Commentaires - Il conduit sa BMW sur une chaise de jardin

"Technologiiiiaaaa"

une chaise de jardin ? Cela ne vaut pas

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Il a quand même mis un petit coussin pour le confort.

C'est le "pack luxe", il ne se refuse rien!

C' était une belle voiture lors de son lancement.

Mais ça fait des années que j' en croise, toutes devenues des "merguez" fatiguées, ou pire encore des bolides tuning jusqu' à la caricature...

En retrouver une belle sans modification, il faut probablement chercher longtemps et loin.

Vous remarquerez qu’il a coupé une partie des pieds pour être assis à la même hauteur d’assise , sinon en plus du capot il aurait enlevé le toit .

Carrefour vendait les mêmes sièges et même coussin en 2005 , j’en avait acheté 4 pour une table de 4 .

Pour ne pas glisser , les coussins s’attachent à la chaise , c'est très pratique.

Pour ne pas glisser dans les virages ?

Mon dernier cabriolet était une e36 328i. D'origine, sans grosse jantes, feux lexus, angel eyes... Même pas de "Pack M" !

C'était une exception...

ça sent smell like gazoline

il a déjà fait ce genre de comportement routier.

C'est vrai que lorsque l'on emmène les sièges pour une restauration chez un sellier il faut les démonter et les lui amener pour faire du bon boulot, d'où l'idée préalable de ne plus avoir à déplacer l'auto pendant quelques jours ; ici le conducteur s'est cru à une autre époque ou trop confiant dans la possibilité du "pas vu pas pris".

Merci pour cette info totalement dispensable

Light is right !

La dernière fois que j' ai conduis ma voiture chez le carrossier-peintre pour une peinture complète, je m' y suis rendu avec une voiture dont presque toutes les garnitures intérieures étaient déposées, et à l' extérieur tous les accastillages retirés. Un vrai look à la "Mad Max", en plus du bruit plus prononcé du moteur!

Et je vais récidiver en septembre pour la Cadillac...

Les "youngtimers" : anglicisme qui, sous forme d'insulte à la langue française, désigne des vieux clous destinés aux pauvres qui n'ont pas les moyens d'acquérir une VRAIE voiture de collection, et en sont réduits à être fiers de posséder une Citroen AX ou une Twingo !!

Quant à ces BMW E30, quand on voit le profil sociologique et culturel des wesh-wesh propriétaires de ces poubelles customisées chez Norauto et qui décorent les parkings des cités du 93, on a pitié de ce constructeur jadis prestigieux...

En l'occurence, le terme Youngtimer a été créé en Allemagne, pour les différencier des Oldtimers, bénéficiant de quelques mansuétudes au niveau du contrôle technique et plaques d'immatriculation spécifiques.

Les britanniques utilisent rarement ce terme, préférant "new classic".

Les youngtimer ce sont des voitures qui ne sont pas encore collection tout simplement.

Concernant les BMW E30, je crois que tu n'as pas mis les pieds dans le 93 depuis longtemps. En ce moment ils sont en RS3 et A45 AMG S (qui elles aussi seront collection un jour).

Les E30 en 2025 sont des voitures restaurées appartenant à des sexagénaire qui viennent de quitter le statu de Merguez, puis de youngtimer pour celui de voiture de collection.

Le cycle est tjrs le même, il se répète à l'infini et les gens se font tjrs avoir, j'ai du mal à comprendre pourquoi :

Hype/Nouveau (1 à 3 ans) => Voiture Has Been (4 ans à 15 ans) => Merguez (15 ans à 25 ans) => Youngtimer (25 ans à 30 ans) => Collection (30 ans et plus).

La BMW E30 n'échappe pas à la règle : aujourd'hui une E30 c'est 25k pour une belle 325 et 65k pour une M3 E30.

Ca fera pareil avec la E36, pareil avec la E46, etc...

L'histoire se répète encore, encore, encore, encore… c'est tjrs pareil l'automobile.

Conclusion : La Merguez des uns fera le bonheur des autres 5 à 10 ans plus tard.

Un bon placement (investissement plaisir) : c'est de viser de la merguez : donc de la voiture qui a entre 15 et 20 ans.

Car tout ceux qui la trouve merguez, baveront devant 5 à 10 ans plus tard.

Je n' aurais pas été aussi catégorique, mais il faut admettre que cette voiture a eu beaucoup de succès auprès d' une certaine clientèle...

Mais par conséquent, ça jette cette voiture dans une forme de caricature.

Du boulot en perspective, mais une belle peinture c'est le Graal.

La définition FIVA, qui existe dorénavant, c'est 20 à 30 ans pour définir un Youngtimer.

Ca ne change pas grand chose, les sièges des bm sont déja en plastique !

64 piges..

Je serais curieux de avoir en quoi roulent aujourd'hui les anciens propriétaires de ces caisses qu'ils ont rincées, en les maltraitant et en ne les entretenant pas assez.

Vu l'entretien requis pour ces vieilles caisses, d'autant plus si c'est pour les faire rouler régulièrement, notamment dans les bouchons, non, ce ne sont pas les pauvres qui les ont/gardent.

Ensuite, entre une 205 gti et une 205 de base diesel, ça n'a rien à voir. Et je n'ai jamais vu de pauvres au volant d'une GTI.