Commentaires - Herbert Diess devient le grand patron du groupe Volkswagen

Un faux air de Nigel Owens l'homme qui ira arbitrer le bon ordonnancement des leaders mondiaux des vendeurs de bagnoles... il te plaît Moulache ?

Quel est la différence de restructuration entre volume/premium/super premium et généraliste/sport/luxe/utilitaires déjà en place? Le patron pardi! Ce monsieur met déjà son empreinte à la tête du groupe en changeant des noms qu'il a choisit.

Que devient le prédécesseur Matthias Muller?

il est parti avec combien Matthias ?

il a l'air pas mal ton nouveau boss

"Que devient le prédécesseur Matthias Muller ?"

Vu la valise de départ sa retraite dorée au Bahamas est assurée

Il est surtout parti en prison quelque part aux USA

Il boit même le pinard avec son pote Donald Trump

tu confonds avec un autre qui voulu prendre ses vacances là-bas alors qu'il était recherché

Il a été payé en monnaie de singe

Espérons que Diess soit plus brillant à arbitrer le secteur automobile qu'Owens un match de rugby.

doit t'on rire ?

c'est une blague qui ne fait rire que les allemands apparemment: c'est la deutch witz !

Mais bien sûr Myke...

https://www.youtube.com/watch?v=XAzrJBFqEeE

Oui à la mémoire des pauvres singes intoxiqués par la voiture du peuple .

lamentable

Il y a des pathologies plus importantes à soigner, n'est-ce pas ?

"Peu d'informations sont en revanche données sur le marché nord-américain où l'on sait que Volkswagen accuse un gros retard sur la concurrence asiatique. "

VW a annoncé investir 340 millions de dollars supplémentaires dans son usine américaine de Chattanooga (sud) pour y fabriquer un nouveau 4X4 urbain.Après avoir déjà investi 900 millions de dollars dans son usine de Chattanooga. Le montant total de ses investissements s'y élève désormais à 1,3 milliard de dollars.

Sinon Herbert Diess doit préparer l'introduction en bourse de son pôle poids lourds pour le 1er trimestre 2019 et un partenariat stratégique avec Hino ( poids lourds Toyota ) afin de de collaborer dans des domaines tels que les moteurs diesel et hybrides, la connectivité et la conduite autonome, comptant sur le poids de leur production combinée pour réaliser des économies d'échelle dans la recherche-développement (R&D) et les achats.

VW domine le marché chinois depuis des années, apportant volume et bénéfice,

Diess qui a réussit magistralement avec BMW (une des marques les + rentables), est une tres bonne nouvelle pour l'avenir de VW qui va consolider sa premiere place mondiale, avec ce sursaut que Diess pourra engager.

Une tres bonne nouvelle !

Oui 7 ans de bonheur mon moumou et 2 fois numéro 1 mondial

Parait que carlito s est pointé chez vw

« Siyouplait prenez moi comme pdg , je veux être numéro 1 mondial « 

Euh, ce soir encore t' as oublié un épisode, ça rentre pas mon nico, t' as un vrai problème avec les chiffres et ton popa avec les ..marges ..!!

Multirécidiviste va ..!!

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20131106trib000794390/renault-numero-un-mondial-de-l-automobile.html

Tu sais comment ils appellent Bébert chez vvé ..??

Le braqueur de syndicats ..!!

Encore une de mes ..Anticipations qui se réalise après avoir annoncé la remise au marché sous forme d' intro en bourse de Man et Scania, j' avais prédis des cessions d' actifs parce que ça graine plus comme avant, ah les soldes, tjrs les soldes ..

Voila, voila, c' est quasi acté ..!!

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2018/04/13/97002-20180413FILWWW00113-vw-des-cessions-d-actifs.php

Allo Nico, ça va ..??!!

Moumou ton lien date du 06/11/2013 ...

mon dieu que cepafacile

Tu n as rien anticipé du tout mon moumou ... à part la faillite de vw ou la/les vente(s) d une oh des marques que détient vw .. puis l introduction en bourse de sa branche poids lourds c est supposé être grave ou un avru d échec ? Expliques moi tout ça

Mais non, mais non, regarde, mieux RENAULT est bel et bien numéro un de l' automobile 2017, vvé est ..fumé ..!!

Pour Bébert déplumé, les implants tu pourrais lui suggérer ..??!!

http://www.lefigaro.fr/societes/2018/01/17/20005-20180117ARTFIG00109-renault-nissan-mitsubishi-premier-constructeur-automobile-mondial-en-2017.php

Et carlos le cost killer ... manque plus qu il achète tata car du coup avec dada/lada/tata il serait number one ...du low cost

Bebert a fait de vw ( vw seul ) le 2eme constructeur au monde derrière Toyota ... carlito lui est 11eme ...

Bein c' est pourtant facile, qd tu entres une division PL en bourse, tu donnes 5 aux actionnaires qui ne viennent plus dans ton larfeuille et alors que les marges 2017 de vvé marque sont déjà en ruine, ça gâte ..

Pour la cession d' actifs c' est ce soir, faut lire mon lapin, me fait pas travailler pour rien ..

On s' en tape, vvé est déclassé, DECLASSE, battu, roulé dans la farine, faut tout remettre d' aplomb, didi..sparait, vvé ne se vend pas et gagne pas grand chose, seat est comme son design ça part dans tous les sens, skoda pourtant encore plus laid lui pique des parts et est en passe de se faire déborder par DACIA au pays France, les news sont tout simplement terrifiantes..!!

Après Lourdes est là, à l' écoute de la peine du vulien, le grand bain, nico, le grand bain et pour purger les fautes ..!!

Tu es vraiment un gars perturbé mon moumou

Tout va bien mon nico sauf maigrement pour vvé, tu demandes je te réponds, pas de quoi en faire un plat, prie plutôt, incroyant ..!!

Par contre il aura du boulot pour reprendre des Pdm en Chine malgré ses ventes records...mdr.

Vw Chine :

*pdm :

- 2012 15.51%

-2014 14.73%

-2017 12.95%

CQFD

Skoda Chine

*pdm :

-2012 1.74%

-2014 1.53%

-2017 1.38%

CQFD

C' est effrayant avec toutes ces usines, ils vont fabriquer des ..sabots ..??!!

On voit bien que Mamü a servi de fusible mais la grosse commission est sur la couenne à vvé via les actions de groupes, un cauchemar que personne n' envie, pourvu que ce soit une fake new ..

Mais pourquoi le monsieur il ne nous cause pas de l'évolution de la PDM PSA sur ce même marché chinois.

Ce serait amusant.

Ben oui, sur le marché chinois arrivent les constructeurs ... chinois !

Et ils n'ont pas fini de venir tondre la laine sur le dos aux groupes en place.

Quoi de plus naturel...

C' est le fusible Müller qui saute , c' est un article vvé, PSA revient en Chine avec des marges, lui ..

Un des Fantassins VAgaz n'est pas content.........Ah bon les constructeurs chinois arrivent...déconne??? Peut-être les joint ventures y sont pour quelque choses.......... N 'empêche pour un groupe qui avec environs 21 usines ,qui se vente de battre des records d'année en année sur ce marché, ils perdent des PDM.... Par contre pour ton aversion professionnelle pour le groupe Psa (n'en parlons pas du groupe Renault), parle t-il de record de vente sur le marché Chinois???? Non juste d'essayer d'enrayer une grosse érosion de leurs ventes.....

@Very "Par contre pour ton aversion professionnelle pour le groupe Psa (n'en parlons pas du groupe Renault), parle t-il de record de vente sur le marché Chinois"

En m^me temps, il n' est pas là pour ça ..!!

D' habitude le vendredi après-midi, il nous annonçait son départ après avoir ..installé ses pinces à vélo ..

Notre ami est en heures sup ..!!

Volume : Seat, Skoda, Vag et Audi ?

Vu la similitude des design et la proportion hallucinante de pièces communes...

Tu es de plus en plus frustré de voir les progression et reussite globales de Psa. Et le rouleau compresseur n'en est qu'au début...

Je crois que concernant la Chine il s'agit plutôt d'une foreuse que d'un rouleau compresseur .....

Il a littéralement explosé la badgeuse avec tout ses multi..........Par contre pour ses heures sup, ils s'assoient dessus avec le maître économe Herrrrberrrt......Maintenant c'est plutôt un kilomètre à pied ça use .........

Et nous voici face à l'immense VAG qui se^prépare une fois de plus à être le numéro 1 mondial 2018.

Excellente gestion de Müller qui multiplie sur l'exercice 2017 le bénéfice net de la société par 2.

Bravo VAG

Quelles progressions ?

Tu as lu le bilan PSA ?

Eh bien vas y...

Il y a deux jours, il attaquait à 4 h et des brouettes, on avait jamais vu un déploiement aussi intense et c' est à cela qu' on sent que ça va pas bien chez l' outre-rhin ..!!

Ca sent d'être numéro 1 mondial pour la 3ème année consécutive

Renault vs. Volkswagen : qui est vraiment le premier constructeur mondial ?

La guerre est particulièrement rude entre les grands constructeurs automobiles pour savoir qui est sur la première marche du podium. L’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi et le groupe Volkswagen affirment tous d’eux être numéro 1 mondial. Qui dit vrai? On vous l’explique, en chiffres.

“L’alliance, avec 10,6 millions de véhicules vendus en 2017, est le premier groupe automobile mondial”, affirmait mi-janvier Carlos Ghosn, président de l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi. Si l’entité franco-japonaise est bien le premier constructeur de véhicules légers, avec 10.608.366 immatriculations en 2017, elle ne l’est plus lorsqu’on intègre dans le classement des constructeurs les poids lourds. En ajoutant les camions, le groupe Volkswagen se place en tête, avec 10,74 millions de véhicules écoulés, via ses 12 marques (notamment Scania et MAN).

Ce qui est indiscutable, en revanche, c’est la place de troisième du groupe Toyota. Le constructeur nippon, également propriétaire de la marque premium Lexus, vient de publier ses chiffres. Il déclare avoir vendu 10,4 millions de véhicules. Toyota avait déjà été détrôné en 2016 par Volkswagen, alors qu’il dominait la scène mondiale depuis 2008. Le géant japonais était même devenu le premier constructeur de l’histoire à dépasser les 10 millions d’unités écoulées sur un an : c’était en 2014.

De quoi se réjouir pour la marque au losange ? Oui et non. Car ces chiffres doivent être interprétés à la lumière d’un fait, lui-aussi incontestable. L’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi n’est pas à proprement parler un seul et même groupe, contrairement à Toyota et Volkswagen. En effet, Renault détient 43% des parts de Nissan, qui possède lui-même 15% de la marque au losange, ainsi que 34% de Mitsubishi Motors.

@Nico Tu t' fais du mal, il te faut juste accepter les 7 ans de douleur ..Anticipés par Bébert Diess suite au vgate ..!!

Plus que 4 ans à souffrir après tout redeviendra normal cad number 2 sauf à ce que les class action étrillent ton héros, mais c' est une autre histoire ..!!

Ils essaient de battre des records mais les Pdm n ´avancent toujours pas.....Déjà que les chiffres de ventes truquées en France sont vérolées pour plusieurs années.......

Tu connais les conditions préalables pour constituera ses fameuses class action ? Non apparemment.... je t invites à les consulter

Mon pt' tit chat, tout est là ..

https://www.euractiv.fr/section/justice-affaires-interieures/news/eu-clears-path-for-collective-law-suits/

J ai déjà tout lu sur le sujet mon moumou ... d où mon commentaire....

Tu te souviens de de Funès avec le torchon essorant ses deux oreilles ..??

Le contenu de son lien a été mis à jour en... 2018.

Et cela change quoi à part du virtuel ?

C est une métaphore te concernant ?

Ne confonds pas « virtuel » et étude d'opportunités concernant la cession d'actifs.

Quand on analyse un portefeuille d'activités afin de voir ce qui peut être cédé, on est dans le factuel.

@nicotdi - Pour ton information, le débarquement de Muller et la réorganisation en profondeur de la direction du groupe vw n'est ni anodine, ni fortuite.

Si peu de medias s'en sont fait l'écho, celle-ci intervient suite à une évolution de la législation européenne en matière d'actions de groupe.

Muller et les hauts responsables fraichement débarqués étaient de par leur ancienneté et leurs responsabilités passées des justiciables en puissance.

En se séparant de ces personnes, vw réduit (légèrement) le risque de voir ses dirigeants en poste finir derrière les barreaux dans le cadre du dieselgate mais pas que...

Une instruction a été récemment ouverte en Allemagne concernant une éventuelle triche au CO2 avec des conséquences toute autre si les soupçons sont confirmés car elle toucherait directement à la fiscalité des états.

Si le cas de vw est quasiment clos aux USA (reste le volet humain), il ne fait que de démarrer en Europe suite à l'évolution législative.

Elle sent le gaz ton histoire...

Müler disait lui m^me il y a peu qu' il gagnait un gros salaire parce qu' il était exposé à la prison ..!!

Tout à fait. Face à ce changement législatif, je pense qu'on va bien moins entendre les fan-boys vw adeptes généralement de la seconde main dans les prochains mois que les authentiques clients lésés qui ont acheté des véhicules neufs jusqu'en 2015.

Ceux qui pensaient que l'affaire vw était enterrée et conjuguée au passé vont tomber de haut.

Vous n avez strictement rien compris à la nouvelle législation sur les class actions en Europe... renseignez vous avant de l ouvrir car si par exemple les clients français veulent attaquer vw il va falloir que la justice française condamne vw ... qui a un dossier actuellement au parquet ? Vw , Renault, psa , fiat et tous se cachent derrière la protection moteur donc si vw est condamné Renault, psa et fiat le seront aussi donc class action possible contre ses 4 constructeurs

Ce fût un plaisir de vous instruire...

Cher petit @nico, on a trouvé des logiciels truqués chez RENAULT le Grand, PSA l' aussi Grand et CITROEN le dernier Grand ..??!!

Chez Renault pas besoin de logiciel, puisque la dépollution ne fonctionne pas en-dessous de 17°, et encore, à condition que les autres conditions soient réunies ...

Donc pas besoin de désactiver un machin qui ne fonctionne qu'une fois tous les 3 ans !

C'est malin, mais au final pas sûr que les morts et leurs proches apprécient la subtilité, ni ne voient aussi bien que toi la différence fondamentale entre VW et Renault...