Goodyear mis en examen après ses accidents mortels
Déposer un commentaire
Par Lolobjectif
à quand la même chose avec les moteurs puretechs qui pètent (alors que ex-PSA ou stellantis le savaient aussi) ?
De la part de Goodyear c'est moyen quand même, même si cela ne concerne que les pneus de camions. Ils ont d'excellents pneus pour voitures de tourisme (même souvent mieux notés que Michelin aux tests du TCS). A voir ce que ça donne
Par integralhf
En réponse à Lolobjectif
à quand la même chose avec les moteurs puretechs qui pètent (alors que ex-PSA ou stellantis le savaient aussi) ?
De la part de Goodyear c'est moyen quand même, même si cela ne concerne que les pneus de camions. Ils ont d'excellents pneus pour voitures de tourisme (même souvent mieux notés que Michelin aux tests du TCS). A voir ce que ça donne
Tu m'étonnes que les anciens t'appelle "lolo l'idiot " 
Par carver
la justice va encore sanctionner des 3e couteaux.
les patrons à parachutes dorés peuvent dormir tranquille...
Par PLexus sol-air
En réponse à Lolobjectif
à quand la même chose avec les moteurs puretechs qui pètent (alors que ex-PSA ou stellantis le savaient aussi) ?
De la part de Goodyear c'est moyen quand même, même si cela ne concerne que les pneus de camions. Ils ont d'excellents pneus pour voitures de tourisme (même souvent mieux notés que Michelin aux tests du TCS). A voir ce que ça donne
Pour rouler en Goodyear Excellence depuis des années, je confirme qu'ils sont très satisfaisants, bons ou très bons sur tous les critères (sec, mouillé, bruit, longévité...).
Un bon compromis équilibré quand d'autres pneus font mieux sur certains points, mais au prix de défaillances sur d'autres critères.
Merci le TCS d'avoir un jour mis ce pneu en valeur, que j'ai testé et approuvé.
Quant à ce scandale, c'est pathétique de voir qu'en 2025 certains n'ont toujours pas compris que ça ne servait à rien de faire l'autruche : tout finit pourtant toujours par remonter et éclater à la tronche des magouilleurs, surtout quand on cause de morts.
Par PLexus sol-air
En réponse à carver
la justice va encore sanctionner des 3e couteaux.
les patrons à parachutes dorés peuvent dormir tranquille...
Le parachute doré ne sert pas à grand-chose si la boîte perd sa crédibilité et son cours en bourse...
Par Danton63
En réponse à Lolobjectif
à quand la même chose avec les moteurs puretechs qui pètent (alors que ex-PSA ou stellantis le savaient aussi) ?
De la part de Goodyear c'est moyen quand même, même si cela ne concerne que les pneus de camions. Ils ont d'excellents pneus pour voitures de tourisme (même souvent mieux notés que Michelin aux tests du TCS). A voir ce que ça donne
Avec Goodyear il y a eu des accidents, il me semble avec des blessés graves et des morts (à vérifier), très différent des moteurs qui cassent. Un pneu Poids Lourd, c'est de 7 à 9 bar, il ne faut pas être à coté s'il explose. Après il faut rester prudent. Puisque, vous parlez de Michelin, j'avais parler avec des chercheurs à Ladoux sur le cas de Firestone qui avait eu des problèmes de ce type au US (seulement il me semble et qui a amené à son rachat par Bridgestone) et ils me disaient qu'ils ne pavoisaient pas des malheurs de Firestone parce que cela pouvait arriver à tout les manufacturiers. Ici si c'est vrai le problème est qu'ils ont cherché à le cacher.
Par D611S
En réponse à Lolobjectif
à quand la même chose avec les moteurs puretechs qui pètent (alors que ex-PSA ou stellantis le savaient aussi) ?
De la part de Goodyear c'est moyen quand même, même si cela ne concerne que les pneus de camions. Ils ont d'excellents pneus pour voitures de tourisme (même souvent mieux notés que Michelin aux tests du TCS). A voir ce que ça donne
encore un commentaire de ta part sans intérêt le nevrosé stelantis... Tu as été bercé trop prêt d'une calandre Peugeot quand tu était petit, et depuis tu as un un trauma sévère.
Je me demande même si tu n'est pas un raciste anti Français, car tu dézingues bizarrement tout ce qui est FR, par contre ce qui est teuton, là tu aime grave, sacré suce B....S
Par matrix71
Déjà les Goodyear des vrais savonnette
Par roc et gravillon
L'enquête très fouillée du Monde publiée à l'époque (très longs articles sur 4 numéros de mémoire) évoquait aussi les mêmes problèmes majeurs sur les pneus P.L d'autres marques du groupe qui dont Dunlop et Fulda.
Dunlop revendu à Sumitomo depuis.
Par roc et gravillon
"...qui sont"...
Par xsaratoustra
Il y a un très bon documentaire qui a été fait par arte ou la 5ème il y a quelques mois au sujet de cette histoire de pneus.
Ça rappelle l'affaire des Kleber V12 à la fin des années 70.
Par Danton63
En réponse à Danton63
Avec Goodyear il y a eu des accidents, il me semble avec des blessés graves et des morts (à vérifier), très différent des moteurs qui cassent. Un pneu Poids Lourd, c'est de 7 à 9 bar, il ne faut pas être à coté s'il explose. Après il faut rester prudent. Puisque, vous parlez de Michelin, j'avais parler avec des chercheurs à Ladoux sur le cas de Firestone qui avait eu des problèmes de ce type au US (seulement il me semble et qui a amené à son rachat par Bridgestone) et ils me disaient qu'ils ne pavoisaient pas des malheurs de Firestone parce que cela pouvait arriver à tout les manufacturiers. Ici si c'est vrai le problème est qu'ils ont cherché à le cacher.
Le rachat de Firestone à eu lieu avant par Bridgestone
Par gignac-31
En réponse à Lolobjectif
à quand la même chose avec les moteurs puretechs qui pètent (alors que ex-PSA ou stellantis le savaient aussi) ?
De la part de Goodyear c'est moyen quand même, même si cela ne concerne que les pneus de camions. Ils ont d'excellents pneus pour voitures de tourisme (même souvent mieux notés que Michelin aux tests du TCS). A voir ce que ça donne
exact il faudrait referencer les accidents dus à un pure tok qui lache..
quand tu petes le moteur.. t a plus d'assitance çà peut aussi bloquer les roues ..
tu risques l'accident mortel..
autre chose les débrits de courroi qui bouche la pompe a vide des freins!
sinon pour goodyear.. marque ricaine notre justice française fera rien..
trop peur de l'oncle sam..
la solution boycotter cette marque..
Par gignac-31
quand tu prendra un face a face avec un pure tok..!!en perdition..
tu dira pas la meme chose!!
rappellez vous les moteurs dci rino des années 2000 qui s'emballaient turbo qui bouffait toute l'huile..et moteur à fond!!
la aussi pas mal d'accident et des morts!!
il est evident que un constructeur qui vends des années des produits pas fiable et dangereux!
la justice doit s'interresser à lui!!
lolo a raison!!
si les constructeurs etaient plus sanctionnés..
ils feraient plus attention..
Par Chenapan38
Je me pose la question, est-ce que l'on a le droit de mettre des pneus rechapés sur le train avant d'un poids lourd ? Si c'est le cas ça craint non?
Après certains routiers roulent sans AdBlue, grâce à une bidouille, y'a pas de petite économie à ne pas utiliser chez ces ..
Par smartboy
En réponse à Lolobjectif
à quand la même chose avec les moteurs puretechs qui pètent (alors que ex-PSA ou stellantis le savaient aussi) ?
De la part de Goodyear c'est moyen quand même, même si cela ne concerne que les pneus de camions. Ils ont d'excellents pneus pour voitures de tourisme (même souvent mieux notés que Michelin aux tests du TCS). A voir ce que ça donne
Là on parle de morts et de vies brisées, alors ta remarque visant à minimiser pour te concentrer sur le puretech est mal venue et plutôt sordide.
Entre une casse moteur et un drame de la route provoqué par un pneu mal conçu, il y a un monde...
Pour ceux que cela intéresse, je conseille les articles du Monde qui y consacré 4 articles bien détaillés. C'est édifiant tant Goodyear a tardé à reconnaitre la dangerosité des pneus incriminés. Tout s'est accéléré quand le pneu d'un PL a explosé et qu'il a percuté une voiture et a tué par là son occupant qui était un trader à Londres gagnant des millions d'euros (Goodyear et les assurances ont du verser un montant colossal à l'épouse, on parle de qq dizaine de millions de mémoire).
Bref, pour cette raison, je ne suis pas prêt d'acheter un seul jour cette marque qui est en plus est US donc merci, les pneus Michelin sont top à côté (durabilité et tenue de route au top).
En réponse à Danton63
Avec Goodyear il y a eu des accidents, il me semble avec des blessés graves et des morts (à vérifier), très différent des moteurs qui cassent. Un pneu Poids Lourd, c'est de 7 à 9 bar, il ne faut pas être à coté s'il explose. Après il faut rester prudent. Puisque, vous parlez de Michelin, j'avais parler avec des chercheurs à Ladoux sur le cas de Firestone qui avait eu des problèmes de ce type au US (seulement il me semble et qui a amené à son rachat par Bridgestone) et ils me disaient qu'ils ne pavoisaient pas des malheurs de Firestone parce que cela pouvait arriver à tout les manufacturiers. Ici si c'est vrai le problème est qu'ils ont cherché à le cacher.
Sauf qu'ici on parle d'un réal défaut de conception pour économiser. Lisez les articles du Monde ou le reportage d'Arte, la société savait le danger de ces pneus mais n'ont jamais voulu engager un rappel massif et largement publié (ils craignaient la mauvaise pub) alors que justement, les clients sont plutôt reconnaissants envers les fabricants qui reconnaissent les problèmes et remplacent les produits défectueux. Ceux qui savent et cachent les problèmes sous le tapis, cela se termine mal généralement...
Ce serait aux États-Unis, la société se serait déjà pris des dommages et intérêts monstrueux
Par Danton63
Vous dite la même chose que moi. j'ai écrit :" Ici si c'est vrai, le problème est qu'ils ont cherché à le cacher", je garde le doute puisque pas de condamnation. Il faut lire. Et pour les pneu Firestone idem d'ailleurs ils n'ont jamais reconnu le problème il s'en sorte avec un accord à l'amiable à l'américaine et Ford s'est fait livrer à partir de l'Europe en avion des pneus d'autres marques pour remplacer les Firestone après accord à l'amiable avec les plaignants. Et je suis d'accord pour les US voir cette affaire Firestone qui a couté une fortune à Bridgestone et Ford
Par Danton63
En réponse à Didiermorvilledu95
Sauf qu'ici on parle d'un réal défaut de conception pour économiser. Lisez les articles du Monde ou le reportage d'Arte, la société savait le danger de ces pneus mais n'ont jamais voulu engager un rappel massif et largement publié (ils craignaient la mauvaise pub) alors que justement, les clients sont plutôt reconnaissants envers les fabricants qui reconnaissent les problèmes et remplacent les produits défectueux. Ceux qui savent et cachent les problèmes sous le tapis, cela se termine mal généralement...
Ce serait aux États-Unis, la société se serait déjà pris des dommages et intérêts monstrueux
voir réponse précédente. lisez là mais pas en diagonale
SPONSORISE
Liste de smileys
