Commentaires - Hyundai Tucson restylé (2018) : les premières images en live de l'essai

Déjà le Seat Tarraco en test ? Ah non j'ai confondu...

Admirez donc moi cette belle brochette de SUV sur les derniers sujets traités de la journée....et si c'est pas ça : bagnoles surpuissantes que personne n'achètera jamais.....

Voilà le concurrent du DS pas les allemands

The Best design and qualité du segment avec le sportage... Trop forts ces coréens.

On parie qu'il va prendre des éloges de toutes part et une note bizarre

'' vidéo tournée en live ''

Ah bon ? On enregistre des trucs en direct ?

Moi qui pensait que les caméras ouvraient des brèches dans l'espace-temps, me voilà idiot...

Mouais....mais vu les prix ça va pas se vendre des masses...

On en croise pas trop je trouve.

Pas forcément une mauvaise caisse mais Hyundai et KIa commence à trop vouloir se la jouer "Access premium" avec leurs tarifs et sont quand même loin des leaders du marché (tableau de bord au design daté, conso de malade des moteurs et agrément pas tip top...)

Mais ils apprennent....et vite en plus !

Donc je pense qu'ils vont sûrement faire mal dans les années à venir

Infiniment mieux qu'un kadjar..ce SUV fade, mal fini, copie nissan de chez renault.

Tu sais que tu n'es pas obligé de payer le prix affiché, tu as le droit de négocier et faire jouer la concurrence voir renoncer à la garantie 5 ans en trouvant des affaires chez aramis....

Les consommations affichées en chiffres constructeurs par Hyundai et Kia sont proches de la réalité. C'est très loin d'être le cas pour les autres constructeurs. Même chose pour les émissions polluantes, qui sont un cran au-dessus.

Tu ne t'es pas dit que c'est peut-être parce que ce groupe est un peu plus honnête que les autres ?

Quant à la carte ''access premium au niveau des tarifs'', je trouve que ce n'est pas du tout le cas. Les prix sont positionnés parmi les simples généralistes. Mais effectivement, il y a une volonté affichée de se rapprocher de l'access premium au niveau de la qualité des autos (finition, qualité des matériaux). À ce niveau là, elles sont déjà bien au-dessus de Renault, Nissan, Citroën, Fiat, Seat, et facilement comparable à du Skoda ou Peugeot, mais un ton en-dessous de VW.

Le haut de gamme DS est moins puissant moins techno donc moins novateur .

Bravo

J ' aurias dit pour ma part, infiniment mieux qu' un tiguan qui ne se vend pas à domicicile ..!! Une génération complète de tiguan se fait effacer en France, j' ai mal à mon vvé ..

Pour revenir au sujet, ce produit gros balourd me rappelle précisément les choses commises par l' outre-rhin mais je suis d' accord que les coréens apprennent vite, très vite ..

Moumou ça va

T'as écris normalement

Les coréens n'apprennent pas vite, ils donnent des cours maintenant... Voir la maîtrise de l'hydrogène et de l'électrique, les boîtes auto développées et fabriquées par eux mêmes.

Les marques françaises hormis les problèmes sur l'hybride diesel chez psa, les fraudes chez rinon sur les émissions idem chez psa... Rien de neuf.

moins novateur LOL et 6cv de moins en diesel lol aussi

bref

On va attendre le compte-rendu de l'essai.

J'en ai eu plusieurs fois en location et le moteur n'avait rien dans le sac sous les 2000t/min, ce qu'on peut espérer voir compensé par l'hybridation.

Côté tenue de route, j'a gardé le souvenir d'un train avant atrocement paresseux. Espérons là aussi qu'il auront corrigé le tir.

A part ça, en ligne droite à 90... pardon 80Km/h ou à 110Km/h, ça abat de la route sans effort.

On va voir ce qu'a donné l'essai routier.

et l'essai complet c'est pour quand ?!

Je m'esbaudis toujours à lire les "tests" des "essayeurs" français et celui-ci n'est pas le plus mauvais, loin de là. Quand je lis que la 3008 chez Peugeot est "Sa Majesté" etc.. ce journaliste d'un magazine auto français ne sait même pas qu'il y a d'autres pays que la France. En Allemagne par ex, les statistiques de l'office allemande KBA concernant les immatriculations montrent que le Tucson est bien plus acheté que la 3008 et quand un véhicule se vend à 390.000 exemplaires en 3 ans, depuis 2015, il y a pire comme résultat. Mais comme toujours en France, les préjugés ont la vie dure. Il y a quelques années, Skoda était considéré comme le bas de gamme des pays de l'Est, ce dernier terme étant utilisé avec mépris. Et encore aujourd'hui on accuse les Coréens d'être des copieurs, quelle blague, alors qu'ils ont Peter Schreyer au design et Biermann, ex BMW Motorsport pour le développement des modèles sportifs.