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Par §ane261lr
Joli, par contre le malus va faire mal !
Commentaires - Ford Mustang restylée : voici le cabriolet
Ford Mustang restylée : voici le cabriolet
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Par §ced452Bh
10 vitesses... 
bientôt les voitures auront plus de vitesses qu'un camion !
Par §207503gI
La megane RS la poutre sévère
Par §nou418ps
Un jour j'arriverai à comprendre pourquoi les construteur de ce genre d'engin ultra-malusé
ne les vende pas directement en version FlexFuel E85 pour echaper à ce malus et en prime avoir la vignette Crit air 1 qui vas bien...
Je veux bien croire que le GPL ca implique beaucoup de chose, mais l'E85 pour Ford ca devrait etre une formalité à mettre en place sur toutes leurs voiture essence, plus encore sur un gros V8.
Par §nou418ps
Ca existe deja depuis longtemps, toutes les CVT ont un nombre de rapports de transmission infini.
Par §Eno173GT
Vu que c'est absolument pas le même feeling de conduite recherché ni la même clientèle, on s'en fout totalement.
Ta Megane RS, aussi performante soit elle, sera toujours plus chiante à conduire qu'une Mustang V8.
Par §Ale413aM
En réponse à §Eno173GT
Vu que c'est absolument pas le même feeling de conduite recherché ni la même clientèle, on s'en fout totalement.
Ta Megane RS, aussi performante soit elle, sera toujours plus chiante à conduire qu'une Mustang V8.
En effet.
Puis à la base c'est juste incomparable comme véhicules...
Par JF2
Avec un couple aussi débordant et 417 ch une boite 10 vitesses ajoute elle un plus ?
Par trinita84
J'adore cette phase 2 l avant est beaucoup plus jolie comme ça avec le capot moins volumineux
Par xavier78000
10 vitesses, enfin elle va consommer moins 
Par §zem778mO
Quand je pense à Fernande, je 
Par Turbo95
ça dépend l'usage en fait , je possède un Dodge RAM V8 avec BVA6 , un pote possède le même mais en BVA8 , et bien vue le couple et surtout lier au fait que la démultiplication et rapport final on le même ratio que ça soit en 6 ou 8 et bien conso identique pour les deux .
C'est bon pour arracher sur un 0/100 klm/h une fois lancer ça ne changer plus rien , surtout avec des V8 qui sont capable de rouler entre 1500 et 2000 trm la plupart du temps .
Le nouveau Ford Raptor possède aussi 10 vitesses , la aussi c'est bon pour les DA , mais sur route une fois lancer plus vraiment d'intérêt , un peu comme ma BVM7 sur ma Corvette , ou la 6 et 7 sont assimilés à du Over drive , quoi qu'il en soit certainement moins chiant que sur des petits moulins BVA9 comme sur le Fiat X par exemple ou ça change "non stop" de rapports , chiant à force.
Bon j'ai du BVA et BVM , mais clairement une Mustang ça serait la V8 GT avec la BVM , pour le fun c'est mieux
Par Altrico
On peut allumer la lumière ?
Par §ced452Bh
En réponse à §nou418ps
Ca existe deja depuis longtemps, toutes les CVT ont un nombre de rapports de transmission infini.
les boîtes CVT et son ambiance mobylette...
Par §ced452Bh
Ah ! il y avait longtemps que l'on avait pas lu cette phrase de m.....
Par §Jer110Se
En réponse à Turbo95
ça dépend l'usage en fait , je possède un Dodge RAM V8 avec BVA6 , un pote possède le même mais en BVA8 , et bien vue le couple et surtout lier au fait que la démultiplication et rapport final on le même ratio que ça soit en 6 ou 8 et bien conso identique pour les deux .
C'est bon pour arracher sur un 0/100 klm/h une fois lancer ça ne changer plus rien , surtout avec des V8 qui sont capable de rouler entre 1500 et 2000 trm la plupart du temps .
Le nouveau Ford Raptor possède aussi 10 vitesses , la aussi c'est bon pour les DA , mais sur route une fois lancer plus vraiment d'intérêt , un peu comme ma BVM7 sur ma Corvette , ou la 6 et 7 sont assimilés à du Over drive , quoi qu'il en soit certainement moins chiant que sur des petits moulins BVA9 comme sur le Fiat X par exemple ou ça change "non stop" de rapports , chiant à force.
Bon j'ai du BVA et BVM , mais clairement une Mustang ça serait la V8 GT avec la BVM , pour le fun c'est mieux
T'as un garage sympa toi !
Par goldskin
Si les nouvelles BVA sont encore plus douces et fluides que les précédentes, je trouve qu'avec la multiplication des vitesses ça mouline effectivement pas mal sur les petits moteurs et ça n'apporte pas grand chose sur les gros avec une dernière vitesse parfois trop surmultipliée.
Ça fait quand même bizarre de se retrouver à 80 km/h à ...1000 tours/minute.
