Commentaires - Fiat lance le Fullback Cross

combien d'étoiles au crash test ? , la distribution du moteur est faite par chaîne ? ; le 0 à 100 km/h ? ; le 100 à 0 km/h ? ; la consommation ? et enfin concrètement le fiat et le mitsubishi en quoi es-ce si différent ?

je préfère tout de même le "triton" de mitsubishi

42.000 boules ou comment gonfler la facture avec des gadgets pour assistés... Pas possible de faire un pickup Tipo ? Il cartonnerait, j'en suis sûr.

il faut encore savoir assumé l'image de la marque

C'est important le temps du 0 à 100 km/h sur ce genre d'engin ?

Concernant la comparaison entre le Mitsu et le Fiat.... Il est vrai qu'on peut se poser la question.

Dans un autre registre, entre la Mazda mx5 et la Fiat 124, il y a des différences notables liés à tous les éléments mécaniques différents comme le moteur déjà (turbo vs atmo) et son agrément de conduite plus balade/confort pour la fiat et enfin l'esthétique. Ce qui reste en commun a permis de monter en gamme pour la Fiat avec la boite et l'habitacle directement issus de la Mazda (gage de réussite et de bonne qualité). finalement, ce sont 2 véhicules proches mais différents apportant chacun ses différences qui plairont à des personnes différentes. C'est bien non ?

(Je ne dis pas Fiat est meilleur ou Mazda est meilleur, je reste factuel)

Fiat achète des voitures à Mitsubishi qui est contrôlé par Nissan qui est sous la direction de Renault.

> Renault a le contrôle des ventes de la gamme professionelle de Fiat.

Oh le joli raccourci plein de mauvaise foi

Comme si la gamme professionnelle de Fiat était limitée à un seul véhicule, en l'occurrence ce pickup.

C'est comme si je disais que, via le Ducato, Fiat a le contrôle de la gamme professionnelle Peugeot et Citroën.

Et via le Doblo, le contrôle de la gamme professionnelle Opel.

Et bien sûr, pour rester dans la désinformation, faisons semblant d'oublier Iveco, ou Fiat Allis.

FCA est décidément un groupe qui n'a rien, n'invente rien, ne fabrique rien, et vit à 100% sur le rebadgeage d'autres véhicules.

Oh non, faut pas dire 100% quand même. Si on fait le bilan :

FIAT 500 -> Ford K (ancienne génération) partage de la fabrication mais pas simple re-badgeage : Non

Fiat Panda -> non

Fiat Punto -> non (et prochaine génération non apparemment non plus)

Fiat Tipo -> non

Fiat 124 -> Mazda Mx5 : OK

Fiat 500x -> Jeep Renegade : OK

Fiat Doblo -> Opel Combo (mais c'est Opel qui l'achète à Fiat) : Non

Fiat Qubo -> PSA (bipper et nemo) (mais c'est développé par Fiat en turquie, Tofas) : Non

Fait Fullback -> Mitsu L200 : OK

Sauf erreur, ça fait 3 vrais re-badgeage et non 100%

je n'ai pas parlé de la gamme fiat professionnel, parce que tout le monde sait que c'est Chuck Norris qui l'a fabrique

"assumer" ! et non pas "assumé".

Evidemment... Quand je disais 100%, c'était de la pure ironie, rapport au commentaire de N1cool

Et encore, la 500X et le Renegade, je ne considère pas ça comme du rebadgeage, juste du partage d'organes mécaniques pour deux véhicules du même groupe.

On peut penser que ce pickup de luxe va trouver son marché, avec l'alourdissement du malus des gros SUV qui ne concerne pas cette catégorie de véhicule assimilé à des utilitaires. Les différences avec le Mitsubishi sont limitées, mais le réseau n'a rien à voir !

Il y a le Toro et le Strada, mais je crois que simplement vendus en Amérique Latine

Fiat camelote c'est du costaud comme dirait Chuck nourris.. . j'y crois pas un mots

Pas de soucis Dumbphone

ah le fameux 0 à 100

bon c'est les mecs sur les sites autos :ptdr:

oh zut encore un champion.

Heu JEEP ca appartient a Fiat et le renegade a ete mis au poitn par FCA..

donc il reste la madzamx5 e tle Pick up mistsu... en terme de vente ca fait meme pas 1 millions..

Pourquoi un champion ?

J'ai juste listé ce qui était du re-badgeage et en effet, Jeep est dans le groupe FCA mais n'est pas Fiat quand même. Et puis comme le précise Dumbphone, ce n'est pas vraiment un re-badgeage.

Donc au final, je crois qu'on est tous d'accord pour dire que Fiat fait du re-badgeage mais vraiment pas tant que ça car ça ne représente que 2 véhicules de sa gamme pour le particulier.

Et dans ce cas comment doit-on considérer la marque VW ?

A1/Polo/Ibiza (fabia?) re-badgeage ?

A3/Golf.Leon/(rapid ? Fabia) re-badgeage ?

etc....

Il n'y a que les débiles qui ont besoin de se poser la question "d'assumer une image de marque".

Les autres achètent les véhicules qui correspondent à un cahier des charge personnel.

Le Strada est vendu chez nous, le Toro effectivement c'est (sauf erreur) uniquement en Amérique latine.

Ceci dit, je crois que le Strada est réellement conçu comme un utilitaire, pas du tout dans la nouvelle tendance des pickups qui commencent à vouloir être plus confortables et plus cossus.

Dommage d'ailleurs pour le Toro qui est quelque part entre les deux je dirais (finition équivalente Dacia, de bon aloi comme aurait dit Maître Capelovici, mais sans chercher le luxe) et qui pourrait certainement convenir à ceux qui cherchent un véhicule pratique et pouvant servir comme véhicule pour un ménage, mais sans claquer une fortune comme avec un Amarok.

C'est clair.

Si d'aventure quelqu'un me jugeait négativement juste en se basant la voiture dans laquelle je roule, il (elle) serait instantanément exclu(e) du cercle de mes relations

Heureusement ça ne m'est encore jamais arrivé car je veille scrupuleusement à éviter les gens qui raisonnent de la sorte.

Sauf que l'accord Fiat-Mitsubishi date d'avant la reprise du japonais par son compatriote.

Nicool, sorts de ce corps!

N'oubliez pas le Talento, basé sur le Renault Trafic. Ça fait toute la différence.

Le Jeep Renegade - comme les dernières Jeep à l'exception du Wrangler - ont des bases Fiat.

De plus, j'adore l'emploi à tort et à travers du mot rebadgeage. Si le 500X est un rebadgeage du Renegade, ce n'est plus une paire de lunette qu'il vous faut mais Hubble (même si je sais que jroule75 fait de l'ironie ).

C'est vrai que, pardon (correcteur à la...)

j'ai bien lu les commentaires , et je reste sur ma position je préfère le mitsubishi triton .

les goûts et les couleurs après ...

par contre le nombre d'étoiles au crash test euro ncap m'intéresse fortement ! si qqun sait , merci d'avance .

C'est bizarre la version brésilienne de ce FIAT est bien mieux dessinée...

Le Toro? C'est un 100% Fiat, il n'a rien à voir.

Il rigole pas ce Fullback.

il est allergique au futal jaune ?

My bad ! J'avais pas trop suivi (les pick-up c'est pas ma tasse de thé), merci de la précision.

Parfaitement adapté à la conduite en ville pour dégommer les déchets comme les énarques de merde qui a en France.

Que les amateurs de 4x4 détaxés profitent vite des Pick-up,

il est évident que l'avantage fiscal dont ils bénéficient vas forcement être bientôt raboté.

.

Je le verrait bien juste réservé aux entreprises par exemple.

Globalement , c'est toute la gamme Fiat Bresil qui est bien plus sexy que la notre.

A se demander si Fiat est plus une marque brésilienne qu'italienne.

Globalement, n’espères pas des miracles

en terme de sécurité active comme passive avec les pick-up...

Olalaaa... Obligé de dire des choses pareilles ?

Heu pk ne pas faire venir le TORO . http://toro.fiat.com.br/versoes

Oh la vache

Oh la vache

En réponse à Wilb 94

Fiat vends plus au Brésil - désormais son premier marché - qu'en Italie. Ceci explique peut-être cela.