Commentaires - Future Dacia Spring : à quoi faut-il s’attendre ?

200 kms d'autonomie mixte, 65 ou 82 CV prix proche des 20 000.

Le progrès électrique en marche !

18 moins 3 ça fait 15.000 en prix réel...

... avec un budget carburant 3 à 5 fois moindre. Évidemment que ça va intéresser des gens pour faire des bornes quotidiennement!

D'après les experts météorologiques, il faut s'attendre à un printemps particulièrement ensoleillé, chaud et peu arrosé sur la moitié nord du pays... Oui, vanne bilingue!

Debrecen, c'est une capacité visée de 100 GWh/an, sur 221 hectares, 7,3 milliards d’euros investi et 9.000 emplois créés mais surtout il se dit qu'elle produira aussi des batteries au Sodium-ion (ne pas confondre avec Salon de Lyon).

Et vu les prix au kWh qu'annonce (canon !) cette technologie, Dacia pourrait bien réserver une surprise sur le ticket d'entrée du véhicule électrique.

En attendant c'est le LFP qui sera présent sur Spring comme sur sa cousine technique Twingo.

Et il n'y a pas long à attendre puisque la présentation officielle de Twingo est en Novembre.

"il s’agira de la future « Twingo » de Nissan" je comprends rien à la stratégie de Nissan, on dirait qu'ils ont trop d'argent pour lancer des nouveaux modèles.

LEAF aux États-Unis est annoncée hors bonus à partir de $25k, et cette copie de Twingo complétera par le bas dans la frange 15-25.000. Que vient faire dès lors Micra à 30K€ dans cette galère ? Ça n'a pas beaucoup de sens.

C'est cela, on en reparle quand elle sera commercialisée ?

On en était resté à la faillite de Northvolt en matière d'usine de batteries européenne le Dreamer... 5 000 employés sur la paille.

Et puis il y avait eu ACC aussi.

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/surprise-le-fabricant-de-batteries-de-voitures-acc-suspend-la-construction-de-ses-usines-en-allemagne-et-en-italie-999081.htmlSurprise, le fabricant de batteries de voitures ACC suspend la construction de ses usines en Allemagne et en Italie

Ajoutons la fermeture de ce site français, pour les batteries bêtement au plomb, que l'on trouve sur toutes les bagnoles.

https://www.sudouest.fr/economie/emploi/une-usine-de-batteries-au-plomb-va-fermer-a-lille-plus-de-200-emplois-menaces-24918200.phpUne usine de batteries au plomb va fermer à Lille, plus de 200 emplois menacés

Alors tes visions sur l'avenir hein !

Bof mon budget carburant c'est meme pas 70 euros mensuels. Si tu comptes 20 000 balles le prix du truc électrique très limité pour économiser au mieux 50 balles par mois à mon avis c'est pas gagné....

Et l'on sera gentil de ne pas trop insister sur ton lobbying pour recharger tout ça avec tes fameux panneaux solaires chinois à 50 balles.

Aller chercher une logique aux posts du Dreamer...

Oui, et nous pourrons alors calculer la différence de prix avec la Toyota la moins chère.

N’étiez-vous pas celui qui prétendait défendre les plus modestes, en dénigrant les véhicules électriques et leurs prix anti-social ? Vous êtes devenu amnésique ?

Je vous décerne le Grand Prix du comique déconnecté du réel avec votre fermeture d'usine de batterie au plomb.

Je vous l'ai déjà dit, les gens achètent déjà beaucoup moins de thermique, moins 3M annuel en Europe sur 5 ans, de quoi plomber les résultats cette société en effet.

Perdre 30 km d´autonomie pour la nouvelle spring n´est pas une bonne chose , surtout qu´il était très facile de descendre à moins de 10 kWh/100 km et parcourir 280 km réel sur nationale.

Or de ce que l´on voit, on est plus sur un SUV Triber , et j´ai peur que la base électrique ne change de trop , perdant en efficience.

Espérons que le Combo CCS restera en série ou optionnel sur toutes les versions .

Par contre cette mode de la petite batterie considère malheureusement que ceux qui peuvent recharger à la maison , passer 45 min sur une borne DC pour atteindre 80% est très long surtout que ce sera au moins 2 fois par semaine , et brancher en 3h sur une borne de ville oblige à aller débrancher à la fin et retrouver une place de parking à une heure où l´on préfère mettre la viande dans le torchon.

Que Renault ne fasse pas comme une 5 five , pourtant la clientèle ne s´est pas trompé 85 % des spring ont le Combo CCS contre 10 % des Zoé qui ont pu l´Avoir en option à partir de la R110 , avant ce n´était pas proposé à cause de sa recharge AC de 22kW.

Même à 15 000€ cela reste trop chère pour les plus modestes.

Ils vont continuer d'acheter des occasions à des tarifs qui leurs permets de rouler.

Donc pas de VE.

Et vous êtes content que votre beau pays ferme des usines, donc mets vos compatriotes au chômage ou pire.

Drôle de patriotisme.

Si c'est sur le marché d'occasion que tu veux comparer le VE, tu vas manger ton chapeau fissa

On te le répète une fois encore Gastro... reste dans tes rêves de gosse sur ton balcon niçois.

On parle de batterie au plomb là, c'est de l'humour belge ? Que puis-je y faire si les gens arrêtent d'acheter des thermiques has-been ?! Pendant ce temps Renault maintient l'emploi R5 !

Le môsieur te dit que même dans cette zone de prix là, ça reste trop cher en neuf pour des foyers modestes. Ce qui est vrai. Pourquoi partir sur une tangente qui n'a rien à voir ?

Soit dit en passant, les quelques retours que j'ai eus de la Spring actuelle ne sont pas fameux, entre finition à la ramasse, système de freinage qui décide quand il freine, et tenue de route aux fraises.

Ca reste un échantillon limité, mais ces personnes là ont été fort contents de passer sur d'autres voitures une fois le terme de leur LLD arrivé.

J'espère pour Dacia qu'ils auront corrigé le tir avec cette nouvelle génération !

Je trouve ça honteux de se réjouir de la perte d'emploi quel qu'il soit.

Surtout lorsqu'il s'agit de vos compatriotes.

Je ne vous tiens pas pour responsable, je signale juste votre maladresse probable sur le sujet.

A moins que ça ne soit totalement assumé auquel cas vous n'êtes qu'un vil perfide.

développement rapide en... Chine.

merde, où est donc Toto ? lequel jurait que chez Renault, la R&D était... française.

18 k€ pour une caisse avec 200 km d'autonomie... en ville.

on peut se moquer de la concurrence, mais là, je crois qu'on va bien plus loin, encore.

heureusement qu'en France, le bonus, s'il reste maintenu, permettra d'alléger un peu la douloureuse.

mais si on la compare à la nouvelle Aygo, le match est plié d'avance.

c'est l'absurdité de ces petites caisses électriques qui, finalement, incitent beaucoup à avoir deux caisses, dès lors qu'ils ont besoin, même si de temps en temps, seulement, à aller dans une autre région que la leur, là où une vieille 4L permettait malgré tout de faire le tour de France, sans aucune appréhension.

faut négocier un package Spring+Duster à 40-45 k€, chez Dacia.

bon, faut aussi avoir la place de garer deux voitures.

hors options.

ce qui serait intéressant de savoir, c'est à quel avenir il songe à acheter enfin sa... première électrique.

Au risque de vous choquer, je n'ai aucun attachement à une technologie dépassée au prétexte exclusif qu'elle permettrait de maintenir un grand nombre d'emplois.

Vous prétendez défendre les plus modestes, mais ont-ils vocation à se faire saigner parce qu'ils ont besoin de se déplacer ? C'est une logique absurde, qui sacrifie leur pouvoir d’achat sur l'autel d'un statu quo inefficace.

Puis avec le succès de R5, Renault embauche possiblement dans cette même région, allez-vous êtes cohérent et soutenir le VE à l'heure où Clio vient de Turquie ???

Voilà ce qu'on peut lire quand il reste tout juste assez de neurones pour calomnier.

Je vous l'ai déjà dit, la honte est de votre côté avec vos affabulations.

Bien évidemment que ça reste cher, seulement et contrairement à un passé récent, ça devient moins cher que le thermique.

Et si on amène la comparaison sur le marché de l'occasion, le contraste de prix est encore plus à l'avantage du VE, c'était donc une sortie hasardeuse que d'aller sur ce terrain là !

Oui, parce qu'on part du prix de la future Spring 2, et on termine sur le fait que le VE d'occasion serait plus abordable que son alternative thermique (c'est comme ça que je comprends votre message).

C'est assez effarant cette manie systématique dans les commentaires ici de toujours vouloir avoir le dernier mot

Une e-c3 avant bonus est à 16.890 bonus déduit...

Ça n'a rien d'extraordinaire qu'une Spring coute 1.890€ de moins...

calomnier, rien que ça...

un conseil : évite d'utiliser des mots dont t'as du mal à comprendre le sens.

Une voiture limitée à 200 kms d'autonomie en mixte le dreamer, tu sais lire, et tu comprends ce que tu lis ?

J'en suis pas certain vu tes posts.