Commentaires - General Motors pourrait revenir en Europe, mais pas en tant que constructeur

Quel dommage que d'avoir retirer Chevy au profit d'Opel, la marque plaisait et était abordable.

Mouais, pour proposer ce genre de service il y a déjà blindé de société tech qui font de même et qui sont bien plus à même de fournir un tel service qu'un constructeur automobile comme GM.

Tu as bien raison ! La gamme Chevrolet était devenue intéressante avec des modèles qui plaisaient et se vendaient ... mais l'idée saugrenue de vouloir ne plus proposer qu'Opel en pensant que les clients Chevrolet allaient se précipiter sur les Opel est une erreur, de même que la volonté de faire monter en gamme Opel (la Cascada, aujourd'hui arrêtée, en est un exemple). GM aurait pu se retirer d'Opel mais aurait dû poursuivre la commercialisation de Chevrolet (avec des modèles d'origine Coréenne essentiellement). Devoir se passer du marché Européen, qui est loin d'être négligeable, est un aveux d'échec cinglant !

il essaye tout de même à la vue des valorisations boursières délirantes du software

PSA fait de même aux USA, c'est planté outre Rhin mais marche bien en Espagne (à défaut d'avoir un véhicule électrique), Renault tente sa chance aussi, bref tout le monde veut sa part du gâteau

tu as des offres de mobilité toi aussi ^^

Sauf que les constructeurs développent une IA maison pour les véhicule maison, GM propose une IA maison mais pour les autres constructeurs. Si je n'ai pas les moyens de développer une IA maison, j'aurais plus tendance à faire confiance aux sociétés tech qui ont des ressources et une réputation dans le domaine qu'un constructeur qui, de base, est surtout bon pour produire une carcasse stupide qu'un conducteur rendra "intelligente".

Certes Chevrolet apportait un quelque chose de différent.

Mais deux problématiques tout de même:

- le low cost Dacia leur faisait du tord sur l'entrée de gamme, et pas d'image suffisante pour monter un peu en gamme.

- et surtout, Chevy était lié au réseau de distribution Opel. Se séparer d'opel aurait voulu dire créer un réseau de distribution indépendant ! Et ça , ça coûte un max !

Regarde Mitsubishi, subaru par exemple. Supers produits mais confidentiel par manque de réseau.

Mouais, enfin pour moi le soucis ca a ete de renommer "Chevrolet" une gamme qui etait essentiellement celle de Daewoo, tout ca pour faire un flop commercial. La decision n'a pas ete de retirer Chevrolet "au profit d'Opel" mais d'arreter les frais. Les Chevrolet ont integre la gamme Opel parce qu'il fallait bien faire quelque chose, mais clairement le but n'etait pas particulierement d'aider Opel, juste de mettre fin a une aventure desastreuse. Une de plus pour GM, un groupe qui n'a toujours pas les cles en Europe... Accessoirement un scandale pour les concessionnaires qui ont investi dans Daewoo, puis dans Chevrolet.

Je pense que Chevrolet si ils continuaient auraient fait de l'ombre quand au rapport qualité prix face au grand constructeurs européens.

j'ai fait importer un Chevrolet suburban 4x4 5,3L V8 full options pour 70000euros +- plus mise en conformité et quelques motifs 10000euros soit un total de 80000euros. Bmw x7 motorisation 4L full options 127000€.

Voilà la différence. Les bagnoles européennes sont sur cotées.