Commentaires - Hyundai contraint de rappeler plus de 300 000 SUV

"il a été détecté la possibilité d’un circuit au sein de cet élément, ce qui pourrait conduire à un départ de feu sous le compartiment moteur."

Il manque le mot court ou c'est moi

Sinon,encore du tapage alors qu'il est précisé que seul 1% aurait de réels risques d'incendie.

Mais c'est l'Amérique, on ne rigole pas là bas.

J'imagine les 1.9 dci 120 aux states..

Bah, ceux qui moquent les rappels de certains constructeurs vont faire une pirouette arrière pour expliquer que c'est gage de sérieux et d'attention.

Encore une fois c'est une dépêche reprise telle quelle sans grand intérêt, je serais par contre curieux de voir la comparaison du taux de rappel entre VE et VT par million d'unités produites... Un travail journalistique ambitieux ?

2014, ca date.

Et... ?

Les VE représente 0.03% des véhicules en circulation...

1% ça fait quand même 3.400 véhicules, c'est pas négligeable quand on cause d'un problème d'incendie.

Comme d'hab, merci la NHTSA vu qu'aucun organisme en France n'a ce pouvoir de contraindre les constructeurs à fiabiliser leurs daubes ...

Sinon, 1%, c'est simplement énorme ... on parle d'incendie hein, pas d'un bug d'autoradio ... tu fais quoi si ta bagnole commence a cramer, la nuit, sans raison, alors qu'elle est stationnée dans son garage et que toute la petite famille dort ?

D'où le "conseil" de rester stationné dehors.

Dix fois plus il y a 2 ans déjà en France, mais vous n'étonnez personne avec votre ignorance.

https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/382-millions-de-voitures-en-circulation-en-france

Les rappels sont à la fois un problème, quand ils sont trop nombreux et sont le fruit d'une conception peu soignée, mais aussi une preuve de bonne foi du constructeur quand c'est fait avec sérieux et honnêteté.

Le souci qu'on voit trop souvent ces derniers temps, ce sont les organismes officiels qui ont doivent contraindre les rappels pour des soucis assez graves, ce qui n'est pas très correct.

Pas sûr que ça crame quand la voiture est éteinte et que tout le monde dort : ça c'est plutôt la spécificité des boîtes à piles, de toutes les boîtes à piles, tous modèles et toutes marques confondus, le risque augmentant avec la taille de la pile au lithium...

Dommage, dans le cas des VE, il n'y a pas de rappel ni de correctif à apporter : c'est livré avec et le problème perdurera pendant toute la durée de vie de la voiture.

Les Ricains ont beaucoup de défauts, mais la capacité de faire plier des grands groupes avec des class actions est certainement un atout pour le consommateur. Ils peuvent globalement remercier Ralph Nader, qui a lancé la tendance.

Revoyez vos sources dans l'ordre ce sont les voitures hybrides qui ont le plus de chance de prendre feu (3457 incendies pour 100000 voitures) suivi par les thermiques (1529) et enfin les électriques (25).

Alors un conseil : garez vos hybrides et thermiques dehors...

J'avais mis le lien(quelqu'un à signalé)menant à la présentation d'un défaut chez toyota et lexus qui peut causer des incendies spontanées.

Près de 2 millions de véhicules.

C'est donc également un défaut de conception ou c'est pour les autres ?

taper incendie toyota sur google..

Ça fait peur…

Vu des témoignages sur le net, d’américains qui ont eu leur coréenne prendre feux. Traumatisés à vie…

Heureusement qu’il y a la NHTSA.

Mais en Europe, moins de contrôles…

Là j’ai une vidéo d’il y a une mois parlant de 485000 voitures rappellées pour risque de feu

https://m.youtube.com/watch?v=gKY3DmEfE8o

D’un côté les coréennes hyper dans le progrès de nouvelles technologies. De l’autre préfère avec l’âge préfère continuer de rouler avec une marque rassurante (Audi). Suis pas prêt de sauter le pas, suite à cet article.

decodement toutes marques on problémo !

11 incendies pour Toyota…

.... " Pas sûr que ça crame quand la voiture est éteinte et que tout le monde dort : ça c'est plutôt la spécificité des boîtes à piles, de toutes les boîtes à piles, tous modèles et toutes marques confondus, le risque augmentant avec la taille de la pile au lithium... " ....

.... " Bien sûr, bien sûr, sauf qu'en février 2022:

- Hyundai et Kia appellent près de 485 000 voitures aux États-Unis à se garer à l’extérieur car leurs moteurs peuvent prendre feu même si le contact est coupé.

https://fr.techbriefly.com/hyundai-et-kia-rappellent-pres-de-500-000-voitures-en-raison-dun-risque-dincendie-tech-50589/

Pas spécialement du préventif car incendies spontanés avérés et ne concernent pas des VE

Normal,pas du tout les mêmes moteurs,conception à l'américaine pour le marché américain hormis les hybrides venant de Corée d'après les spécialistes.

Les autos vendues la bas sont produits en majorité là bas donc aucune crainte en europe,la marque est plutôt bien réputée.

La "qualité" coréenne...

Les voitures, c’était mieux avant, pas d’électronique, beaucoup moins lourd, de plus gros moteur, plus simple et moins de pannes, moins cher.

Certains constructeurs font plutôt des calculs pour savoir si cela vaut la peine d'organiser un rappel après un problème avéré ou attendre que la garantie soit dépassée pour laisser le client en rade avec sa poubelle (voiture pardon) on le voit bien avec peugeot par exemple qui a nié les soucis avec leur thp puis le purtoch dont tous le monde sait qu'ils sont des nids à emmerde mais il aura fallu des mois pour qu'ils se bougent les fesses et qu'ils entreprennent le minimum

Sont forts ces coréens !!!

Sortir des séries limitées Weber, y'a qu'eux pour penser à cela.

C'est la marque de fabrique PSA ... fiabilité de merde, SAV de merde et prise en charge de merde après longue bataille histoire de faire plier le client avant qui a besoin de sa voiture pour aller bosser ...

Sans oublier la garantie qui dépasse jamais le minimum légal ... s'ils pouvaient vendre leurs caisses neuves sans aucune garantie, ils se priveraient pas.

Si on avait une NHTSA en France, un truc indépendant avec pouvoir de sanction, certains constructeurs s’essuieraient moins les pieds sur les clients ...

Sources...?

Puis un incendie suite à un accident ou à un acte de vandalisme (combien d'électriques couchent dehors...?) n'a rien à voir en termes de conséquences avec un incendie qui se déclare dans une maison par surprise la nuit quand tout le monde dort.

Les défauts de conception, ça arrive chez toutes les marques, mêmes chez celles qui font partie du haut du panier de la fiabilité...

Sinon tape le couple de mots que tu voudras sur Google, et oh, ça alors ! t'auras des résultats !

Après rappel les coréennes ne prennent plus feu.

Les boîtes à piles, si, et pour le coup pas de solution au problème, aucun correctif possible puisque c'est lié à la chimie même de la batterie.

Oups.

C'est tellement connu qu'on rigole à chacun de vos commentaire sur les incendies automobile https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2022/01/Car-Vehicle-Fires-Chart.jpg

Toi, tu adores raconter n'importe quoi et baver sur tout ce qui est français.

L'avantage : on prend le contraire de tes dires et on a la réalité objective. Merci donc de nous rappeler qu'une voiture PSA rencontre généralement beaucoup moins de pannes immobilisantes que la concurrence !

D'où le succès durable, comme les voitures, d'un 3008 2, 5008 2, etc.

Encore un qui se croit le centre du monde...

Au niveau mondial le VE représente seulement 0.03 %

Comment tu dis déjà, ah oui vous n'étonnez personne avec votre ignorance

Ton domaine c'est plus les scoot 50cc électrique !!!

https://www.caradisiac.com/un-nouveau-scooter-electrique-pas-cher-signe-segway-195221.htm

J'ai encore chez moi le dernier article du magazine autoplus sur les autos d'occasion et le classement par marques.

Peugeot est avant dernier ,Citroën et ds deux places avant,opel devant Citroën.

On peut retrouver le classement sur autoplus.fr et voir les problèmes immobilisants qui touchent les moteurs essence et diesel,rien n'est fiable dans le groupe.

"décodage" ?

Et d'après une étude récente pour 2021, les Peugeot Citroën serait devant Audi, Opel, Ford, Renault... Sur le site motor1 (étude reprise sur un autre site).

Tesla serait d'ailleurs l'un des moins fiables.

Les classements sont à prendre avec des pincettes.

Les marques françaises ne sont pas les plus fiables, elles sont même dans la moyenne basse, on le sait tous.

Mais VW ne fait pas bien mieux.

D'une manière globale, les asiatiques restent plus fiables. Mais on ne choisit pas sa voiture uniquement sur un critère de fiabilité. Autrement tout le monde serait en Yaris 3.