Commentaires - Hybrides et électriques d’occasion : leurs ventes explosent

embarquer le mild hybride dans ces stats c'est limite malhonnête, pour moi du mild hybride c'est du thermique point barre.

puis de toute façon les volumes de vente en occaz on peut en tirer n'importe quelle conclusion... est ce que ça veut dire que les gens en veulent ou que les gens s'en débarrassent ?

ça peut être l'un ou l'autre, donc ce qu'il faut regarder, c'est la décôte.

V8 5.7 395 CH ( essence GPL ) en force

des voitures propres pour des gens sales

C'est beau la méthode Couet.

Et non vos provision de s1oul1rds tombent encore une fois à l'eau.

'e. Marché de l' occasion suivra avec quelques années celui du neuf, c'est on ne peut plus logique.

Mais évidemment que les occasions augmentent pour les électriques et les hybrides, y'en a juste plus en circulation

Je ne sais pas ce que dit le marché de l'occasion pour ces motorisations, mais à ma modeste échelle, le prix de vente de ma Toyota Auris 2 phase 2 hybride d'entrée de gamme (sans gps, ni caméra, ni radar, etc.) est aujourd'hui au moins identique à celui d'il y a 18 mois quand je l'ai achetée, et ce malgré son kilométrage plus élevé puisque j'ai roulé avec.

Est-ce que d'autres possesseurs d'hybrides ou d'électriques font ce genre de constat ?

Témoignages bienvenus.

C'est de cette explosion dont caradisiac parle :

Cette histoire nous vient de Finlande, où un propriétaire de Tesla Model S millésime 2013 - un certain Tuomas Katainen - a décidé de faire exploser sa voiture de manière spectaculaire.

L'idée n'est cependant pas de nous divertir, mais plutôt d'exprimer de manière bruyante et explosive sa déception quant à sa voiture.

Selon la vidéo, après avoir d'abord été très satisfait de sa voiture, de multiples codes d'erreur sont apparus au tableau de bord et une dépanneuse a été nécessaire pour amener la voiture dans un centre de service Tesla.

Un mois plus tard, le propriétaire a reçu des informations de Tesla indiquant que la voiture ne pouvait être réparée sans remplacer le bloc-batterie, soit des réparations s'élevant à 20 000 €. Rappelons que la voiture a environ 8 ans et qu'elle n'est donc plus garantie.

Nous ne connaissons pas toute l'histoire, mais on craint que ce ne soit pas la seule chose à réparer/remplacer, donc le coût pourrait être encore plus élevé.

Le propriétaire mécontent a décidé de faire exploser sa voiture dans une ancienne carrière en utilisant 30 kg de dynamite. Et comme pour marquer un peu plus le coup et tenter d'interpeller au plus haut de la hiérarchie de la firme californienne, l'homme a également placé à l'intérieur la poupée représentant le PDG de Tesla, Elon Musk,

C'est effectivement très fiable, rentable et écologique les VE !

Donc une Ford avec une micro (voir nano) hybridation 48V est considéré comme hybride ? lol..

Donc de l'attitude particulièrement stupide d'un Finlandais vous arrivez à tirer une conclusion sur LES véhicules électriques...

Chapeau bas.

Pour info:"Cet hiver, la situation est particulièrement critique dans l'Hexagone, où de nombreux réacteurs nucléaires sont par ailleurs indisponibles pour cause de visite décennale ou par mesure de précaution. Plus d'un tiers du parc nucléaire est actuellement concerné, ce qui force la France à se tourner vers les centrales thermiques et à solliciter ses voisins. "Heureusement, il y a une bonne interconnexion au sein du réseau européen", dit-on en précisant que la France a l'habitude d'importer de l'électricité chaque hiver, "tout en restant majoritairement exportatrice le reste de l'année".

ça promet...heureusement qu'on a que 2 jours de froid cette semaine et que ça va radoucir.....pour la suite...

Rien à voir avec le sujet de l'article juste avec.... son illustration.

En 2020 un proprio d'une Mercedes AMG GT63 S y a mis le feu parce qu'elle tombait tout le temps en panne d'après lui.

T'en conclut quoi ? Que les Mercedes ne sont pas fiables ? Que les essences ne sont pas fiables ? Ou simplement que le pétage de plomb suite à un problème particulier arrivé à un mec lambda n'est pas une généralité ?

Dans ton exemple, on pourrait remplacer Tesla par n'importe quelle marque.

Et dans le même temps les décotent de ces véhicules sont au plus bas, le bon investissement

A la recherche d'une bonne occaz en C0 ou Ion, je confirme que l'offre est faible et part vite.

Il n'y a que la Zoé qui est disponible en volume, mais pas intéressant à cause de la location de batterie.

Je t'invite à réfléchir avant de poster des âneries.

Tu compares le prix d'une Zoé neuve vendue AVEC batterie avec le prix d'occasion de Zoés vendue sans batterie (batterie en location).

En gros la dernière phrase ne veut rien dire.

Puisqu'une fois qu'on à retiré le diesel et l'essence, tout ce qui reste est mis dans le "propre".

Donc forcément quand le fourre tout "propre" augmente, c'est l'essence et/ou le diesel qui baisse.

Mais surtout l'e85 c'est de l'essence au final, tou comme les hybrides ( un peu de diesel aussi ).

Donc pas grand chose à retenir.

Le second degré ne semble pas être dans tes habitudes !

De plus, cette situation est assez en phase avec mes propos habituels, ou je recommande aux pro VE d'attendre que le temps fasse effet.

Il m'est souvent reproché par les membres de la secte qu'une "statistique" des voitures en vente sur LBC,, n'est pas assez importante et représentative.

il n’empêche qu'avec la promesse d'une fiabilité miraculeuse et l'escroquerie des marques traditionnelles revendiqués, les chiffres ne sont pas exceptionnels.

Ce petit exemple mis en scène le démontre .

Oui, c'est compliqué pour la fourniture d’électricité en ce moment, surtout que la position française sur le nucléaire n'est suivie par aucun partenaire en UE... Mais sur le long terme (et on parle de renouvellement d'un parc auto sur les 30-40 années à venir, donc oui, c'est du très long terme), c'est la demande qui va dicter l'offre. Il serait donc inadéquat de rendre le VE responsable d'une éventuelle "crise de l'électricité" (d'autant que pour l'instant la demande en électricité pour la charge VE/PHEV est marginale). C'est d'autant plus faux que le problème de la fourniture d'électricité en France est essentiellement hivernal, lié donc aux passoires thermiques que sont encore beaucoup de logements, souvent chauffés aux convecteurs...

Monsieur merci de vérifier vos affirmations avant de balancer n'importe quoi

pour info ma Zoé m'a couté 12000€ neuve en 2013 avec 80000km et 8ans (pour 2000€ je l'ai fait upgradé en 44kw, 340kms d'autonomies ) véhicule très demandé en occase, très fiable 0 pbs en 8ans, on m'en a proposé 7000€ -50% en 8ans mais je la conserve c'est pas trop mal je trouve, une tesla de 8ans décote plus

pour votre info je suis un automobiliste comme vous merci d'avoir la politesse de nous respecter de ne pas nous insulter et traiter de Zozo cela montre votre ouverture d'esprit déplorable

Ouais surtout que bon il roule en polo TDI quoi

Il y a des MIA, i-miec et bolloré , et e-mehari sans location de batterie

Bolloré c'est avec les batteries qui doivent être maintenues à température. Niet. Et fait voir dans quel état elles sont.

La Mia manque de performance.

La iMiev je regarde aussi mais il y en a beaucoup moins que les C0 et Ion, et en général vendues plus chères (sans raison).

Apparemment vous ne connaissez pas l'énergumène.

Il vient régulièrement déverser sa bile anti-Renault parce qu'il a eu un problème personnel avec la marque. Il ne faut pas faire attention à ses éructations, généralement fausses, sans intérêt et parsemées de fake news.

Est-ce que vous êtes encore en location pour les batteries de votre Zoé ou bien les avez vous rachetées ?

Ah bon? mais selon les trolls-experts de cara le VE n’intéresserait personne... MDR

Le problème d'approvisionnement en hiver est plutôt général en Europe, ce n'est pas une réalité typiquement française.