Commentaires - Hyundai Genesis Coupé 3.8 V6 (2009-2013) : le pur-sang du matin calme, dès 15 000 €

Autant j'ai vu de temps en temps des FX (j'aimais beaucoup), autant je pense n'avoir jamais croisé ce Genesis sur la route.

La Hyundai coupé (en 2.0 atmo : le V6 est pas fou et surconsomme pour des perfs pas forcément meilleur) m'a fait rêver (en phase 3 !) mais à l'époque mon budget été inférieur à celui qu'il fallait pour un beau modèle (7/8k euros) et je disposais que de 6k euros pour ma voiture !

La Genesis 3.8 (303cv) m'a également fait rêvé (en gros s'était dans ma tête une 370z au rabais) et j'avais le budget (pour 17k euros le prix que j'ai mis dans ma Mégane 3 RS) : mais la boite auto m'avait un peu refroidi.

Mais franchement : propulsion - 6 cylindre - apriori fiable - budget modéré - autobloquant torsen ! Presque le deal du siècle sur le papier !

Au final, j'ai jamais eu l'occasion d'avoir 1 de ces modèles : les planètes n'ont jamais voulu s'aligner : mais quand très rarement j'en vois une dans la rue (Coupé ou Genesis) je suis comme un gosse dans une boutique de bonbons !

Bon aujourd'hui j'ai un modèle supérieur (mais je les payé quasi 2 fois le prix d'une Genesis…).

Au final, je pense que ces modèles sont trop méconnus à tord du grand public et même des passionnés.

PS : Tu peux encadrer mon message Henri13, car c'est probablement la dernière fois que je fais l'apologie de Hyundai.

Mon voisin en a eu une, en 2 litres turbo. Très beau véhicule avec une superbe sonorité (oui, en 4 cylindres !). C'était déjà très puissant pour une telle cylindrée. Un véhicule sympa, très old school à la conduite - une propulsion pur jus. Ce n'est pas une petite auto. Elle pouvait évoquer une Aston sous certains angles (3/4 arrière) - du sex appeal donc.

Dommage que les SUV ont remplacé ces belles machines.

Trop bas pour les pépés bedonnants de 2022.

Très bonnes voitures mais un manque d'image important - ce qui peut ceci dit être un avantage...

Tu aurais été tellement unique avec une Genesis, magnifique cette voiture du côté du Japon y'a des Genesis modifié à mort avec turbo etc etc ca drift sévère!

PS: super ta 370

Moi, je n'ai même pas regardé car boite auto et Hyundai.

Aucune envie de rouler dans cette marque

Et puis ça fait coupés de vieux.

Enfin bref, je n'aime pas (même si la ligne est plutôt pas mal, il faut être honnête).

Tu as des liens internet sur les Genesis modifiées japonaises ?

Cela m’intéresse…

Faut pas s'arrêter a la marque voyons.

Même Opel a sorti des super voitures (genre le speedster 2.0 turbo) pourtant en elle même la marque ne vend pas du rêve. L'image de marque c'est un truc de marketeux, il faut se positionner au dessus de ça.

Moi si une Lada, une Dacia, voir même une Traban correspondait a mon cahier des charges je prends. Il s'avère que cette fois ci c'est Nissan.

Le logo c'est pour impressionner d'la chatte mais y'a d'autre moyen pour ça.

Oui mais non

Quand je n'aime pas une marque, je n'ai pas envie d'acheter une de leur voiture.

Et ce n'est pas vos à vis des autres.

La marque a de l'importance pour moi ! Pas qu'elle vende du rêve ou non ça je m'en fou mais plutôt l'image qu'elle renvoie la clientèle type quoi. Les marques pour frérots peu importe qu'un modèle puisse avoir toutes les qualités du monde c'est non direct. L'idée de m'arrêter à un feu à côté d'un dealer / proxo avec la même voiture que moi c'est juste pas possible. Avec Lexus au moins je suis tranquille c'est l'inverse des départs arrêtés en ville comme voitures

Méfie toi c'est cyclique.

La voiture type du voyou n'a fait que changé !

Hier BMW, puis Audi aujourd'hui Mercedes, et demain qui sait peut-être Lexus ou Volvo !

Pas pour genesis à hong kong les blindé roule en gv80 ou Lex, ça va pas changer tout comme infinity. De toute façon ils n ont aucun interets à proposer leur voiture motororisé ici.

Merde, je viens de racheter une IS 300. :-) Bientôt dans les faits divers ?

Un bon produit, certes, des voyants au vert sur le papier, mais une absence totale d'émotions en statique pour moi.

Je zappe.

Oui : "un conducteur meurt d'ennui au volant de sa Lexus".

La version 2L turbo m'avait attiré pendant un temps.

La caisse du vieux beau, boîte et châssis à la ramasse

Ligne copiée et édulcorée sur un coupé Fiat

Next, aucuns intérêts

Pareil j'ai vu des fx mais pas de genesis coupé.

Avec moins de 20 unités vendues en france pas étonnant non plus !!!

Mon choix récent personnellement s'est porté sur une CLA Pack AMG.

Alors c'est c'est un faux coupé car 4 portes mais ça a de la gueule !!!

J'ai parfaitement conscience d'être associé à un chauffeur Uber ou un dealeur mais je pense que les clichés il faut plutôt en rire !!

Et au final les gens trouvent tous que ma voiture est belle donc bon

Le seul truc qui craint c'est les coups de clefs ou autres dans ce pays de jaloux.

Ah vu ta réaction c'est que ça doit être une bonne voiture

Excellent rapport prix / fun en tous cas.

Et originale.

Très belle voiture.

Dommage que Hyundai ait choisi le moment où il est au sommet de sa qualité et de ses capacités technologiques pour arrêter les frais. Un Coupé Genesis de 2022 produit par le Hyundai de 2022, ça aurait pu donner un excellent équivalent-A5 avec un meilleur rapport prix/équipements (la Stinger de Kia donnait un bel aperçu de ce qu'ils peuvent faire).

Très très bon châssis. Il faut regarder les essais américains sur piste. C'est plus une sportive qu'une gt en fait.

En 2l turbo ça a l'avantage de pouvoir être gonflé plus facilement (comme ça se faisait sur les fiat coupé turbo)

Vous pensez à quel coupé Fiat ?

Super caisse, exclusive, de part sa rareté. "Gros" coupé

J'ai voulu en acheter une en V6 mais à l'époque j'étais partie sur une Infinty Q60s.

Cette Genesis existe aussi en V6 boite manu mais très rare sur notre marché (vu qu'une seule fois sur LbC).

Dommage la boite auto sur la version vendue en France, c'est une bonne GT mais pas une sportive. A voir la version en boite manu (j'ai jamais eu l'occasion d'en voir)

Saine réflexion Axel015

On trouve des "pépites" chez certains constructeurs même "mal aimé". (L'exemple d'opel est parfait, les OPC étant souvent bon marché et sous-estimés)

Perso je ne m'arrête pas au "badge" si une caisse répond, comme tu le dit, a mes besoins/cahiers des charges, ben je prends

Que ce soit une Dacia ou une Mercedes

Boîte auto,certes.. Mais couplée avec une position séquentielle avec palettes au volant !!

Donc, la conduite sportive n'est pas un soucis et n'est plus pour ma part un inconvénient.

l'avantage supplémentaire se trouve dans ses 2 places arrières (..rapport à un 370Z par exemple).

Et "cherry on the cake", elle accepte l'éthanol sans broncher et sans boîtier à 1000 balles!!

Que du bonheur!

Très bonne intervention !

Je suis fan de la 370Z. J'aimais bien la 350Z qui, il me semble, avait un échappement plus loquace ! Et j'étais un SUPER FAN de la 300ZX (Z32), une des voitures qui m'a fait "le plus d'effet" (j'avais 25 ans à sa sortie et j'aurais tellement aimé en avoir une à ce moment). Félicitations !

Pour revenir au sujet, il me semble que la Genesis V6 dont on parle ici, c'est un peu une 370Z mais en "moins abouti" (châssis). Ces modèles ont des similitudes évidentes. La Genesis de mon voisin (4 cyl.) m'a fait penser au stéréotype que j'ai de la Mustang : belle bagnole, grosses sensations, intérieur typé mais finition moyenne, léger manque de rigueur, lot of fun, pas trop chère. A l'époque, j'avais un copain qui avait une Golf GTI 2l de 200 CV ; la Genesis 2l de 200 CV offrait le double de sensations (déjà le bruit - très suggestif !).

anecdote passionnante