alfa n'a jamais su faire en 30 ans.

Merci Jeep-Ram-Dodge ces dernières années, maintenant c'est chez PSA qu'Alfa fera la manche

''La Tipo c'est un bide par rapport à Dacia''.

On ne compare pas un seul modèle à une marque entière.

Au niveau prestations, la Tipo est plus grosse, plus confortable, mieux finie (intérieur et soubassements), mieux insonorisée et mieux équipée que n'importe quelle Dacia.

Après, niveau prix, la Tipo commence là où s'arrête la Sandero. Mais sa grille tarifaire est similaire à celle du Duster... qui offre des prestations similaires (mais qualitativement, la roumaine est bien en-dessous) ! Manque de bol pour la Tipo (ou de chance pour Dacia) : les SUV sont à la mode. D'où la sortie d'une version Cross sur la Tipo...

Si Dacia avait une compacte dans sa gamme, la comparaison serait plus simple. Mais Dacia ne s'aventure pas dans cette catégorie, parce qu'ils ne viendraient rien. Il suffit de voir les Tipo, C4 Cactus, encore récemment Pulsar et Rapid/Scala pour s'en rendre compte.

Genre Seat et Cupra sont des marques avec des plate-formes et moteurs spécifiques... N'importe quoi ! Tout vient de la banque d'organes VAG.

Pour Alfa, c'est une toute autre histoire. C'est ça aussi le premium.

ha ha ha.. l ignorant raciste de service qui compare Cupra à Alfa..

Ça te sert a quoi de pondre à chaque article FCA des débilités ? Les gens ne te lisent même plus .. ou la première ligne au pire..

tout le monde sait que tu jalouses les italiens.. donc t es plus crédible..

t as quand même un sacré problème dans ta tête

en diesel c'est 1.3 pour 95ch et 1.6 pour 130cv ....... pas de 1.4

C'est ça de choisir le modèle le moins puissant...

"en termes de vente"

Voilà, je ne vais même pas plus loin

Enfin si : SEAT en soit n'est même pas une marque, c'est une sous-marque de Volkswagen. Elle n'a aucun moteur propre à elle, aucune plateforme propre à elle, elle ne fait que reprendre des Golf, des Polo et des Tiguan et recarrosser l'ensemble...

Je n'avais pas vu ton commentaire

Et non, c'est bien un logo. Le dessin des lettres exclusif à FIAT en fait un logo à part entière (un typograme même). Il peut être accompagné d'un autre signe (étoile, losanges...) : un pictogramme.

Voilà pour l'identité visuelle :). A + !

On peut aussi rappeler au passage que SEAT a été créé suite à un accord entre l'État espagnol et FIAT pour produire des voitures italiennes sous licence. Rebadgeages à gogo de 600, 124, 850, 127, 132, Ritmo, Panda, et j'en passe...

SEAT, ce résidu de FIAT (au même titre que Lada), qui n'a jamais été une marque indépendante avec ses propres bases et moteurs et qui voudrait aujourd'hui se prétendre meilleure qu'Alfa Romeo, marque au palmarès impressionnant qui a vu courir à son volant des pilotes tels que Enzo Ferrari, rien que ça !

Encore tes connaissances médiocre, j'ai croisé plus de voiture allemande notamment audi qu'en France .. bref tu pues la haine des italiens, là fiat tipo est bien mieux qu'une dacia